CN107093020A - 一种轨道交通培训申报审批系统及轨道交通培训申报审批方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道交通培训申报审批系统，包括：资源管理子系统、安全监管子系统、数据库、排队系统以及人工审核平台；资源管理子系统包括：申报界面模块和查看申报界面模块，安全监管子系统包括：审核界面模块和安全检查模块；本发明还公开了一种轨道交通培训申报审批方法。本发明具有优化申报审批流程，减少失误率，提高工作效率的优点。

Description

一种轨道交通培训申报审批系统及轨道交通培训申报审批 方法

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种轨道交通培训申报审批系统及轨道交通培训申报审批方法。

背景技术

随着轨道交通行业的快速发展，各大一线城市轨道交通技术均已成熟，一部分二线城市也已经逐步开始建设轨道交通，预计在接下来的几十年间，轨道交通不管是在人才的需求上还是在培训的需求上都会有很大的提升。因此，轨道交通行业大规模引进人才的同时也需要对其进行培训，在这样的前提之下，现有轨道交通培训设备申报审批的方法必将不能满足轨道交通行业发展的需要，只有设计出一种新的高效率、低失误的方法出来才能在最大程度上减少因轨道交通培训而造成的经济损失，减少培训事故的发生。

目前，轨道交通培训设备申报审批还未形成系统化的申报流程，轨道交通培训设备申报审批知识单纯的由申报者与培训中心工作人员之间进行口头传达并用笔记录的方式进行，这往往会产生错记、漏记，甚至是人员忘记的情况，以致两个单位在培训的同时占用同一设备，或者两个单位在同一线路进行培训，极易造成事故。纸质的申报记录信息以及安全检查表的丢失、模糊也会对以后的复查产生影响。因此，传统的申报审批方法存在着较大的局限性，工作人员的疏忽会产生一定的失误，从而产生一系列的安全隐患。在轨道行业对培训需求增大的未来，轨道交通培训的需求量必会越来越大，在此基础之上，现有的审批方法不仅会产生失误，引发事故，操作的效率也会因此大打折扣。

本发明从解决上述问题入手，设计出一种轨道交通培训申报审批系统及轨道交通培训申报审批方法，以智能申报审批系统替代人工审批，一方面，杜绝因错记、漏记、忘记等因素造成的轨道交通培训安全事故，工作人员通过该系统即可清楚了解所有培训设备的使用以及申报情况，可以提高工作人员的工作效率，减少在这一方面的人员分配，从而节约成本，具有很大的安全效益和经济效益；另一方面，也可以简化申报流程，不用再通过联系培训中心工作人员的方式进行申报。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分解决上述问题的一种轨道交通培训申报审批系统及轨道交通培训申报审批方法。

为了达到上述目的，本发明的技术方案为:

