CN107076214B - 转矩传递装置 - Google Patents

转矩传递装置 Download PDF

Info

Publication number
CN107076214B
CN107076214B CN201580057346.8A CN201580057346A CN107076214B CN 107076214 B CN107076214 B CN 107076214B CN 201580057346 A CN201580057346 A CN 201580057346A CN 107076214 B CN107076214 B CN 107076214B
Authority
CN
China
Prior art keywords
hub
shaft
spring
transmission device
torque transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201580057346.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107076214A (zh
Inventor
M·布克
O·克勒曼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Publication of CN107076214A publication Critical patent/CN107076214A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107076214B publication Critical patent/CN107076214B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D1/108—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling
    • F16D1/116—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling the interengaging parts including a continuous or interrupted circumferential groove in the surface of one of the coupling parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D1/104—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting only by friction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/06—Releasable fastening devices with snap-action
    • F16B21/07—Releasable fastening devices with snap-action in which the socket has a resilient part
    • F16B21/078—Releasable fastening devices with snap-action in which the socket has a resilient part the socket having a further molded-in or embedded component, e.g. a ring with snap-in teeth molded into it
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

本发明涉及一种尤其是车辆驱动传动系中的转矩传递装置，具有径向内部的轴(10)和径向外部的轮毂(12)，所述轴和轮毂通过具有间隙的插接齿部(14)以传递转矩的方式彼此连接，在插接齿部(14)中，轴外齿部(14a)与轮毂内齿部(14b)共同作用，以及为了避免齿部咯吱作响，也就是说为了提供插接齿部的零间隙，设置了弹性元件(16)，利用弹性元件可使轴(10)和轮毂(12)相对彼此张紧。根据本发明，为了产生零间隙，轮毂(12)具有支承部段(12b)，弹性元件(16)利用弹力(F)，也就是说在建立倾覆力矩(MK)的情况下，支承在支承部段上，轮毂(12)利用倾覆力矩可沿轴向相对于轴(10)倾斜。

