CN107177794A - 一种减震粉末冶金齿轮及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减震粉末冶金齿轮及其制备方法,该减震粉末冶金齿轮由齿圈、橡胶和轮毂3个部件组成,其中,橡胶设在齿圈和轮毂之间。本发明的减震粉末冶金齿轮结构简单,重量较轻,成本低,在齿轮啮合时产生的震动被橡胶吸收,增加啮合平顺性,从而降低噪音,是一种新型齿轮结构,可广泛用于各类冲击载荷较大的传统系统。该制备工艺,简单,容易操作,制备的产品质量好,精度高,具有很好的实用性。
Description
技术领域
本发明属于粉末冶金技术领域,具体涉及一种减震粉末冶金齿轮及其制备方法。
背景技术
三缸发动机由于自身结构的缺陷,曲轴在运转过程中的往复惯性力会使发动机产生较大的噪声和震动,一般是通过加装平衡轴装置来平衡曲轴的往复惯性力,以曲轴齿轮的带动平衡轴上的齿轮转动。现有齿轮一般采用整体刚性齿轮,加之平衡轴有偏心配重块,当发动机在高速运转时,特别是发动机转速发生变化时,齿轮高速啮合会产生有害冲击载荷和较大的震动噪音,从而导致发动机噪音升高和齿轮零部件的磨损。
发明内容
发明目的:针对现有技术中存在的不足,本发明的目的是提供一种减震粉末冶金齿轮,将齿轮分为外齿圈和轮毂分别制造,再用具有吸震性能的橡胶将两者组成整体,使齿轮具有一定缓冲功能,既能传递动力,又能吸收冲击能量。本发明的另一目的是提供一种上述减震粉末冶金齿轮的制备方法,
技术方案:为了实现上述发明目的,本发明采用的技术方案为:
一种减震粉末冶金齿轮,由齿圈、橡胶和轮毂3个部件组成,其中,橡胶设在齿圈和轮毂之间。
在所述的轮毂上设有减重孔。优选为8-16个。
所述的齿圈,典型的粉末冶金组分为:Fe:余量(除了其他元素及杂质都是Fe);Cu:1~3%;C:0.6~0.9%; Mo:1.3-1.7%;杂质不超过2%。
所述的轮毂,典型的粉末冶金组分为:Fe:余量(除了其他元素及杂质都是Fe);Cu:1~5%;C:0.4~1.5%;杂质不超过2%。
一种制备所述的减震粉末冶金齿轮的方法:先用粉末冶金的方法分别制备出齿圈和轮毂,对齿圈和轮毂进行预处理后,涂覆粘结剂,注入高强度且具有一定弹性的橡胶,硫化出最终产品。
所述的齿圈的制备步骤包括成形和快冷烧结两个步骤。
所述的轮毂的制备步骤包括成形和常温烧结两个步骤。
所述的橡胶为:氢化丁腈类橡胶;所述的粘接剂包括底胶和面胶,底胶和面胶的均为酚醛树脂类胶。
所述的制备减震粉末冶金齿轮的方法,具体步骤为:
1)齿圈的制备:取材料在450T机械压机作用下,在水冷模具中成形;然后在快冷连续式烧结炉中烧结,烧结温度1120±10℃,网带速度110±10mm/min,气氛RX;零件烧结完成的硬度 HRC38以上;
2)轮毂的制备:取材料在450T油压机作用下,在模具中成形;然后在连续式烧结炉中烧结,烧结温度1120±10℃,网带速度110±10mm/min,气氛AX;零件烧结完成的硬度HRB60以上;
3)粉末冶金零件抛丸喷砂处理;清洗粉末冶金零件,去除表面杂质;
4)粘结:粉末冶金件粘接面依次涂底胶再涂面胶后,100℃烘干;
5)粉末冶金件放入模具,注入橡胶,成型后先硫化,180℃保温300秒;整体二次硫化,150℃保温4-6小时。
有益效果:与现有技术相比,本发明的减震粉末冶金齿轮结构简单,重量较轻,成本低,在齿轮啮合时产生的震动被橡胶吸收,增加啮合平顺性,从而降低噪音,是一种新型齿轮结构,可广泛用于各类冲击载荷较大的传统系统。该制备工艺,简单,容易操作,制备的产品质量好,精度高,具有很好的实用性。
附图说明
图1是减震粉末冶金齿轮的结构示意图;
图2是减震粉末冶金齿轮的剖视图;
图3是破坏扭矩曲线图;
图4是80Nm迟滞回线图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,对本发明做进一步的说明。
实施例1
一种减震粉末冶金齿轮,如图1和图2所示,主要由齿圈3、橡胶2和轮毂1三个部件组成,其中,橡胶2设在齿圈3和轮毂1之间。在轮毂1上设有减重孔,优选为8-16个,可以为12个。其中,
齿圈3,典型的粉末冶金组分为: Fe:余量;Cu:1~3%;C:0.6~0.9%; Mo:1.3-1.7%;杂质不超过2%
