CN106870078A - 一种汽车尾气余热发电装置 - Google Patents
一种汽车尾气余热发电装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106870078A CN106870078A CN201710146596.XA CN201710146596A CN106870078A CN 106870078 A CN106870078 A CN 106870078A CN 201710146596 A CN201710146596 A CN 201710146596A CN 106870078 A CN106870078 A CN 106870078A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- branch pipe
- tail gas
- heat
- waste heat
- blast pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 title claims abstract description 37
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 title claims abstract description 26
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims description 12
- CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N Ozone Chemical compound [O-][O+]=O CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims 1
- 210000003660 reticulum Anatomy 0.000 description 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000005431 greenhouse gas Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000002912 waste gas Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
- F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat
- F01N5/025—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat the device being thermoelectric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/082—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of tailpipe, e.g. with means for mixing air with exhaust for exhaust cooling, dilution or evacuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车尾气余热发电装置，包括排气管、外壳和热电元件，所述排气管的左侧设有进气口，且所述排气管的内部设有主通道，所述主通道的四周设有横支管，所述横支管的末端设有竖支管。本发明汽车尾气余热发电装置通过进风口、分道和排气管的设置，巧妙地利用汽车开动时产生的风能，使尾气能够更快的排出，也能帮助热量的散发，解决了发热器散热不及时的问题，通过主通道、横支管、竖支管和排气管的设置，能够层层吸热，最大限度的吸收尾气中的余热，大大的增加了能源的利用率，也提高了发电的效率，通过过滤器的设置，解决了空气污染的问题，特别是在后盖打开时，尾气直接排出来，更加有必要进行过滤。
Description
技术领域
本发明涉及余热发电设备技术领域，具体为一种汽车尾气余热发电装置。
背景技术
目前，汽车燃料产生的能量中大部分的能量没有得到有效利用，绝大部分以余热的形式排放到大气中，通过汽车尾气带走的热量高占燃料热值的三分之一。因此，利用发动机余热发电是一个很好的节能途径，将有助于提高车辆的动力性能和燃油经济性，更能够节约石油资源，减少温室气体排放，带来巨大的社会效益和经济效益。汽车尾气温差发电装置中排气管有平板式和圆柱型两种。其中平板式便于温差发电片的安装，但对尾气的压降影响较大且尾气利用率不高。圆柱型结构表面利用率较高，可以与排气消声器整合成一体式，减少尾气流动背压，但要满足消声效果，排气消声器腔体截面增大会降低尾气能量品位，且圆柱型结构较复杂，工艺要求较高；现有汽车燃油中的大部分能量均是以余热的形式排放到大气中，造成了巨大的经济损失。基于此，一些专利主要对集热方式进行了设计。然而，这些专利技术大多结构复杂、热阻较大、热能利用率较低，因而并不能充分利用汽车尾气的余热。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车尾气余热发电装置，解决了汽车尾气余热利用率不高的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气余热发电装置，包括排气管、外壳和热电元件，所述排气管的左侧设有进气口，且所述排气管的内部设有主通道，所述主通道的四周设有横支管，所述横支管的末端设有竖支管，所述竖支管上设有排气管，且所述排气管固定在热电元件上，所述热电元件的内侧设有导热绝缘片，且所述竖支管固定在导热绝缘片的内部，且所述排气管的尾部设有温控阀，所述温控阀的后面设有后盖，所述后盖的后面设有过滤器，且所述外壳的内侧设有风道，所述风道的左侧设有进风口，且所述风道的右侧设有排气口，且所述风道的内侧设有导风板。
优选的，所述进气口与汽车的排气管相连。
优选的，所述进风口为圆环形结构。
优选的，所述横支管均匀的分布在主通道上。
优选的，所述竖支管穿过导热绝缘片与横支管和排气管相连。
优选的，所述横支管的直径大于竖支管的直径。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过进风口、分道和排气管的设置，巧妙地利用汽车开动时产生的风能，使尾气能够更快的排出，也能帮助热量的散发，解决了发热器散热不及时的问题。
2、本发明通过主通道、横支管、竖支管和排气管的设置，能够层层吸热，最大限度的吸收尾气中的余热，大大的增加了能源的利用率，也提高了发电的效率。
3、本发明通过过滤器的设置，解决了空气污染的问题，特别是在后盖打开时，尾气直接排出来，更加有必要进行过滤。
4、本发明通过导热绝缘片的设置，能够很好的传导横支管和竖支管中的热量，使热量更好的被热电元件利用，增加了发电效率。
附图说明
图1为本发明的剖面结构示意图；
图2为本发明的立体结构示意图；
图3为本发明的竖剖面结构示意图。
图中：1-进气口；2-排气管；3-主通道；4-进风口；5-导风板；6-外壳；7-风道；8-热电元件；9-横支管；10-竖支管；11-排气管；12-导热绝缘片；13-温控阀；14-后盖；15-排气口；16-过滤器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种汽车尾气余热发电装置，包括排气管2、外壳6和热电元件8，排气管2的左侧设有进气口1，且排气管2的内部设有主通道3，主通道3的四周设有横支管9，横支管9的末端设有竖支管10，竖支管10上设有排气管11，且排气管11固定在热电元件8上，热电元件8的内侧设有导热绝缘片12，且竖支管10固定在导热绝缘片12的内部，且排气管2的尾部设有温控阀13，温控阀13的后面设有后盖14，后盖14的后面设有过滤器16，且外壳6的内侧设有风道7，风道7的左侧设有进风口4，且风道7的右侧设有排气口15，且风道7的内侧设有导风板5，进气口1与汽车的排气管2相连，进风口4为圆环形结构，横支管9均匀的分布在主通道3上，竖支管10穿过导热绝缘片12与横支管9和排气管11相连，横支管9的直径大于竖支管10的直径。
工作原理：使用时，汽车尾气通过进气口1进入主通道3中，然后分别流向各横支管9中，再流向竖支管10中，最后通过排气管11排出，这中间产生的热能经过各管道和导热绝缘片12流向热电元件8中供其发电，而进风口4能够引入新鲜的空气从而带走排气管2排出的尾气，而当温度过高时，温控阀13会控制后盖14打开来散热。
综上所述：该汽车尾气余热发电装置，通过进风口4、分道7和排气管11的设置，巧妙地利用汽车开动时产生的风能，使尾气能够更快的排出，也能帮助热量的散发，解决了发热器散热不及时的问题，通过主通道3、横支管9、竖支管10和排气管11的设置，能够层层吸热，最大限度的吸收尾气中的余热，大大的增加了能源的利用率，也提高了发电的效率，通过过滤器16的设置，解决了空气污染的问题，特别是在后盖14打开时，尾气直接排出来，更加有必要进行过滤，通过导热绝缘片12的设置，能够很好的传导横支管9和竖支管10中的热量，使热量更好的被热电元件8利用，增加了发电效率。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种汽车尾气余热发电装置，包括排气管（2）、外壳（6）和热电元件（8），其特征在于：所述排气管（2）的左侧设有进气口（1），且所述排气管（2）的内部设有主通道（3），所述主通道（3）的四周设有横支管（9），所述横支管（9）的末端设有竖支管（10），所述竖支管（10）上设有排气管（11），且所述排气管（11）固定在热电元件（8）上，所述热电元件（8）的内侧设有导热绝缘片（12），且所述竖支管（10）固定在导热绝缘片（12）的内部，且所述排气管（2）的尾部设有温控阀（13），所述温控阀（13）的后面设有后盖（14），所述后盖（14）的后面设有过滤器（16），且所述外壳（6）的内侧设有风道（7），所述风道（7）的左侧设有进风口（4），且所述风道（7）的右侧设有排气口（15），且所述风道（7）的内侧设有导风板（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热发电装置，其特征在于：所述进气口（1）与汽车的排气管（2）相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热发电装置，其特征在于：所述进风口（4）为圆环形结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热发电装置，其特征在于：所述横支管（9）均匀的分布在主通道（3）上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热发电装置，其特征在于：所述竖支管（10）穿过导热绝缘片（12）与横支管（9）和排气管（11）相连。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热发电装置，其特征在于：所述横支管（9）的直径大于竖支管（10）的直径。
7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热发电装置的使用方法，其特征在于：使用时，汽车尾气通过进气口进入主通道中，然后分别流向各横支管中，再流向竖支管中，最后通过排气管排出，这中间产生的热能经过各管道和导热绝缘片流向热电元件中供其发电，而进风口能够引入新鲜的空气从而带走排气管排出的尾气，而当温度过高时，温控阀会控制后盖打开来散热。
