CN204702013U - 一种防震动集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防震动集装箱，包括箱体、底板、顶板、侧板和置物板，所述的箱体下部设有底板，箱体上部设有顶板，侧板位于底板和顶板之间，所述的侧板前面板为箱门，所述的箱门由左右两扇构成，所述的底板上表面和顶板下表面设有滑道，所述的箱门上下两侧位于滑道内，箱门可以沿着滑道左右滑动，所述的箱门中部设有锁紧装置，所述的箱体内部设有多层置物板,本实用新型的有益效果为：结构简单，使用方便，将侧板设为箱门，可以方便地对易碎易损的物品进行装卸；设有减震装置、橡胶层和海绵层，对运输物品进行充分的保护；设有多个螺栓孔，充分利用集装箱空间，提高了运输的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域，特别是涉及一种防震动集装箱。
背景技术
在石油领域内，在钻井和输油中都会使用各种各样的阀门，阀门由于其较高的密封要求，所以在运输时就需要尽量减少颠簸和阀门的移位，因此，以往阀门在运输时都会使用集装箱集中运输，在集装时，阀门一般都是竖直交错放置，并通过木条来将每个阀门固定，这样集装阀门能很好的固定阀门，避免阀门移位，但是，由于阀门均是固定的，在运输时极易对阀门表面造成损坏，同时由于是集中受力，极易对阀门的阀杆、阀芯等造成折断或折弯，对阀门保护性较差，而且集装箱内的空间利用率低，同时，在固定时还需要许多木条和铁钉来固定阀门的上下上端，极易浪费木条，成本高，不利于环保。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防震动集装箱，结构简单，使用方便，将侧板设为箱门，可以方便地对易碎易损的物品进行装卸；设有减震装置、橡胶层和海绵层，对运输物品进行充分的保护；设有多个螺栓孔，充分利用集装箱空间，提高了运输的效率。
为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种防震动集装箱，包括箱体、底板、顶板、侧板和置物板，所述的箱体下部设有底板，箱体上部设有顶板，侧板位于底板和顶板之间，所述的侧板前面板为箱门，所述的箱门由左右两扇构成，所述的底板上表面和顶板下表面设有滑道，所述的箱门上下两侧位于滑道内，箱门可以沿着滑道左右滑动，所述的箱门中部设有锁紧装置，所述的箱体内部设有多层置物板。
作为本方案的优选实施例，所述的底板下表面设有减震装置，减震装置下表面设有底座。
作为本方案的优选实施例，所述的顶板上表面设有固定板，固定板之间设有固定凹槽，固定凹槽与底座之间相互配合。
作为本方案的优选实施例，所述的置物板自下而上由多层构成，分别为橡胶层、刚性层和海绵层。
作为本方案的优选实施例，所述的置物板左右两侧设于L型支撑板内，L型支撑板通过螺栓与箱体固定连接，所述的螺栓孔自上而下设有多个，自左向右设有多列。
作为本方案的优选实施例，所述的箱体侧板由两层构成，内层为钢板层，外层由波峰板、波谷板和斜板组成。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
结构简单，使用方便，将侧板设为箱门，可以方便地对易碎易损的物品进行装卸；设有减震装置、橡胶层和海绵层，对运输物品进行充分的保护；设有多个螺栓孔，充分利用集装箱空间，提高了运输的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例一的结构图；
图2是本申请实施内部示意图；
图3是本申请实施侧视图；
图4是本申请实施侧板示意图。
图中，1、箱体，2、底板，3、顶板，4、侧板， 5、固定凹槽，6、减震装置，7、底座，8、固定板，9、滑道，10、锁紧装置，11、橡胶层，12、刚性层，13、海绵层，14、L型支撑板，15、螺栓孔，16、钢板层，17、波峰板，18、波谷板，19、斜板。
具体实施方式
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一：
在实施例一中，如图1-图4提供了一种防震动集装箱，包括箱体1、底板2、顶板3、侧板4和置物板，所述的箱体1下部设有底板2，箱体1上部设有顶板3，侧板4位于底板2和顶板3之间，所述的侧板4前面板为箱门，所述的箱门由左右两扇构成，所述的底板2上表面和顶板3下表面设有滑道9，所述的箱门上下两侧位于滑道9内，箱门可以沿着滑道9左右滑动，所述的箱门中部设有锁紧装置10，所述的箱体1内部设有多层置物板。
其中，在本实施例中，所述的底板2下表面设有减震装置6，减震装置6下表面设有底座7。
其中，在本实施例中，所述的顶板3上表面设有固定板8，固定板8之间设有固定凹槽5，固定凹槽5与底座7之间相互配合。
其中，在本实施例中，所述的置物板自下而上由多层构成，分别为橡胶层11、刚性层12和海绵层13。
其中，在本实施例中，所述的置物板左右两侧设于L型支撑板14内，L型支撑板14通过螺栓与箱体1固定连接，所述的螺栓孔15自上而下设有多个，自左向右设有多列。
其中，在本实施例中，所述的箱体1侧板由两层构成，内层为钢板层16，外层由波峰板17、波谷板18和斜板19组成。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
结构简单，使用方便，将侧板设为箱门，可以方便地对易碎易损的物品进行装卸；设有减震装置、橡胶层和海绵层，对运输物品进行充分的保护；设有多个螺栓孔，充分利用集装箱空间，提高了运输的效率。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种防震动集装箱，其特征在于：包括箱体、底板、顶板、侧板和置物板，所述的箱体下部设有底板，箱体上部设有顶板，侧板位于底板和顶板之间，所述的侧板前面板为箱门，所述的箱门由左右两扇构成，所述的底板上表面和顶板下表面设有滑道，所述的箱门上下两侧位于滑道内，箱门可以沿着滑道左右滑动，所述的箱门中部设有锁紧装置，所述的箱体内部设有多层置物板。
2.根据权利要求1所述的一种防震动集装箱，其特征在于，所述的底板下表面设有减震装置，减震装置下表面设有底座。
3.根据权利要求1所述的一种防震动集装箱，其特征在于，所述的顶板上表面设有固定板，固定板之间设有固定凹槽，固定凹槽与底座之间相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种防震动集装箱，其特征在于，所述的置物板自下而上由多层构成，分别为橡胶层、刚性层和海绵层。
5.根据权利要求1所述的一种防震动集装箱，其特征在于，所述的置物板左右两侧设于L型支撑板内，L型支撑板通过螺栓与箱体固定连接，所述的螺栓孔自上而下设有多个，自左向右设有多列。
6.根据权利要求1所述的一种防震动集装箱，其特征在于，所述的箱体侧板由两层构成，内层为钢板层，外层由波峰板、波谷板和斜板组成。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107161552A (zh) * | 2017-07-04 | 2017-09-15 | 江苏海事职业技术学院 | 一种船舶用减震集装箱 |
| CN108802350A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-11-13 | 山东交通学院 | 一种用于直线循环式加速加载试验设备的h形导轨 |
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| CN108802350A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-11-13 | 山东交通学院 | 一种用于直线循环式加速加载试验设备的h形导轨 |
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