CN107139682A - 热管式控温车厢 - Google Patents

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CN107139682A
CN107139682A CN201710334086.5A CN201710334086A CN107139682A CN 107139682 A CN107139682 A CN 107139682A CN 201710334086 A CN201710334086 A CN 201710334086A CN 107139682 A CN107139682 A CN 107139682A
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CN201710334086.5A
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杨亮
薛淑云
朱韵
李耀阳
薛智伟
王新胜
黄婕
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University of Shanghai for Science and Technology
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00321—Heat exchangers for air-conditioning devices

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

本发明涉及一种热管式控温车厢，包括汽车厢顶、汽车发动机所在的前盖板、汽车后备箱、N字型毛细热管，所述汽车厢顶内水平设置有若干个N字型毛细热管，汽车发动机所在的前盖板和汽车后备箱的后盖板上分别装有N字型毛细热管，利用N字型毛细热管内部工质的相变吸/放热来快速将车内热量传导出去。装有本发明的热管式控温车厢的轿车，在夏天长时间暴晒在太阳底下时，车内温度不至于过高，略高于但接近环境温度。

Description

热管式控温车厢
技术领域
本发明涉及一种车厢，具体涉及一种散热车厢，属于车厢散热技术领域。
背景技术
轿车是重要的日常出行交通工具，但是对于市场上目前的小汽车，在夏季暴晒在阳光底下一段时间后，车内温度会异常的高（可达70 ℃以上），过高的温度有时会导致汽车内部零部件失灵甚至车体自燃，有时候还会发生儿童被困车内因温度过高而死亡的悲惨事件。另外，当车内温度较高时，驾驶者进去就会启动空调，这无疑增加了能源的损耗，油耗增多。
热管是一种高效的热传导元件，主要组成部分有管壳、吸液芯和端盖，具有结构简单、导热效果好、应用广泛的特点。热管的一端为吸热的蒸发端，工作液体在蒸发端内蒸发吸热，并在自身蒸汽压力作用下流到冷凝端，在冷凝端凝结放热，从而将热量传递给冷源，工作液体靠多孔材料的毛细虹吸作用回流至蒸发端，如此形成一个完整的吸/放热循环。
热管应用十分广泛，比如各种电池、航空航天、机房散热等，蒸发端置于需要冷却空间，冷凝端通常置于环境，它比普通的冷却方式效率高，而且使冷却散热系统简化，因此备受青睐。
发明内容
本发明针对夏季轿车车厢内部温度过高的问题，设计一种热管式控温车厢，用于在夏季太阳底下停车时，通过热管将车内部积聚的热量快速传导出去。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种热管式控温车厢，包括汽车厢顶、汽车发动机所在的前盖板、汽车后备箱、N字型毛细热管，所述汽车厢顶内水平设置有若干个N字型毛细热管，汽车发动机所在的前盖板和汽车后备箱的后盖板上分别装有N字型毛细热管，利用N字型毛细热管内部工质的相变吸/放热来快速将车内热量传导出去。
所述汽车厢顶内的N字型毛细热管呈2排5列布置，用于快速疏导出车身内部的热量。
所述汽车发动机所在的前盖板上的N字型毛细热管呈2排7列布置，可将车前身内部的热量快速传递出去，防止汽车前部向车身内部导热的现象。
所述汽车后备箱的后盖板上的N字型毛细热管呈单排6根布置，用于将后半身内部的热量快速传递出去，防止汽车后部向车身内部传热。
所述N字型毛细热管内工作介质为乙醇，其工作温度为0~120 ℃。
本发明的有益效果是：
本发明是基于热管快速导热原理，设计一款水平内嵌热管的汽车车厢，使汽车在夏季长时间照射情况下，车内热量可以通过该热管快速疏导出去，实现车内温度与环境温度一致，防止车内温度过高。将热管按一定方式、数量水平内嵌于车厢顶部和前、后盖，热管蒸发端贴近车厢内部，吸收车厢内部热量，管内工质蒸发，流向车厢外热管冷凝端，冷凝释放热量，冷凝后的工质虹吸回流至热管蒸发端，如此循环，可有效控制车内温度。
根据本发明的热管式控温车厢，车身顶部内嵌的N字型毛细热管，利用其内部工质的相变吸/放热来快速将车内热量传导出去。另外，车前盖板和后盖板上内置的N字型热管，可将车前身及车后半身内部的热量快速传递出去，可有效防止汽车前后部向车身内部导热的现象。因此，装有本发明的热管式控温车厢的轿车，在夏天长时间暴晒在太阳底下时，车内温度不至于过高，略高于但接近环境温度。
附图说明
图1是本发明的热管式控温车厢的结构示意图；
图2是N字型毛细热管在车厢中布置示意图；
图3是N字型毛细热管在车厢中的局部剖视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本发明所涉及的热管式控温车厢作具体阐述。
如图1至图3所示，本发明的轿车控温车厢，包括汽车厢顶3、汽车发动机所在的前盖板1、汽车后备箱6、N字型毛细热管4
汽车厢顶内3水平内嵌的N字型毛细热管4，热量从车内通过热管管壁和充满工作液体（乙醇）的吸液芯传递到汽-液界面，之后液体在蒸发端2的汽-液界面上蒸发，进而蒸汽腔内的乙醇蒸汽从蒸发端2流到冷凝段5，然后蒸汽在冷凝端5内的汽-液界面上凝结，之后热量从汽-液界面通过吸液芯、液体和管壁传给冷源，最后在吸液芯内由于毛细作用使冷凝后的工作液体回流到蒸发端2，完成一个循环，从而达到汽车内部热量被传递出去的效果。
汽车发动机所在的前盖板1中布置有N字型毛细热管2，可将车前身内部的热量快速传递出去，可有效防止汽车前部向车身内部导热的现象，从而防止汽车内部温度过高。
汽车后备箱6布置有N字型毛细热管4，可将车后半身内部的热量快速传递出去，可有效防止汽车后部向车身内部传热，防止车厢内部温度过高。
如图2所示，汽车厢顶3的N字型毛细热管4为2排5列，用于快速疏导出车身内部的热量。
汽车发动机所在的前盖板1的N字型毛细热管4为2排7列，可将车前身内部的热量快速传递出去，可有效防止汽车前部向车身内部导热的现象。
汽车后备箱6的N字型毛细热管4为单排，数量6根，后半身内部的热量快速传递出去，可有效防止汽车后部向车身内部传热。
N字型毛细热管4材料选用重量较轻、成本较低的铝。N字型毛细热管4内工作介质为乙醇，其所在的工作温度为0~120 ℃。
本实施例所涉及的热管式控温车厢，车厢顶部内嵌N字型毛细热管，车前盖板和后盖板上同样内嵌N字型热管，其基本原理是利用热管内部易挥发工质（本例中使用乙醇）的相变吸/放热来快速将车内部以及汽车两端的热量传导出去。装有本发明的热管式控温车厢的轿车，在夏天长时间暴晒在太阳底下时，车内温度不至于过高，略高于但接近环境温度。
以上实施例仅为本发明构思下的基本说明，不对本发明进行限制。而依据本发明的技术方案所作的任何等效变换，均属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种热管式控温车厢，包括汽车厢顶(3)、汽车发动机所在的前盖板(1)、汽车后备箱(6)、N字型毛细热管(4)，其特征在于：所述汽车厢顶(3)内水平设置有若干个N字型毛细热管(4)，汽车发动机所在的前盖板(1)和汽车后备箱(6)的后盖板上分别装有N字型毛细热管(4)，利用N字型毛细热管(4)内部工质的相变吸/放热来快速将车内热量传导出去。
2.根据权利要求1所述的热管式控温车厢，其特征在于：所述汽车厢顶(3)内的N字型毛细热管(4)呈2排5列布置，用于快速疏导出车身内部的热量。
3.根据权利要求1所述的热管式控温车厢，其特征在于：所述汽车发动机所在的前盖板(1)上的N字型毛细热管(4)呈2排7列布置，可将车前身内部的热量快速传递出去，防止汽车前部向车身内部导热的现象。
4.根据权利要求1所述的热管式控温车厢，其特征在于：所述汽车后备箱的后盖板(6)上的N字型毛细热管(4)呈单排6根布置，用于将后半身内部的热量快速传递出去，防止汽车后部向车身内部传热。
5.根据权利要求1-4任一所述的热管式控温车厢，其特征在于：所述N字型毛细热管(4)内工作介质为乙醇，其工作温度为0~120 ℃。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4295520A (en) * 1978-08-09 1981-10-20 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Heat transfer system
CN200974452Y (zh) * 2006-11-24 2007-11-14 黎祥英 一种汽车散热装置
CN203766436U (zh) * 2014-02-28 2014-08-13 闽南师范大学 一种热管式汽车散热装置

Patent Citations (3)

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