CN107084350B - 主动灯除湿器及其除湿方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及通过干空气控制灯内露点或降低灯内空气的绝对湿度以除去灯内湿气及抑制灯内发生湿气的主动灯除湿器及其除湿方法，包括：主动除湿控制器，其连接于控制车辆的HVAC装置的电子控制单元；湿度检测传感器，其连接于所述主动除湿控制器，设置于所述车辆的灯的内部检测所述灯的内部的湿度；干空气供应线路，其形成所述HVAC装置的干空气从所述HVAC装置到所述灯的移动路径；以及止回阀，其设置于所述干空气供应线路且与所述灯相比更接近于所述HVAC装置。因此，能够将灯内部的绝对湿度骤降到露点温度以下进行除湿或抑制发生湿气。

Description

主动灯除湿器及其除湿方法

技术领域

本发明涉及主动灯除湿器及其除湿方法，尤其涉及一种能够利用安装在车辆上的供热通风冷暖空气装置(HVAC：Heating Ventilating and Air Conditioning)除去前照灯等车灯的湿气的主动灯除湿器及其除湿方法。

背景技术

车辆通常安装有灯装置。灯装置有前照灯、尾灯、雾灯、方向指示灯等多种灯。前照灯的外壳内部可产生湿气。这种情况下前照灯的配光性能下降，配光性能下降可引发安全事故。

现在，车辆用前照灯发生湿气问题是灯制造商必须要解决的问题。车辆的前照灯设置于车辆前面的左右两侧。前照灯是辅助车辆安全行驶的灯装置之一。

前照灯具有设置于灯前侧的外透镜、形成于外透镜内侧的外圈框架、连接于外透镜的外壳、结合于外壳且可拆卸的发光体即灯泡。反射体设置于外壳的内部，反射从灯泡发出的光。外透镜为前照灯的外部透镜。

灯泡的光通过反射体照向车辆的前方，照亮车辆的前方空间。前照灯还采用LED照明装置以替代灯泡。

具有灯泡或LED照明装置的前照灯在灯工作时被加热至极高温度，灯停止工作时冷却。

前照灯的内部密闭空间发生非常剧烈的温度变化。其结果，前照灯内部空气反复地发生膨胀与收缩。前照灯内部塑料构件含有水分。

随着反复的膨胀及收缩过程，水分从内部塑料构件向前照灯的内部空间侧出水。导致外透镜的内表面发生结露。这种结露现象降低前照灯的配光性能，还影响前照灯的外观。其结果，前照灯的可靠性也下降。

以往的前照灯设置有具有戈尔特斯(Gore-tex)的通气孔或通气管。通气孔或通气管起到使前照灯的内部空气与外部空气相互疏通的作用或起到向前照灯外部自然地放出内部空气的作用。

韩国公开实用新型公报第20-1998-039695号公开了现有技术中的前照灯内湿气去除装置。根据现有技术，前照灯内部设置有感测湿气状态的湿气传感器、根据湿气传感器相应地工作的除湿风扇，只是试图用风扇向外部排放除去湿气。

但是，前照灯等灯内部的湿气因与外部之间具有温度及压力差而发生。湿空气通过通气管流入灯内部，因此灯内部的绝对湿度可上升。

另外，作为灯构件的外壳、外透镜、外圈框架的材料为塑料。塑料材质所含水分在预定温度以上状态下向灯内部空间出水，因此可提高绝对湿度。基于现有技术的灯具有对应于其材质的含湿特性或出水特性。这种特性占造成绝对湿度上升原因中的约60％以上。

这样发生的湿气无法被控制到具有露点温度以下的绝对湿度。例如，单纯通过运行风扇向灯外部放出灯内部空气或提高内部空气的温度很难除去湿气。

另外，用于除去前照灯湿气的其他技术有在前照灯的透镜内侧面形成亲水涂层的涂布技术。此处，涂布技术是将因湿气而凝结或结露的水珠散开到涂层表面以变化成膜(film)形态的技术。水珠变成膜形态的情况下，用户无法用肉眼识别出湿气发生状态。

但是，所述涂布技术的缺点是寿命短。产生大量湿气的情况下出现流水痕迹，造成客户不满增多。发生流水痕迹引起的品质问题。由于需要另外的亲水涂层，前照灯制造费用上升。

又一现有技术的前照灯的除湿技术是在前照灯设置除湿剂以降低绝对湿度的技术。除湿剂的使用期限不足六个月，因此除湿剂超过有效期的情况下发生品质问题，造成费用上升。例如，向前照灯内部放入除湿剂以减少湿气的技术从根本上忽视了湿气发生原理，只是努力改进临时效果。即，除湿剂的寿命已到时无法再进一步除去湿气。