一种轨道交通培训申报审批系统，包括：资源管理子系统、安全监管子系统、数据库、排队系统以及人工审核平台；

资源管理子系统包括：申报界面模块和查看申报界面模块，申报界面模块用于填写申报信息，查看申报界面模块用于显示申报信息、排队等待时间以及审核结果；

安全监管子系统包括：审核界面模块和安全检查模块，审核界面模块用于查看审核结果，安全检查模块用于检查安全检查表；

数据库用于存储所述申报界面模块、审核界面模块、查看申报界面模块以及排队系统中的申报信息、审核结果、安全检查表以及排队现状的数据信息；

排队系统用于对提交的申报信息进行审核并计算排队时间；

人工审核平台用于当申报信息中的相关设备与获准培训设备之间存在干扰时由工作人员人工确认申报信息是否通过审核。

进一步，申报信息包括：申报内容，申报单位，申报设备名称，使用人员，使用日期，申报日期，使用时段，申报人和联系方式。

进一步，安全检查表内容包括：培训计划确认、设施设备确认、人员要求、报表填写、培训完毕及其他情况说明。

进一步，该系统还包括培训设备。

进一步，所述培训设备为一种或多种，每种培训设备为一台或多台。

一种轨道交通培训申报审批方法，包括：

a.申报步骤：

a1.登录系统，在申报界面模块填写申报信息，提交申报信息并上传至数据库；

a2.提交的申报信息中的设备与数据库中的设备使用信息进行对比匹配，计算排队时间；

a3.查看界面模块显示匹配结果；

b.审核步骤：

b1.登录系统，进入审核界面模块，查看申报信息和排队时间；

b2.填写安全检查表并提交上传至数据库中；

b3.校对安全检查表并备案。

进一步，步骤a2包括：

若提交的申报信息中的设备与正在培训设备信息相同，则进入排队系统，若不同，则确定该培训设备与获准培训设备之间是否存在干扰，若存在干扰，则退出排队系统，转发至人工审核平台进行人工审核。

进一步，所述设备信息包括：区间线路，车辆，车站，信号系统，供电系统，通信系统，屏蔽门。

进一步，所述排队时间的计算包括具有优先权的特殊情况和不具有优先权的一般情况。

进一步，所述优先权为非强拆型优先权，即一旦申报者进入培训当中不可打断。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

1、本发明具有系统化的申报界面，优化了申报审批流程。

2、本发明减少了由于工作人员错记、漏记、忘记导致的失误，从而减少了经济损失及人员伤亡。

3、本发明可以提高工作效率，节省负责审批工作的人力，节约此工作的成本。

4、本发明的排队时间计算包括具有优先权的特殊情况和没有优先权的一般情况，可灵活处理设备的使用情况。

5、本发明设置有人工审核平台，当待审核的培训设备与获准培训设备之间存在干扰时，由工作人员人工确认是否通过审核，提高了工作的准确性。

附图说明

图1是本发明一种轨道交通培训申报审批系统的结构示意图。

图2是本发明一种轨道交通培训申报审批方法申报步骤流程示意图。

图3是本发明一种轨道交通培训申报审批方法审核步骤流程示意图。

具体实施方式

为了更好的了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明的一种轨道交通培训申报审批系统及轨道交通申报审批方法做进一步详细的描述。

如图1所示，本发明的一种轨道交通培训申报审批系统，包括：资源管理子系统、安全监管子系统、数据库、排队系统以及人工审核平台；

资源管理子系统包括：申报界面模块和查看申报界面模块，申报界面模块用于填写申报信息，查看申报界面模块用于显示申报信息、排队等待时间以及审核结果；

安全监管子系统包括：审核界面模块和安全检查模块，审核界面模块用于查看审核结果，安全检查模块用于检查安全检查表；

数据库用于存储所述申报界面模块、审核界面模块、查看申报界面模块以及排队系统中的申报信息、审核结果、安全检查表以及排队现状的数据信息；

排队系统用于对提交的申报信息进行审核并计算排队时间；

人工审核平台用于当申报信息中的相关设备与获准培训设备之间存在干扰时由工作人员人工确认申报信息是否通过审核。

进一步，申报信息包括：申报内容，申报单位，申报设备名称，使用人员，使用日期，申报日期，使用时段，申报人和联系方式。

进一步，安全检查表内容包括：培训计划确认、设施设备确认、人员要求、报表填写、培训完毕及其他情况说明。

进一步，该系统还包括培训设备。

进一步，所述培训设备为一种或多种，每种培训设备为一台或多台。

如图2和图3所示，一种轨道交通培训申报审批方法，包括：

a.申报步骤：

a1.登录系统，在申报界面模块填写申报信息，提交申报信息并上传至数据库，具体包括：申报者登录轨道交通培训申报审批系统主页，进入资源管理子系统，进入申报界面模块，填写相关信息，确认无误之后进行提交，系统将申报者提交的申报信息上传至数据库中。

