CN107152403A - 旋涡式压缩机分隔板和分隔板制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种旋涡式压缩机分隔板和分隔板制造方法，属于压缩机技术领域。它解决了现有的旋涡式压缩机分隔板制作成本高的问题。本旋涡式压缩机分隔板由外圈和内芯组成，外圈的中部具有连接孔，分隔板中耐磨面全部位于内芯上；内芯的一端部穿过连接孔且外圈和内芯通过摩擦焊相连接。本旋涡式压缩机分隔板合理分割为内芯和外圈两个部件；通过改变材料提高耐磨面材料本身的耐磨性；进而省略渗碳工序以及降低淬火处理时零件在重量；由此避免渗碳热处理导致零件大幅度变形和氧化而导致零件需后续加工，实现降低制造成本。采用本旋涡式压缩机分隔板制造方法加工的旋涡式压缩机分隔板制造成本可下降15％以上；单项能源消耗下降35％以上。

Description

旋涡式压缩机分隔板和分隔板制造方法
技术领域
本发明属于压缩机技术领域，涉及一种旋涡式压缩机，特别是一种旋涡式压缩机分隔板。
本发明属于压缩机技术领域，涉及一种旋涡式压缩机，特别是一种旋涡式压缩机分隔板制造方法。
背景技术
旋涡式压缩机是由一个固定的渐开线涡旋盘和一个呈偏心回旋平动的渐开线运动涡旋盘组成可压缩容积的压缩机。
涡旋式压缩机具有平衡性好，振动小，噪音比旋转式压缩机低20分贝。容积效率可达90～98％，比转子式压缩机效率高5％左右。涡旋式压缩机中各压缩腔间的压差小，泄漏也小，效率高的优点。涡旋式压缩机还具有体积小、重量轻、零件少，可靠性高，使用寿命在20年以上等优点。
尽管涡旋式压缩机有众多优点，但由于结构复杂、制造难度大、成本高等原因，导致目前涡旋式压缩机未被广泛应用。因而，本领域技术人员希望优化产品结构，简化加工工艺，降低加工成本。
图1所示的是一款旋涡式压缩机分隔板，分隔板是旋涡式压缩机中重要的部件之一；分隔板的形状会根据不同的旋涡式压缩机结构作适应性地调整。分隔板中耐磨面A略微高于腹板面B；耐磨面A要求具有耐磨性。分隔板采用低碳钢制成，在小批量生产时，坯料采用热锻成型，依次经过粗车两端面和腹板的外侧面、渗碳、车中部的外侧面和去碳层、淬火、精磨两端面和精车腹板的外侧面以及攻丝加工。本领域技术人员希望能够进一步降低制作成本。
发明内容
本发明提出了一种旋涡式压缩机分隔板，本发明要解决的技术问题是如何降低旋涡式压缩机分隔板制作成本。
本发明提出了一种旋涡式压缩机分隔板制造方法，本发明要解决的技术问题是如何降低旋涡式压缩机分隔板制作成本。
本发明的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：本旋涡式压缩机分隔板由外圈和内芯组成，外圈的中部具有连接孔，分隔板中耐磨面全部位于内芯上；内芯的一端部穿过连接孔且外圈和内芯通过摩擦焊相连接。
外圈采用低碳钢制成，内芯采用中碳钢制成，提高了耐磨面材料本身的耐磨性；进而降低热处理要求。
内芯的一端部直径小于另一端部直径，即内芯为具有台阶的圆柱体，台阶面与外圈的端面相抵靠。台阶能保证在摩擦焊过程中内芯过外圈的长度，即可保证耐磨面高于腹板面高度的精度。
本旋涡式压缩机分隔板制造方法包括内芯加工、外圈加工、摩擦焊组装和精加工；
内芯加工和外圈加工在摩擦焊组装之前进行；
外圈加工包括对环形外圈坯料的中心孔进行镗孔加工和对环形外圈坯料的外侧面进行车加工；
内芯加工包括先对圆柱状内芯坯料的外侧面和端面进行车加工，再对内芯进行淬火处理；
摩擦焊组装为外圈与内芯采用摩擦焊连接且内芯的一端部从外圈的连接孔穿过；
精加工在摩擦焊组装之后进行，精加工包括磨内芯的两端面和精车外圈的外侧面。
与现有技术相比，本旋涡式压缩机分隔板合理分割为内芯和外圈两个部件；通过改变材料提高耐磨面材料本身的耐磨性；进而省略渗碳工序以及降低淬火处理时零件在重量；由此避免渗碳热处理导致零件大幅度变形和氧化而导致零件需后续加工，实现降低制造成本。
与现有技术相比，采用本旋涡式压缩机分隔板制造方法加工的旋涡式压缩机分隔板制造成本可下降15％以上；单项能源消耗下降35％以上。
附图说明
图1是现有旋涡式压缩机分隔板的剖视结构示意图。
图2是本旋涡式压缩机分隔板的剖视结构示意图。
图3是本旋涡式压缩机分隔板中内芯的剖视结构示意图。
图4是本旋涡式压缩机分隔板中外圈的剖视结构示意图。
图中，1、外圈；1a、连接孔；2、内芯；2a、台阶面；3、螺纹孔；A、耐磨面。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图2至图4所示，本旋涡式压缩机分隔板由外圈1和内芯2组成。外圈1呈环形，外圈1的中部具有连接孔1a。
内芯2为具有台阶的圆柱体，台阶面2a与外圈1的端面相抵靠；即内芯2的一端部直径小于另一端部直径；连接孔1a的直径略小于内芯2的一端部直径，其差值是为了满足摩擦焊技术要求。分隔板中耐磨面全部位于内芯2的一端面上；即内芯2的一端部直径略大于耐磨面的直径。内芯2的一端部位于连接孔1a内且外圈1和内芯2通过摩擦焊相连接。内芯2的另一端面上开有两个螺纹孔3。
外圈1采用低碳钢制成，如20号钢。内芯2采用中碳钢制成，如45号钢。
本旋涡式压缩机分隔板制造方法包括内芯2加工、外圈1加工、摩擦焊组装和精加工。内芯2加工和外圈1加工不分先后顺序，内芯2加工和外圈1加工在摩擦焊组装之前进行即可。
外圈1加工包括对环形外圈1坯料的中心孔进行镗孔加工和对环形外圈1坯料的外侧面进行车加工；中心孔经镗孔加工后成为符合摩擦焊技术要求的连接孔1a。
内芯2加工包括先对圆柱状内芯2坯料的外侧面和端面进行车加工，再对内芯2进行淬火处理。在对圆柱状内芯2坯料的另一端面车加工之后以及在淬火处理处理之前可在圆柱状内芯2坯料的另一端面上加工出两个与螺纹孔3相对应的沉孔。
摩擦焊组装为外圈1与内芯2采用摩擦焊连接；具有来说，外圈1与内芯2相对高速旋转且产生轴向压力，进而内芯2的一端部从外圈1的连接孔1a穿过；且当台阶面2a与外圈1的端面相抵靠后减速停止旋转；由此外圈1与内芯2固连连接在一起。
精加工在摩擦焊组装之后进行，精加工包括磨内芯2的两端面和精车外圈1的外侧面；以及对沉孔内壁进行攻丝加工。