Description

转矩传递装置
技术领域
本发明涉及一种转矩传递装置。
背景技术
例如，这种转矩传递装置在车辆驱动传动系中通过变速器输入轴和双质量飞轮的驱动法兰的轮毂形成。由于安装公差在轴和轮毂之间存在微小的装配间隙。
由WO2013/178340A2已知了这种转矩传递装置，其中径向内部的轴和径向外部的轮毂通过具有间隙的插接齿部以传递转矩的方式彼此连接。插接齿部通过轴外齿部和与轴外齿部共同作用的轮毂内齿部形成。为了避免异常的声响(例如齿部咯吱作响)，也就是说为了提供插接齿部的零间隙，设置了弹性元件，利用弹性元件可使轴和轮毂相对彼此张紧。
在上述WO2013/178340A2中，弯曲的弹性元件轴平行地延伸经过轮毂或者其内齿部并在轴和轮毂之间产生预应力，该预应力例如反作用于无转矩的驱动运行(空转等)中的咔嗒声。预应力沿周向或沿旋转方向起作用，也就是说轴/轮毂的切向。对弹性元件的布置和定位来说，必须至少在轴的内齿部中以制造技术上花费大的方式设置相应的凹槽。
发明内容
因此，本发明的任务在于，提供一种转矩传递装置，在该转矩传递装置中可在构造上简单地尤其是在不提供相应的凹槽的情况下使用弹性元件并必要时可为现有的驱动连接加装。
该任务通过转矩传递装置完成，其具有径向内部的轴和径向外部的轮毂，所述轴和轮毂通过具有间隙的插接齿部以传递转矩的方式彼此连接，在插接齿部中，轴外齿部与轮毂内齿部共同作用，以及为了避免齿部咯吱作响，也就是说为了提供插接齿部中的零间隙，设置了弹性元件，利用弹性元件可使轴和轮毂相对彼此张紧。。
根据本发明的一个方面，为了产生零间隙，轮毂具有支承部段，弹性元件利用弹力，也就是说在建立倾覆力矩的情况下，支承在支承部段上，轮毂借助于倾覆力矩不再沿周向朝着轴被预紧，而是反之可沿着轴向相对于轴倾斜，其中，在轮毂-支承部段和轴之间被支承的弹性元件具有弹性圈基体以及至少一个径向向内和/或向外伸出的、弹性的突出部，弹性圈基体由带状的扁平型材材料制成或由金属丝弯曲而成；以及弹性圈基体具有端部区域，所述端部区域彼此沿周向搭接。此外，借助于本发明还可以使用一种构造，在这种构造中插接齿部的齿部可轴向移动以用于轴向补偿。
鉴于弹性元件的简单的加装可能性有利的是，支承部段定位在轮毂内齿部之外。轮毂侧的支承部段在此可以在轴向延长部中直接地连接在轮毂内齿部上。
在技术实施方案中，轮毂以其内齿部可以插装在轴末端上。在这种情况下，弹性元件可以定位在背向轴端侧的轮毂端侧上，也就是说，以便与轴端侧间隔开一长度偏差或轴向偏差。
以构造上简单的方式，支承部段可以是朝向轴的、尤其是光滑圆柱形的环绕的环面。与轮毂内齿部相比，尤其是与其齿根圆直径相比，轮毂侧的环面的直径可以更大。轮毂内齿部和支承部段之间的过渡部可以通过环形凸肩形成，该环形凸肩具有基本上朝着轴向成直角的肩面，所述肩面在环绕的内角处过渡至环面(也就是说支承部段)中。
为了定位弹性元件，在轴和轮毂侧的支承部段之间可以构造有环形空间，在环形空间中布置了弹性元件。环形空间优选可以径向向内地通过外齿部限定边界，也就是说外齿部在轴向上观察以一超出量/过量延伸超过轮毂内齿部且沿轴向搭接支承部段。
在技术实施方案中，在轮毂支承部段和轴之间被支承的弹性元件可以具有圆环状的弹性圈基体以及至少一个从基体径向向内和/或向外伸出的突出部。弹性圈基体能够以其内侧插装到轴上或者作为备选以其外侧插装到轮毂支承部段上。
在插装到轴上的弹性圈基体中，径向向外伸出的弹性的突出部支承在轮毂支承部段上。由此可以在弹性元件的简单的造型中使用连续的、可能已经在使用中的齿部。插接连接件的安装可以简单且可靠地进行，其中之前可以仅把弹性圈插装在轴上，且接着可建立与机动车的传动系中例如驱动部件的轮毂的连接。
