CN205971384U - 一种汽车车门外板存放周转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门外板存放周转装置，包括安装底板，安装底板的一端上方安装有侧定位板，侧定位板靠近安装底板的一侧设有定位槽，侧定位板的两端分别安装有第一侧板和第二侧板，第一侧板、第二侧板、安装底板和侧定位板组成存放腔体，第一侧板和第二侧板之间安装有隔板。本实用新型，使各个汽车车门外板之间隔离开来，防止汽车车门外板之间磕碰、划伤，固定汽车车门外板，防止汽车车门外板在运输过程中晃动，减小了汽车车门外板在运输过程中的磕碰、划伤，保障了汽车车门外板的运输安全，使汽车车门外板的取出、放置方便快捷，防止汽车车门外板与周转装置因摩擦而出现的划痕，合理利用空间，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及周转装置技术领域，尤其涉及一种汽车车门外板存放周转装置。
背景技术
在汽车生产行业，随着工厂自动化和生产效率的提升，要求生产企业对产品零部件的堆放要求越来越高，生产出来的汽车车门外板，要求表面不能有磕碰、划伤等损伤，然而在实际生产时，汽车车门外板的磕碰、划伤大多出现在运输途中，为了提高生产效率和产品质量，必须减小在运输途中的磕碰、划伤情况，以往的车门外板存放周转装置是通过将车门外板层层堆积的办法进行外板的存放和周转的，外板之间也没有防护装置，往往在运输过程中会造成外板表面的磕碰和划伤，外板的取放也非常不便，操作复杂，降低了生产效率。因此需要一种取放方便防止磕碰、划伤的汽车车门外板存放周转装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车门外板存放周转装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车车门外板存放周转装置，包括安装底板，所述安装底板的一端上方安装有侧定位板，所述侧定位板靠近安装底板的一侧设有定位槽，所述侧定位板的两端分别安装有第一侧板和第二侧板，且第一侧板和第二侧板均与安装底板连接，所述第一侧板、第二侧板、安装底板和侧定位板组成存放腔体，所述第一侧板和第二侧板之间安装有隔板，且隔板与安装底板连接，所述隔板远离侧定位板的一端底部安装有连接杆，且连接杆与安装底板连接，所述连接杆的上方安装有流利条，所述流利条的一端与连接杆连接，所述流利条的另一端与侧定位板连接，且流利条位于连接杆一端的位置高于侧定位板一端，所述流利条的两侧均设有导向板，所述隔板远离安装底板的一端按有转轴，所述转轴上安装有压紧杆，所述压紧杆靠近安装底板的一侧设有压紧块，所述压紧块靠近安装底板的一侧设有凹槽，所述安装底板的底部设有滚轮，所述第二侧板远离隔板的一侧设有手推扶手。
优选的，所述定位槽、连接杆、流利条与转轴的数量一致。
优选的，所述凹槽、定位槽和流利条上均粘贴有防撞层。
优选的，所述凹槽、定位槽和流利条在同一水平面上一一对应。
优选的，所述流利条与安装底板呈10至15度夹角。
优选的，所述隔板之间的距离平均分布。
本实用新型的有益效果：
1、通过设置的隔板，使各个汽车车门外板之间隔离开来，防止汽车车门外板之间磕碰、划伤；
2、通过设置的定位槽和压紧块，固定汽车车门外板，防止汽车车门外板在运输过程中晃动，减小了汽车车门外板在运输过程中的磕碰、划伤，保障了汽车车门外板的运输安全；
3、通过设置的流利条，使汽车车门外板的取出、放置方便快捷，防止汽车车门外板与周转装置因摩擦而出现的划痕，合理利用空间，提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车车门外板存放周转装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车车门外板存放周转装置的俯视图。
图中：1安装底板、2侧定位板、3第一侧板、4定位槽、5连接杆、6流利条、7导向板、8转轴、9压紧杆、10压紧块、11凹槽、12滚轮、13手推扶手、14隔板、15第二侧板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车车门外板存放周转装置，包括安装底板1，所述安装底板1的一端上方安装有侧定位板2，所述侧定位板2靠近安装底板1的一侧设有定位槽4，所述侧定位板2的两端分别安装有第一侧板3和第二侧板15，且第一侧板3和第二侧板15均与安装底板1连接，所述第一侧板3、第二侧板15、安装底板1和侧定位板2组成存放腔体，所述第一侧板3和第二侧板15之间安装有隔板14，所述隔板14之间的距离平均分布，且隔板14与安装底板1连接，所述隔板14远离侧定位板2的一端底部安装有连接杆5，且连接杆5与安装底板1连接，所述连接杆5的上方安装有流利条6，所述流利条6的一端与连接杆5连接，所述流利条6的另一端与侧定位板2连接，且流利条6位于连接杆5一端的位置高于侧定位板2一端，所述流利条6与安装底板1呈10至15度夹角，，所述流利条6的两侧均设有导向板7，所述隔板14远离安装底板1的一端按有转轴8，所述转轴8上安装有压紧杆9，所述压紧杆9靠近安装底板1的一侧设有压紧块10，所述压紧块10靠近安装底板1的一侧设有凹槽11，所述安装底板1的底部设有滚轮12，所述第二侧板15远离隔板14的一侧设有手推扶手13，所述定位槽4、连接杆5、流利条6与转轴8的数量一致，所述凹槽11、定位槽4和流利条6上均粘贴有防撞层，所述凹槽11、定位槽4和流利条6在同一水平面上一一对应。