8.一种汽车尾气余热发电装置的方法，其特征在于：该汽车尾气余热发电装置，通过进风口、分道和排气管的设置，巧妙地利用汽车开动时产生的风能，使尾气能够更快的排出，也能帮助热量的散发，解决了发热器散热不及时的问题，通过主通道、横支管、竖支管和排气管的设置，能够层层吸热，最大限度的吸收尾气中的余热，大大的增加了能源的利用率，也提高了发电的效率，通过过滤器的设置，解决了空气污染的问题，特别是在后盖打开时，尾气直接排出来，更加有必要进行过滤，通过导热绝缘片的设置，能够很好的传导横支管和竖支管中的热量，使热量更好的被热电元件利用，增加了发电效率。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710146596.XA CN106870078A (zh) | 2017-03-13 | 2017-03-13 | 一种汽车尾气余热发电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710146596.XA CN106870078A (zh) | 2017-03-13 | 2017-03-13 | 一种汽车尾气余热发电装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106870078A true CN106870078A (zh) | 2017-06-20 |
Family
ID=59170753
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710146596.XA Withdrawn CN106870078A (zh) | 2017-03-13 | 2017-03-13 | 一种汽车尾气余热发电装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106870078A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110190781A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-08-30 | 程诗学 | 一种利用车辆尾气余热的小型温差发电装置 |
| CN112761764A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-05-07 | 浙江大亚节能科技有限公司 | 一种燃机余热输送管道路的隔热结构 |
-
2017
- 2017-03-13 CN CN201710146596.XA patent/CN106870078A/zh not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110190781A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-08-30 | 程诗学 | 一种利用车辆尾气余热的小型温差发电装置 |
| CN110190781B (zh) * | 2019-06-28 | 2020-06-12 | 南京溧水高新创业投资管理有限公司 | 一种利用车辆尾气余热的小型温差发电装置 |
| CN112761764A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-05-07 | 浙江大亚节能科技有限公司 | 一种燃机余热输送管道路的隔热结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203757824U (zh) | 一种能够降低一次网回水温度的供热系统 | |
| CN205490244U (zh) | 一种集成三元催化器的汽车尾气温差发电装置 | |
| CN106848496A (zh) | 一种基于温差发电的燃料电池有轨电车余热回收系统 | |
| CN206469712U (zh) | 一种矿热炉的节能排烟系统 | |
| CN207006217U (zh) | 一种水媒式扩展空气预热器系统 | |
| CN106870078A (zh) | 一种汽车尾气余热发电装置 | |
| CN106051900A (zh) | 一种分布式能源系统 | |
| CN204829972U (zh) | 燃机余热锅炉多段式进口扩展烟道 | |
| CN101762199B (zh) | 一种烟气冷却器的传热管 | |
| CN204460272U (zh) | 一种混合布置的热力系统 | |
| CN207278336U (zh) | 一种汽车尾气余热发电装置 | |
| CN203642645U (zh) | 一种干燥系统 | |
| CN101881553A (zh) | 催化燃烧热回收系统及方法 | |
| CN203518515U (zh) | 一种回热式太阳能干燥系统 | |
| CN205536305U (zh) | 一种楼宇式分布式能源站供冷系统 | |
| CN105515447B (zh) | 一种汽车尾气温差发电热交换装置 | |
| CN103742290A (zh) | 一种基于燃气内燃机的制冷/热、生活热水的能源梯级利用系统 | |
| CN203249260U (zh) | 换热式热风炉的废气余热回收装置 | |
| CN202048775U (zh) | 一种改进的汽车内饰件烘箱 | |
| CN206187027U (zh) | 一种列车用甲醇燃料电池空调 | |
| CN207881262U (zh) | 一种用于太阳能光热发电的熔盐槽回路吹扫及预热系统 | |
| CN205977350U (zh) | 一种适用于尾气热电回收的排气消声器 | |
| CN206637634U (zh) | 一种催化剂生产制造热回收系统 | |
| CN205394905U (zh) | 一种应用于除湿机的热能回收装置 | |
| CN205279470U (zh) | 一种太阳能电冷热利用系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20170620 |