在弹性圈基体中径向向外或向内伸出的突出部在结构上可以特别有利地通过从带状的弹性圈冲裁出的弹性舌形成，该弹性舌优选可以构造为横截面V形地弯曲具有沿安装方向径向向外(或向内)的弹簧腿。在此，弹性舌既摩擦锁合地沿周向(在可能存在周向间隙的框架内)也通过单侧的倾覆力矩增加地以补偿间隙的形式起作用，由此可以避免传动噪声。
在本发明的备选设计方案中，径向伸出的突出部可以通过弹性圈的凸轮状的外凸部形成，所述形状在制造技术上简单的设计方案中可以确保足够高的预紧力，尤其当凸轮状的外凸部通过敞开构造的弹性圈基体的搭接的端部区域制造时。
在本发明的另一个有利的设计方案中，例如插装在轴外齿部上的弹性圈基体可以具有至少一个沿周向接合在轴的外齿部的槽中的固定部。这样确保了，弹性圈(或者弹性圈基体)不会出现相对于轴和轮毂的意外的相对扭转和/或占据定义好的安装位置；为此，特别优选地可以设置三个沿周向分布的固定部。
固定部可以优选通过可无切削制造的、径向向内伸出的缩进在弹性圈中形成。
最后建议，在连接件的安装状态中，弹性圈沿轴向定位在轮毂中的环形凸肩和轴的与轴的外齿部邻接的轴环之间。因此，弹性圈可靠地沿轴向保持且必要时可以甚至作为止挡元件在安装轴-轮毂连接件或至插接齿部上时起作用。
附图说明
本发明的在前述和/或在从属权利要求中描述的有利的设计和/或改进方案可以—除了例如在明确的从属性或者不可结合的备选项之外—单个地使用或者也能够以任意彼此组合方式使用。
附图示出：
图1示出了机动车的传动系中仅部分示出的驱动装置，具有轴和驱动法兰，所述轴和驱动法兰借助于插接齿部彼此耦联，以及具有轴和轮毂之间的环形的弹性元件；
图2在纵向剖视图中示出根据图1的轴-轮毂-连接以及以空间形象的细部视图示出与其相邻的、具有冲裁出的弹性舌的、插入的弹性元件；
图3示出与图2背向的轴-轮毂-连接连同在横截面中V形伸出的弹性元件的弹性舌；
图4示出作为图2和3的备选的轴-轮毂-连接连同具有径向向外伸出的、凸轮状的突出部的弹性元件；
图5逐段地示出背向图4的弹性元件，其突出部通过敞开的弹性圈的搭接的端部区域形成；以及
图6部分地示出弹性元件的另一个实施例。
具体实施方式
图1部分地示出轴10和轮毂12之间的转矩传递装置，所述轴和轮毂通过插接齿部14以传递转矩的方式彼此连接。轴10(例如变速器驱动轴或从动轴)支承了轴平行的外齿部14a，所述外齿部与轮毂12的内齿部14b啮合。轮毂12可以是双质量飞轮内部驱动法兰的组成部件或者机动车的传动系中万向轴的组成部件。
示出的驱动连接在安装技术上通过轮毂12的插装或者通过轴10的推入建立。即使在保持窄的容差范围的情况下也不能避免微小的安装间隙。
为了尤其反作用于在无转矩的驱动运行中在插接齿部14中可能出现的齿部咯吱作响，在轮毂12和轴10之间设置了例如由弹簧钢制成的环状弹性元件16，轴10和轮毂12相对彼此预紧并且还通过偏心的定位施加了倾覆力矩MK。
在图1中，轮毂12和其内齿部14b插装在轴末端13上。弹性元件16在此定位在背离轴端侧15的轮毂端侧17上，也就是说与轴端侧15间隔开了长度偏差Δb。
图2在右侧以纵向剖视图示出轴-轮毂-连接以及在左侧空间形象地示出弹性元件16。因此，弹性元件16具有带状弹性圈基体20以及三个从该弹性圈基体径向向内伸出的固定部或缩进部16a，它们以定义地周向分布的方式如此与外齿部14a一致，使得它们分别无间隙地接合在外齿部14a的齿隙中。
