CN107146454A - 基于rfid的停车位分布系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了基于RFID的停车位分布系统,包括显示模块、RFID阅读器、车辆定位系统、服务器、网络传输系统、RFID停车位检测系统;所述显示模块连接车辆定位系统,所述RFID阅读器连接车辆定位系统,所述车辆定位系统连接服务器,所述服务器通过网络传输系统连接所述RFID停车位检测系统。本发明通过GPS定位系统或者手机信号强弱来确定车辆的位置信息,并且通过联网的车位信息来确定该该车辆周围是否有空闲车位;以此来解决了空闲车位的利用问题。
Description
技术领域
本发明涉及停车位领域,具体地讲,是涉及基于RFID的停车位分布系统。
背景技术
RFID无线射频识别是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个电子标签,操作快捷方便。在目前的停车位系统中,无法根据车辆的现有位置确定其周边是否有空余的车位;并且,该空余车位是否被锁住,只供车主使用等信息也无从而知。
发明内容
为克服现有技术中的上述问题,本发明提供一种设计巧妙、结构简单的基于RFID的停车位分布系统。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
基于RFID的停车位分布系统,包括显示模块、RFID阅读器、车辆定位系统、服务器、网络传输系统、RFID停车位检测系统;所述显示模块连接所述车辆定位系统,所述RFID阅读器连接所述车辆定位系统,所述车辆定位系统连接所述服务器,所述服务器通过所述网络传输系统连接所述RFID停车位检测系统;所述RFID停车位检测系统包括基于RFID的停车位锁、网络连接系统;所述基于RFID的停车位锁连接所述网络连接系统;所述网络连接系统连接网络传输系统;所述基于RFID的停车位锁包括第一地面凹槽、第一转动支架、第二地面凹槽、第二转动支架、RFID控制系统;所述第一地面凹槽和第二地面凹槽设置在停车位的范围内;所述第一转动支架契合在第一地面凹槽内,所述第二转动支架契合在第二地面凹槽内;所述RFID控制系统分别连接所述第一转动支架和所述第二转动支架;所述RFID控制系统设置于所述第一转动支架和所述第二转动支架之间的地面;所述RFID控制系统连接所述网络传输系统;所述RFID控制系统包括RFID标签、信息处理单元、控制单元、第一直流电机、第二直流电机;所述RFID标签连接所述信息处理单元,所述信息处理单元连接所述控制单元;所述控制单元分别连接所述第一直流电机和所述第二直流电机;所述第一直流电机连接所述第一转动支架,所述第二直流电机连接所述第二转动支架;所述信息处理单元连接所述网络传输系统。
具体地,所述车辆定位系统为GPS定位系统,或者为基站通过手机信号强弱定位的系统。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
本发明通过GPS定位系统或者手机信号强弱来确定车辆的位置信息,并且通过联网的车位信息来确定该该车辆周围是否有空闲车位;以此来解决了空闲车位的利用问题。
附图说明
图1为本发明的系统框图。
图2为本发明中RFID控制系统的结构示意图。
图3为本发明中车位未锁住时的结构示意图。
图4为本发明中车位锁住时的结构示意图。
附图标记说明:1—RFID停车位检测系统,2—网络传输系统,3—服务器,4—车辆定位系统,5—显示模块,6—RFID阅读器,11—第一转动支架,12—RFID控制系统,13—第二转动支架,111—第一地面凹槽,131—第二地面凹槽,121—RFID标签,122—信息处理单元,123—控制单元,124—第一直流电机,125—第二直流电机,
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明,本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
如图1至图4所示,基于RFID的停车位分布系统,包括显示模块5、RFID阅读器6、车辆定位系统4、服务器3、网络传输系统2、RFID停车位检测系统1;所述显示模块5连接所述车辆定位系统4,所述RFID阅读器6连接所述车辆定位系统4,所述车辆定位系统4连接所述服务器3,所述服务器3通过所述网络传输系统2连接所述RFID停车位检测系统1。
所述车辆定位系统4为GPS定位系统,或者为基站通过手机信号强弱定位的系统。