a2.提交的申报信息中的设备与数据库中的设备使用信息进行对比匹配，计算排队时间，具体包括：系统将申报者提交的信息与数据库中正在用于培训的设备信息进行匹配，若申报请求信息中的相关设备与正在使用的设备信息相同，则进入排队系统，排队系统计算排队时间并将排队时间上传至查看申报界面模块显示；若不同，则确定该培训设备与获准培训设备之间是否存在干扰，若存在干扰，则退出排队系统，转发至人工审核平台，由工作人员确认是否可通过审核；若无干扰，则审核直接通过，审核通过结果公布在查看申报界面模块。

a3.查看界面模块显示匹配结果，具体包括：申报者可以不定时的查看资源管理子系统下的查看申报界面模块，获得审批信息以及排队信息。

b.审核步骤：

b1.登录系统，进入审核界面模块，查看申报信息和排队时间，具体包括：审核人员进入安全监管子系统，进入审核界面模块当中，查看数据库中的申报信息，将排队系统得出的排队时间进行反馈，如果排队时间为0，即前方空余设备无人使用，审批通过，申报者在审核通过之后即可进行相关培训工作。

b2.填写安全检查表并提交上传至数据库中，具体包括：申报者在培训结束之后填写安全检查表，确认无误之后进行提交，系统将提交的安全检查表信息上传至数据库中，数据库中的安全检查表可通过安全检查模块进行显示。

b3.校对安全检查表并备案，具体包括：审核人员通过安全检查模块对安全检查表中的内容与培训进行校对，确认无误之后备案。

进一步，所述设备信息包括：区间线路，车辆，车站，信号系统，供电系统，通信系统，屏蔽门。

进一步，所述排队时间的计算包括具有优先权的特殊情况和不具有优先权的一般情况，所述优先权为非强拆型优先权，即一旦申报者进入培训当中不可打断。具体为：申报人员随机进入轨道交通培训申报审批系统，并且是先到先服务，考虑到轨道交通培训设备有多种，每种有多个的情况，以某一种设备的申报情况为例进行说明。领导层以及重要部门进行培训设备申报具有优先权，可优先通过，但是一旦申报者进入培训当中不可打断，此为非强拆型优先权。具有优先权的申报较少，当为不具有优先权的一般情况时，排队时间的具体计算方法为：

假定用户到达为参数λ(λ＞0)的Poisson流，即相继到达的间隔时间序列{τ_n,n≥1}独立、服从相同参数λ的负指数分布F(t)＝1-e^-λt,t≥0；培训者所需的服务时间序列{χ_n,n≥1}独立、服从参数μ(μ＞0)的负指数分布G(t)＝1-e^-μt,t≥0；系统中只有一个服务台(审核界面模块)，容量为无穷大，而且到达过程与培训过程是彼此独立的。

假定N(t)表示在时刻t系统中的用户数，包括正在培训的用户，即N(t)表示时刻t系统的队长，t≥0，且令：

p_ij(Δt)＝p{N(t+Δt)＝j|_N(t)＝i},i,j＝0,1,2... (1)

则

3)类似分析可得：

p_ij(Δt)＝ο(Δt)，|i-j|≥2 (4)

于是{N(t),t≥0}是可列无限状态E＝{0,1,2,...}上的生灭过程，其参数为：

假定p_j(t)＝P{N(t)＝j},j＝0,1,2,...，则此生灭过程的微分差分方程组为：

令ρ为系统的服务强度。根据生灭过程的极限定理，

令

当ρ≥1时，p_j＝0,j＝0,1,2,...不构成概率分布；

当ρ＜1时，{p_j,j＝0,1,2,...}存在，与初始条件无关，而且

p_j＝(1-ρ)ρ^j,j＝0,1,2,... (7)

构成一个几何概率分布。

于是，在统计平衡的条件下(ρ＜1)，平均队长为

等待队长的分布

平均等待队长为

在统计平衡(ρ＜1)下，顾客的等待时间分布函数W_q(t)＝P{W_q≤t}为

W_q(t)＝1-ρe^-μ(1-ρ)t,t≥0 (11)