Claims (9)

1.一种旋涡式压缩机分隔板，其特征在于，本旋涡式压缩机分隔板由外圈(1)和内芯(2)组成，外圈(1)的中部具有连接孔(1a)，分隔板中耐磨面全部位于内芯(2)上；内芯(2)的一端部穿过连接孔(1a)且外圈(1)和内芯(2)通过摩擦焊相连接。
2.根据权利要求1所述的旋涡式压缩机分隔板，其特征在于，所述内芯(2)为具有台阶的圆柱体，台阶面(2a)与外圈(1)的端面相抵靠。
3.根据权利要求1所述的旋涡式压缩机分隔板，其特征在于，所述外圈(1)采用低碳钢制成。
4.根据权利要求1或2或3所述的旋涡式压缩机分隔板，其特征在于，所述内芯(2)采用中碳钢制成。
5.一种权利要求4所述旋涡式压缩机分隔板制造方法，其特征在于，本旋涡式压缩机分隔板制造方法包括内芯(2)加工、外圈(1)加工和摩擦焊组装；
内芯(2)加工和外圈(1)加工在摩擦焊组装之前进行；外圈(1)加工包括对环形外圈(1)坯料的中心孔进行镗孔加工；内芯(2)加工包括先对圆柱状内芯(2)坯料的外侧面进行车加工，再对内芯(2)进行淬火处理；
摩擦焊组装为外圈(1)与内芯(2)采用摩擦焊连接且内芯(2)的一端部从外圈(1)的连接孔(1a)穿过。
6.根据权利要求5所述的旋涡式压缩机分隔板制造方法，其特征在于，所述外圈(1)加工还包括对环形外圈(1)坯料的外侧面进行车加工。
7.根据权利要求6所述的旋涡式压缩机分隔板制造方法，其特征在于，所述内芯(2)加工还包括在淬火处理之前对圆柱状内芯(2)坯料的端面进行车加工。
8.根据权利要求7所述的旋涡式压缩机分隔板制造方法，其特征在于，所述摩擦焊组装之后进行精加工，精加工包括磨内芯(2)的两端面和精车外圈(1)的外侧面。
9.根据权利要求7或8所述的旋涡式压缩机分隔板制造方法，其特征在于，所述内芯(2)的另一端面上开有两个螺纹孔(3)；内芯(2)加工还包括在对圆柱状内芯(2)坯料的另一端面车加工之后以及在淬火处理处理之前，在圆柱状内芯(2)坯料的另一端面上加工出两个与螺纹孔(3)相对应的沉孔；精加工包括对沉孔内壁进行攻丝加工。
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