CN107105450B - 车辆运行线路上的信号质量确定方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车辆运行线路上的信号质量确定方法及装置。该方法包括：根据车辆运行线路信息、多个终端设备发送的多个测量报告以及多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及其发送的第一测量报告，根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路，将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上，并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量，根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，实现提高移动网络优化的效率且降低了成本。

Description

车辆运行线路上的信号质量确定方法及装置

技术领域

本申请涉及通信技术，尤其涉及一种车辆运行线路上的信号质量确定方法及装置。

背景技术

随着交通事业的发展，乘坐高速铁路列车、地铁列车以及轻轨列车等高速车辆成为生活的重要组成部分。但是，由于高速车辆运行速度快，多普勒效应显著，从而，如何对这些车辆运行线路上的移动通信网络进行优化非常重要。在进行移动通信网络优化时，如何获取车辆运行线路上的信号质量非常重要。

可以通过高速铁路路测真实模拟用户感知的信号质量：测试人员乘坐在实际运行的车辆上，在车厢中放置可以接收移动通信信号的终端设备，根据该终端设备接收到的信号以及接收信号时所处的位置，来确定车辆运行线路上的各个地点的信号质量。

但是，采用上述方式会耗费大量的时间、人力及经费等，从而，导致了信号质量确定的成本较高。

发明内容

本申请提供一种车辆运行线路上的信号质量确定方法及装置，以提高移动网络优化的效率且降低成本。

第一方面，本申请提供一种车辆运行线路上的信号质量确定方法，包括：根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告，基站的位置参数包括基站的经度值和纬度值；根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路；将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量；根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。实现了可以根据预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及多个基站的位置参数确定同车终端设备群，之后，将该同车终端设备群作为一个整体，将接收到该同车终端设备群发送的第一测量报告的第一基站投影至目标车辆运行线路上，之后，根据投影位置与第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，在此过程中，不需要网络运营商进行实际路测，从而，提高了效率且降低了成本。

在第一方面的一种可能的设计中，每个测量报告中包括小区标识，根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告，包括：根据车辆运行线路信息以及多个基站的位置参数确定车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站；将多个测量报告中的、符合多个小区标识对应的多个基站为沿线基站中的任一个条件的多个测量报告确定为多个第二测量报告，并根据第二测量报告中的通话标识，将具有相同通话标识的第二测量报告划分为一组，形成多个测量报告组；其中，通话标识用于指示不同的终端设备的通话；根据多个测量报告组确定每个测量报告组对应的终端设备在通话时的移动速度以及接入的基站，并将移动速度大于预设速度阈值、且接入的基站中沿线基站的数量大于预设阈值的终端设备确定为位于车辆上的终端设备；从位于车辆上的终端设备对应的测量报告组选出切换小区序列大于预设序列阈值、且通话时长大于预设通话时长的第一测量报告组中的呼叫为基准呼叫；将除第一测量报告组之外的其他位于车辆上的终端设备对应的测量报告组中切换的小区序列与基准呼叫的切换小区序列进行比较，若第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与基准呼叫的切换小区序列满足预设条件，且第二测量报告组对应的终端设备接入相同基站的时间间隔与基准呼叫接入相同基站的时间间隔的差值在预设时间阈值内，则确定第二测量报告组对应的终端设备与第一测量报告组对应的终端设备为同一组；重复本步骤直至将所有测量报告组对应的终端设备都进行分类，确定出位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告。该实现方式为一种可能的确定同一车辆上的终端设备群的过程，在该过程中，筛选出了车辆运行线路沿线的沿线基站，剔除了非车辆运行线路沿线的基站，实现从多个测量报告中筛选出沿线基站收到的第二测量报告，剔除了这些测量报告中非沿线基站收到的测量报告，即，筛选出了位于沿线基站的覆盖范围内的终端设备发送的第二测量报告，进而，后续中根据第二测量报告确定位于同一车辆上的终端设备以及该终端设备群发送的第一测量报告时精准性会提高。如果不从测量报告中筛选出沿线基站接收到的第二测量报告，在确定位于同一车辆上的终端设备时，该确定过程会包含很多非沿线基站接收到的测量报告，导致在确定同车的终端设备时误差会比较大。

在第一方面的一种可能的设计中，根据车辆运行线路信息以及多个基站的位置参数确定车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站，包括：根据车辆运行线路信息以及每个基站的位置参数确定每个基站距离车辆运行线路的距离；将与车辆运行线路的距离在预设距离阈值内的多个基站确定为多个沿线基站。其根据基站与车辆运行线路之间的距离，确定车辆运行线路沿线的沿线基站，实现过程快捷，准确性高。

在第一方面的一种可能的设计中，预设条件为第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与基准呼叫的切换小区序列相同的小区数量大于预设数量阈值或者相同小区的数量与基准呼叫的切换的小区序列中小区的数量的比值大于预设比值阈值。

在第一方面的一种可能的设计中，根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路，包括：确定多个第一基站的连线与车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值；确定相似值中大于预设阈值的相似值对应的车辆运行线路为目标车辆运行线路。

在第一方面的一种可能的设计中，确定多个第一基站的连线与车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值，包括：根据公式

确定多个第一基站的连线与车辆运行线路Rm的相似值；其中，N为第一基站的数量，W_Dis为距离权重值，W_Angle为角度权重值，D_Rmi表示基站i到车辆运行线路Rm的距离，