平均等待时间为

当具有优先权的特殊情况时，排队时间的具体计算方法为：

该优先权为非强拆型优先权，即一个高优先级使用者到达时，也不能让一个正在接受服务的低优先级使用者返回排队。一旦培训开始，这项培训就不能被打断直至培训结束。

用W_k表示稳定状态下k优先级的顾客平均等待时间(包括服务时间)，优先级1为最高优先级，则：

其中：

B₀＝1

s＝系统中优先级用户数

本发明具有系统化的申报界面，优化了申报审批流程。本发明减少了由于工作人员错记、漏记、忘记导致的失误，从而减少了经济损失及人员伤亡。本发明可以提高工作效率，节省负责审批工作的人力，节约此工作的成本。本发明的排队时间计算包括具有优先权的特殊情况和没有优先权的一般情况，可灵活处理设备的使用情况。本发明设置有人工审核平台，当待审核的培训设备与获准培训设备之间存在干扰时，由工作人员人工确认是否通过审核，提高了工作的准确性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种轨道交通培训申报审批系统，其特征在于，包括：资源管理子系统、安全监管子系统、数据库、排队系统以及人工审核平台；

所述资源管理子系统包括：申报界面模块和查看申报界面模块，所述申报界面模块用于填写申报信息，所述查看申报界面模块用于显示申报信息、排队等待时间以及审核结果；

所述安全监管子系统包括：审核界面模块和安全检查模块，所述审核界面模块用于查看审核结果，所述安全检查模块用于检查安全检查表；

所述数据库用于存储所述申报界面模块、审核界面模块、查看申报界面模块以及排队系统中的申报信息、审核结果、安全检查表以及排队现状的数据信息；

所述排队系统用于对提交的申报信息进行审核并计算排队时间；

所述人工审核平台用于当申报信息中的相关设备与获准培训设备之间存在干扰时由工作人员人工确认申报信息是否通过审核。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通培训申报审批系统，其特征在于，所述申报信息包括：申报内容，申报单位，申报设备名称，使用人员，使用日期，申报日期，使用时段，申报人和联系方式。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通培训申报审批系统，其特征在于，所述安全检查表内容包括：培训计划确认、设施设备确认、人员要求、报表填写、培训完毕及其他情况说明。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通培训申报审批系统，其特征在于，还包括培训设备。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通培训申报审批系统，其特征在于，所述培训设备为一种或多种，每种培训设备为一台或多台。

6.一种轨道交通培训申报审批方法，其特征在于，包括：

a.申报步骤：

a1.登录系统，在申报界面模块填写申报信息，提交申报信息并上传至数据库；

a2.提交的申报信息中的设备与数据库中的设备使用信息进行对比匹配，计算排队时间；

a3.查看界面模块显示匹配结果；

b.审核步骤：

b1.登录系统，进入审核界面模块，查看申报信息和排队时间；

b2.填写安全检查表并提交上传至数据库中；

b3.校对安全检查表并备案。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通培训申报审批方法，其特征在于，所述步骤a2进一步包括：

若提交的申报信息中的设备与正在培训设备信息相同，则进入排队系统，若不同，则确定该培训设备与获准培训设备之间是否存在干扰，若存在干扰，则退出排队系统，转发至人工审核平台进行人工审核。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通培训申报审批方法，其特征在于，所述设备信息包括：区间线路，车辆，车站，信号系统，供电系统，通信系统，屏蔽门。

9.根据权利要求6所述的一种轨道交通培训申报审批方法，其特征在于，所述排队时间的计算包括具有优先权的特殊情况和不具有优先权的一般情况。

10.根据权利要求9所述的一种轨道交通培训申报审批方法，其特征在于，所述具有优先权为非强拆型优先权，即一旦申报者进入培训当中不可打断。