CN111189267A - 一种新能源汽车制冷剂充注量检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新能源汽车制冷剂充注量检测系统，属于新能源汽车领域。该系统包括获取温度值的检测模块、程序对目标温度处理模块、由目标温度计算出制冷剂充注量的计算模块、实时显示于屏幕的展示模块。本发明可以实时显示系统的制冷剂充注量，便于及时补充制冷剂，维持车载空调高效运行，减少能源的不必要消耗；制冷剂量的变化速率还可以反应空调系统的密封性，从而方便制冷剂泄漏故障的及时排除，能够提升用户体验。

Description

一种新能源汽车制冷剂充注量检测系统

技术领域

本发明属于新能源汽车领域，涉及一种新能源汽车制冷剂充注量检测系统。

背景技术

汽车车载空调制冷剂充注量的缺失会导致空调系统效率的下降，不及时补充会导致能源的浪费。

传统制冷剂充注量的检测方法需要汽车系统停止运行，耗时、昂贵且不具有实时性。

制冷剂充注量的缺失对于空调师傅来说，并不会优先考虑系统出现泄漏，多次无效充注浪费制冷剂能源。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新能源汽车制冷剂充注量检测系统。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车制冷剂充注量检测系统，包括：

获取温度值的检测模块、程序对目标温度处理模块、制冷剂充注量的计算模块和实时显示于屏幕的展示模块；

所述获取温度值的检测模块用于测量车载空调系统冷凝温度、节流装置入口温度、蒸发温度、压缩机吸气温度；

所述程序对目标温度处理模块用于对采集的温度进行计算得到过冷度和过热度；

所述制冷剂充注量的计算模块用于计算出相应的制冷剂充注量，并检测制冷剂充注量是否过低；

所述实时显示于屏幕的展示模块用于实时显示制冷剂充注量，具有制冷剂充注量过低的警报显示和制冷系统泄露监测功能；

程序处理后的实时计算的充注量平均值与仪表盘显示的数值进行比较，如果计算的数值与显示的数值相差大于一定的规定数值，则采用新的数值覆盖仪表盘上的数值。

可选的，所述获取温度值的检测模块每隔一定时间收集一次温度数据，对计算的过冷度过热度进行一定的筛选；

具体筛选过程为：每十组数据为一个计算模块，奇数组数据取负，然后算出计算模块数据之和，若这个和的在一定的数值范围内，则为有效数据，充注量即为十组数据计算充注量的平均值。

本发明的有益效果在于：便于及时补充制冷剂，维持车载空调高效运行，减少能源的不必要消耗。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：

图1为本发明一种新能源汽车车载空调制冷剂充注量的实时检测系统流程图；

图2为本发明一种新能源汽车车载空调制冷剂充注量的实时检测系统装置图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例：

请参阅图1和图2，图1为本发明实施例提供的一种实时检测新能源汽车车载空调制冷剂充注量实时检测系统流程图。图2为本发明实施例提供的一种新能源汽车车载空调制冷剂充注量的实时检测系统装置图，应用于新能源汽车车载空调设备上。该系统包括：

整个制冷剂监测系统由获取温度值的检测模块、程序对目标温度处理模块、制冷剂充注量的计算模块、实时显示于屏幕的展示模块四个模块。

整个制冷剂监测系统由获取温度值的检测模块：

可选的，对新能源汽车车载空调蒸发器和冷凝器温度检测，并将数据传递给下一模块。

包括每隔规定时间通过四块温度传感器获取四个位点的温度值，四个位点分别为冷凝器中部，节流装置入口处，蒸发器中部，压缩机进口处。

程序对目标温度处理模块：

可选的，对采集的温度值进行过滤与计算，并将所得数值传递给下一模块。

计算根据公式

T_l＝T_o-T_e

T_g＝T_c-T_k

其中:m_t、m_t,r、T_l、T_l,r、T_g、T_g,r、T_o、T_e、T_c、T_k分别表示为制冷系统制冷剂实际充注量、制冷剂额定充注量、过冷度、额定过冷度、过热度、额定过热度、冷凝温度、节流装置入口温度、压缩机吸气温度、蒸发温度。

温度传感器每规定时间收集一次温度数据，并对采集的温度进行一定的筛选，具体筛选过程为：每十组数据为一个计算模块，奇数组数据取负，然后算出计算模块数据之和，若这个和的在一定的数值范围内(取决于系统)，则为有效数据，充注量即为十组数据计算充注量的平均值。实际应用中，数据传感器数据采集间隔由计算程序计算模块选取的数量和具体的系统情况共同决定。

对于一个确定的新能源汽车空调系统，通过改变外界环境温度，外界风速(模拟车速变化)，在不同的驱动条件下测得足够多的过冷度过热度确定

和R_lg，作为系统程序计算依据，实际应用由厂家给出并写入计算程序中。

制冷剂充注量的计算模块：

可选的，由上一模块的T_l，T_g，

R_lg计算系统制冷剂充注量。

系统制冷剂充注量有效计算值由程序处理并保存，当出现制冷剂充注量连续变化异常时，程序做出反应并显示到汽车仪表盘上。变化异常的反应时间和的异常的具体数值界限由具体系统和实验得出，实际应用中应由厂家测得并写入控制程序中。

实时显示于四个模块中的屏幕展示模块：

可选的，在汽车仪表盘上显示制冷剂充注量变化曲线，可由用户自主显示，并具备泄漏报警提示。

制冷剂充注量显示机制，程序处理后的实时计算的充注量平均值与仪表盘显示的数值进行比较，如果计算的数值与显示的数值相差大于一定的规定数值A，则用这一新的数值覆盖仪表盘上的数值。A的数值由实验系统计算的平均误差决定，是为了防止充注量显示的不合理变化(比如制冷剂含量显示上升)。实际应用中由商家测得并写入控制程序中。制冷剂充注量过低和充注量变化速度达到一定数值，仪表分别显示充注量过低警报和泄露警报。

综上可知，本发明所占用的物理空间是四块温度传感器分布位置，空间利用效率高，在新能源汽车上安装成本低。系统计算程序简单可靠，数据收集整理准确快捷，为用户提供良好的使用体验，可以解决新能源汽车空调制冷剂充注量的实时检测问题，对于系统的密封性的维护也具有一定的参考意义。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种新能源汽车制冷剂充注量检测系统，其特征在于：包括：

获取温度值的检测模块、程序对目标温度处理模块、制冷剂充注量的计算模块和实时显示于屏幕的展示模块；

所述获取温度值的检测模块用于测量车载空调系统冷凝温度、节流装置入口温度、蒸发温度、压缩机吸气温度；

所述程序对目标温度处理模块用于对采集的温度进行计算的到过冷度和过热度；

所述制冷剂充注量的计算模块用于计算出相应的制冷剂充注量，并检测制冷剂充注量是否过低；

所述实时显示于屏幕的展示模块用于实时显示制冷剂充注量，具有制冷剂充注量过低的警报显示和制冷系统泄露监测功能；

程序处理后的实时计算的充注量平均值与仪表盘显示的数值进行比较，如果计算的数值与显示的数值相差大于一定的规定数值，则采用新的数值覆盖仪表盘上的数值。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车制冷剂充注量检测系统，其特征在于：所述获取温度值的检测模块每隔一定时间收集一次温度数据，对计算的过冷度过热度进行一定的筛选；

具体筛选过程为：每十组数据为一个计算模块，奇数组数据取负，然后算出计算模块数据之和，若这个和的在一定的数值范围内，则为有效数据，充注量即为十组数据计算充注量的平均值。

Images