表示基站i与基站i+1的连线与车辆运行线路Rm的夹角，D₀为距离常数。

上述两种实现方式中，可以根据相似值确定目标车辆运行线路，实现了根据第一基站的连线确定目标车辆运行线路。并且，根据相似值公式实现定量的确定第一基站的连线与车辆运行线路的相似值，准确性较高。

在第一方面的一种可能的设计中，根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，包括：采用插值法根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，采用插值法确定该映射关系的过程实现效率较高，同时，准确性较高，这保证了该映射关系的精确性。

在第一方面的一种可能的设计中，根据预设的规则获取多个终端设备发送的多个测量报告以及获取多个基站的位置参数。该预设的规则可以是随机算法。

第二方面，本申请提供一种车辆运行线路上的信号质量确定装置，包括：第一确定模块，用于根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告；其中，基站的位置参数包括基站的经度值和纬度值；第二确定模块，用于根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路；第三确定模块，用于将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量；第四确定模块，用于根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

在第二方面的一种可能的设计中，每个测量报告中包括小区标识。第一确定模块具体用于：根据车辆运行线路信息以及多个基站的位置参数确定车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站；将多个测量报告中的、符合多个小区标识对应的多个基站为沿线基站中的任一个条件的多个测量报告确定为多个第二测量报告，并根据第二测量报告中的通话标识，将具有相同通话标识的第二测量报告划分为一组，形成多个测量报告组；其中，通话标识用于指示不同的终端设备的通话；根据多个测量报告组确定每个测量报告组对应的终端设备在通话时的移动速度以及接入的基站，并将移动速度大于预设速度阈值、且接入的基站中沿线基站的数量大于预设阈值的终端设备确定为位于车辆上的终端设备；从位于车辆上的终端设备对应的测量报告组选出切换小区序列大于预设序列阈值、且通话时长大于预设通话时长的第一测量报告组中的呼叫为基准呼叫；将除第一测量报告组之外的其他位于车辆上的终端设备对应的测量报告组中切换的小区序列与基准呼叫的切换小区序列进行比较，若第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与基准呼叫的切换小区序列满足预设条件，且第二测量报告组对应的终端设备接入相同基站的时间间隔与基准呼叫接入相同基站的时间间隔的差值在预设时间阈值内，则确定第二测量报告组对应的终端设备与第一测量报告组对应的终端设备为同一组；重复本步骤直至将所有测量报告组对应的终端设备都进行分类，确定出位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告。

在第二方面的一种可能的设计中，第一确定模块根据车辆运行线路信息以及多个基站的位置参数确定车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站，包括：根据车辆运行线路信息以及每个基站的位置参数确定每个基站距离车辆运行线路的距离；将与车辆运行线路的距离在预设距离阈值内的多个基站确定为多个沿线基站。

在第二方面的一种可能的设计中，预设条件为第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与基准呼叫的切换小区序列相同的小区数量大于预设数量阈值或者相同小区的数量与基准呼叫的切换的小区序列中小区的数量的比值大于预设比值阈值。

在第二方面的一种可能的设计中，第二确定模块用于：确定多个第一基站的连线与车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值；确定相似值中大于预设阈值的相似值对应的车辆运行线路为目标车辆运行线路。

在第二方面的一种可能的设计中，第二确定模块确定多个第一基站的连线与车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值，包括：

根据公式

确定多个第一基站的连线与车辆运行线路Rm的相似值；其中，N为第一基站的数量，W_Dis为距离权重值，W_Angle为角度权重值，D_Rmi表示基站i到车辆运行线路Rm的距离，

表示基站i与基站i+1的连线与车辆运行线路Rm的夹角，D₀为距离常数。

在第二方面的一种可能的设计中，第四确定模块用于：采用插值法根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

第三方面，本申请提供一种车辆运行线路上的信号质量确定装置，包括：存储器和处理器。存储器用于存储处理器的可执行指令。当车辆运行线路上的信号质量确定方法的程序运行时，处理器与存储器之间通信，处理器调用可执行指令，用于执行以下操作：根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告，基站的位置参数包括基站的经度值和纬度值；根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路；将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量；根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

第四方面，本申请还提供一种计算机可读存储介质，包含计算机执行指令，计算机执行指令用于使车辆运行线路上的信号质量确定装置执行第一方面或第一方面的任一种可能的设计中的车辆运行线路上的信号质量确定方法。

第五方面，本申请还提供一种程序产品，该程序产品包括执行指令，该执行指令存储在计算机可读存储介质中。车辆运行线路上的信号质量确定装置的至少一个处理器可以从可读存储介质读取该计算机执行指令，至少一个处理器执行该执行指令使得车辆运行线路上的信号质量确定装置实施第一方面或第一方面的任一种可能的设计中的车辆运行线路上的信号质量确定方法。