发明内容

技术问题

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种通过评价灯内部发生的湿气掌握湿气发生原因后，根据灯除湿逻辑相应地通过HVAC装置向车辆用灯供应绝对湿度低于灯内部空气的干空气，用干空气控制灯内露点的主动灯除湿器。

本发明的另一目的在于提供一种用干空气降低灯内空气的绝对湿度以预防灯内部发生湿气或能够在较快时间内除去灯湿气的主动灯除湿器的除湿方法。

技术方案

为达成上述目的，根据本发明一个方面的主动灯除湿器包括：主动除湿控制器，其连接于控制车辆的HVAC装置的电子控制单元；湿度检测传感器，其连接于所述主动除湿控制器，设置于所述车辆的灯的内部检测所述灯的内部的湿度；干空气供应线路，其形成所述HVAC装置的干空气从所述HVAC装置到所述灯的移动路径；以及止回阀，其设置于所述干空气供应线路且与所述灯相比更接近所述HVAC装置。

所述主动除湿控制器包括：灯除湿键，其连接于所述主动除湿控制器接收用户的湿气手动控制信号；以及显示装置，其连接于所述主动除湿控制器显示所述湿度检测传感器的检测结果。

所述HVAC装置还包括：防止灰尘流入过滤器，其设置于所述HVAC装置的壳体与所述干空气供应线路的连接处。

所述灯还包括：通气孔，其向所述灯的外部传递所述灯的内部空气及湿气；以及隔膜分离膜，其形成于通气孔抑制外部空气流入，所述外部空气为湿空气、灰尘。

所述湿度检测传感器以所述灯的外透镜与外圈框架之间为基准设置于所述灯的内侧面。

所述干空气供应线路包括：主管路，其配置成贯通所述HVAC装置的壳体，向所述灯侧延伸使得能够获得从所述HVAC装置供应的所述干空气；分支管部件，其结合于所述主管路的末端；以及子管路，其从所述分支管部件延伸配置至所述灯的外壳，所述主管路的内径相对大于所述分支管部件或所述子管路的内径。

所述干空气供应线路还包括：扩散器(diffuser)，其设置于所述灯的外壳与所述子管路的连接处。

根据本发明另一方面的主动灯除湿器的除湿方法，通过连接于控制车辆的HVAC装置的电子控制单元的主动除湿控制器除去灯的湿气，包括：通过设置于所述车辆的内部的湿度检测传感器检测所述灯的内部的湿度，将检测的湿度值输入到所述主动除湿控制器的检测步骤；所述主动除湿控制器运行所述HVAC装置制备干空气的步骤；以及随着设置于所述HVAC装置与所述灯之间的干空气供应线路的止回阀的开闭相应地将所述干空气供应到所述灯的内部的干空气供应步骤，制备所述干空气的步骤随着用户操作灯除湿键手动操作，或者在所述灯的内部露点温度相比于所述车辆的外部露点温度超过基准值时运行。

所述主动除湿控制器使所述HVAC装置的内部门保持关闭状态使得所述HVAC装置制备的干空气的压力按照所述除湿方法达到基准压力以上。

所述主动除湿控制器在所述HVAC装置的空调运行模式开始时打开止回阀向所述灯的内部供应所述干空气，在所述HVAC装置关闭(OFF)或处于空调未运行模式时关闭所述止回阀。

技术效果

本发明的主动灯除湿器通过作为干空气供应线路的主管路、分支管部件及子管路相互连接安装在车辆的HVAC装置与多个灯，使HVAC装置的干空气通过主管路、子管路及分支管部件供应到灯内部，灯内部的湿气通过灯的通气孔借助所述干空气排出，因此能够将灯内部的绝对湿度骤降到露点温度以下进行除湿或抑制发生湿气。

本发明的主动灯除湿器不仅能够抑制外部空气通过通气孔流入且能够通过进一步设置的能够排出内部空气的隔膜分离膜抑制外部湿气流入。

本发明的主动灯除湿器掌握透过塑料材质的外透镜或壳体等灯构件(高分子化合物质)流入或通过设置于所述构件的通气孔流入的湿气流入量的湿气发生原因，根据掌握的该湿气发生原因导出最佳的干空气供应条件，因此能够有效使用准备供应到灯内部的干空气。

本发明的主动灯除湿器为了阻断或防止HVAC装置未工作时能够从HVAC装置流入的湿空气流入灯内部，在主管路设置止回阀且将阀设置在离HVAC装置近的位置，因此能够最小化主管路内部空气量对HVAC装置供应干空气的影响，稳定地保持除湿品质。

本发明的主动灯除湿器的除湿方法以灯内部空气流动相对薄弱的位置为基准设定湿度检测传感器的设置位置，因此能够最大化除湿效率。

本发明的主动灯除湿器的除湿方法还包括连接于控制HVAC装置的车辆的电子控制单元的主动除湿控制器、连接于主动除湿控制器的湿度检测传感器、灯除湿键及显示装置，与HVAC装置向车辆乘车空间(cabin)侧供应空调冷气或加热器的热气无关地独立控制HVAC装置的干空气，因此无论任何季节都能够独立地仅除去灯湿气。

本发明的主动灯除湿器的除湿方法能够利用安装于车辆的HVAC装置相对有效地控制湿气。

附图说明

图1为说明本发明一个实施例的主动灯除湿器的构成的框图；

图2为显示图1所示灯的内部构成的剖面图；

图3为说明图2所示灯的除湿过程的剖面图；

图4为说明通过评价灯内部发生的湿气掌握湿气发生原因的方法的曲线图；

图5为说明根据通过图4掌握的湿气发生原因除去灯内部湿气的方法的曲线图；

图6至图13为用于说明本发明的主动灯除湿器的灯除湿逻辑的流程图；

图14为说明用于验证本发明主动灯除湿器的效果的试验条件的流程图；

图15为显示本发明的主动灯除湿器的试验结果的曲线图。

附图标记说明

10：灯 100：HVAC装置

200：电子控制单元 300：主动除湿控制器

400：湿度检测传感器 500：干空气供应线路

501：防止灰尘流入过滤器 510：主管路

520：分支管部件 530：子管路

540：扩散器 600：止回阀

具体实施方式

参见附图及结合附图具体说明的以下实施例便可明确本发明的优点、特征及实现方法。但是，本发明并不受限于以下公开的实施例，而是以不同的多种形态实现，本实施例只是使本发明的公开更加完整，是为了使本发明所属技术领域的普通技术人员能够容易理解本发明的范畴而提供的，本发明由技术方案的范畴所定义。

另外，本说明书中使用的术语用于说明实施例，而并非限定本发明。本说明书中单数型语句在无特殊记载的情况下还包括复数型。说明书中使用的“包括(comprises)”及/或“包含的(comprising)”是指记载的构成要素、步骤、动作及/或元件不排除还有一个以上的其他构成要素、步骤、动作及/或元件。以下参见附图具体说明本发明的实施例。

另外，本说明书所述的灯为举例说明而指代前照灯，但只要是设置在汽车或车辆的需要除湿产品的前提下，可理解为还包括尾灯、雾灯、方向指示灯等的概念。另外，HVAC(Heating Ventilating and Air Conditioning：供热通风冷暖空气装置)为一种车辆用空调系统或冷暖空气供应装置，可以是HVAC装置的简称。

图1为说明本发明一个实施例的主动灯除湿器的构成的框图。

参见图1，本实施例公开一种主动灯除湿器。本实施例包括已设置于汽车或车辆的HVAC装置100。本实施例包括电子控制单元200、主动除湿控制器300、湿度检测传感器400、干空气供应线路500及止回阀600。

HVAC装置100包括进气门110与壳体120。此处，进气门110确定通过内气流入导管与外气流入导管流入的空气的流入路径。壳体120配置于导管。

多个内部门131在壳体120内部按各通风孔130设置。此处，内部门131的作用是将HVAC装置100发生的干空气、冷空气、暖空气供应到车辆的室内或进行阻断。

HVAC装置100包括向车辆的室内压送通过进气门110流入的内气或外气的鼓风机140。HVAC装置100包括处理通过鼓风机140压送的内气或外气的蒸发器150。此处，蒸发器150运行时，所述内气或外气随着通过蒸发器150变成干空气。

本实施例中，干空气随着通过蒸发器150成为饱和状态。此处，干空气可表示空气温度为2～10℃的空气或空气绝对湿度为4.4～7.7g/kg的空气。通过将克转换为千克之类的单位换算，约0.005kg/kg的空气绝对湿度值可包含于空气绝对湿度4.4～7.7g/kg的数值范围。

干空气仅在HVAC装置100的蒸发器150运行时向灯10侧供应。

HVAC装置100可包括调节通过蒸发器150的流体(例：干空气)的车辆室内流入量的空气混合门160。

HVAC装置100可包括将被所述空气混合门160调节流入量的流体供应到车辆室内各部位的通风孔130。

HVAC装置100可包括对通过所述鼓风机140压送的内气或外气进行加热的加热器芯170。

电子控制单元200是设置于汽车或车辆的装置或设备，其作用是执行HVAC装置100运行控制或与主动除湿控制器300相关的联动控制。

主动除湿控制器300连接于电子控制单元200，控制HVAC装置100的蒸发器150的运行。主动除湿控制器300通过蒸发器150制备所述干空气。此处，主动除湿控制器300控制相当于内部门131运行的门打开或关闭，其作用是将所述干空气的压力变成除去灯10湿气所需的基准压力。

