CN107144058A - 一种车用空调油气分离器 - Google Patents

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徐锋
刘卫东
吕华萌
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    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B43/00—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
    • F25B43/02—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat for separating lubricants from the refrigerant

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Abstract

本发明提供一种车用空调油气分离器，包括导流板二、外壳、浮球、伸缩杆、导套、扬声器以及接触开关，导流板二设置在外壳内环形侧面左部，外壳安装在外罐体内中部位置，该设计实现了油气的快速分离，分离效果佳，分离效率高，浮球安装在伸缩杆下端面上，伸缩杆装配在导套内，导套固定在储油罐内环侧面上部位置，扬声器设置在外罐体环形侧面上，且扬声器通过连接线与接触开关相连接，接触开关设置在导套内上端面中部位置，该设计实现了堵塞预警功能，保证了本发明运行的稳定性，本发明结构合理，油气分离效果佳，使用寿命长，稳定性好，可靠性高。

Description

一种车用空调油气分离器
技术领域
本发明是一种车用空调油气分离器，属于汽车配件设备领域。
背景技术
在汽车空调、冷藏机组中，常见的罐体有三种：储液干燥器、气液分离器、油分离器。空调中最常见的是储液干燥器：位置在冷凝器出口和蒸发器(膨胀阀)之间，车上的位置有区别，冷凝器前部、侧部等。现在的较新的车型上不再设置单独的储液干燥器，而是做在冷凝器上：在冷凝器的一侧集液管旁边有一个柱状粗管，即为储液干燥器。油分离器：压缩机排出制冷剂气体的同时，会将压缩机润滑油(冷冻油)带出，冷冻油的作用是润滑压缩机，在其他部位(冷凝器、蒸发器)中，是有弊无利的(影响换热效率)。
现有技术中的空调沿用传统车用空调管路系统，压缩机回油不足，润滑不够，磨损快，更换频率高；现有技术中油气分离器结构简单，油气分离效果不佳，分离效率低；现有技术中的油气分离器不具备堵塞预警功能，使用寿命有限，稳定性不足，所以急需要一种车用空调油气分离器来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车用空调油气分离器，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，油气分离效果佳，使用寿命长，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车用空调油气分离器，包括主体组件、油气过滤机构以及堵塞预警机构，所述主体组件包括回油口、储油罐、外罐体、出气口、挡板以及输入口，所述回油口设置在外罐体下端面中部位置，所述储油罐安装在外罐体内底部位置，所述出气口开设在外罐体环形侧面上部位置，所述挡板安装在外罐体内上端面左侧位置，所述输入口设置在外罐体上端面中部位置，所述油气过滤机构设置在外罐体内中部位置，所述油气过滤机构包括导流板一、导流板二以及外壳，所述导流板一安装在外壳内环形侧面右部，所述导流板二设置在外壳内环形侧面左部，所述外壳安装在外罐体内中部位置，所述堵塞预警机构设置在储油罐内环形侧面上，所述堵塞预警机构包括浮球、伸缩杆、导套、扬声器以及接触开关，所述浮球安装在伸缩杆下端面上，所述伸缩杆装配在导套内，所述导套固定在储油罐内环侧面上部位置，所述扬声器设置在外罐体环形侧面上，且扬声器通过连接线与接触开关相连接，所述接触开关设置在导套内上端面中部位置。
进一步地，所述输入口通过连接管与空调管路相连接，所述回油口通过输油管与压缩机相连接。
进一步地，所述挡板向下与水平面呈60°夹角布置。
进一步地，所述导流板一与导流板二呈30°夹角布置在外壳内，且导流板一与导流板二上均开设有气孔。
进一步地，所述导流板一与导流板二均设有两组，两组所述导流板一等距排布在外壳上，两组所述导流板二等距排布在外壳内，且导流板二与导流板一规格相同。
进一步地，所述接触开关的中轴线与伸缩杆的中轴线在同一纵向轴线上。
进一步地，所述扬声器通过电源线与车载电源相连接。
本发明的有益效果：本发明的一种车用空调油气分离器，因本发明添加了回油口、储油罐、外罐体、出气口、挡板以及输入口，该设计实现了油液的回收利用，大大延长了压缩机的使用寿命，解决了原有空调沿用传统车用空调管路系统，压缩机回油不足，润滑不够，磨损快，更换频率高的问题。
因本发明添加了导流板一、导流板二以及外壳，该设计实现了油气的快速分离，分离效果佳，分离效率高，解决了原有油气分离器结构简单，油气分离效果不佳，分离效率低的问题。
因本发明添加了浮球、伸缩杆、导套、扬声器以及接触开关，该设计实现了堵塞预警功能，保证了本发明运行的稳定性，便于使用人员进行维修，解决了原有油气分离器不具备堵塞预警功能，使用寿命有限，稳定性不足的问题。
因本发明添加了气孔，该设计提高了气体的流通性，本发明结构合理，油气分离效果佳，使用寿命长，稳定性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种车用空调油气分离器的结构示意图；
图2为本发明一种车用空调油气分离器中油气过滤机构的结构示意图；
图3为本发明一种车用空调油气分离器中堵塞预警机构的结构示意图；
图中：1-油气过滤机构、2-堵塞预警机构、3-回油口、4-储油罐、5-外罐体、6-出气口、7-挡板、8-输入口、11-导流板一、12-导流板二、13-外壳、21-浮球、22-伸缩杆、23-导套、24-扬声器、25-接触开关。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种车用空调油气分离器，包括主体组件、油气过滤机构1以及堵塞预警机构2，主体组件包括回油口3、储油罐4、外罐体5、出气口6、挡板7以及输入口8，回油口3设置在外罐体5下端面中部位置，储油罐4安装在外罐体5内底部位置，出气口6开设在外罐体5环形侧面上部位置，挡板7安装在外罐体5内上端面左侧位置，输入口8设置在外罐体5上端面中部位置，该设计实现了油液的回收利用，大大延长了压缩机的使用寿命。
油气过滤机构1设置在外罐体5内中部位置，油气过滤机构1包括导流板一11、导流板二12以及外壳13，导流板一11安装在外壳13内环形侧面右部，导流板二12设置在外壳13内环形侧面左部，外壳13安装在外罐体5内中部位置，该设计实现了油气的快速分离，分离效果佳，分离效率高。
堵塞预警机构2设置在储油罐4内环形侧面上，堵塞预警机构2包括浮球21、伸缩杆22、导套23、扬声器24以及接触开关25，浮球21安装在伸缩杆22下端面上，伸缩杆22装配在导套23内，导套23固定在储油罐4内环侧面上部位置，扬声器24设置在外罐体5环形侧面上，且扬声器24通过连接线与接触开关25相连接，接触开关25设置在导套23内上端面中部位置，该设计实现了堵塞预警功能，保证了本发明运行的稳定性。
输入口8通过连接管与空调管路相连接，回油口3通过输油管与压缩机相连接，挡板7向下与水平面呈60°夹角布置，导流板一11与导流板二12呈30°夹角布置在外壳13内，且导流板一11与导流板二12上均开设有气孔，导流板一11与导流板二12均设有两组，两组导流板一11等距排布在外壳13上，两组导流板二12等距排布在外壳13内，且导流板二12与导流板一11规格相同，接触开关25的中轴线与伸缩杆22的中轴线在同一纵向轴线上，扬声器24通过电源线与车载电源相连接。
具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，油气混合气体通过输入口8输送至外罐体5内，挡板7将油气混合气体输送至外壳13内，油气混合气体经过导流板一11以及导流板二12，由于气孔的存在，使得油气混合气体经过导流板一11与导流板二12后会均匀分散流动，有效降低了油气混合气体的流速，提高油分的分离效率。
分离过后的油液流至储油罐4内，当储油罐4内发生堵塞时，储油罐4内的油位缓缓上升，浮球21在浮力作用下缓缓上升，浮球21带动伸缩杆22在导套23内上升，当伸缩杆22上端触碰接触开关25时，接触开关25接通扬声器24电路，扬声器24运行，扬声器24进而发出警报声，使用人员听到警报声后，立即前去检修，保证了检修的及时性，保证了本发明运行的稳定性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种车用空调油气分离器，包括主体组件、油气过滤机构以及堵塞预警机构，其特征在于：所述主体组件包括回油口、储油罐、外罐体、出气口、挡板以及输入口，所述回油口设置在外罐体下端面中部位置，所述储油罐安装在外罐体内底部位置，所述出气口开设在外罐体环形侧面上部位置，所述挡板安装在外罐体内上端面左侧位置，所述输入口设置在外罐体上端面中部位置；
所述油气过滤机构设置在外罐体内中部位置，所述油气过滤机构包括导流板一、导流板二以及外壳，所述导流板一安装在外壳内环形侧面右部，所述导流板二设置在外壳内环形侧面左部，所述外壳安装在外罐体内中部位置；
所述堵塞预警机构设置在储油罐内环形侧面上，所述堵塞预警机构包括浮球、伸缩杆、导套、扬声器以及接触开关，所述浮球安装在伸缩杆下端面上，所述伸缩杆装配在导套内，所述导套固定在储油罐内环侧面上部位置，所述扬声器设置在外罐体环形侧面上，且扬声器通过连接线与接触开关相连接，所述接触开关设置在导套内上端面中部位置。
2.根据权利要求1所述的一种车用空调油气分离器，其特征在于：所述输入口通过连接管与空调管路相连接，所述回油口通过输油管与压缩机相连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用空调油气分离器，其特征在于：所述挡板向下与水平面呈60°夹角布置。
4.根据权利要求1所述的一种车用空调油气分离器，其特征在于：所述导流板一与导流板二呈30°夹角布置在外壳内，且导流板一与导流板二上均开设有气孔。
5.根据权利要求1所述的一种车用空调油气分离器，其特征在于：所述导流板一与导流板二均设有两组，两组所述导流板一等距排布在外壳上，两组所述导流板二等距排布在外壳内，且导流板二与导流板一规格相同。
6.根据权利要求1所述的一种车用空调油气分离器，其特征在于：所述接触开关的中轴线与伸缩杆的中轴线在同一纵向轴线上。
7.根据权利要求1所述的一种车用空调油气分离器，其特征在于：所述扬声器通过电源线与车载电源相连接。
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