CN107150734A - 一种汽车配件用物流运输车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件用物流运输车，包括车架和箱体，所述箱体底端设有卷扬机，所述箱体内设有滑轨，所述滑轨与卷扬机之间设有缆绳，所述缆绳一端与卷扬机缠绕连接，另一端依次绕过第二滑轮和第一滑轮与滑轨左端或右端连接，所述箱体前后端左右两侧对应均设有第一滑槽，所述箱体前后两端均设有滑杆，所述滑杆与箱体通过固定旋钮与第一滑槽滑动连接，所述滑杆上设有第二滑槽，两个所述滑杆之间设有支撑板，所述支撑板由多块等尺寸的板体彼此通过合页铰接组成，所述推手下侧等间距水平设有两个固定块，所述车架左侧设有拖动连接杆，所述拖动连接杆与固定块通过转轴转动连接。本发明高度可调，可分类存放，实现多批量运输，提高运输效率。

Description

一种汽车配件用物流运输车

技术领域

本发明涉及一种运输车，具体是一种汽车配件用物流运输车。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：

1.汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；

2.汽车配件加工采购全球化；

3.汽车配件加工产业转移速度加快。

汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。现有的运输车在运输汽车配件时，只能单一的运输一种汽车配件，且高度无法可调，工人上货或卸货不便，增加劳动强度，面对多种类汽车配件，无法分类运输，且无法实现多批量运输，效率低下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件用物流运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车配件用物流运输车，包括车架和箱体，所述箱体设置在车架上，所述箱体底端四角均设有液压油缸，所述箱体底端设有卷扬机，所述箱体顶端内左右两侧均设有设有第一滑轮，所述箱体顶端内侧中央设有第二滑轮，所述箱体内设有滑轨，所述滑轨底端设有多个挂钩，所述滑轨与卷扬机之间设有缆绳，所述缆绳一端与卷扬机缠绕连接，另一端依次绕过第二滑轮和第一滑轮与滑轨左端或右端连接，所述箱体前后端左右两侧对应均设有第一滑槽，所述箱体前后两端均设有滑杆，所述滑杆与箱体通过固定旋钮与第一滑槽滑动连接，所述滑杆上设有第二滑槽，两个所述滑杆之间设有支撑板，所述支撑板由多块等尺寸的板体彼此通过合页铰接组成，所述前后两端均设有固定杆，所述支撑板与滑杆通过固定杆与第二滑槽滑动连接，所述车架底端四角均设有滚轮，所述车架左端设有推手，所述推手下侧等间距水平设有两个固定块，所述车架左侧设有拖动连接杆，所述拖动连接杆与固定块通过转轴转动连接，所述拖动连接杆上设有插销孔，所述车架左端设有脚踏固定刹，所述脚踏固定刹与车架通过固定套环连接，所述车架右端设有拖动块。

作为本发明进一步的方案：所述滑轨与挂钩呈滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述缆绳采用钢索或合成纤维材料。

作为本发明再进一步的方案：所述滑杆采用L字形结构。

作为本发明再进一步的方案：所述滚轮采用万象自锁结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，箱体高度可调，可分类存放运输配件，挂钩高度可调，降低劳动强度，车架可彼此插销拖动连接，实现多批量运输，大大提高运输效率，移动、固定方便。