本实施例中，干空气的基准压力可以是HVAC装置100的后端压力，即从HVAC装置100供应至干空气供应线路500的压力10Pa以上，或者，例如可以是10Pa～400Pa。

例如，主动除湿控制器300还执行接收设置于干空气供应线路500的压力计310反馈的信号，使内部门131保持关闭状态直至HVAC装置100的后端压力达到所述基准压力为止，当超过基准压力时使内部门131保持打开状态的作用。

另外，主动除湿控制器300起到控制干空气供应线路500的止回阀600开阀或闭阀的作用。随着这种止回阀600的开闭，通过蒸发器150的干空气通过干空气供应线路500供应到灯10侧。

另外，主动除湿控制器300为接收用户的湿气手动控制信号而连接于车辆室内设置并且驾驶台附近的灯除湿键320。主动除湿控制器300还包括连接于所述主动除湿控制器300的显示装置330。显示装置330的作用是向用户显示湿度检测传感器400的检测结果或除湿状况。

显示装置330可以通过灯亮灭、灯颜色、灯上图标的形状相应地表示除湿状况或湿气发生状况，除视觉装置之外，还可以变形设计成音响装置或震动装置。

湿度检测传感器400连接于主动除湿控制器300。湿度检测传感器400设置于车辆的灯10内部。湿度检测传感器400的作用是检测所述灯10的内部湿度，并将湿度检测值输入到所述主动除湿控制器300。

干空气供应线路500为HVAC装置100的干空气从HVAC装置100到灯10的移动路径。

干空气供应线路500包括主管路510。此处，主管路510配置成贯通HVAC装置100的后端侧壳体120。主管路510向所述灯10侧延伸使得能够从所述HVAC装置100得到所述干空气。

干空气供应线路500包括结合于所述主管路510的末端的分支管部件520。

干空气供应线路500包括从所述分支管部件520延伸并配置至各灯10的外壳11的子管路530。此处，主管路510的内径D1应相对大于所述分支管部件520或所述子管路530的内径D2。

例如，主管路510的内径D1应确保达到3mm以上，子管路530的内径D2应在2mm以上且主管路510的内径D1大小以下的范围内。

其原因在于干空气通过干空气供应线路500流动时能够发生54％的压力损失。在灯10可发生40％的压力损失。主管路510与HVAC装置100的壳体120之间连接处及子管路530与灯10之间连接处可发生6％的压力损失。

在这种压力损失状况下，应最佳、顺畅地向灯10供应干空气，通过该干空气除去灯10的湿气。因此，关于主管路510内径D1、D2的数值及所述HVAC装置100后端的基准压力的数值具有临界意义。

另外，主管路510、分支管部件520及子管路530的内表面还形成有用于预防水分渗透或含水的水分防止涂层(未示出)。水分防止涂层的作用是预防主管路510、分支管部件520及子管路530引起的含湿气或出水影响。

止回阀600设置于所述干空气供应线路500中靠近HVAC装置100的位置，使得与灯10相比更接近于HVAC装置100。即，在可物理设置止回阀600或压力计310的范围内可将止回阀600与HVAC装置100之间的距离L1设为最小的位置值或距离值。

作为参考，可以将干空气供应线路500的主管路510的长度定为可从HVAC装置100延伸至发动机舱侧的大小。

尤其，考虑向灯10供应的干空气流量及压力损失的情况，最有效的是将分支管部件520与灯10之间的子管路530的长度L2设为1米左右。

止回阀600可以是能够被主动除湿控制器300控制阀动作的电磁阀或电动开闭阀。止回阀600根据其开闭动作相应地保持或阻断干空气的流动。

如上，止回阀600设置在靠近HVAC装置100侧的位置。因此，本实施例可阻断或防止HVAC装置100未运行时能够从HVAC装置100流入的湿空气流入灯10内部。并且，本实施例可缩小已经存在于主管路510、分支管部件520及子管路530的流体或空气量可能混入干空气的影响力。其结果，可稳定地保持除湿品质。

另外，HVAC装置100还包括设置于其壳体120与干空气供应线路500的连接处的防止灰尘流入过滤器501。

灰尘混进干空气的情况下，灰尘与湿气之间发生吸附。该吸附可污染灯10内部。并且，吸附会造成湿气及灰尘引起的细小水珠相对容易凝结的问题。

然而，本实施例为解决这种问题，防止灰尘流入过滤器501可解决因所述灰尘产生的问题。即，防止灰尘流入过滤器501过滤HVAC装置100内部干空气的灰尘。并且，防止灰尘流入过滤器501起到将经过过滤的干空气供应到干空气供应线路500及灯10侧的作用。

