CN107105365A - 一种自动调整车内音场的方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及音场调校技术领域，具体公开了一种自动调整车内音场的方法及系统，包括以下步骤：A、采集车内乘员人数位置信息；B、根据车内乘员人数位置信息来调取车内音场配置预设参数；C、对音场配置预设参数进行加载，调整车舱内音场环境，本发明结合位置定位单元和安全带检测单元来获取音场中心位置，提高检测准确度，减少系统运算量，且通过增加用户个性化设置模块，可以根据不同用户需求设置更加个性化的音场效果。

Description

一种自动调整车内音场的方法及系统
技术领域
本发明涉及音场调校技术领域，尤其涉及一种自动调整车内音场的方法及系统。
背景技术
随着科技与生活水平的提高，汽车成为越来越多人选择出行的代步工具，无论是上下班还是外出旅游，人们待在车上的时间越来越多，而目前车舱内音场环境的设置为均衡车内所有乘客的听觉感受而将最佳音场位置默认设置在车舱居中位置，且最佳音场位置的调整需要用户在车机上进行手动调节，但在车辆的实际使用过程中，车上乘客人数及乘坐位置不固定，若不根据实际情况调整音场设置，则无法为车内人员提供高品质的听觉感受，造成音响资源浪费，若每次都根据实际乘坐人员及位置信息去调整音场设置又过于繁琐，极为不便，对此，市场上出现了一种根据汽车座椅压力传感器来调节音场的系统，但当座位上放置物品时，会导致检测失误，或是路况过于颠簸时，会增加系统的运算量，无法达到准确、简易的检测效果。
发明内容
针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种能避免检测失误、自动检测车内人员座位角度信息与安全带插入信号来调整车内音场的方法及系统。
为了解决上述技术问题，本发明提供的具体方案为：
一种自动调整车内音场的方法，包括以下步骤：A、采集车内乘员人数位置信息；B、根据车内乘员人数位置信息来调取车内音场配置预设参数；C、对音场配置预设参数进行加载，调整车舱内音场环境。
优选的，所述步骤A具体包括：A1、对座位前后和靠背角度进行检测；A2、对座位上的安全带插入进行检测；A3、根据座位角度信息和安全带插入信号确定音场中心位置。
优选的，所述步骤C具体包括：
C1、加载音频配置预设参数，对音频信号进行对应的音效处理；C2、将处理后的音频信号输出到扬声器发声。
优选的，所述步骤A之前还包括以下步骤：通过不同的遥控钥匙来识别用户的身份，并调取用户预先设置好的用户个性化参数。
本发明还提供了一种自动调整车内音场的系统，包括主控模块、乘员信息采集模块、音场配置存储模块和音场调整模块，所述主控模块根据乘员信息采集模块所获取到的车内乘员人数位置信息来调取音场配置存储模块的音场配置预设参数，音场调整模块对音场配置预设参数进行加载，调整车舱内音场环境。
优选的，还包括用户个性化设置模块，根据不同用户需求设置更加个性化的音场效果。
优选的，所述乘员信息采集模块包括位置定位单元、安全带检测单元和位置分布检测单元；所述位置定位单元对座位前后和靠背角度进行检测，将检测到的座位角度信息发送至位置分布检测单元；所述安全带检测单元对座位上的安全带插入进行检测，并将安全带插入信号发送至位置分布检测单元；所述位置分布检测单元接收位置定位单元发送的座位角度信息和安全带检测单元发送的安全带插入信号，并根据座位角度信息和安全带插入信号确定音场中心位置。
当安全带检测单元检测到座位上安全带插入时，即可确定为座位上有乘客，再结合位置定位单元检测得到的座位前后和靠背角度来确定音场中心位置，给用户提供最佳的音场效果。
优选的，所述音场调整模块包括音频单元和扬声单元；所述音频单元加载音场配置预设参数，并对音频信号进行对应的音效处理；所述扬声单元接收处理后的音频信号后输出到扬声器发声。
优选的，所述位置定位单元与安全带检测单元的个数均与汽车座椅的个数相同。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：结合位置定位单元和安全带检测单元来获取音场中心位置，提高检测准确度，减少系统运算量，且通过增加用户个性化设置模块，可以根据不同用户需求设置更加个性化的音场效果。
附图说明 图1为本发明的系统框图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的阐述。
一种自动调整车内音场的方法，包括以下步骤：A、采集车内乘员人数位置信息，包括车内人员的数量以及乘坐座位的前后与靠背角度；B、根据车内乘员人数位置信息来调取车内音场配置预设参数，音场配置预设参数对车内人员的数量、分布情况以及座位的前后与靠背角度进行参数设置；C、对音场配置预设参数进行加载，调整车舱内音场环境。
步骤A具体包括：A1、对座位前后和靠背角度进行检测；A2、对座位上的安全带插入进行检测；A3、根据座位角度信息和安全带插入信号确定音场中心位置，若没有检测到安全带插入，则说明座位上并没有乘客，也无需考虑座位角度信息。