所述RFID停车位检测系统1包括基于RFID的停车位锁、网络连接系统;所述基于RFID的停车位锁连接所述网络连接系统;所述网络连接系统连接所述网络传输系统2。
所述基于RFID的停车位锁包括第一地面凹槽111、第一转动支架11、第二地面凹槽131、第二转动支架13、RFID控制系统12;所述第一地面凹槽111和第二地面凹槽131设置在停车位的范围内;所述第一转动支架11契合在第一地面凹槽111内,所述第二转动支架13契合在第二地面凹槽131内;所述RFID控制系统12分别连接所述第一转动支架11和所述第二转动支架13;所述RFID控制系统12设置于所述第一转动支架11和所述第二转动支架13之间的地面;所述RFID控制系统12连接所述网络传输系统2。
所述RFID控制系统12包括RFID标签121、信息处理单元122、控制单元123、第一直流电机124、第二直流电机125;所述RFID标签121连接所述信息处理单元122,所述信息处理单元122连接所述控制单元123;所述控制单元123分别连接所述第一直流电机124和所述第二直流电机125;所述第一直流电机124连接所述第一转动支架11,所述第二直流电机125连接所述第二支架13;所述信息处理单元122连接所述网络传输系统2。
当车主的汽车运行在公路上时,需要确定附近是否有空余的停车位可供停车时,可以启动基于RFID的停车位分布系统,通过车辆定位系统4确定车辆的位置,该车辆的位置可以通过GPS定位获取,也可以通过车主的随身的手机确定所处位置信息。然后,服务器3通过网络获取所处汽车附近的空闲的,可使用的车位信息,然后传送给车辆定位系统4,车辆定位系统4通过显示模块5告知汽车的车主,附近空闲停车位的信息。并且,将该空闲车位的RFID标签信息告知车主的RFID阅读器6。获知空闲车位信息后,车主驾车前往所需停车的车位。
到达车位后,车主启动RFID阅读器6,发出电磁波,被RFID标签121接收到,RFID标签121将接收到的信息告知信息处理单元122,信息处理单元122经确认该RFID阅读器6发出的信息是允许该车进入停车位的,则将信息告知控制单元123,控制单元123则控制第一直流电机124和第二直流电机125转动,并带动第一转动支架11和第二转动支架13分别进入第一地面凹槽111和第二地面凹槽131。则此时,车主的车可以安全进入停车位。
本实施例中提及的模块基本都为现有技术,属于能够在市面上能够采购到的,因此,在此不作详细描述。
上述实施例仅为本发明的优选实施例,并非对本发明保护范围的限制,但凡采用本发明的设计原理,以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化,均应属于本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.基于RFID的停车位分布系统,其特征在于,包括显示模块、RFID阅读器、车辆定位系统、服务器、网络传输系统、RFID停车位检测系统;所述显示模块连接所述车辆定位系统,所述RFID阅读器连接所述车辆定位系统,所述车辆定位系统连接所述服务器,所述服务器通过所述网络传输系统连接所述RFID停车位检测系统;所述RFID停车位检测系统包括基于RFID的停车位锁、网络连接系统;所述基于RFID的停车位锁连接所述网络连接系统;所述网络连接系统连接网络传输系统;所述基于RFID的停车位锁包括第一地面凹槽、第一转动支架、第二地面凹槽、第二转动支架、RFID控制系统;所述第一地面凹槽和第二地面凹槽设置在停车位的范围内;所述第一转动支架契合在第一地面凹槽内,所述第二转动支架契合在第二地面凹槽内;所述RFID控制系统分别连接所述第一转动支架和所述第二转动支架;所述RFID控制系统设置于所述第一转动支架和所述第二转动支架之间的地面;所述RFID控制系统连接所述网络传输系统;所述RFID控制系统包括RFID标签、信息处理单元、控制单元、第一直流电机、第二直流电机;所述RFID标签连接所述信息处理单元,所述信息处理单元连接所述控制单元;所述控制单元分别连接所述第一直流电机和所述第二直流电机;所述第一直流电机连接所述第一转动支架,所述第二直流电机连接所述第二转动支架;所述信息处理单元连接所述网络传输系统。
2.根据权利要求1所述的基于RFID的停车位分布系统,其特征在于,所述车辆定位系统为GPS定位系统,或者为基站通过手机信号强弱定位的系统。
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2017
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