本实用新型中，通过设置的隔板14，使各个汽车车门外板之间隔离开来，防止汽车车门外板之间磕碰、划伤；通过设置的定位槽4和压紧块10，固定汽车车门外板，防止汽车车门外板在运输过程中晃动，减小了汽车车门外板在运输过程中的磕碰、划伤，保障了汽车车门外板的运输安全；通过设置的流利条6，使汽车车门外板的取出、放置方便快捷，防止汽车车门外板与周转装置因摩擦而出现的划痕，合理利用空间，提高生产效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车车门外板存放周转装置，包括安装底板（1），其特征在于：所述安装底板（1）的一端上方安装有侧定位板（2），所述侧定位板（2）靠近安装底板（1）的一侧设有定位槽（4），所述侧定位板（2）的两端分别安装有第一侧板（3）和第二侧板（15），且第一侧板（3）和第二侧板（15）均与安装底板（1）连接，所述第一侧板（3）、第二侧板（15）、安装底板（1）和侧定位板（2）组成存放腔体，所述第一侧板（3）和第二侧板（15）之间安装有隔板（14），且隔板（14）与安装底板（1）连接，所述隔板（14）远离侧定位板（2）的一端底部安装有连接杆（5），且连接杆（5）与安装底板（1）连接，所述连接杆（5）的上方安装有流利条（6），所述流利条（6）的一端与连接杆（5）连接，所述流利条（6）的另一端与侧定位板（2）连接，且流利条（6）位于连接杆（5）一端的位置高于侧定位板（2）一端，所述流利条（6）的两侧均设有导向板（7），所述隔板（14）远离安装底板（1）的一端按有转轴（8），所述转轴（8）上安装有压紧杆（9），所述压紧杆（9）靠近安装底板（1）的一侧设有压紧块（10），所述压紧块（10）靠近安装底板（1）的一侧设有凹槽（11），所述安装底板（1）的底部设有滚轮（12），所述第二侧板（15）远离隔板（14）的一侧设有手推扶手（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板存放周转装置，其特征在于，所述定位槽（4）、连接杆（5）、流利条（6）与转轴（8）的数量一致。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板存放周转装置，其特征在于，所述凹槽（11）、定位槽（4）和流利条（6）上均粘贴有防撞层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板存放周转装置，其特征在于，所述凹槽（11）、定位槽（4）和流利条（6）在同一水平面上一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板存放周转装置，其特征在于，所述流利条（6）与安装底板（1）呈10至15度夹角。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门外板存放周转装置，其特征在于，所述隔板（14）之间的距离平均分布。
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| CN201620749304.2U CN205971384U (zh) | 2016-07-16 | 2016-07-16 | 一种汽车车门外板存放周转装置 |
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| CN (1) | CN205971384U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107127493A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-09-05 | 绵竹市加林动力备件厂（普通合伙） | 一种承载汽轮机气室部件的装置 |
| CN108860262A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-11-23 | 合肥南方汽车零部件有限公司 | 一种汽车板簧低位运输装置 |
| CN109719153A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-05-07 | 东莞市润华铝业有限公司 | 一种挤压铝型材用的防碰刮伤隔离装置 |
| CN118220663A (zh) * | 2024-03-18 | 2024-06-21 | 北京鑫建华顺工贸有限公司 | 一种汽车门外板周转存放架 |
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2016
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