CN107102662A - 一种基于wifi技术的汽车空调流量及压力测控系统 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提出一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，包括控制模块、传感模块、检测模块、储存模块和WIFI模块；传感模块包括第一高压流量传感器、第二高压流量传感器、高压压力传感器、高压温度传感器、第一低压流量传感器、第二低压流量传感器、低压压力传感器和低压温度传感器；控制模块包括放大器和双向关联控制电路，控制模块与WIFI模块双向连接，检测模块检测空调开关和电磁离合器的工作状况；储存模块用于储存系统数据。无论汽车静止或运行时都能在空调运行的时候对空调流量及压力进行测控，对汽车空调管路堵塞或压力异常时进行提醒，使用方便，且能较准确计算出添加制冷剂或冷冻机油的量。

Description

一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统

技术领域

本发明涉及汽车测控技术领域，尤其涉及一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统。

背景技术

汽车空调是汽车舒适性的关键设备之一，缺少空调或者空调制冷效果较差或不制冷，会恶化汽车内部驾驶环境，使里面的乘客头晕乃至不舒服，驾驶员瞌睡等，严重的会导致车祸，因此随着我国社会发展，空调得到大家越来越多的重视。汽车空调在长期的使用过程中，由于磨损等各种原因导致汽车空调不制冷或断续的制冷，严重的影响了汽车的舒适性。

汽车空调不制冷或断续的制冷最大的原因是汽车空调内部制冷剂泄漏或者膨胀阀堵塞，导致制冷剂过少或不能流动进而影响制冷效果。汽车空调由于长期的使用，会出现管路的老化部件磨损等各种问题，会使汽车空调制冷剂逐渐的流失，因此需要对空调进行各种诊断进一步判断汽车空调的各种问题所在。汽车空调制冷剂的损失通常反映在汽车空调压力上，目前汽车空调自身系统中没有压力数值判断设备，只有高、低开关，在压力极端异常的情况下，断开汽车空调的管路，而常见的汽车诊断工具解码器也不能读取汽车空调的压力数据，因此传统的压力读取数据就是在汽车空调维修接口上连接汽车空调歧管压力表，通过压力表临时读取压力数据来判断空调压力的状况，而且只能在汽车静止时使用，反映不出汽车行驶时真实的压力数据。

另外一种常见的故障就是汽车空调膨胀阀处发生冰堵或管路其他地方堵塞，从而使致制冷剂不能流动使汽车空调断续制冷或完全不制冷。如果空调管路中进入空气，会有少量的水蒸气进入空调管路进行循环流动，流动到膨胀阀处，很容易导致其堵塞，另外如果系统有其他的异物也可能导致管路堵塞，判断制冷剂是否流动往往通过安装在汽车空调储液干燥器上的视液窗来观察，此时必选打开发动机舱在汽车静止时短时间观察，往往观察不确定，只能凭借经验进行大概的诊断，目前汽车空调的检测诊断工具中没有很明确的设备可以用来诊断汽车空调制冷剂的流动性，因此很多维修人员只是凭借经验进行大概的估计。

在汽车空调保养维修的过程中，由于制冷剂的缺失，通常只需要补充添加制冷剂R134a就可以了，而在汽车空调进行管路维修后需要重新加入制冷剂。在汽车发动机舱中都标有汽车空调使用的制冷剂的种类及添加的数量。市场上销售的汽车空调制冷剂R134a有瓶装和罐装，瓶装往往是个人简单使用，汽车维修店往往通过罐装对汽车空调进行制冷剂的添加。制冷剂添加有一定的量的要求，传统的加注制冷剂是通过歧管压力表进行加注，往往也通过表头的压力，反映出一个大概的量，由于添加的量不定性很大，这样往往不能使汽车空调保持在一个最佳的工作范围。汽车空调运行时，也要适时补充冷冻机油，冷冻机油传统的加注也是往往根据维修经验大概加注，往往采用倒入压缩机或者系统抽真空后通过歧管压力表倒吸进入，倒吸的过程中如果操作不当，很容易在添加的过程中进入空气，进而影响空调的正常工作，这些都往往不能确定具体的数值，不利于汽车空调的最佳运作。市面上有些大型的维修店使用大型的维修及制冷剂和冷冻机油的添加设备如北京新环球伟业机电设备公司生产的汽车空调制冷剂回收加注机售价4500，使用手动操作，进口国外的往往几万元人民币，价格昂贵，空间大，移动不便等，而且都是需要汽车静止时临时安装诊断，然后拆除。

在汽车空调检测维修教学中，往往是老师对着一台汽车空调台架，通过一个连接设备进行讲述，周围围观一群学生观看，由于人数比较多，每个人不能详细观看这些数据，从而使学生学习空调似懂非懂，不利于教学质量的提高。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题提出一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统。

为了达到此目的，本发明采用以下技术方案：

一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，包括控制模块、传感模块、检测模块、储存模块和WIFI模块；

所述传感模块包括第一高压流量传感器、第二高压流量传感器、高压压力传感器、高压温度传感器、第一低压流量传感器、第二低压流量传感器、低压压力传感器和低压温度传感器；

所述第一高压流量传感器、所述第二高压流量传感器、所述高压压力传感器、所述高压温度传感器、所述第一低压流量传感器、所述第二低压流量传感器、所述低压压力传感器和所述低压温度传感器与所述控制模块连接；

所述控制模块包括放大器和双向关联控制电路，所述控制模块与所述WIFI模块双向连接，所述WIFI模块设置有信号输出端和信号接收端，所述控制模块设置有控制信号输出端和控制信号接收端，所述信号输出端通过无线信号与所述控制信号接收端相连，所述信号接收端通过无线信号与所述控制信号输出端相连；

所述检测模块检测空调A/C开关和电磁离合器的工作状况；

所述储存模块用于储存系统数据。

更优的，还设有逻辑运算模块和电源装置，所述逻辑运算模块根据所述传感模块提供的数据进行逻辑运算，所述电源装置用于给所述WIFI模块供电。

更优的，所述显示装置包括报警模块，所述报警模块用于提示用户空调数据异常。

更优的，所述报警模块以信息提示的形式呈现。

更优的，所述第一高压流量传感器设置于汽车空调高压管路主管路靠近膨胀阀处，所述第二高压流量传感器、所述高压压力传感器和所述高压温度传感器设置于汽车空调高压管路的维修管路段处。

更优的，所述第一低压流量传感器设置于汽车空调低压管路主管路，所述第二低压流量传感器、所述低压压力传感器和所述低压温度传感器设置于汽车空调低压管路的维修管路段处。

更优的，还包括接收装置，所述接收装置与所述WIFI模块相连接。

更优的，所述接收装置为手机。

本发明的目的在于提出一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，该系统具有以下优点：

1、无论汽车在静止或运行时都能在空调运行的时候对空调流量进行时时测控，检测汽车空调系统在运行时制冷管路有无堵塞，如果有堵塞可以通过报警模块告诉汽车使用者或维修人员；

2、汽车无论在静止或运行时都能对汽车空调的压力高、低管路压力进行测控，对于压力异常时进行提醒，并能时时保存记录数据方便人员查询；

3、当汽车空调管制冷系统异常，制冷剂或冷冻机油需要添加时，可以通过维修接口进行添加，有温度传感器及压力传感器作为修正值，可以准确记录某时间段添加的制冷剂的质量，为空调制冷剂及冷冻机油添加提供较为准确的数据，使汽车空调可以运行在最佳的工作状态，产生较为理想的制冷效果，且避免常规加注时往往会带进系统部分空气，避免由于进入空气产生冰堵；

4、价格低廉、使用方便，本系统采用WIFI进行数据传输，在现在智能手机普及的情况下，可以使系统简单化，通过WIFI模块可以方便进行系统数据的读取工作，且系统检测到空调运行异常时可以进行提醒工作；

5、数据长期运行，通过该系统读取数据，可以方便维修人员进行故障的判断及维修工作，也有利于检控汽车空调运行的数据参数，为研发厂家提供数据支持，便于改进产品工艺，提高质量；

6、有利于教学工作，本系统通过WIFI进行数据传输，使系统可以同时连接数人进行数据的读取工作，老师在讲述汽车空调的检测维修课程时，往往通过汽车空调台架进行运行操作，很多学生围观在一起，对着一台设备观看数据的变化，往往使学生不能详细的观看数据，因而对汽车空调维修技术理解不透彻，不能很快适应岗位的需求。而通过WIFI进行数据连接，通过数据的连接，观察数据的变化，在制冷剂及冷冻机油的添加过程中，学生可以通过数据观察，准确的掌握加注的量及流程，可以很快适应汽车空调的维修岗位，提高了教学的质量。

附图说明

图1为本发明的一个实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例方式来进一步说明本发明的技术方案。

一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，包括控制模块、传感模块、检测模块、储存模块和WIFI模块；所述传感模块包括第一高压流量传感器、第二高压流量传感器、高压压力传感器、高压温度传感器、第一低压流量传感器、第二低压流量传感器、低压压力传感器和低压温度传感器；所述第一高压流量传感器、所述第二高压流量传感器、所述高压压力传感器、所述高压温度传感器、所述第一低压流量传感器、所述第二低压流量传感器、所述低压压力传感器和所述低压温度传感器与所述控制模块连接；所述控制模块包括放大器和双向关联控制电路，所述控制模块与所述WIFI模块双向连接，所述WIFI模块设置有信号输出端和信号接收端，所述控制模块设置有控制信号输出端和控制信号接收端，所述信号输出端通过无线信号与所述控制信号接收端相连，所述信号接收端通过无线信号与所述控制信号输出端相连；所述检测模块检测空调A/C开关和电磁离合器的工作状况；所述储存模块用于储存系统数据。

本例中，所述第一高压流量传感器安装在汽车空调高压管路靠近膨胀阀处，检控汽车空调高压管路中的液态制冷剂的流动状况。汽车空调制冷故障中，一个较常见的影响制冷效果故障，空调时而制冷时而不制冷的原因就是膨胀阀结冰。膨胀阀结冰使汽车空调管路堵塞，导致制冷剂无法流动，最终使汽车空调不制冷，因此加装所述第一高压流量传感器可以时时监控高压管路的制冷剂流动状况，判断膨胀阀是否堵塞。所述高压压力传感器用于检测空调的压力，汽车空调由于长期运行会导致制冷剂量减少，正常情况和非正常情况制冷剂都会泄漏，因而使空调的压力降低，影响制冷效果，因此所述高压压力传感器可以检测空调的压力，判断压力是否处于正常的位置。所述第二高压流量传感器安装在汽车空调维修接口处，检测添加制冷剂或冷冻机油的流量。汽车空调在运行中，制冷剂及冷冻机油会逐渐损耗，制冷剂和冷冻机油的加注量是有一定值的，不能随便加注，加注时可以根据以下公式计算出加注量，在一定时间段平均压力ΔP及温度T的修正下，分别利用维修接口进行加注

Δm＝ΔV*Δt*Δρ(其中Δm为所测加注物质的质量，ΔV为所加注时的流速，此流速为第二流量传感器检测的值，Δt为系统检测的单位时间段，Δρ为系统在一定时间段压力ΔP及温度T时的密度)

因此系统加注的总的质量为M＝∑Δmi，即为系统设计的每次检控的加注质量之和。所述第一低压流量传感器用于检测空调低压段流量的变化，从而辅助判断空调管路有无堵塞，所述低压压力传感器用于监控汽车空调低压管路中压力变化是否在正常范围，对汽车空调压力变化进行预警检测。所述第二低压流量传感器安装在汽车空调的低压端维修接口处，汽车空调制冷剂及冷冻机油如果从低压处添加的时候可以通过此传感器检测出来，并通过计算最后换算出添加的质量，低压管路中添加的制冷剂为气态，所以在不同压力及运行温度下，密度变化较大，低压加注计算公式参照高压加注的计算算法，通过低压压力传感器及温度传感器作为修正值。本例中各模块相互共同工作，利用高、低压管路中第一流量传感器及压力传感器判断系统是否正常，利用压力传感器及温度传感器作为修正添加制冷剂或冷冻机油的修正量，使高、低压管路第二流量传感器能够准确测量出添加的质量。

更进一步的说明，还设有逻辑运算模块和电源装置，所述逻辑运算模块根据所述传感模块提供的数据进行逻辑运算，所述电源装置用于给所述WIFI模块供电。

更进一步的说明，所述显示装置包括报警模块，所述报警模块用于提示用户空调数据异常。

更进一步的说明，所述报警模块以信息提示的形式呈现，车辆使用者或维修人员通过连接WIFI装置，及早发现问题。

更进一步的说明，所述第一高压流量传感器设置于汽车空调高压管路主管路靠近膨胀阀处，所述第二高压流量传感器、所述高压压力传感器和所述高压温度传感器设置于汽车空调高压管路的维修管路段处。

更进一步的说明，所述第一低压流量传感器设置于汽车空调低压管路主管路，所述第二低压流量传感器、所述低压压力传感器和所述低压温度传感器设置于汽车空调低压管路的维修管路段处。

更进一步的说明，还包括接收装置，所述接收装置与所述WIFI模块相连接。

更进一步的说明，所述接收装置为手机。

本例中系统通过WIFI进行数据传输，本系统分为以下两部分：

第一部分为数据显示及故障诊断部分。系统通过汽车空调A/C开关及电磁离合器的工作状况，确定汽车空调有无工作。当系统检测到汽车空调A/C开关及电磁离合器都在工作时，系统将进行数据采集工作，通过把采集的数据进行运算处理工作，与系统存储的数据进行比对，进而判断汽车空调的运行状况，显示汽车空调的制冷剂流动信息及压力信息，并进行数据的记录与保存工作。当检测的数据异常时，系统进入提醒功能，提醒空调数据异常，告知用户汽车空调那里出现问题。当检测到汽车空调A/C开关及电磁离合器不工作时，系统保持在工作时最后的状态。

第二部分为维修处理系统。当汽车空调需要添加制冷剂或冷冻机油时，此系统运行，可以选择添加的物质是制冷剂还是冷冻机油，如选择的是添加R134a时，系统会进行运算处理，直到添加的质量是系统所要求的质量时，可以关闭加注开关，达到准确的加注目的。冷冻机油也是采用同样的加注计算方式，每次加注完成系统会自动归零，以方便下次的添加。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，其特征在于：包括控制模块、传感模块、检测模块、储存模块和WIFI模块；

所述传感模块包括第一高压流量传感器、第二高压流量传感器、高压压力传感器、高压温度传感器、第一低压流量传感器、第二低压流量传感器、低压压力传感器和低压温度传感器；

所述第一高压流量传感器、所述第二高压流量传感器、所述高压压力传感器、所述高压温度传感器、所述第一低压流量传感器、所述第二低压流量传感器、所述低压压力传感器和所述低压温度传感器与所述控制模块连接；

所述控制模块包括放大器和双向关联控制电路，所述控制模块与所述WIFI模块双向连接，所述WIFI模块设置有信号输出端和信号接收端，所述控制模块设置有控制信号输出端和控制信号接收端，所述信号输出端通过无线信号与所述控制信号接收端相连，所述信号接收端通过无线信号与所述控制信号输出端相连；

所述检测模块检测空调A/C开关和电磁离合器的工作状况；

所述储存模块用于储存系统数据。

2.根据权利要求1所述的一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，其特征在于：还设有逻辑运算模块和电源装置，所述逻辑运算模块根据所述传感模块提供的数据进行逻辑运算，所述电源装置用于给所述WIFI模块供电。

3.根据权利要求2所述的一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，其特征在于：所述显示装置包括报警模块，所述报警模块用于提示用户空调数据异常。

4.根据权利要求3所述的一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，其特征在于：所述报警模块以信息提示的形式呈现。

5.根据权利要求1所述的一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，其特征在于：所述第一高压流量传感器设置于汽车空调高压管路主管路靠近膨胀阀处，所述第二高压流量传感器、所述高压压力传感器和所述高压温度传感器设置于汽车空调高压管路的维修管路段处。

6.根据权利要求1所述的一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，其特征在于：所述第一低压流量传感器设置于汽车空调低压管路主管路，所述第二低压流量传感器、所述低压压力传感器和所述低压温度传感器设置于汽车空调低压管路的维修管路段处。

7.根据权利要求1所述的一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，其特征在于：还包括接收装置，所述接收装置与所述WIFI模块相连接。

8.根据权利要求7所述的一种基于WIFI技术的汽车空调流量及压力测控系统，其特征在于：所述接收装置为手机。