CN107127493A - 一种承载汽轮机气室部件的装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种承载汽轮机气室部件的装置，包括底板，在底板的上表面上均匀设置有若干个彼此平行的间隔板，所述间隔板均垂直于底板，且在相邻两个间隔板之间均设置有移动座组件；所述移动座组件包括依次连接的移动板和装载件，在装载件上远离移动板的一端设置有安装槽，在移动板上远离装载件的一端均设置有滚轮。将待焊接的隔板体放置在安装槽中，然后滚动滚轮，以使移动板带着装有隔板体的装载件行驶上底板上，并位于间隔板之间；这样放置待焊接的隔板体，避免隔板体表面收到其余隔板等物体的重力或者滑动摩擦产生表面缺陷，从而缩短后期隔板体的表面处理时间。

Description

一种承载汽轮机气室部件的装置

技术领域

本发明涉及一种隔板用的支撑装置，具体涉及一种承载汽轮机气室部件的装置。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平。汽轮机主要由转动部分和静止部分两个方面组成。转动部分中的转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静止部分有静叶片、缸体和隔板等。

汽轮机由喷嘴带来动力。喷嘴是由两个相邻静叶片构成的不动汽道，是一个把蒸汽的热能转变为动能的结构元件。装在汽轮机第一级前的喷嘴成若干组，每组由一个调节汽门控制。隔板是汽轮机各级的间壁，用以固定静叶片。静叶是指固定在隔板上静止不动的叶片。

自从汽轮机诞生以来，汽轮机便在世界范围内得到了广泛地应用。汽轮机被广泛应用在电站、航海和大型工业中。汽轮机在日常的工业生产和航海中有举足轻重的地位。常见的隔板由两种，为焊接隔板和铸造隔板。

隔板是汽轮机气室中最重要的部件之一，多个隔板将气室分隔为多个独立的小气室，以分隔出转子的的工作环境，利于转子旋转。

近年来，由于汽轮机焊接隔板的质量不过关，而导致汽轮机在工作过程中发生事故，造成重大的经济损失的情况时有发生。因此需在隔板的整个制造过程以及将隔板安装在汽轮机缸体中的整个过程，均需要提升对隔板以及隔板相关部件的质量保护。

而在焊接隔板中，需先将叠放的隔板一个一个拿起来，然后送到焊接工位。由于隔板彼此重叠堆放，会导致隔板表面被划出凹痕，增加后期的表面处理时间。

发明内容

本发明目的在于提供一种承载汽轮机气室部件的装置，解决焊接隔板中，需先将叠放的隔板一个一个拿起来，然后送到焊接工位，由于待焊接的隔板体彼此重叠堆放，会导致隔板体表面被划出凹痕，增加后期的表面处理时间的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种承载汽轮机气室部件的装置，包括底板，在底板的上表面上均匀设置有若干个彼此平行的间隔板，所述间隔板均垂直于底板，且在相邻两个间隔板之间均设置有移动座组件；

所述移动座组件包括依次连接的移动板和装载件，在装载件上远离移动板的一端设置有安装槽，所述安装槽在间隔板上的正投影均为扇形；在移动板上远离装载件的一端均设置有滚轮，滚动滚轮，能使移动板带着装载件移动，并从间隔板的一端滚下或者滚上底板。

将安装槽的尺寸设置成和待焊接的隔板体尺寸一致；将待焊接的隔板体放置在安装槽中，然后滚动滚轮，以使移动板带着装有隔板体的装载件行驶上底板上，并位于间隔板之间；这样放置待焊接的隔板体，避免隔板体表面收到其余隔板等物体的重力或者滑动摩擦产生表面缺陷，从而缩短后期隔板体的表面处理时间；当需要焊接隔板体时，滚动滚轮，使移动板带着装载件移动，并从间隔板的一端滚下底板，并移动到焊接工位上。

进一步地，在底板的侧面上且位于两个间隔板的部位均设置有坡块，所述坡块的横截面均为直角三角形，且坡块的一条直边所在的面与底板侧面连接，坡块的另一条直边所在的面与底板的下表面共面，滚轮从坡块的斜面上滚上底板的上表面。

坡块的设置不仅表面移动板滚上底板，还避免了移动板滚下底板时，出现振动并带动隔板体晃动的情况出现。

进一步地，在间隔板之间均设置有导向槽，所述导向槽的一部分位于底板的上表面上，导向槽的另一部分位于坡块的斜面上，且位于底板上的导向槽的轴线平行于间隔板，位于坡块上的导向槽的轴线平行于坡块的斜面；

同时，坡块上的导向槽平滑过渡到底板上的导向槽上，滚轮能与导向槽配合，且移动板在间隔板之间移动时，滚轮位于导向槽中。

为了便于滚动移动板，将滚轮设置为万向轮。当滚轮为万向轮时，若是不设置导向槽，则滚轮会带着移动板以及装载件撞上间隔板，不仅在车间产生噪音，还会对安装在安装槽中的隔板体产生冲击力，影响其表面质量。

进一步地，在移动板的一端均设置有配合板，在相邻两个间隔板之间均设置有卡位板，所述卡位板位于间隔板上远离滚轮滚上滚下底板的一端，在卡位板上靠近滚轮滚上滚下底板的一端以及配合板上远离装载件的一端均设置有磁铁，且装载件位于间隔板之间时，卡位板上的磁铁与配合板的磁铁能彼此吸附住。

磁铁的设置，增加了移动板位于间隔板之间的固定性。

进一步地，在卡位板上设置有磁铁的一端设置有卡位孔，所述卡位孔的轴线平行于滚轮在间隔板之间的移动轨迹，卡位板上的磁铁位于卡位孔的孔底；

在配合板上设置有磁铁的一端设置有卡位轴，所述卡位轴的轴线平行于滚轮在间隔板之间的移动轨迹，且配合板的磁铁位于卡位轴上远离配合板的一端，卡位轴与卡位孔配合时，卡位板上的磁铁与配合板的磁铁能彼此吸附住。

进一步地，在卡位孔的孔壁上设置有若干个伸缩组件，所述伸缩组件沿卡位孔的轴线中心对称，所述伸缩组件包括依次连接的弹簧和压板，弹簧上远离压板的一端与卡位孔的孔壁连接，卡位轴与卡位孔配合时，弹簧处于压缩状态。

所述压板均为弧形板，其外凸面均与弹簧连接，且压板内凹面的半径均与卡位轴的半径一致。

压缩的弹簧沿卡位轴的径向对卡位轴产生压力，避免移动板被误操作时，能轻易地在间隔板之间移动的情况出现。

进一步地，在卡位轴与配合板的磁铁之间均设置有圆锥台，所述圆锥台的大径端与卡位轴的端面连接，且圆锥台的轴线与卡位轴的轴线重合，圆锥台大径端的半径与卡位轴的半径一致，圆锥台的小径端与磁铁连接。

圆锥台的设置增加了卡位轴与卡位孔配合的平稳性。

进一步地，所述装载件为扇形台，其弧形面与移动板连接，且扇形面与间隔板平行。将装载件设置为扇形台，节约了材料。

进一步地，在装载件和移动板之间设置有若干个支撑柱，所述支撑柱的一端与装载件的弧形面连接，支撑柱的一端与移动板的连接，且支撑柱的轴线垂直于移动板；在装载件的外壁上设置有L型把手。把手位于装载件上远离配合板的一端。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明一种承载汽轮机气室部件的装置，将待焊接的隔板体放置在安装槽中，然后滚动滚轮，以使移动板带着装有隔板体的装载件行驶上底板上，并位于间隔板之间；这样放置待焊接的隔板体，避免隔板体表面收到其余隔板等物体的重力或者滑动摩擦产生表面缺陷，从而缩短后期隔板体的表面处理时间；当需要焊接隔板体时，滚动滚轮，使移动板带着装载件移动，并从间隔板的一端滚下底板，并移动到焊接工位上；

2、本发明一种承载汽轮机气室部件的装置，坡块的设置不仅表面移动板滚上底板，还避免了移动板滚下底板时，出现振动并带动隔板体晃动的情况出现；

3、本发明一种承载汽轮机气室部件的装置，当滚轮为万向轮时，若是不设置导向槽，则滚轮会带着移动板以及装载件撞上间隔板，不仅在车间产生噪音，还会对安装在安装槽中的隔板体产生冲击力，影响其表面质量。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为移动座组件的结构示意图；

图3为移动座组件的俯视图；

图4为底板和间隔板的位置示意图；

图5为卡位孔的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-底板，2-间隔板，3-移动板，4-装载件，5-安装槽，6-滚轮，7-坡块，8-导向槽，9-卡位板，10-磁铁，11-卡位孔，12-卡位轴，13-配合板，14-弹簧，15-压板，16-圆锥台，17-把手，18-把手。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1-图5所示，本发明一种承载汽轮机气室部件的装置，包括底板1，在底板1的上表面上均匀设置有若干个彼此平行的间隔板2，所述间隔板2均垂直于底板1，且在相邻两个间隔板2之间均设置有移动座组件；

所述移动座组件包括依次连接的移动板3和装载件4，在装载件4上远离移动板3的一端设置有安装槽5，所述安装槽5在间隔板2上的正投影均为扇形；在移动板3上远离装载件4的一端均设置有滚轮6，滚动滚轮6，能使移动板3带着装载件4移动，并从间隔板2的一端滚下或者滚上底板1。

将安装槽5的尺寸设置成和待焊接的隔板体尺寸一致；将待焊接的隔板体放置在安装槽5中，然后滚动滚轮6，以使移动板3带着装有隔板体的装载件4行驶上底板1上，并位于间隔板2之间；这样放置待焊接的隔板体，避免隔板体表面收到其余隔板等物体的重力或者滑动摩擦产生表面缺陷，从而缩短后期隔板体的表面处理时间；当需要焊接隔板体时，滚动滚轮6，使移动板3带着装载件4移动，并从间隔板2的一端滚下底板1，并移动到焊接工位上。

实施例2

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1-图5所示，本发明一种承载汽轮机气室部件的装置，在底板1的侧面上且位于两个间隔板2的部位均设置有坡块7，所述坡块7的横截面均为直角三角形，且坡块7的一条直边所在的面与底板1侧面连接，坡块7的另一条直边所在的面与底板1的下表面共面，滚轮6从坡块7的斜面上滚上底板1的上表面。

坡块7的设置不仅表面移动板3滚上底板1，还避免了移动板3滚下底板1时，出现振动并带动隔板体晃动的情况出现。

实施例3

本发明是在实施例2的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1-图5所示，本发明一种承载汽轮机气室部件的装置，在间隔板2之间均设置有导向槽8，所述导向槽8的一部分位于底板1的上表面上，导向槽8的另一部分位于坡块7的斜面上，且位于底板1上的导向槽8的轴线平行于间隔板2，位于坡块7上的导向槽8的轴线平行于坡块7的斜面；

同时，坡块7上的导向槽8平滑过渡到底板1上的导向槽8上，滚轮6能与导向槽8配合，且移动板3在间隔板2之间移动时，滚轮6位于导向槽8中。

为了便于滚动移动板3，将滚轮6设置为万向轮。当滚轮6为万向轮时，若是不设置导向槽8，则滚轮6会带着移动板3以及装载件4撞上间隔板2，不仅在车间产生噪音，还会对安装在安装槽5中的隔板体产生冲击力，影响其表面质量。

实施例4

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1-图5所示，本发明一种承载汽轮机气室部件的装置，在移动板3的一端均设置有配合板13，在相邻两个间隔板2之间均设置有卡位板9，所述卡位板9位于间隔板2上远离滚轮6滚上滚下底板1的一端，在卡位板9上靠近滚轮6滚上滚下底板1的一端以及配合板13上远离装载件4的一端均设置有磁铁10，且装载件4位于间隔板2之间时，卡位板9上的磁铁10与配合板13的磁铁10能彼此吸附住。

磁铁10的设置，增加了移动板3位于间隔板2之间的固定性。

进一步地，在卡位板9上设置有磁铁10的一端设置有卡位孔11，所述卡位孔11的轴线平行于滚轮6在间隔板2之间的移动轨迹，卡位板9上的磁铁10位于卡位孔11的孔底；

在配合板13上设置有磁铁10的一端设置有卡位轴12，所述卡位轴12的轴线平行于滚轮6在间隔板2之间的移动轨迹，且配合板13的磁铁10位于卡位轴12上远离配合板13的一端，卡位轴12与卡位孔11配合时，卡位板9上的磁铁10与配合板13的磁铁10能彼此吸附住。

实施例5

本发明是在实施例4的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1-图5所示，本发明一种承载汽轮机气室部件的装置，在卡位孔11的孔壁上设置有若干个伸缩组件，所述伸缩组件沿卡位孔11的轴线中心对称，所述伸缩组件包括依次连接的弹簧14和压板15，弹簧14上远离压板15的一端与卡位孔11的孔壁连接，卡位轴12与卡位孔11配合时，弹簧14处于压缩状态。

所述压板15均为弧形板，其外凸面均与弹簧14连接，且压板15内凹面的半径均与卡位轴12的半径一致。

压缩的弹簧14沿卡位轴12的径向对卡位轴12产生压力，避免移动板3被误操作时，能轻易地在间隔板2之间移动的情况出现。

进一步地，在卡位轴12与配合板13的磁铁10之间均设置有圆锥台16，所述圆锥台16的大径端与卡位轴12的端面连接，且圆锥台16的轴线与卡位轴12的轴线重合，圆锥台16大径端的半径与卡位轴12的半径一致，圆锥台16的小径端与磁铁10连接。

圆锥台16的设置增加了卡位轴12与卡位孔11配合的平稳性。

实施例6

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1-图5所示，本发明一种承载汽轮机气室部件的装置，所述装载件4为扇形台，其弧形面与移动板3连接，且扇形面与间隔板2平行。将装载件4设置为扇形台，节约了材料。

进一步地，在装载件4和移动板3之间设置有若干个支撑柱18，所述支撑柱18的一端与装载件4的弧形面连接，支撑柱18的一端与移动板3的连接，且支撑柱18的轴线垂直于移动板3；在装载件4的外壁上设置有L型把手17。把手17位于装载件4上远离配合板13的一端。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种承载汽轮机气室部件的装置，其特征在于：包括底板(1)，在所述底板(1)的上表面上均匀设置有若干个彼此平行的间隔板(2)，所述间隔板(2)均垂直于底板(1)，且在相邻两个间隔板(2)之间均设置有移动座组件；

所述移动座组件包括依次连接的移动板(3)和装载件(4)，在装载件(4)上远离移动板(3)的一端设置有安装槽(5)，所述安装槽(5)在间隔板(2)上的正投影均为扇形；在移动板(3)上远离装载件(4)的一端均设置有滚轮(6)，滚动滚轮(6)，能使移动板(3)带着装载件(4)移动，并从间隔板(2)的一端滚下或者滚上底板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种承载汽轮机气室部件的装置，其特征在于：在所述底板(1)的侧面上且位于两个间隔板(2)的部位均设置有坡块(7)，所述坡块(7)的横截面均为直角三角形，且坡块(7)的一条直边所在的面与底板(1)侧面连接，坡块(7)的另一条直边所在的面与底板(1)的下表面共面，滚轮(6)从坡块(7)的斜面上滚上底板(1)的上表面。