轮毂1,典型的粉末冶金组分为:Fe:余量,Cu:1~5%;C:0.4~1.5%;杂质不超过2%。
橡胶2,高强度且具有一定弹性,例如为氢化丁腈类橡胶,粘接剂分为底胶和面胶,底胶和面胶的均为酚醛树脂类胶。
上述减震粉末冶金齿轮的制备方法:先用粉末冶金的方法分别制备出齿圈3和轮毂1,对齿圈和轮毂进行预处理后,涂覆粘结剂,注入高强度且具有一定弹性的橡胶,硫化出最终产品。具体步骤为:
1)齿圈的制备:取上述粉末冶金材料在450T机械压机作用下,在水冷模具中成形;在快冷连续式烧结炉中烧结,烧结温度1120±10℃,网带速度110±10mm/min,气氛RX;零件烧结完成的硬度 HRC38以上。
2)轮毂的制备:取上述粉末冶金材料在450T油压机作用下,在模具中成形;在连续式烧结炉中烧结,烧结温度1120±10℃,网带速度110±10mm/min,气氛AX;零件烧结完成的硬度HRB60以上。
3)粉末冶金零件抛丸喷砂处理;清洗粉末冶金零件,去除表面杂质;
4)粉末冶金件粘接面依次涂底胶再涂面胶后100℃烘干;
5)粉末冶金件放入模具,注入橡胶,成型后硫化(180℃保温300秒);整体二次硫化(150℃保温4-6小时)。
对制备出的产品进行性能检测,主要检测零件在120℃下的破坏扭矩以及迟滞回线。
破坏扭矩曲线如图3所示,破坏强度高于250Nm,并且在100Nm的扭矩时零件内外相对扭转角度可达到14°-16°。
80Nm迟滞回线如图4所示,迟滞回线具有较大的包络面积,可说明橡胶具有良好的吸能减震能力。
本发明的减震粉末冶金齿轮,结构简单,重量较轻,成本低,在齿轮啮合时产生的震动被橡胶吸收,增加啮合平顺性,从而降低噪音,是一种新型齿轮结构,可广泛用于各类冲击载荷较大的传统系统。
Claims (10)
1.一种减震粉末冶金齿轮,其特征在于,由齿圈(3)、橡胶(2)和轮毂(1)3个部件组成,其中,橡胶(2)设在齿圈(3)和轮毂(1)之间。
2.根据权利要求1所述的减震粉末冶金齿轮,其特征在于,在所述的轮毂(1)上设有减重孔(4)。
3.根据权利要求1所述的减震粉末冶金齿轮,其特征在于,所述的减重孔(4)有8-16个。
4.根据权利要求1所述的减震粉末冶金齿轮,其特征在于,所述的齿圈(3)的粉末冶金组分为:Fe:余量;Cu:1~3%;C:0.6~0.9%; Mo:1.3-1.7%;杂质不超过2%。
5.根据权利要求1所述的减震粉末冶金齿轮,其特征在于,所述的轮毂(1)的粉末冶金组分为:Fe:余量;Cu:1~5%;C:0.4~1.5%;杂质不超过2%。
6.一种制备权利要求1所述的减震粉末冶金齿轮的方法,其特征在于,先用粉末冶金的方法分别制备出齿圈和轮毂,对齿圈和轮毂进行预处理后,涂覆粘结剂,注入高强度且具有一定弹性的橡胶,硫化出最终产品。
7.根据权利要求6所述的制备减震粉末冶金齿轮的方法,其特征在于,所述的齿圈的制备步骤包括成形和快冷烧结两个步骤。
8.根据权利要求6所述的制备减震粉末冶金齿轮的方法,其特征在于,所述的轮毂的制备步骤包括成形和常温烧结两个步骤。
9.根据权利要求6所述的制备减震粉末冶金齿轮的方法,其特征在于,所述的橡胶为:氢化丁腈类橡胶;所述的粘接剂包括底胶和面胶,底胶和面胶的均为酚醛树脂类胶。
10.根据权利要求6所述的制备减震粉末冶金齿轮的方法,其特征在于,具体步骤为:
1)齿圈的制备:取材料在450T机械压机作用下,在水冷模具中成形;然后在快冷连续式烧结炉中烧结,烧结温度1120±10℃,网带速度110±10mm/min,气氛RX;零件烧结完成的硬度 HRC38以上;
2)轮毂的制备:取材料在450T油压机作用下,在模具中成形;然后在连续式烧结炉中烧结,烧结温度1120±10℃,网带速度110±10mm/min,气氛AX;零件烧结完成的硬度HRB60以上;
3)粉末冶金零件抛丸喷砂处理;清洗粉末冶金零件,去除表面杂质;
4)粘结:粉末冶金件粘接面依次涂底胶再涂面胶后,100℃烘干;
5)粉末冶金件放入模具,注入橡胶,成型后先硫化,180℃保温300秒;整体二次硫化,150℃保温4-6小时。
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