另外，可以通过设计变更使防止灰尘流入过滤器501形成于干空气供应线路500的主管路510或设置在干空气移动路径上能够设置的特定地点。

图2为显示图1所示灯的内部构成的剖面图，图3为说明图2所示灯的除湿过程的剖面图。

参见图2及图3，灯10为了起到能够发光或亮灯的车辆用前照灯的作用而在外壳11设置LED照明装置或灯泡15。

被供应干空气之前的灯10通过灯泡15等的工作处于高热状态，并且，即使加热灯泡15周边的内部空气，由于灯10内部空气的绝对湿度而仍处于可发生湿气状况。

湿度检测传感器400可以在灯10内部以灯10的外透镜12与外圈框架13之间为基准设置在所述灯10的内侧面。

湿度检测传感器400可通过设计变更设置在灯10的外壳11的内表面或灯10内部反射体(未示出)与外圈框架13之间。

湿度有相对湿度与绝对湿度。此处，相对湿度是用百分比表示的大气中实际含有水蒸气量与该大气温度下最多可含水蒸气量之比，可用％RH表示。此处，所述大气中实际所含水蒸气量可通过水蒸气分压得到。所述最多可含水蒸气量可通过饱和水蒸气分压得到。

绝对湿度用克(g/Kg)表示1立方米空气中所含水蒸气量，根据情况，可以换算成千克(Kg/Kg)单位，可以用AH表示。

湿度检测传感器400可通过组合用于检测湿度的电子回路元件检测高精确度的湿度。例如，湿度检测传感器400可选用阻抗变化型和静电容量变化型中任意一种。

尤其，需要注意的是湿度检测传感器400的设置位置将影响除湿效率。

即，掌握灯10内发生湿气原因的结果可能是塑料材质的外透镜12或外壳11等构成灯10的塑料中空构件中含有湿气。另外，湿气可透过塑料中空构件流入灯10内部。另外，湿气可通过通气孔14流入。

灯10内部还可以形成有外圈框架13。

外圈框架13与湿气的流动相互关联。湿气滞留部位是能够有效感测湿气的位置。例如，湿气滞留部位可以是外透镜12与外圈框架13处。

因此，本实施例的湿度检测传感器400配置或设置于外透镜12与外圈框架13之间。因此，湿度检测传感器400能够较为精确地检测出关于湿气的湿度信息即对应于绝对湿度或露点温度的信号。可根据检测的信号导出最佳的干空气供应条件。可有效使用准备向灯内部供应的干空气。从结果来讲，可迅速除去灯10内部的湿气。

即，干空气降低灯10内部空气的绝对湿度或使得达到露点温度以下。因此，灯10湿气可较为迅速地除去。

上述止回阀及下述隔膜分离膜610降低外部湿气的影响力。从结果来讲，能够最大程度地抑制短时间内灯10内部又形成湿气。

灯10包括通气孔14。通气孔14的作用是将灯10内部空气及湿气传递到所述灯10的外部。灯10还包括形成于所述通气孔14的隔膜分离膜610，用于抑制外部空气(此处，外部空气为湿空气、灰尘)流入。此处，隔膜分离膜610可以选择性地只许部分流体通过。

隔膜分离膜610是指能够相互隔离两种物质，通过两种物质之间的膜使物质能够发生选择性移动的功能性材料。这种情况下，从隔膜分离膜610的结构及材料角度或通过分离膜的物质的状态及移动原理的角度的各观点来讲，隔膜分离膜610可不局限于特定物质。

例如，隔膜分离膜610为戈尔特斯等多孔薄膜，可以将灯10内部的干空气及湿气排到灯10外部。灯10外部的湿气或水珠的粒子大小相对大于灯10内部干空气及湿气。隔膜分离膜610可以是最大程度地防止外部湿气或水珠流入灯10内部的防止部件。

本实施例中，干空气通过子管路530流入灯10内部。之后，干空气向灯10内部整个空间扩散。为极大化这种扩散效率，上述干空气供应线路还包括设置于灯10的外壳11与所述子管路530的连接处的扩散器540(diffuser)。

扩散器540的作用是引导子管路530吐出侧干空气使得向灯10内部空间侧扩散。可以设计扩散器540使得干空气优先扩散到灯10内经验上湿气发生最多的部位。根据上述设计，扩散器540可包括多种形状的引导构件或叶片(vane)。

图4为说明通过评价灯内部发生的湿气掌握湿气发生原因的方法的曲线图，图5为说明根据通过图4掌握的湿气发生原因除去灯内部湿气的方法的曲线图。

本实施例利用HVAC装置的蒸发器运行时HVAC装置内发生的干空气与负压。此处，负压可指代准备向干空气供应线路供应的基准压力。本实施例通过干空气供应线路将干空气供应到灯内部，可降低灯内部湿度及抑制发生湿气。尤其，本实施例可对灯内部湿气执行手动控制或主动控制，可抑制发生湿气。

例如，灯内部可通过干空气保持相对干燥的状态。因此可延迟除湿后再发生湿气。防止了灰尘流入，湿气发生因素相对下降。还可以最小化通气孔的大小。

本实施例评价灯内部发生湿气，掌握了湿气发生原因或灯湿气发生源。例如，以湿气发生源100％为基准的情况下，如上所述，根据塑料中空构件即灯的结构及材质特性，塑料透过可以占12％，塑料放出可以占72％，通过通气孔流入湿气可以占16％。

图4及图5显示外部透镜内侧面平均状态变化。

参见图4，①湿气发生评价初始状态为常温，50％RH。②灯泡亮灯后放置预定时间的情况下，灯内部温度上升、塑料中空构件发生水分释放及水分流入。之后，③随着灯泡亮灯及洒水，透镜温度下降(例：洒水温度：常温-10℃)。所述洒水表示在灯泡发光过程从外部洒水预定时间。其结果，灯即塑料中空构件持续发生水分释放与水分流入。

接着，④使灯泡亮灯并放置预定时间。⑤灯泡亮灯及洒水的结果为灯内部温度达到与露点温度(dew point，DP，灯内湿气凝结成为水珠的温度)相同的24℃，此处，达到相对湿度100％RH，AH＝0.0198g/KG的状态。

参见图5，⑥在湿气抑制或除去评价初始状态(常温，50％RH)下向灯供应干空气(此处，干空气的绝对湿度AH为0.005kg/kg，温度为4℃，流量为1.205E-04kg/s)以调节露点温度或绝对湿度。⑦使灯泡亮灯并放置(例：灯内部温度上升，塑料中空构件释放水分及排出水分)。⑧使灯泡亮灯并洒水(例：外透镜温度下降，洒水温度：常温-10℃，塑料中空构件释放水分及排出水分)。反复进行⑨使灯泡亮灯及放置及⑩使灯泡亮灯及洒水。由图5可知，其结果为灯内湿气被除去，或者不发生湿气。

以下说明本实施例的主动灯除湿器的除湿方法。

图6至图13为用于说明本发明的主动灯除湿器的灯除湿逻辑的流程图。

图6至图9显示用于除去灯内部湿气的手动控制逻辑，图10至图13显示利用湿度检测传感器的主动控制逻辑。主动控制逻辑可通过主动除湿控制器的控制或主动除湿控制器与电子控制单元的联动控制来实现。

参见图6，在第一手动控制逻辑S100～S108，随着用户确定灯湿气(S100)按下灯除湿键，该按键信号(例：湿气手动控制信号)输入至主动除湿控制器及电子控制单元(S101)。

HVAC装置与空调(A/C)一起运行制备干空气(S102)。

为了使HVAC装置的后端压力达到上述基准压力以上，主动除湿控制器向电子控制单元传递门控制信号，HVAC装置的内部门(inner door)关闭(S103)，干空气供应线路的止回阀打开(S104)。

通过HVAC装置的蒸发器的干空气经过作为干空气供应线路的构件的主管路、止回阀、分支管部件及子管路供应到灯内部(S105)。灯内部湿气被除去(S106)。

从主动除湿控制器接收关闭信号及恢复信号的电子控制单元在预定时间(例：运行5分钟)之后关闭(OFF)HVAC装置，使内部门恢复原状(S107)。

在HVAC装置的内部门恢复原状的时间点，主动除湿控制器关闭止回阀(S108)。当然，灯未发生湿气的情况下，HVAC装置可保持未运行状态。

参见图7，第二手动控制逻辑S200～S207可以在HVAC装置提前运行且HVAC装置的后端基准压力达到30Pa以上的情况下执行。即，与第一手动控制逻辑S100～S108相比，第二手动控制逻辑S200～S207可省略关闭内部门的过程(S103)与所述过程S107中内部门恢复原状的过程。

参见图8，在第三手动控制逻辑S300～S307，用户确认灯湿气后，不论空调的制冷/制热及灯除湿键是否按下，按下HVAC装置的空调运行键(未示出)运行HVAC装置(S300、S301)。