附图说明

图1为汽车配件用物流运输车的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中，一种汽车配件用物流运输车，包括车架1和箱体2，所述箱体2设置在车架1上，所述车架1上设有凹槽，所述箱体2设置在凹槽内，可防止箱体2偏移，所述箱体2底端四角均设有液压油缸16，可实现箱体2升降，方便工作人员搬运，所述箱体2底端设有卷扬机8，所述箱体2顶端内左右两侧均设有设有第一滑轮4，所述箱体2顶端内侧中央设有第二滑轮7，所述箱体2内设有滑轨3，所述滑轨3底端设有多个挂钩5，所述滑轨3与挂钩5呈滑动连接，所述滑轨3与卷扬机8之间设有缆绳6，所述缆绳6采用钢索或合成纤维材料，所述缆绳6一端与卷扬机缠绕连接，另一端依次绕过第二滑轮7和第一滑轮4与滑轨3左端或右端连接，通过卷扬机8，降低滑轨3，方便工人挂汽车配件，降低工作强度，所述箱体2前后端左右两侧对应均设有第一滑槽9，所述箱体2前后两端均设有滑杆13，所述滑杆13与箱体2通过固定旋钮15与第一滑槽9滑动连接，通过固定旋钮15调节，可实现滑杆13在箱体2上高度调节，所述滑杆13上设有第二滑槽14，两个所述滑杆13之间设有支撑板，所述支撑板由多块等尺寸的板体10彼此通过合页11铰接组成，所述滑杆13采用L字形结构，方便支撑板固定，所述10前后两端均设有固定杆12，所述支撑板与滑杆13通过固定杆12与第二滑槽14滑动连接，实现折叠或展开作用，适用于不同种类的汽车配件分类存放，增加空间利用率，提高运输效率，所述车架1底端四角均设有滚轮17，所述滚轮17采用万象自锁结构，可以360度方向移动，从而便于工作人员对车架1移动方向的改变，所述车架1左端设有推手23，方便工作人员推动车架1，所述推手23下侧等间距水平设有两个固定块22，所述车架1左侧设有拖动连接杆21，所述拖动连接杆21与固定块22通过转轴转动连接，所述拖动连接杆21上设有插销孔22，所述车架1左端设有脚踏固定刹18，所述脚踏固定刹18与车架1通过固定套环19连接，方便对车架1固定，防止搬运配件时车架1移动，所述车架1右端设有拖动块24，方便多个车架1依次通过拖动连接杆21与拖动块24插销连接，实现多批量运输，大大提高运输效率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车配件用物流运输车，包括车架（1）和箱体（2），其特征在于，所述箱体（2）设置在车架（1）上，所述箱体（2）底端四角均设有液压油缸（16），所述箱体（2）底端设有卷扬机（8），所述箱体（2）顶端内左右两侧均设有设有第一滑轮（4），所述箱体（2）顶端内侧中央设有第二滑轮（7），所述箱体（2）内设有滑轨（3），所述滑轨（3）底端设有多个挂钩（5），所述滑轨（3）与卷扬机（8）之间设有缆绳（6），所述缆绳（6）一端与卷扬机缠绕连接，另一端依次绕过第二滑轮（7）和第一滑轮（4）与滑轨（3）左端或右端连接，所述箱体（2）前后端左右两侧对应均设有第一滑槽（9），所述箱体（2）前后两端均设有滑杆（13），所述滑杆（13）与箱体（2）通过固定旋钮（15）与第一滑槽（9）滑动连接，所述滑杆（13）上设有第二滑槽（14），两个所述滑杆（13）之间设有支撑板，所述支撑板由多块等尺寸的板体（10）彼此通过合页（11）铰接组成，所述（10）前后两端均设有固定杆（12），所述支撑板与滑杆（13）通过固定杆（12）与第二滑槽（14）滑动连接，所述车架（1）底端四角均设有滚轮（17），所述车架（1）左端设有推手（23），所述推手（23）下侧等间距水平设有两个固定块（22），所述车架（1）左侧设有拖动连接杆（21），所述拖动连接杆（21）与固定块（22）通过转轴转动连接，所述拖动连接杆（21）上设有插销孔（20），所述车架（1）左端设有脚踏固定刹（18），所述脚踏固定刹（18）与车架（1）通过固定套环（19）连接，所述车架（1）右端设有拖动块（24）。

2.根据权利要求1所述的汽车配件用物流运输车，其特征在于，所述滑轨（3）与挂钩（5）呈滑动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车配件用物流运输车，其特征在于，所述缆绳（6）采用钢索或合成纤维材料。

4.根据权利要求1所述的汽车配件用物流运输车，其特征在于，所述滑杆（13）采用L字形结构。

5.根据权利要求1所述的汽车配件用物流运输车，其特征在于，所述滚轮（17）采用万象自锁结构。