此外，图1中的弹性元件16具有径向向外伸出的突出部或弹性舌16b，所述突出部或弹性舌在轮毂内齿部14b(参加图1的纵向剖视图)外部轴向地抵靠在环形凸肩12a上且通过轮毂12的连接在内齿部14b上的、直径上扩宽的支承区域12b对突出部或弹性舌朝着轴10沿径向预加应力。弹性舌16b优选从带状的弹性圈基体20冲裁出并相应地设置。作为备选，弹性元件16可以不以冲压工艺完成，而是也可以例如由金属丝弯曲而成。
弹性圈基体20可以通过固定部16a轴向地保持在轴10上或者外齿部14a上。然而必要时也可以在轴10上设置连接在外齿部14a上的轴环(未示出)，弹性圈基体20抵靠在轴环上。
下面具体描述转矩传递装置的装置几何结构：在轮毂12的内周上形成了上述支承部段12b，利用弹力F(图1)，也就是说在建立倾覆力矩MK的情况下，使弹性元件16支承在支承部段上，轮毂12利用倾覆力矩可沿轴向相对于轴10倾斜，也就是说可从其共轴的位置倾斜。支承部段12b定位在轮毂内齿部14b外部且在超出量Δa的轴向延长部中(图2)直接连接在轮毂内齿部14b上。在示出的实施例中，支承部段12b是朝向轴10的、光滑圆柱形的以及环绕的环面。与轮毂内齿部14b的齿根圆直径相比，该环面直径更大。轮毂内齿部14b在环形凸肩12a处以与轴向成直角的肩面过渡至环面12b中。通过这种方式在轴10和环面12b(也就是说轮毂侧的支承部段)之间形成了环形空间19(图1)，在环形空间中布置了弹性圈16。环形空间19径向向内通过轴外齿部14a限定边界。
驱动连接的安装如下地进行：首先在规定的推动力下推动弹性元件16到轴10的外齿部14a上。随后轮毂12(或者相反地轴10)通过插接连接14与轴10耦联。因为弹性元件16轴向定位在内齿部14b的外部，所以插接齿部14能够以传统方式(也就是说在不存在用于弹性元件16的相应的凹槽的情况下)构造。
图3示出与图2变化的弹性元件16的实施方案，其中弹性元件16构造为V形弯曲且以径向外部的腿部16c(参见图3的纵向剖视图)作用于轮毂12。
弹性舌16b、16c的V形形状必要时会是有利的，用于跨接轮毂12和轴10之间的较大的径向的间距和/或为了便于安装。
图4和5示出作为图2和3的备选的弹性元件16的设计方案，该弹性元件具有带状的弹性圈基体20，弹性圈基体的径向向外伸出的突出部通过凸轮状的外凸部18b(图4)或18c(图5)形成。
根据图4，弹性圈基体16配设了固定部16a，如关于图2和3上文所述的那样。外凸部18b如此设计(参见图4的纵向剖视图)，使得该外凸部通过弹性地抵靠在轮毂12上或者弹性地抵靠在径向扩展的支承部段12b上使轮毂12朝着轴10预紧。
图5逐段地示出相对图4变化的弹性圈基体16，其构造为敞开的且其大致V形弯曲的且搭接的端部区域18c形成了外凸部18b。必要时端部区域18c可以材料配合地彼此连接。
借助于弹性圈基体20的相对图4变化的版型还可以在必要时产生轴10和轮毂12或者插接齿部14内部之间的更高的预紧力。
本发明不局限于示出的实施例。必要时也可以在弹性元件16上设置多个、径向伸出的突出部16b、18b，所述突出部以定义方式周向分布地定位且既沿周向摩擦配合地(在可能存在齿部间隙的框架内)也沿径向力配合地起作用。
弹性元件16也可以具有另一个横截面形状(例如线形式)且必要时也在没有固定部16a的情况下利用相应的压配合构造在外齿部14a上。
在图6中示出了弹性元件16的另一个实施例。与前述附图的区别在于，在图6中弹性的突出部16b不是径向向外伸出，而是径向向内伸出。因此，在安装时弹性圈基体20以其外侧插装在轮毂支承部段12b上，从而突出部16b支承在轴14上。

Claims (15)

1.一种转矩传递装置，具有径向内部的轴(10)和径向外部的轮毂(12)，所述轴和轮毂通过具有间隙的插接齿部(14)以传递转矩的方式彼此连接，在插接齿部(14)中，轴外齿部(14a)与轮毂内齿部(14b)共同作用，以及为了避免齿部咯吱作响，也就是说为了提供插接齿部(14)中的零间隙，设置了弹性元件(16)，利用弹性元件可使轴(10)和轮毂(12)相对彼此张紧，其特征在于，为了产生零间隙，轮毂(12)具有支承部段(12b)，利用弹力(F)，也就是说在建立倾覆力矩(MK)的情况下，弹性元件(16)支承在所述支承部段上，轮毂(12)利用倾覆力矩可沿轴向相对于轴(10)倾斜，其中，在支承部段(12b)和轴(10)之间被支承的弹性元件(16)具有弹性圈基体(20)以及至少一个径向向内和/或向外伸出的弹性的突出部(16b；18b)，弹性圈基体(20)由带状的扁平型材材料制成或由金属丝弯曲而成；以及弹性圈基体(20)具有端部区域(18c)，所述端部区域彼此沿周向搭接。
2.根据权利要求1所述的转矩传递装置，其特征在于，支承部段(12b)沿轴向定位在轮毂内齿部(14b)外部，支承部段(12b)在超出量(Δa)的轴向延长部中直接连接在轮毂内齿部(14b)上。
3.根据权利要求1或2所述的转矩传递装置，其特征在于，轮毂(12)以其轮毂内齿部(14b)插装在轴末端(13)上；以及弹性元件(16)定位在背向轴端侧(15)的轮毂端侧(17)上，和/或弹性元件(16)与轴端侧(15)间隔开一轴向长度偏差(Δb)。
4.根据权利要求1或2所述的转矩传递装置，其特征在于，支承部段(12b)是朝向轴(10)的环绕的环面。
5.根据权利要求4所述的转矩传递装置，其特征在于，与轮毂内齿部(14b)相比，环面的直径更大；以及轮毂内齿部(14b)在环形凸肩(12a)处以基本上与轴向成直角的肩面过渡至环面中。
6.根据权利要求1或2所述的转矩传递装置，其特征在于，在轴(10)和轮毂侧的支承部段(12b)之间构造有环形空间(19)，在该环形空间中布置有弹性元件(16)；环形空间(19)径向向内地通过轴外齿部(14a)限定边界。
7.根据权利要求4所述的转矩传递装置，其特征在于，所述环面是光滑圆柱形的。
8.根据权利要求1所述的转矩传递装置，其特征在于，所述端部区域彼此松散地沿周向搭接。
9.根据权利要求1或2所述的转矩传递装置，其特征在于，所述突出部(16b)是从弹性圈基体(20)冲裁出的弹性舌；以及弹性舌(16b)构造为横截面呈V形，具有径向外部的弹簧腿(16c)。
10.根据权利要求1所述的转矩传递装置，其特征在于，突出部(18b)是弹性圈基体(20)的凸轮状的外凸部；以及凸轮状的外凸部(18b)通过弹性圈基体(20)搭接的端部区域制造。
11.根据权利要求1或2所述的转矩传递装置，其特征在于，弹性圈基体(20)以其内侧抵靠或插装在轴外齿部(14a)上，或者弹性圈基体(20)以其外侧抵靠或插装在支承部段(12b)上。
12.根据权利要求11所述的转矩传递装置，其特征在于，插装在轴外齿部(14a)上的弹性圈基体(20)具有至少一个沿周向接合在外齿部(14a)的齿隙中的固定部(16a)。
13.根据权利要求12所述的转矩传递装置，其特征在于，固定部(16a)是弹性圈基体中径向向内伸出的缩进部(16a；18a)。
14.根据权利要求5所述的转矩传递装置，其特征在于，在连接的安装状态中，弹性元件(16)沿轴向定位在轮毂侧的环形凸肩(12a)和轴(10)的、与轴(10)的外齿部(14a)邻接的轴环之间，所述轴环的直径设计为比弹性元件(16)的直径更大。
15.根据权利要求1所述的转矩传递装置，其特征在于，所述转矩传递装置设置在车辆驱动传动系中。
CN201580057346.8A 2014-10-23 2015-10-23 转矩传递装置 Active CN107076214B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014015717.2A DE102014015717B4 (de) 2014-10-23 2014-10-23 Drehmomentübertragungsanordnung
DE102014015717.2 2014-10-23
PCT/EP2015/074614 WO2016062864A1 (de) 2014-10-23 2015-10-23 Drehmomentübertragungsanordnung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107076214A CN107076214A (zh) 2017-08-18
CN107076214B true CN107076214B (zh) 2020-09-08

Family

ID=54345510

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580057346.8A Active CN107076214B (zh) 2014-10-23 2015-10-23 转矩传递装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10502266B2 (zh)
EP (1) EP3209896B1 (zh)
CN (1) CN107076214B (zh)
DE (1) DE102014015717B4 (zh)
WO (1) WO2016062864A1 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017104598A1 (de) * 2017-03-06 2018-09-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Welle-Nabe-Verbindung mit radial nach außen weisenden Sicherungshaken an einem Federblech und Antriebsstrang
DE102017104595A1 (de) * 2017-03-06 2018-09-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Welle-Nabe-Verbindung zwischen ZMS-Sekundärflansch und Welle mit radial nach innen weisenden Sicherungshaken und Antriebsstrang
DE102017104599A1 (de) * 2017-03-06 2018-09-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Welle-Nabe-Verbindung mit Sicherungshaken an offenem Federblech und Antriebsstrang
DE102017223019A1 (de) * 2017-12-18 2019-06-19 Zf Friedrichshafen Ag Verzahnungsanordnung
FR3081787B1 (fr) * 2018-06-04 2020-08-28 Alstom Transp Tech Ensemble de transmission d'un couple en sortie d'un moteur vers un reducteur et procede de fabrication associe
DE102019004568A1 (de) * 2018-07-17 2020-01-23 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Welle-Nabe-Verbindung und Verfahren zum Herstellen einer Welle-Nabe-Verbindung
DE102018221141A1 (de) 2018-12-06 2020-06-10 Hanon Systems Efp Deutschland Gmbh Drehmomentübertragungseinrichtung
DE102020211158A1 (de) * 2020-09-04 2022-03-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Passverbindung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101292093A (zh) * 2005-10-17 2008-10-22 博格华纳公司 用于传送转矩的联轴装置
DE102010035451A1 (de) * 2009-09-28 2011-03-31 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Verspannsystem für eine Welle-Nabe-Verbindung
CN203570863U (zh) * 2013-10-24 2014-04-30 新昌县羽林街道宇昌机械厂 一种花键连接结构

