CN1071132A - 飞机防爆炸的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种飞机防爆炸的方法，适合于防 止民用飞机因舱内爆炸物爆炸而引起的爆炸。该防 爆方法是在机内设置抽真空设备，使飞机飞行时舱内 保持负压，并在机舱两侧机壳上开有左右对称的减压 口，减压口外装有减压门，减压口框和减压门框内嵌 有磁性材料，减压门框与减压口框之间夹有闭环磁性 密封材料，减压口框前方一侧与减压门框前方一侧之 间用转动装置连接。

Description

本发明涉及一种飞机防爆炸的方法，适合于防止民用飞机因舱内爆炸物爆炸而引起的爆炸。
本发明是按“参考消息”1991年9月12日第三版报导的英国研制的飞机防爆炸装置发展而来的，英国研制的飞机防爆炸装置包含一种像海棉似的可吸收炸弹爆炸时产生的冲击波的材料及一种引导冲击波安全通过飞机外壳的“熄火控制器”，而且“熄火控制器”的材料正在研制之中。
本发明的目的是提出一种简单可行的飞机防爆炸的方法。
本发明的技术解决方案是：
1、机内设置抽真空设备，使飞机飞行时舱内压力低于舱外压力;
2、机舱两侧机壳上开有左右对称的减压口，减压口框内嵌有磁性材料;
3、机壳减压口外侧装有减压门，减压门框内嵌有磁性材料;
4、减压门框与减压口框之间夹有闭环磁性密封材料，减压门框靠近机头的一侧与减压口框靠近机头的一侧之间用转动装置连接;
因为飞机飞行时机舱密封舱内保持负压，所以当爆炸物爆炸时产生的冲击波被部分吸收而减缓，在此同时自动打开两侧减压门使舱内压力降低而使飞机平稳飞行，当舱内外压力平衡时因机外气流压力减压门自动关闭，如舱内再次发生爆炸时减压门可再次打开然后关闭，因此本发明和英国正在研制的飞机防爆炸技术相比较具有结构简单，可以尽快用于民用飞机的优点。
本发明实施时在保证机壳强度的前提下减压门的总面积可以尽量大些，但同时为了使冲击波能顺利打开减压门而使舱内压力尽快降低减压门的宽度应尽量小些，这样可以减小飞行气流压力阻挡减压门打开的作用。

Claims (4)

  1. 一种飞机防爆炸的方法，其特征在于：
    1、机内设置抽真空设备，使飞机飞行时舱内压力低于舱外压力；
  2. 2、机舱两侧机壳上开有左右对称的减压口，减压口框内嵌有磁性材料;
  3. 3、机壳减压口外侧装有减压门，减压门框内嵌有磁性材料;
  4. 4、减压门框与减压口框之间夹有闭环磁性密封材料，减压门框靠近机头的一侧与减压口框靠近机头的一侧之间用转动装置连接;
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100380092C (zh) * 2002-12-31 2008-04-09 中国民用航空总局航空安全技术中心 用于民航客舱内的防爆箱
CN101419042B (zh) * 2008-11-28 2011-07-27 昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司 用于民航客舱的防爆箱

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CN100380092C (zh) * 2002-12-31 2008-04-09 中国民用航空总局航空安全技术中心 用于民航客舱内的防爆箱
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PB01 Publication
C01 Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication