CN107143397A - 一种双向进油的汽车机油滤清器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种双向进油的汽车机油滤清器，外筒两端分别设有第一进油口和第二进油口，第一滤芯和第二滤芯将所述容纳空间分隔为沿轴向依次分布的第一滤油腔、出油腔、第二滤油腔，第一滤网位于所述第一滤油腔内且围绕驱动轴螺旋布置，第二滤网位于所述第二滤油腔内且围绕驱动轴螺旋布置，第二滤网的螺旋方向与第一滤网的螺旋方向相反，驱动机构通过驱动轴驱动第一滤网和第二滤网转动。通过上述优化设计的双向进油的汽车机油滤清器，结构设计合理，通过设置两个滤油腔机油从双向进油，大大提高滤油量，有效防止由于滤芯堵塞造成油路不畅，同时设置螺旋滤网，大大提高对机油的初滤效果，进一步防止滤芯堵塞。

Description

一种双向进油的汽车机油滤清器
技术领域
本发明涉及汽车滤清器技术领域，尤其涉及一种双向进油的汽车机油滤清器。
背景技术
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器工作一段时间后，很容易引起堵塞，为了防止发动机因缺少机油润滑而对发动机造成损害，现有技术中的机油滤清器设置了旁通阀，从而保证机油在滤芯阻塞的情况下打开旁通阀将未经过滤的机油供给发动机，从而降低发动机的损害。但未经过滤的机油中含有金属屑等杂质，杂质进入到发动机中依然会对发动机造成损害。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种双向进油的汽车机油滤清器。
本发明提出的一种双向进油的汽车机油滤清器，包括：外筒、第一滤网、第一滤芯、第二滤网、第二滤芯、驱动机构；
外筒内部设有容纳空间，第一滤芯和第二滤芯位于所述容纳空间内且将所述容纳空间分隔为沿轴向依次分布的第一滤油腔、出油腔、第二滤油腔，所述第一滤油腔远离所述出油腔一端设有第一进油口，所述第二滤油腔远离所述出油腔一端设有第二进油口，所述出油腔侧壁设有出油口；
驱动机构的驱动轴沿转筒轴向贯穿所述容纳空间设置，第一滤网位于所述第一滤油腔内，第一滤网围绕驱动轴外周螺旋布置且与驱动轴固定，第一滤网外缘与所述第一滤油腔内壁密封配合，第二滤网位于所述第二滤油腔内，第二滤网围绕驱动轴外周螺旋布置且与驱动轴固定，第二滤网外缘与所述第二滤油腔内壁密封配合，第二滤网的螺旋方向与第一滤网的螺旋方向相反。
优选地，第一滤网的螺旋层数与第二滤网的螺旋层数相等。
优选地，第一滤网的网孔尺寸从所述第一进油口向第一滤芯方向逐渐减小。
优选地，第二滤网的网孔尺寸从所述第二进油口向第二滤芯方向逐渐减小。
优选地，第一滤网和第二滤网由磁性材料制成。
本发明中，所提出的双向进油的汽车机油滤清器，外筒两端分别设有第一进油口和第二进油口，第一滤芯和第二滤芯将所述容纳空间分隔为沿轴向依次分布的第一滤油腔、出油腔、第二滤油腔，第一滤网位于所述第一滤油腔内，第一滤网围绕驱动轴外周螺旋布置且与驱动轴固定，第二滤网位于所述第二滤油腔内，第二滤网围绕驱动轴外周螺旋布置且与驱动轴固定，第二滤网的螺旋方向与第一滤网的螺旋方向相反，驱动机构通过驱动轴驱动第一滤网和第二滤网转动。通过上述优化设计的双向进油的汽车机油滤清器，结构设计合理，通过设置两个滤油腔机油从双向进油，大大提高滤油量，有效防止由于滤芯堵塞造成油路不畅，同时设置螺旋滤网，大大提高对机油的初滤效果，进一步防止滤芯堵塞。
附图说明
图1为本发明提出的一种双向进油的汽车机油滤清器的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种双向进油的汽车机油滤清器的结构示意图。
参照图1，本发明提出的一种双向进油的汽车机油滤清器，包括：外筒1、第一滤网2、第一滤芯3、第二滤网4、第二滤芯5、驱动机构；
外筒1内部设有容纳空间，第一滤芯3和第二滤芯5位于所述容纳空间内且将所述容纳空间分隔为沿轴向依次分布的第一滤油腔、出油腔、第二滤油腔，所述第一滤油腔远离所述出油腔一端设有第一进油口，所述第二滤油腔远离所述出油腔一端设有第二进油口，所述出油腔侧壁设有出油口；
驱动机构的驱动轴6沿转筒轴向贯穿所述容纳空间设置，第一滤网2位于所述第一滤油腔内，第一滤网2围绕驱动轴6外周螺旋布置且与驱动轴6固定，第一滤网2外缘与所述第一滤油腔内壁密封配合，第二滤网4位于所述第二滤油腔内，第二滤网4围绕驱动轴6外周螺旋布置且与驱动轴6固定，第二滤网4外缘与所述第二滤油腔内壁密封配合，第二滤网4的螺旋方向与第一滤网2的螺旋方向相反。
本实施例的双向进油的汽车机油滤清器的具体工作过程中，分别从两端的第一进油口和第二进油口向第一滤油腔和第二滤油腔进油，同时驱动机构通过驱动轴驱动第一滤网和第二滤网转动，使得第一滤网和第二滤网的压滤方向与进油方向相反，将从机油中过滤的杂质向进油口方向压滤，从而防止杂质堵塞滤芯，机油经过滤网后经过滤芯进一步过滤，然后经由出油腔的出油口排出，有效解决由于滤芯堵塞造成油路不畅。
在本实施例中，所提出的双向进油的汽车机油滤清器，外筒两端分别设有第一进油口和第二进油口，第一滤芯和第二滤芯将所述容纳空间分隔为沿轴向依次分布的第一滤油腔、出油腔、第二滤油腔，第一滤网位于所述第一滤油腔内，第一滤网围绕驱动轴外周螺旋布置且与驱动轴固定，第二滤网位于所述第二滤油腔内，第二滤网围绕驱动轴外周螺旋布置且与驱动轴固定，第二滤网的螺旋方向与第一滤网的螺旋方向相反，驱动机构通过驱动轴驱动第一滤网和第二滤网转动。通过上述优化设计的双向进油的汽车机油滤清器，结构设计合理，通过设置两个滤油腔机油从双向进油，大大提高滤油量，有效防止由于滤芯堵塞造成油路不畅，同时设置螺旋滤网，大大提高对机油的初滤效果，进一步防止滤芯堵塞。
在具体实施方式中，第一滤网2的螺旋层数与第二滤网4的螺旋层数相等，保证转动时驱动轴驱动两侧滤网转动稳定。
在其他具体实施方式中，第一滤网2的网孔尺寸从所述第一进油口向第一滤芯3方向逐渐减小，第二滤网4的网孔尺寸从所述第二进油口向第二滤芯5方向逐渐减小，使得机油经过滤网时进行逐级过滤，进一步降低堵塞滤芯风险。
为了去除机油中含有的铁质杂质，第一滤网2和第二滤网4由磁性材料制成，在滤网过滤时有效吸附铁质杂质。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种双向进油的汽车机油滤清器，其特征在于，包括：外筒(1)、第一滤网(2)、第一滤芯(3)、第二滤网(4)、第二滤芯(5)、驱动机构；
外筒(1)内部设有容纳空间，第一滤芯(3)和第二滤芯(5)位于所述容纳空间内且将所述容纳空间分隔为沿轴向依次分布的第一滤油腔、出油腔、第二滤油腔，所述第一滤油腔远离所述出油腔一端设有第一进油口，所述第二滤油腔远离所述出油腔一端设有第二进油口，所述出油腔侧壁设有出油口；
驱动机构的驱动轴(6)沿转筒轴向贯穿所述容纳空间设置，第一滤网(2)位于所述第一滤油腔内，第一滤网(2)围绕驱动轴(6)外周螺旋布置且与驱动轴(6)固定，第一滤网(2)外缘与所述第一滤油腔内壁密封配合，第二滤网(4)位于所述第二滤油腔内，第二滤网(4)围绕驱动轴(6)外周螺旋布置且与驱动轴(6)固定，第二滤网(4)外缘与所述第二滤油腔内壁密封配合，第二滤网(4)的螺旋方向与第一滤网(2)的螺旋方向相反。
2.根据权利要求1所述的双向进油的汽车机油滤清器，其特征在于，第一滤网(2)的螺旋层数与第二滤网(4)的螺旋层数相等。
3.根据权利要求1所述的双向进油的汽车机油滤清器，其特征在于，第一滤网(2)的网孔尺寸从所述第一进油口向第一滤芯(3)方向逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的双向进油的汽车机油滤清器，其特征在于，第二滤网(4)的网孔尺寸从所述第二进油口向第二滤芯(5)方向逐渐减小。
5.根据权利要求1所述的双向进油的汽车机油滤清器，其特征在于，第一滤网(2)和第二滤网(4)由磁性材料制成。
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