附图说明

图1为本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定方法的应用场景的结构示意图；

图2为本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定方法实施例的流程示意图；

图3为图2所示实施例中S201的一种实现方式的流程示意图；

图4为图3所示实施例中S2015的一种实现方式的示意图；

图5为图2所示实施例中确定目标车辆运行线路的示意图；

图6为图2所示实施例中确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系的示意图；

图7为本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定装置实施例一的结构示意图；

图8为本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定装置实施例二的结构示意图。

具体实施方式

图1为本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定方法的应用场景的结构示意图。如图1所示，车辆11在沿车辆运行线路10运行的过程中，位于该车辆11上的终端设备12可以接收到该车辆运行线路沿线的小区13的信号，随着车辆的行进，还会切换至小区14。在车辆11运行过程中，随着终端设备12的位置的不同，终端设备12会接收到不同的小区的信号。为了不影响终端设备12的语音或者数据业务的正常进行，在此过程中，终端设备12接收到的信号质量非常重要。运营商在进行网络部署及优化时，需要获取车辆运行线路上的信号质量。本申请所涉及的车辆可以是高速铁路列车、地铁列车、轻轨列车以及公交车等具有固定运行路线的车辆。本申请中的终端设备可以是手持设备、车载设备、可穿戴设备、计算设备，以及各种形式的用户设备(User Equipment；简称：UE)，移动台(Mobile Station；简称：MS)及终端(terminal)等。

本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定方法，通过根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告，其中，基站的位置参数包括基站的经度值和纬度值，根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路，将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量，根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，实现了可以根据预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及多个基站的位置参数确定同车终端设备群，之后，将该同车终端设备群作为一个整体，将接收到该同车终端设备群发送的第一测量报告的第一基站投影至目标车辆运行线路上，之后，根据投影位置与第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，在此过程中，不需要网络运营商进行实际路测，从而，提高了移动网络优化的效率且降低了成本。

下面以具体的实施例对本申请的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

图2为本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定方法实施例的流程示意图。如图2所示，本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定方法包括如下步骤：

S201：根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告。

其中，基站的位置参数包括基站的经度值和纬度值。

具体地，本申请可以由网络运营商的服务器执行。

本申请中的车辆运行线路信息中可以包括：该类车辆的所有运行线路以及每条运行线路的位置参数。这里的位置参数可以是运行线路上每个位置的经度值和纬度值。服务器可以从地图供应商获取车辆运行线路信息。

多个终端设备发送的多个测量报告指的是终端设备在通话过程中发送给网络侧的基站的测量报告。每个测量报告中可以包括：终端设备与网络连接的时间、连接的小区结构、连接的小区的电平、连接的小区的标识(identification，ID)以及通话的标记符等信息。终端设备在进行通话业务时，可以在每间隔预设时长后，例如，12秒，向网络侧上报测量报告。服务器可以从网络运营商的数据库中获取到终端设备发送的测量报告。

基站的位置参数中包括：基站的经度值、纬度值、其管理的小区的方向角以及高度等信息。服务器可以从网络运营商的数据库中获取到基站的位置参数。

服务器可以根据预设的规则预先获取多个测量报告以及多个基站的位置参数。这里的预设规则可以是随机算法，例如，数值概率算法、蒙特卡洛算法、拉斯维加斯算法以及舍伍德算法等。预设规则还可以是其他算法，只要其能实现选择多个终端设备发送的多个测量报告以及多个基站的位置参数即可。本申请对此不做限制。

在S201中，需要根据车辆运行线路信息、多个终端设备发送的测量报告以及多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群，即，同车终端设备群，以及该终端设备群发送的第一测量报告。可以理解的是，最终可以确定出多个终端设备群。

以下对如何确定同一车辆上的终端设备群做一详细说明：

图3为图2所示实施例中S201的一种实现方式的流程示意图。在该实现方式中，每个测量报告中包括小区标识。如图3所示，S201具体包括如下子步骤：

S2011：根据车辆运行线路信息以及多个基站的位置参数确定车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站。

S2012：将多个测量报告中的、符合多个小区标识对应的多个基站为沿线基站中的任一个条件的多个测量报告确定为多个第二测量报告，并根据第二测量报告中的通话标识，将具有相同通话标识的第二测量报告划分为一组，形成多个测量报告组。

其中，通话标识用于指示不同的终端设备的通话。

终端设备将测量报告发送给了多个基站，基站接收到了多个终端设备发送的测量报告。这些接收到测量报告的基站可能是位于车辆运行线路沿线的基站，也可能是非车辆运行线路沿线的基站。在本申请中，只需要考虑车辆运行线路沿线的基站接收到的测量报告。

S2011的一种可能的实现方式可以是：根据车辆运行线路信息以及每个基站的位置参数确定每个基站距离车辆运行线路的距离；将与车辆运行线路的距离在预设距离阈值内的多个基站确定为沿线基站。S2011的另一种可能的实现方式为，确定距离车辆运行线路预设距离的区域，根据基站的位置参数，将位于该区域内的基站确定为沿线基站。

在S2012中，需要从多个原始的测量报告中筛选出沿线基站接收到的第二测量报告。需要说明的是，车辆运行线路信息中包括多条车辆运行线路，这里可以是将车辆运行线路信息中所有的车辆运行线路沿线的基站接收到的第二测量报告筛选出来，也可以是只筛选某一条特定的车辆运行线路或某几条车辆运行线路沿线的基站接收到的第二测量报告。

