CN107165780A - 工业烟气能量综合回收利用系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了工业烟气能量综合回收利用系统，包括用以排出工业烟气的出风管道，在出风管道中顺着工业烟气运行方向依次设置有余热回收装置及风力发电装置，所述风力发电装置包括：位于出风管道内的发电组件、以及位于出风管道外部的馈电组件，所述发电组件的结构为：包括风轮、封闭的机舱，在机舱内设置有发电机，发电机的转子通过齿轮箱与传动轴相连，传动轴活动密封伸出机舱后连接风轮的中心轴，在机舱的舱壁上设置有进风口与出风口，在进风口处设置有连通机舱内部与出风管道外部的冷风进风风道，在出风口处设置连通机舱内部与出风管道外部的冷风出风风道。本发明具有能有效回收利用工业烟气中热能及动能的优点。
Description
技术领域
本发明涉及工业环保技术领域，具体涉及工业烟气能量综合回收利用系统。
背景技术
目前工业生产所排放的工业烟气一般通过装有引风机的出风管道直接排入外界，由于工业烟气具有温度高、速度快等特点，即工业烟气中含有丰富的热能及动能，直接排放工业烟气会造成能源的极大浪费。因而亟需发明一种可以有效回收利用工业烟气中热能及动能的设备。
发明内容
本发明的目的是提供一种能有效回收利用工业烟气中热能及动能的工业烟气能量综合回收利用系统。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：所述的工业烟气能量综合回收利用系统，包括用以排出工业烟气的出风管道，在出风管道中顺着工业烟气运行方向依次设置有余热回收装置及风力发电装置，所述风力发电装置包括：位于出风管道内的发电组件、以及位于出风管道外部的馈电组件，所述发电组件的结构为：包括风轮、封闭的机舱，在机舱内设置有发电机，发电机的转子通过齿轮箱与传动轴相连，传动轴活动密封伸出机舱后连接风轮的中心轴，在机舱的舱壁上设置有进风口与出风口，在进风口处设置有连通机舱内部与出风管道外部的冷风进风风道，在出风口处设置连通机舱内部与出风管道外部的冷风出风风道。
进一步地，前述的工业烟气能量综合回收利用系统，其中：在冷风进风风道上设置有引流风机。
进一步地，前述的工业烟气能量综合回收利用系统，其中：在冷风出风风道上设置有引流风机。
进一步地，前述的工业烟气能量综合回收利用系统，其中：机舱舱壁的结构为：包括外壳及位于外壳内部的内壳，外壳与内壳之间形成夹层。
进一步地，前述的工业烟气能量综合回收利用系统，其中：机舱舱壁的夹层中填充有隔热介质，使夹层形成由隔热介质组成的隔热层。
进一步地，前述的工业烟气能量综合回收利用系统，其中：冷风进风风道与冷风出风风道均为由内管及外管组成的夹层式管道
进一步地，前述的工业烟气能量综合回收利用系统，其中：在冷风进风风道的夹层内填充有隔热介质，使冷风进风风道的夹层形成由隔热介质组成的隔热层。
进一步地，前述的工业烟气能量综合回收利用系统，其中：在冷风出风风道的夹层内填充有隔热介质，使冷风出风风道的夹层形成由隔热介质组成的隔热层。
通过上述技术方案的实施，本发明的有益效果是：结构简单，安装维修方便，使用寿命长，能有效回收利用工业烟气中热能及动能，减少了能源的浪费，降低企业生产成本。
附图说明
图1为本发明所述的工业烟气能量综合回收利用系统的结构示意图。
图2为图1中所示的H部位的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示，所述的工业烟气能量综合回收利用系统，包括用以排出工业烟气的出风管道1，在出风管道1中顺着工业烟气运行方向依次设置有余热回收装置2及风力发电装置，所述风力发电装置包括：位于出风管道1内的发电组件、以及位于出风管道1外部的馈电组件3，所述发电组件的结构为：包括封闭的机舱4，在机舱4内设置有发电机5，发电机5的转子通过齿轮箱6与传动轴7相连，传动轴7活动密封伸出机舱4后连接风轮8的中心轴，在机舱4的舱壁上设置有进风口与出风口，在进风口处设置有连通机舱4内部与出风管道1外部的冷风进风风道9，在出风口处设置连通机舱4内部与出风管道1外部的冷风出风风道10；在本实施例中，在冷风进风风道9上设置有第一引流风机11，这样可以将出风管道1外部的空气快速引入机舱4内部对发电机等部件进行冷却降温，避免机舱4内部的设备因温度过高而损坏，提高了设备的使用安全性；在本实施例中，在冷风出风风道10上设置有第二引流风机12，这样可以将出风管道1外部的空气更快速引入机舱4内部对发电机等部件进行冷却降温，进一步避免机舱4内部的设备因温度过高而损坏，进一步提高了设备的使用安全性；在本实施例中，机舱舱壁的结构为：包括外壳13及位于外壳13内部的内壳14，外壳13与内壳14之间形成夹层15，这样可以提高机舱的隔热效果，进一步避免机舱内部的设备因温度过高而损坏，进一步提高了设备的使用安全性；在本实施例中，机舱舱壁的夹层15中填充有隔热介质，使夹层形成由隔热介质组成的隔热层，这样可以提高机舱的隔热效果，进一步避免机舱内部的设备因温度过高而损坏，进一步提高了设备的使用安全性；在本实施例中，冷风进风风道9与冷风出风风道10均为由内管及外管组成的夹层式管道，这样一方面可以提高冷风进风风道9与冷风出风风道10的使用寿命，降低企业使用成本，另一方面能确保外界空气对机舱的风冷降温效果；在本实施例中，在冷风进风风道9的夹层内填充有隔热介质，使冷风进风风道9的夹层形成由隔热介质组成的隔热层，在冷风出风风道10的夹层内填充有隔热介质，使冷风出风风道10的夹层形成由隔热介质组成的隔热层，这样一方面可以进一步提高冷风进风风道9与冷风出风风道10的使用寿命，降低企业使用成本，另一方面能进一步确保外界空气对机舱的风冷降温效果；
本发明的工作原理如下：
在工业烟气经出风管道1排出外界的过程中，工业烟气会依次经过余热回收装置2与风力发电装置，当工业烟气经过余热回收装置2时，余热回收装置2会对工业烟气中含有的热量进行回收利用，当工业烟气经过风力发电装置时，工业烟气会推动风轮8转动，风轮8再通过传动轴7及齿轮箱6带动发电机5发电，发电机5再通过馈电组件4发给用户，从而对工业烟气中含有的动能进行回收利用；在风力发电装置不断对工业烟气中的动能进行回收利用的过程中，第一引流风机11及第二引流风机12会不断将外界远低于工业烟气温度的空气从冷风进风风道9引入机舱4，对机舱4内设备进行风冷降温后再从冷风出风风道10引出，避免机舱4内部的设备因温度过高而损坏。本发明的优点是：结构简单，安装维修方便，使用寿命长，能有效回收利用工业烟气中热能及动能，减少了能源的浪费，降低企业生产成本。
Claims (10)
1.工业烟气能量综合回收利用系统，包括用以排出工业烟气的出风管道，其特征在于：在出风管道中顺着工业烟气运行方向依次设置有余热回收装置及风力发电装置，所述风力发电装置包括：位于出风管道内的发电组件、以及位于出风管道外部的馈电组件，所述发电组件的结构为：包括风轮、封闭的机舱，在机舱内设置有发电机，发电机的转子通过齿轮箱与传动轴相连，传动轴活动密封伸出机舱后连接风轮的中心轴，在机舱的舱壁上设置有进风口与出风口，在进风口处设置有连通机舱内部与出风管道外部的冷风进风风道，在出风口处设置连通机舱内部与出风管道外部的冷风出风风道。
2.根据权利要求1所述的工业烟气能量综合回收利用系统，其特征在于：在冷风进风风道上设置有引流风机。
3.根据权利要求1或2所述的工业烟气能量综合回收利用系统，其特征在于：在冷风出风风道上设置有引流风机。
4.根据权利要求1或2所述的工业烟气能量综合回收利用系统，其特征在于：机舱舱壁的结构为：包括外壳及位于外壳内部的内壳，外壳与内壳之间形成夹层。
5.根据权利要求4所述的工业烟气能量综合回收利用系统，其特征在于：机舱舱壁的夹层中填充有隔热介质，使夹层形成由隔热介质组成的隔热层。
6.根据权利要求3所述的工业烟气能量综合回收利用系统，其特征在于：机舱舱壁的结构为：包括外壳及位于外壳内部的内壳，外壳与内壳之间形成夹层。
7.根据权利要求6所述的工业烟气能量综合回收利用系统，其特征在于：机舱舱壁的夹层中填充有隔热介质，使夹层形成由隔热介质组成的隔热层。
8.根据权利要求1所述的工业烟气能量综合回收利用系统，其特征在于：冷风进风风道与冷风出风风道均为由内管及外管组成的夹层式管道。
9.根据权利要求8所述的工业烟气能量综合回收利用系统，其特征在于：在冷风进风风道的夹层内填充有隔热介质，使冷风进风风道的夹层形成由隔热介质组成的隔热层。
10.根据权利要求8所述的工业烟气能量综合回收利用系统，其特征在于：在冷风出风风道的夹层内填充有隔热介质，使冷风出风风道的夹层形成由隔热介质组成的隔热层。
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