步骤C具体包括：C1、加载音频配置预设参数，对音频信号进行对应的音效处理；C2、将处理后的音频信号输出到扬声器发声。
步骤A之前还包括以下步骤：通过不同的遥控钥匙来识别用户的身份，并调取用户预先设置好的用户个性化参数，即用户在启动车辆时根据不同的遥控钥匙来识别用户的身份。
如图1所示，一种自动调整车内音场的系统，包括主控模块、乘员信息采集模块、音场配置存储模块和音场调整模块，音频配置存储模块上预先设置有音场配置预设参数，主控模块根据乘员信息采集模块所获取到的车内乘员人数位置信息来调取音场配置存储模块的音场配置预设参数，音场调整模块对音场配置预设参数进行加载，调整车舱内音场环境，还包括用户个性化设置模块，根据不同用户需求设置更加个性化的音场效果。
主控模块可以通过不同的遥控钥匙来识别用户的身份，并调取用户个性化设置模块里的用户个性化参数设置，满足用户的个性化需求。
其中，乘员信息采集模块包括位置定位单元、安全带检测单元和位置分布检测单元，位置定位单元与安全带检测单元的个数均与汽车座椅的个数相同，位置定位单元对座位前后和靠背角度进行检测，将检测到的座位角度信息发送至位置分布检测单元，安全带检测单元对座位上的安全带插入进行检测，并将安全带插入信号发送至位置分布检测单元，位置分布检测单元接收位置定位单元发送的座位角度信息和安全带检测单元发送的安全带插入信号，并根据座位角度信息和安全带插入信号确定音场中心位置。
当安全带检测单元检测到座位上安全带插入时，即可确定为座位上有乘客，再结合位置定位单元检测得到的座位前后和靠背角度来确定音场中心位置，给用户提供最佳的音场效果；若安全带检测单元没有检测到座位上的安全带插入，即证明座位上并没有乘客乘坐，此时也无需结合该座位上位置定位单元所检测得到的座位角度信息，减少系统的运算量，同时也提高检测的准确度。
音场调整模块包括音频单元和扬声单元，音频单元加载音场配置预设参数，并对音频信号进行对应的音效处理，扬声单元接收处理后的音频信号后输出到扬声器发声。
综上所述，本发明提供的一种自动调整车内音场的方法及系统，根据车内人员座位角度信息与安全带插入信号来确定音场中心位置，为车内乘客提供最佳的音场效果，同时主控模块也可以对用户身份进行识别，调取用户个性化设置模块里的用户个性化参数设置，提高用户的满意度。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种自动调整车内音场的方法，其特征在于，包括以下步骤：
采集车内乘员人数位置信息；
根据车内乘员人数位置信息来调取车内音场配置预设参数；
对音场配置预设参数进行加载，调整车舱内音场环境。
2.根据权利要求1所述的自动调整车内音场的方法，其特征在于：所述步骤A具体包括：
A1、对座位前后和靠背角度进行检测；
A2、安全带检测单元对座位上的安全带插入进行检测；
A3、根据座位角度信息和安全带插入信号确定音场中心位置。
3.根据权利要求2所述的自动调整车内音场的方法，其特征在于：所述步骤C具体包括：
C1、加载音频配置预设参数，对音频信号进行对应的音效处理；
C2、将处理后的音频信号输出到扬声器发声。
4.根据权利要求3所述的自动调整车内音场的方法，其特征在于：所述步骤A之前还包括以下步骤：通过不同的遥控钥匙来识别用户的身份，并调取用户预先设置好的用户个性化参数。
5.根据权利要求1~4任一项所述的自动调整车内音场的系统，其特征在于：包括主控模块、乘员信息采集模块、音场配置存储模块和音场调整模块，所述主控模块根据乘员信息采集模块所获取到的车内乘员人数位置信息来调取音场配置存储模块的音场配置预设参数，音场调整模块对音场配置预设参数进行加载，调整车舱内音场环境。
6.根据权利要求5所述的自动调整车内音场的系统，其特征在于：还包括用户个性化设置模块，根据不同用户需求设置更加个性化的音场效果。
7.根据权利要求6所述的自动调整车内音场的系统，其特征在于：所述乘员信息采集模块包括位置定位单元、安全带检测单元和位置分布检测单元；
所述位置定位单元对座位前后和靠背角度进行检测，将检测到的座位角度信息发送至位置分布检测单元；
所述安全带检测单元对座位上的安全带插入进行检测，并将安全带插入信号发送至位置分布检测单元；
所述位置分布检测单元接收位置定位单元发送的座位角度信息和安全带检测单元发送的安全带插入信号，并根据座位角度信息和安全带插入信号确定音场中心位置。
8.根据权利要求7所述的自动调整车内音场的系统，其特征在于：所述音场调整模块包括音频单元和扬声单元；所述音频单元加载音场配置预设参数，并对音频信号进行对应的音效处理；所述扬声单元接收处理后的音频信号后输出到扬声器发声。
9.根据权利要求8所述的自动调整车内音场的系统，其特征在于：所述位置定位单元与安全带检测单元的个数均与汽车座椅的个数相同。
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