3.根据权利要求2所述的一种承载汽轮机气室部件的装置，其特征在于：在所述间隔板(2)之间均设置有导向槽(8)，所述导向槽(8)的一部分位于底板(1)的上表面上，导向槽(8)的另一部分位于坡块(7)的斜面上，且位于底板(1)上的导向槽(8)的轴线平行于间隔板(2)，位于坡块(7)上的导向槽(8)的轴线平行于坡块(7)的斜面；

同时，坡块(7)上的导向槽(8)平滑过渡到底板(1)上的导向槽(8)上，滚轮(6)能与导向槽(8)配合，且移动板(3)在间隔板(2)之间移动时，滚轮(6)位于导向槽(8)中。

4.根据权利要求1所述的一种承载汽轮机气室部件的装置，其特征在于：在所述移动板(3)的一端均设置有配合板(13)，在相邻两个间隔板(2)之间均设置有卡位板(9)，所述卡位板(9)位于间隔板(2)上远离滚轮(6)滚上滚下底板(1)的一端，在卡位板(9)上靠近滚轮(6)滚上滚下底板(1)的一端以及配合板(13)上远离装载件(4)的一端均设置有磁铁(10)，且装载件(4)位于间隔板(2)之间时，卡位板(9)上的磁铁(10)与配合板(13)的磁铁(10)能彼此吸附住。

5.根据权利要求4所述的一种承载汽轮机气室部件的装置，其特征在于：在所述卡位板(9)上设置有磁铁(10)的一端设置有卡位孔(11)，所述卡位孔(11)的轴线平行于滚轮(6)在间隔板(2)之间的移动轨迹，卡位板(9)上的磁铁(10)位于卡位孔(11)的孔底；

在配合板(13)上设置有磁铁(10)的一端设置有卡位轴(12)，所述卡位轴(12)的轴线平行于滚轮(6)在间隔板(2)之间的移动轨迹，且配合板(13)的磁铁(10)位于卡位轴(12)上远离配合板(13)的一端，卡位轴(12)与卡位孔(11)配合时，卡位板(9)上的磁铁(10)与配合板(13)的磁铁(10)能彼此吸附住。

6.根据权利要求5所述的一种承载汽轮机气室部件的装置，其特征在于：在所述卡位孔(11)的孔壁上设置有若干个伸缩组件，所述伸缩组件沿卡位孔(11)的轴线中心对称，所述伸缩组件包括依次连接的弹簧(14)和压板(15)，弹簧(14)上远离压板(15)的一端与卡位孔(11)的孔壁连接，卡位轴(12)与卡位孔(11)配合时，弹簧(14)处于压缩状态。

7.根据权利要求6所述的一种承载汽轮机气室部件的装置，其特征在于：所述压板(15)均为弧形板，其外凸面均与弹簧(14)连接，且压板(15)内凹面的半径均与卡位轴(12)的半径一致。

8.根据权利要求7所述的一种承载汽轮机气室部件的装置，其特征在于：在所述卡位轴(12)与配合板(13)的磁铁(10)之间均设置有圆锥台(16)，所述圆锥台(16)的大径端与卡位轴(12)的端面连接，且圆锥台(16)的轴线与卡位轴(12)的轴线重合，圆锥台(16)大径端的半径与卡位轴(12)的半径一致，圆锥台(16)的小径端与磁铁(10)连接。

9.根据权利要求1所述的一种承载汽轮机气室部件的装置，其特征在于：所述装载件(4)为扇形台，其弧形面与移动板(3)连接，且扇形面与间隔板(2)平行。

10.根据权利要求9所述的一种承载汽轮机气室部件的装置，其特征在于：在所述装载件(4)和移动板(3)之间设置有若干个支撑柱(18)，所述支撑柱(18)的一端与装载件(4)的弧形面连接，支撑柱(18)的一端与移动板(3)的连接，且支撑柱(18)的轴线垂直于移动板(3)；

在装载件(4)的外壁上设置有L型把手(17)。