通过执行S2011筛选出了车辆运行线路沿线的沿线基站，剔除了非车辆运行线路沿线的基站，这使得在S2012-S2015的步骤中，只考虑多个测量报告中的、符合多个小区标识对应的多个基站为沿线基站中的任一个条件的多个测量报告，即，从多个测量报告中筛选出沿线基站收到的第二测量报告，剔除了这些测量报告中非沿线基站收到的测量报告，即，筛选出了位于沿线基站的覆盖范围内的终端设备发送的第二测量报告，进而，后续中根据第二测量报告确定位于同一车辆上的终端设备以及该终端设备群发送的第一测量报告时精准性会提高。如果不从测量报告中筛选出沿线基站接收到的第二测量报告，在确定位于同一车辆上的终端设备时，该确定过程会包含很多非沿线基站接收到的测量报告，导致在确定同车的终端设备时误差会比较大。

由于测量报告中包括了小区的标识，而基站可以管理至少一个小区，即，基站的标识和小区的标识之间具有映射关系，则可以根据该小区的标识以及车辆运行线路沿线的基站的标识将多个测量报告中的、符合多个小区标识对应的多个基站为沿线基站中的任一个条件的多个测量报告确定为多个第二测量报告。

测量报告中包括有通话标识，这里的通话标识可以是通话标记符，其用于指示不同的终端设备的通话。

在确定出了第二测量报告之后，可以根据每个第二测量报告中的通话标识，将具有相同通话标识的第二测量报告划分为一组，这样就会形成多个测量报告组。可以理解的是，由于在对第二测量报告分组时，是基于通话标识进行分组的，而通话标识又用于指示不同的终端设备的通话，则最终确定出的测量报告组是与终端设备相对应的。即，不同的测量报告组对应于不同的终端设备。在确定测量报告组时，可以是进行跨文件通话拼接，从而确定出终端设备的通话级的测量报告组。

S2013：根据多个测量报告组确定每个测量报告组对应的终端设备在通话时的移动速度以及接入的基站，并将移动速度大于预设速度阈值、且接入的基站中沿线基站的数量大于预设阈值的终端设备确定为位于车辆上的终端设备。

在确定了多个测量报告组后，可以从测量报告组中确定该测量报告组对应的终端设备在进行通话时的切换的小区序列以及通话时的移动速度。

在确定终端设备在进行通话时的切换的小区序列指的是：终端设备在进行通话时发生切出、切入的小区的序列。举例来说，终端设备A对应的测量报告组中，显示终端设备A在T1时刻与基站1管理的小区1建立了连接，在T2时刻与基站2管理的小区2建立了连接，在T3时刻与基站3管理的小区3建立了连接，在T4时刻与基站4管理的小区4建立了连接，且T4时刻大于T3时刻大于T2时刻大于T1时刻，则该终端设备A在进行通话时的切换的小区序列为：1-2-3-4。

在确定通话时的移动速度时，可以是根据2个基站之间的距离以及终端设备在该2个基站之间的运行时间来确定。举例来说，终端设备在T1时刻上报的测量报告中显示该终端设备接入了基站1，终端设备在T2时刻上报的测量报告中显示该终端设备接入了基站2，并且，基站1和基站2的位置参数是已知的，则可以根据位置参数计算出基站1和基站2之间的距离，且，终端设备在基站1和基站2之间行进的时间为T2-T1，则可以根据基站1和基站2之间的距离以及终端设备在基站1和基站2之间行进的时间确定出终端设备在通话时的移动速度。

由于需要确定出位于车辆上的终端设备，所以需要对终端设备进行筛选。将移动速度大于预设速度阈值、且接入的基站中车辆运行线路沿线的基站的数量大于预设阈值的终端设备为位于车辆上的终端设备。预设速度阈值可以是根据车辆的运行速度确定，根据不同的车辆确定出的预设速度阈值不同。

S2014：从位于车辆上的终端设备对应的测量报告组选出切换小区序列大于预设序列阈值、且通话时长大于预设通话时长的第一测量报告组中的呼叫为基准呼叫。

在确定出了位于车辆上的终端设备后，从这些位于车辆的终端设备的测量报告组中选出切换小区序列大于预设序列阈值、且通话时长大于预设通话时长的第一测量报告组中的呼叫为基准呼叫。

可选的，可以是从位于车辆的终端设备的测量报告组中，每隔预设时间间隔选出覆盖信号最强的基站管理的小区作为主服务小区，从而，选出切换小区序列最大的、且通话时长最长的第一测量报告组中的呼叫为基准呼叫。之所以选择切换小区序列最大的、且通话时长最长的第一测量报告组中的呼叫作为基准呼叫，是由于这样呼叫中包含的信息较多，可以保证后续算法的准确性。

S2015：将除第一测量报告组之外的其他位于车辆上的终端设备对应的测量报告组中切换的小区序列与基准呼叫的切换小区序列进行比较，若第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与基准呼叫的切换小区序列满足预设条件，且第二测量报告组对应的终端设备接入相同基站的时间间隔与基准呼叫接入相同基站的时间间隔的差值在预设时间阈值内，则确定第二测量报告组对应的终端设备与第一测量报告组对应的终端设备为同一组；重复本步骤直至将所有测量报告组对应的终端设备都进行分类，确定出位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告。

在确定出了基准呼叫之后，可以利用该基准呼叫吸收其他的切换的小区序列类似的终端设备，最终确定出终端设备群。

具体的方法如S2015所示。在S2015中，预设的条件可以为：第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与基准呼叫的切换小区序列相同的小区数量大于预设数量阈值或者相同小区的数量与基准呼叫的切换的小区序列中小区的数量的比值大于预设比值阈值。举例来说，终端设备A对应的测量报告组中的基准呼叫的切换小区序列为1-2-3-4-5，终端设备B对应的测量报告组中的呼叫的切换小区序列为1-2-3，当预设数量阈值为2时，则可以确定终端设备B与终端设备A为同车终端设备；另一种方式中，当基准呼叫的切换小区序列较长时，可以确定一个预设比值阈值，例如，80％，即，如果基准呼叫的切换的小区序列中小区的数量为30，则终端设备B对应的测量报告组中的呼叫的切换小区序列中与基准呼叫的切换的小区序列中的小区相同的小区数量需要大于24个，才能确定终端设备B与基准呼叫对应的终端设备为同车终端设备。

以下以一个具体的例子说明S2015的过程：

图4为图3所示实施例中S2015的一种实现方式的示意图。如图4所示，终端设备A对应的呼叫为基准呼叫。该基准呼叫中切换的小区序列为：1-2-3-4。终端设备B对应的测量报告组中的呼叫的切换小区序列为1-2-3。且|ΔT_A1-2-ΔT_B1-2|&|ΔT_A2-3-ΔT_B2-3|≤预设时间阈值，其中，ΔT_1-2＝T2-T1，ΔT_2-3＝T3-T2。T1为终端设备接入小区1的时刻，T2为终端设备接入小区2的时刻，T3终端设备接入小区3的时刻。则可以确定终端设备A与终端设备B为同车终端设备。其中，基站41管理小区1，基站42管理小区2，基站43管理小区3，基站44管理小区4。

在确定除了位于同一车辆上的终端设备群之后，可以确定出该终端设备群中每个终端设备发送的第一测量报告。

S202：根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路。

具体地，在确定出了终端设备群发送的第一测量报告之后，可以根据第一测量报告中的呼叫的切换的小区序列，确定同车终端设备的最终的切换小区序列。可以理解的是，这里确定出的同车终端设备的最终的切换小区序列中的小区的数量是大于或者等于基准呼叫的切换的小区序列中的小区的数量的。这些最终的切换小区序列中的小区也就是可以接收到第一测量报告的多个第一基站管理的小区。

在S201中，可以确定出多个同车终端设备群。对于任一个同车终端设备群，有一个与其匹配的车辆运行线路。在S202中，需要确定出于同车终端设备群匹配的目标车辆运行线路。

根据这些第一基站的连线以及车辆运行线路信息中的车辆运行线路信息确定目标车辆运行线路。

一种可能的实现方式为：确定多个第一基站的连线与车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值；确定相似值中大于预设阈值的相似值对应的车辆运行线路为目标车辆运行线路。

根据公式

确定多个第一基站的连线与车辆运行线路Rm的相似值。其中，N为第一基站的数量，W_Dis为距离权重值，W_Angle为角度权重值，D_Rmi表示基站i到车辆运行线路Rm的距离，

表示基站i与基站i+1的连线与车辆运行线路Rm的夹角，D₀为距离常数。

图5为图2所示实施例中确定目标车辆运行线路的示意图。如图5所示，其示出了当第一基站的数量为3个时，候选车辆运行线路R1与多个第一基站51的连线的相似度为：候选车辆运行线路R2与多个第一基站的连线的相似度为：

如果

则确定候选车辆运行线路R1为目标车辆运行线路。

S203：将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量。

由于第一基站的位置参数已知，目标车辆运行线路上的位置参数也已知，则可以确定出每个第一基站的投影位置的位置参数。本申请中所涉及的“投影”即为将第一基站看作一个点，过该点作一垂直于目标车辆运行线路的垂线，该垂线与目标车辆运行线路的交点即为该第一基站在目标车辆运行线路上的投影位置，该过程即为将第一基站投影至目标车辆运行线路上。其具体实现过程是公知的，此处不再赘述。并将与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站的覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量赋给该投影位置，更具体地，可以是将与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站的覆盖的信号质量中最大的信号质量赋给该投影位置。其表示的物理意义是：第一基站的覆盖信号质量最优的时候，为终端设备经过该第一基站下的时候，即终端设备位于该投影位置时，其所接收到的该投影位置对应的基站的信号质量最优。

本申请中所涉及的信号质量可以是：接收信号码功率(Received Signal CodePower，RSCP)，上行传输速率以及下行传输速率等信息。这些信号质量均可以从终端设备发送的测量报告中获取到。

S204：根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

图6为图2所示实施例中确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系的示意图。如图6所示，第一基站61投影在目标车辆运行线路上，这些投影位置62的位置参数已知，这些投影位置62处的信号质量已知，则可以采用插值法根据多个投影位置62处的信号质量与多个投影位置62的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

需要说明的是，由于车辆，例如，高速铁路车辆，一般在距离高铁站15km处完成启动或开始停站动作，在高铁站15km外属正常运行状态。所以，距离高铁站15km以外，可在两小区间进行均匀插值。距离高铁站15km以内，需要在两两小区间进行匀加速或减速运动插值。

至此，确定出了目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。网络运营商可以根据该映射关系，确定目标车辆运行线路上的某一位置处的信号质量。除此之外，也可以在接收到某个终端设备的测量报告，确定出该终端设备此时的信号质量后，根据该映射关系确定出该终端设备此时的位置，实现对终端设备的定位和追踪。

本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定方法，通过根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告，其中，基站的位置参数包括基站的经度值和纬度值，根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路，将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量，根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，实现了可以根据预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及多个基站的位置参数确定同车终端设备群，之后，将该同车终端设备群作为一个整体，将接收到该同车终端设备群发送的第一测量报告的第一基站投影至目标车辆运行线路上，之后，根据投影位置与第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，在此过程中，不需要网络运营商进行实际路测，从而，提高了效率且降低了成本。

图7为本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定装置实施例一的结构示意图。如图7所示，本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定装置包括如下模块：

第一确定模块71，用于根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告。

其中，基站的位置参数包括基站的经度值和纬度值。

具体地，每个测量报告中包括小区标识。第一确定模块71具体用于：

根据车辆运行线路信息以及多个基站的位置参数确定车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站；将多个测量报告中的、符合多个小区标识对应的多个基站为沿线基站中的任一个条件的多个测量报告确定为多个第二测量报告，并根据第二测量报告中的通话标识，将具有相同通话标识的第二测量报告划分为一组，形成多个测量报告组，其中，通话标识用于指示不同的终端设备的通话；根据多个测量报告组确定每个测量报告组对应的终端设备在通话时的移动速度以及接入的基站，并将移动速度大于预设速度阈值、且接入的基站中沿线基站的数量大于预设阈值的终端设备确定为位于车辆上的终端设备；从位于车辆上的终端设备对应的测量报告组选出切换小区序列大于预设序列阈值、且通话时长大于预设通话时长的第一测量报告组中的呼叫为基准呼叫；将除第一测量报告组之外的其他位于车辆上的终端设备对应的测量报告组中切换的小区序列与基准呼叫的切换小区序列进行比较，若第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与基准呼叫的切换小区序列满足预设条件，且第二测量报告组对应的终端设备接入相同基站的时间间隔与基准呼叫接入相同基站的时间间隔的差值在预设时间阈值内，则确定第二测量报告组对应的终端设备与第一测量报告组对应的终端设备为同一组；重复本步骤直至将所有测量报告组对应的终端设备都进行分类，确定出位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告。

可选的，第一确定模块71根据车辆运行线路信息以及多个基站的位置参数确定车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站，包括：根据车辆运行线路信息以及每个基站的位置参数确定每个基站距离车辆运行线路的距离；将与车辆运行线路的距离在预设距离阈值内的多个基站确定为多个沿线基站。

可选的，预设条件为第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与基准呼叫的切换小区序列相同的小区数量大于预设数量阈值或者相同小区的数量与基准呼叫的切换的小区序列中小区的数量的比值大于预设比值阈值。

第二确定模块72，用于根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路。

一种可能的实现方式中，第二确定模块72用于：确定多个第一基站的连线与车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值；确定相似值中大于预设阈值的相似值对应的车辆运行线路为目标车辆运行线路。

第二确定模块72确定多个第一基站的连线与车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值，包括：根据公式确定多个第一基站的连线与车辆运行线路Rm的相似值。其中，N为第一基站的数量，W_Dis为距离权重值，W_Angle为角度权重值，D_Rmi表示基站i到车辆运行线路Rm的距离，

表示基站i与基站i+1的连线与车辆运行线路Rm的夹角，D₀为距离常数。

第三确定模块73，用于将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量。

第四确定模块74，用于根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

可选的，第四确定模块74用于：采用插值法根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定装置具体可用于执行图2和图3所示实施例中的车辆运行线路上的信号质量确定方法，其实现过程和技术原理类似，此处不再赘述。

本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定装置，通过设置第一确定模块，用于根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告，其中，基站的位置参数包括基站的经度值和纬度值，第二确定模块，用于根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路，第三确定模块，用于将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量，第四确定模块，用于根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，实现了可以根据预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及多个基站的位置参数确定同车终端设备群，之后，将该同车终端设备群作为一个整体，将接收到该同车终端设备群发送的第一测量报告的第一基站投影至目标车辆运行线路上，之后，根据投影位置与第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，在此过程中，不需要网络运营商进行实际路测，从而，提高了移动网络优化的效率且降低了成本。

图8为本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定装置实施例二的结构示意图。如图8所示，本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定装置包括：

存储器81和处理器82。存储器81用于存储处理器82的可执行指令。

处理器82可以是一个中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或者是完成实施本申请的一个或多个集成电路。当车辆运行线路上的信号质量确定方法的程序运行时，处理器82与存储器81之间通信，处理器82调用可执行指令，用于执行以下操作：

根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告，基站的位置参数包括基站的经度值和纬度值；根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路；将多个第一基站的位置投影至目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定投影位置处的信号质量为与投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量；根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

可选的，每个测量报告中包括小区标识。在根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告的方面，处理器82用于：根据车辆运行线路信息以及多个基站的位置参数确定车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站；将多个测量报告中的、符合多个小区标识对应的多个基站为沿线基站中的任一个条件的多个测量报告确定为多个第二测量报告，并根据第二测量报告中的通话标识，将具有相同通话标识的第二测量报告划分为一组，形成多个测量报告组；其中，通话标识用于指示不同的终端设备的通话；根据多个测量报告组确定每个测量报告组对应的终端设备在通话时的移动速度以及接入的基站，并将移动速度大于预设速度阈值、且接入的基站中沿线基站的数量大于预设阈值的终端设备确定为位于车辆上的终端设备；从位于车辆上的终端设备对应的测量报告组选出切换小区序列大于预设序列阈值、且通话时长大于预设通话时长的第一测量报告组中的呼叫为基准呼叫；将除第一测量报告组之外的其他位于车辆上的终端设备对应的测量报告组中切换的小区序列与基准呼叫的切换小区序列进行比较，若第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与基准呼叫的切换小区序列满足预设条件，且第二测量报告组对应的终端设备接入相同基站的时间间隔与基准呼叫接入相同基站的时间间隔的差值在预设时间阈值内，则确定第二测量报告组对应的终端设备与第一测量报告组对应的终端设备为同一组；重复本步骤直至将所有测量报告组对应的终端设备都进行分类，确定出位于同一车辆上的终端设备群以及终端设备群发送的第一测量报告。

可选的，在根据车辆运行线路信息以及多个基站的位置参数确定车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站的方面，处理器82用于：根据车辆运行线路信息以及每个基站的位置参数确定每个基站距离车辆运行线路的距离；将与车辆运行线路的距离在预设距离阈值内的多个基站确定为多个沿线基站。

一种实现方式中，预设条件为第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与基准呼叫的切换小区序列相同的小区数量大于预设数量阈值或者相同小区的数量与基准呼叫的切换的小区序列中小区的数量的比值大于预设比值阈值。

可选的，在根据车辆运行线路信息与接收第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路的方面，处理器82用于：确定多个第一基站的连线与车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值；确定相似值中大于预设阈值的相似值对应的车辆运行线路为目标车辆运行线路。

在确定多个第一基站的连线与车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值的方面，处理器82用于：根据公式

确定多个第一基站的连线与车辆运行线路Rm的相似值。其中，N为第一基站的数量，W_Dis为距离权重值，W_Angle为角度权重值，D_Rmi表示基站i到车辆运行线路Rm的距离，

表示基站i与基站i+1的连线与车辆运行线路Rm的夹角，D₀为距离常数。

可选的，在根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系的方面，处理器82用于：采用插值法根据多个投影位置处的信号质量与多个投影位置的位置参数，确定目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

本申请提供的车辆运行线路上的信号质量确定装置具体可用于执行图2和图3所示实施例中的车辆运行线路上的信号质量确定方法，其实现过程、技术原理和技术效果类似，此处不再赘述。

本申请还提供一种计算机可读存储介质，包含计算机执行指令，计算机执行指令用于使车辆运行线路上的信号质量确定装置执行图2和图3所示实施例中的车辆运行线路上的信号质量确定方法。

本申请还提供一种程序产品，该程序产品包括执行指令，该执行指令存储在计算机可读存储介质中。车辆运行线路上的信号质量确定装置的至少一个处理器可以从可读存储介质读取该计算机执行指令，至少一个处理器执行该执行指令使得车辆运行线路上的信号质量确定装置实施图2和图3所示实施例中的车辆运行线路上的信号质量确定方法。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

Claims (12)

1.一种车辆运行线路上的信号质量确定方法，其特征在于，包括：

根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及所述终端设备群发送的第一测量报告；其中，所述基站的位置参数包括所述基站的经度值和纬度值；

根据所述车辆运行线路信息与接收所述第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路；

将所述多个第一基站的位置投影至所述目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定所述投影位置处的信号质量为与所述投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中所述第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量；

根据所述多个投影位置处的信号质量与所述多个投影位置的位置参数，确定所述目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系；

其中，每个所述测量报告中包括小区标识，所述根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及所述终端设备群发送的第一测量报告，包括：

根据所述车辆运行线路信息以及多个所述基站的位置参数确定所述车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站；

将所述多个测量报告中的、符合多个所述小区标识对应的多个基站为所述沿线基站中的任一个条件的多个测量报告确定为多个第二测量报告，并根据所述第二测量报告中的通话标识，将具有相同通话标识的第二测量报告划分为一组，形成多个测量报告组；其中，所述通话标识用于指示不同的终端设备的通话；

根据所述多个测量报告组确定每个测量报告组对应的终端设备在通话时的移动速度以及接入的基站，并将所述移动速度大于预设速度阈值、且接入的基站中所述沿线基站的数量大于预设阈值的终端设备确定为位于车辆上的终端设备；

从所述位于车辆上的终端设备对应的测量报告组选出切换小区序列大于预设序列阈值、且通话时长大于预设通话时长的第一测量报告组中的呼叫为基准呼叫；

将除所述第一测量报告组之外的其他位于车辆上的终端设备对应的测量报告组中切换的小区序列与所述基准呼叫的切换小区序列进行比较，若第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与所述基准呼叫的切换小区序列满足预设条件，且所述第二测量报告组对应的终端设备接入相同基站的时间间隔与所述基准呼叫接入相同基站的时间间隔的差值在预设时间阈值内，则确定所述第二测量报告组对应的终端设备与所述第一测量报告组对应的终端设备为同一组；重复本步骤直至将所有测量报告组对应的终端设备都进行分类，确定出位于同一车辆上的终端设备群以及所述终端设备群发送的第一测量报告。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆运行线路信息以及多个所述基站的位置参数确定所述车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站，包括：

根据所述车辆运行线路信息以及每个所述基站的位置参数确定每个所述基站距离车辆运行线路的距离；

将与所述车辆运行线路的距离在预设距离阈值内的多个基站确定为多个所述沿线基站。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述预设条件为第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与所述基准呼叫的切换小区序列相同的小区数量大于预设数量阈值或者相同小区的数量与所述基准呼叫的切换的小区序列中小区的数量的比值大于预设比值阈值。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆运行线路信息与接收所述第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路，包括：

确定所述多个第一基站的连线与所述车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值；

确定所述相似值中大于预设阈值的相似值对应的车辆运行线路为所述目标车辆运行线路。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述多个第一基站的连线与所述车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值，包括：

根据公式

确定所述多个第一基站的连线与车辆运行线路Rm的相似值；其中，N为所述第一基站的数量，W_Dis为距离权重值，W_Angle为角度权重值，D_Rmi表示基站i到车辆运行线路Rm的距离，

表示基站i与基站i+1的连线与车辆运行线路Rm的夹角，D₀为距离常数。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述多个投影位置处的信号质量与所述多个投影位置的位置参数，确定所述目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系，包括：

采用插值法根据所述多个投影位置处的信号质量与所述多个投影位置的位置参数，确定所述目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

7.一种车辆运行线路上的信号质量确定装置，其特征在于，包括：

第一确定模块，用于根据预先获取的车辆运行线路信息、预先获取的多个终端设备发送的多个测量报告以及预先获取的多个基站的位置参数确定位于同一车辆上的终端设备群以及所述终端设备群发送的第一测量报告；其中，所述基站的位置参数包括所述基站的经度值和纬度值；

第二确定模块，用于根据所述车辆运行线路信息与接收所述第一测量报告的多个第一基站的位置参数确定目标车辆运行线路；

第三确定模块，用于将所述多个第一基站的位置投影至所述目标车辆运行线路上，获取与每个第一基站对应的投影位置，并确定所述投影位置处的信号质量为与所述投影位置对应的第一基站接收到的第一测量报告中所述第一基站覆盖的信号质量中大于预设质量阈值的信号质量；

第四确定模块，用于根据所述多个投影位置处的信号质量与所述多个投影位置的位置参数，确定所述目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系；

其中，每个所述测量报告中包括小区标识，所述第一确定模块具体用于：

根据所述车辆运行线路信息以及多个所述基站的位置参数确定所述车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站；

将所述多个测量报告中的、符合多个所述小区标识对应的多个基站为所述沿线基站中的任一个条件的多个测量报告确定为多个第二测量报告，并根据所述第二测量报告中的通话标识，将具有相同通话标识的第二测量报告划分为一组，形成多个测量报告组；其中，所述通话标识用于指示不同的终端设备的通话；

根据所述多个测量报告组确定每个测量报告组对应的终端设备在通话时的移动速度以及接入的基站，并将所述移动速度大于预设速度阈值、且接入的基站中所述沿线基站的数量大于预设阈值的终端设备确定为位于车辆上的终端设备；

从所述位于车辆上的终端设备对应的测量报告组选出切换小区序列大于预设序列阈值、且通话时长大于预设通话时长的第一测量报告组中的呼叫为基准呼叫；

将除所述第一测量报告组之外的其他位于车辆上的终端设备对应的测量报告组中切换的小区序列与所述基准呼叫的切换小区序列进行比较，若第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与所述基准呼叫的切换小区序列满足预设条件，且所述第二测量报告组对应的终端设备接入相同基站的时间间隔与所述基准呼叫接入相同基站的时间间隔的差值在预设时间阈值内，则确定所述第二测量报告组对应的终端设备与所述第一测量报告组对应的终端设备为同一组；重复本步骤直至将所有测量报告组对应的终端设备都进行分类，确定出位于同一车辆上的终端设备群以及所述终端设备群发送的第一测量报告。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块根据所述车辆运行线路信息以及多个所述基站的位置参数确定所述车辆运行线路信息中的车辆运行线路沿线的多个沿线基站，包括：

根据所述车辆运行线路信息以及每个所述基站的位置参数确定每个所述基站距离车辆运行线路的距离；

将与所述车辆运行线路的距离在预设距离阈值内的多个基站确定为多个所述沿线基站。

9.根据权利要求7或8所述的装置，其特征在于，所述预设条件为第二测量报告组中的呼叫的切换小区序列与所述基准呼叫的切换小区序列相同的小区数量大于预设数量阈值或者相同小区的数量与所述基准呼叫的切换的小区序列中小区的数量的比值大于预设比值阈值。

10.根据权利要求7或8所述的装置，其特征在于，所述第二确定模块用于：

确定所述多个第一基站的连线与所述车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值；

确定所述相似值中大于预设阈值的相似值对应的车辆运行线路为所述目标车辆运行线路。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述第二确定模块确定所述多个第一基站的连线与所述车辆运行线路信息中的车辆运行线路的相似值，包括：

根据公式

确定所述多个第一基站的连线与车辆运行线路Rm的相似值；其中，N为所述第一基站的数量，W_Dis为距离权重值，W_Angle为角度权重值，D_Rmi表示基站i到车辆运行线路Rm的距离，

表示基站i与基站i+1的连线与车辆运行线路Rm的夹角，D₀为距离常数。

12.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，第四确定模块用于：

采用插值法根据所述多个投影位置处的信号质量与所述多个投影位置的位置参数，确定所述目标车辆运行线路上的位置与信号质量的映射关系。

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