仅在HVAC装置如上运行的过程，关闭HVAC装置的内部门预定时间或直至HVAC装置的后端压力达到所述基准压力以上为止(S302)。

止回阀打开(S303)，干空气供应到灯内部(S304)，灯内部的湿气被除去(S305)。

之后，HVAC装置继续向灯内部供应干空气直至用户停止运行为止，止回阀随着HVAC装置停止运行而相应地关闭(S307)。

其结果，主管路、止回阀、分支管部件及子管路内部残留干空气，即使之后灯内部湿气增多，所述残留的干空气可抑制或延迟湿气的发生。

参见图9，与以上通过图8说明的第三手动控制逻辑S300～S307相比，第四手动控制逻辑S400～S406可省略内部门关闭过程(S302)。

参见图10，第一主动控制逻辑S500～S510可以是利用湿度检测传感器的同时通过连接于控制车辆HVAC装置的电子控制单元的主动除湿控制器除去灯湿气的方法。

简单来讲，第一主动控制逻辑S500～S510包括：通过设置于车辆内部的湿度检测传感器检测所述灯的内部湿度，并将检测的湿度值输入所述主动除湿控制器的检测步骤S500、所述主动除湿控制器运行所述HVAC装置制备干空气的步骤S502、随着设置于所述HVAC装置与所述灯之间的干空气供应线路的止回阀的开闭相应地将所述干空气供应到所述灯的内部的干空气供应步骤S504、S505。

之后，还可以包括通过供应到灯的干空气除去灯内部湿气的步骤S506。

另外，制备所述干空气的步骤S502可以基于用户的灯除湿键操作手动操作或所述灯的内部露点温度相比于所述车辆的外部露点温度超过基准值(例：露点温度5℃)时自动运行(S501)。

当露点温度不足基准值的情况下(S507)HVAC装置关闭(OFF)(S508)，HVAC装置的内部门恢复原状(S509)，止回阀关闭(S510)。

参见图11，与通过图10说明的第一主动控制逻辑S500～S510相比，第二主动控制逻辑S600～S608可以由除内部门随着HVAC装置运行而关闭的过程(S503)及内部门随着HVAC装置关闭(OFF)而恢复原状的过程S509之外与第一主动控制逻辑S500～S510相似或相同的步骤构成。

因此，可省略与第一主动控制逻辑S500～S510与第二主动控制逻辑S600～S608中重复的步骤的说明。

参见图12，第三主动控制逻辑S700～S708可以从比较确认HVAC装置是否在运行S700开始。

空调运行模式为除霜模式或制冷模式时(S701)，止回阀打开(S702)，干空气向灯内部供应(S703)，灯内部湿气被除去(S704)。当HVAC装置停止运行S705的情况下止回阀关闭(S706)。

空调未运行模式即制热模式时(S707)止回阀可保持关闭状态(S708)，以阻断部分包含制热模式时的湿气的HVAC装置内部的空气流入灯侧。

参见图13，第四主动控制逻辑S800～S805除不控制止回阀的开闭而是使止回阀保持打开状态之外，其余可与上述第三主动控制逻辑S700～S708相同。

图14为说明用于验证本发明主动灯除湿器的效果的试验条件的流程图，图15为显示本发明的主动灯除湿器的试验结果的曲线图。

参见图14，为验证除湿效果，反复实施了五次(1～5步骤)例如运行条件(灯亮)与洗车条件(向装有该灯的车辆洒水的洒水状态)。

其结果如下[表1]或图15所示，通过控制使得湿气与通过HVAC装置的蒸发器生成的干空气混合而具有露点温度以下的绝对湿度，从灯内非常有效地除去或抑制。

【表1】

为证实实验效果，本实施例使用的灯为车辆左侧前照灯(例：L灯，L是left的缩写)与右侧前照灯(例：R灯，R是right的缩写)。并且，对各灯按步骤供应或阻断干空气实施了实验。

如预期，可以得知被供应通过HVAC装置的蒸发器制备的干空气的右侧前照灯(R灯)再重复步骤下露点温度仍都低于洒水温度，由于灯内部的空气被所述干空气置换，因此灯内部根本不发生湿气。

反面，左侧前照灯(L灯)在阻断干空气的1步骤及2步骤发生了湿气，而供应干空气的3步骤及4步骤中湿气被除去，之后，即使5步骤阻断干空气，湿气也不会立即重现，而是保持预定时间的湿气除去状态。

尤其，即使通过干空气对灯除湿之后预定时间内未向灯供应干空气，由于湿气以未立即形成于灯内部的状态保持预定时间，因此通过本实施例得知还可以发挥抑制发生湿气的效果。

以上不过是举例说明了本发明的技术思想，本发明所属技术领域的普通技术人员应理解在不脱离本发明本质特性的范围内可以做多种修正及变形。因此，应从说明的角度理解公开的实施例，而不是从限定的角度理解。本发明的范围并非是上述的说明，而是技术方案所指范围，与其等同范围内的所有差异点均应理解为包含于本发明。

Claims (10)

1.一种主动灯除湿器，其特征在于，包括：

主动除湿控制器，其连接于控制车辆的HVAC装置的电子控制单元；

湿度检测传感器，其连接于所述主动除湿控制器，设置于所述车辆的灯的内部检测所述灯的内部的湿度；

干空气供应线路，其形成所述HVAC装置的干空气从所述HVAC装置到所述灯的移动路径；以及

止回阀，其设置于所述干空气供应线路且与所述灯相比更接近于所述HVAC装置，阻断或防止所述HVAC装置未运行时能够从所述HVAC装置流入的湿空气流入所述灯的内部，缩小已经存在于所述干空气供应线路的流体或空气混入干空气而产生的影响力，

所述干空气供应线路包括：

主管路，其向所述灯侧延伸使得能够获得从所述HVAC装置供应的所述干空气；

分支管部件，其结合于所述主管路的末端；以及

子管路，其从所述分支管部件延伸，

所述主管路、所述分支管部件及所述子管路的内表面形成有用于预防水分渗透或含水的水分防止涂层。

2.根据权利要求1所述的主动灯除湿器，其特征在于，所述主动除湿控制器还包括：

灯除湿键，其连接于所述主动除湿控制器接收用户的湿气手动控制信号；以及

显示装置，其连接于所述主动除湿控制器显示所述湿度检测传感器的检测结果。

3.根据权利要求1所述的主动灯除湿器，其特征在于，所述HVAC装置还包括：

防止灰尘流入过滤器，其设置于所述HVAC装置的壳体与所述干空气供应线路的连接处。

4.根据权利要求1所述的主动灯除湿器，其特征在于，所述灯还包括：

通气孔，其向所述灯的外部传递所述灯的内部空气及湿气；以及

隔膜分离膜，其形成于通气孔抑制外部空气流入，所述外部空气为湿空气、灰尘。

5.根据权利要求1所述的主动灯除湿器，其特征在于：

所述湿度检测传感器以所述灯的外透镜与外圈框架之间为基准设置于所述灯的内侧面。

6.根据权利要求1所述的主动灯除湿器，其特征在于：

所述主管路配置成贯通所述HVAC装置的壳体，

所述子管路配置至所述灯的外壳，

所述主管路的内径相对大于所述分支管部件或所述子管路的内径。

7.根据权利要求6所述的主动灯除湿器，其特征在于，所述干空气供应线路还包括：

扩散器，其设置于所述灯的外壳与所述子管路的连接处。

8.一种主动灯除湿器的除湿方法，通过连接于控制车辆的HVAC装置的电子控制单元的主动除湿控制器除去灯的湿气，其特征在于，包括：

通过设置于所述车辆的内部的湿度检测传感器检测所述灯的内部的湿度，将检测的湿度值输入到所述主动除湿控制器的检测步骤；

所述主动除湿控制器运行所述HVAC装置制备干空气的步骤；以及

随着设置于所述HVAC装置与所述灯之间的干空气供应线路的止回阀的开闭相应地将所述干空气供应到所述灯的内部的干空气供应步骤，

制备所述干空气的步骤随着用户操作灯除湿键手动操作，或者在所述灯的内部露点温度相比于所述车辆的外部露点温度超过基准值时运行，

所述止回阀阻断或防止所述HVAC装置未运行时能够从所述HVAC装置流入的湿空气流入所述灯的内部，缩小已经存在于所述干空气供应线路的流体或空气混入干空气而产生的影响力，

所述干空气供应线路包括：

主管路，其向所述灯侧延伸使得能够获得从所述HVAC装置供应的所述干空气；

分支管部件，其结合于所述主管路的末端；以及

子管路，其从所述分支管部件延伸，

所述主管路、所述分支管部件及所述子管路的内表面形成有用于预防水分渗透或含水的水分防止涂层。

9.根据权利要求8所述的主动灯除湿器的除湿方法，其特征在于：

所述主动除湿控制器使所述HVAC装置的内部门保持关闭状态使得所述HVAC装置制备的干空气的压力按照所述除湿方法达到基准压力以上。

10.根据权利要求8所述的主动灯除湿器的除湿方法，其特征在于：

所述主动除湿控制器在所述HVAC装置的空调运行模式开始时打开止回阀向所述灯的内部供应所述干空气，在所述HVAC装置关闭或处于空调未运行模式时关闭所述止回阀。