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4136982A (en) * 1977-10-04 1979-01-30 General Motors Corporation Centered fastener assembly
FR2718805B1 (fr) * 1994-04-15 1996-06-07 Skf France Organe de retenue axiale d'un roulement à capteur d'informations et montage de roulement comportant un tel organe.
US5807180A (en) * 1997-08-28 1998-09-15 Dana Corporation Constant velocity universal joint shaft and inner race combination
US6390925B1 (en) * 2000-10-16 2002-05-21 Delphi Technologies, Inc. Retainer assembly
FR2830912B1 (fr) 2001-10-15 2003-12-19 Nacam Dispositif d'accouplement en rotation de deux arbres telescopiques
DE102009040002A1 (de) * 2008-09-15 2010-04-15 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Welle-Nabe-Verbindung
CN104334901B (zh) 2012-06-01 2017-02-22 奥迪股份公司 转矩传递装置

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101292093A (zh) * 2005-10-17 2008-10-22 博格华纳公司 用于传送转矩的联轴装置
DE102010035451A1 (de) * 2009-09-28 2011-03-31 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Verspannsystem für eine Welle-Nabe-Verbindung
CN203570863U (zh) * 2013-10-24 2014-04-30 新昌县羽林街道宇昌机械厂 一种花键连接结构

Also Published As

Publication number Publication date
US10502266B2 (en) 2019-12-10
EP3209896B1 (de) 2019-09-04
WO2016062864A1 (de) 2016-04-28
DE102014015717A1 (de) 2016-04-28
US20170343049A1 (en) 2017-11-30
EP3209896A1 (de) 2017-08-30
DE102014015717B4 (de) 2016-10-06
CN107076214A (zh) 2017-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107076214B (zh) 转矩传递装置
US8322941B2 (en) Connecting assembly with securing ring
CN107110288B (zh) 具有插接连接结构的转矩传递装置
US9702403B2 (en) Bearing assembly
US20180172079A1 (en) Torque transmission device
WO2009129114A2 (en) Multiple clutch device having a torque transmission element, and transmission/clutch arrangement having a multiple clutch device of this type
US20140169913A1 (en) Washer arrangement for an axial bearing arrangement
CN108119559B (zh) 低摩擦密封组件的联接系统和设有该密封组件的轮毂单元
JP2014530999A (ja) ブレーキディスク
CN109296677B (zh) 制动盘
JP6387074B2 (ja) 転がり軸受をギアシャフトに取り付けるための組立方法、およびこのような方法によって得られるギア組立体
CN112829824A (zh) 电动动力转向聚合物驱动带轮
US9541132B2 (en) Snap-fit box cage assembly
US10995805B2 (en) Structure of ratchet type one-way clutch
JP6018472B2 (ja) スプライン連結構造
CN110462238B (zh) 具有用于插接齿部的张紧元件的轴毂连接装置以及驱动系
EP3198161B1 (en) Plate carrying device, multiplate clutch or brake and method for producing a plate carrying device
US6591955B2 (en) Freewheel device
CN112855853A (zh) 盘毂组件和双质量飞轮
JP2012026527A (ja) フリクションダンパ
US20140318914A1 (en) Drive assembly for a torque converter including a spring retainer engaging a clutch plate
KR20140104372A (ko) 토크 전달 장치의 댐퍼 기구
KR20190029309A (ko) 기어 조립체
US20140238812A1 (en) Drive assembly for an automatic transmission including a clutch damper
CN110566598B (zh) 同步装置、变速箱以及机动车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant