CN107076072B - 燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

燃料供给装置(1)具备：燃料泵(41)，其能够输送燃料箱(7)内的燃料；副箱部(5)，其具备能够临时保管燃料的临时保管区域(S)。在副箱部(5)设置有能够使燃料在燃料的自重的作用下向副箱部(5)内流入的流入开口(55)。临时保管区域(S)具有位于比流入开口(55)靠上方的位置的顶部(Sa)。

Description

燃料供给装置

技术领域

本发明涉及燃料供给装置。详细而言，涉及将搭载于汽车等车辆的燃料箱内的燃料向内燃机供给的燃料供给装置。

背景技术

广泛公知有使用燃料供给装置来将燃料箱内的燃料向内燃机供给的技术。在日本特开2012-67736号公报公开一种能够将燃料暂时保管于燃料供给装置的局部的结构。该结构能够使燃料经由设置于能够暂时贮存燃料的副箱部的最上部的流入开口而向副箱部内自然流入。然而，在该技术中还存在改良的余地。

发明内容

发明要解决的问题

在上述结构中，能够使燃料经由设置于副箱部的最上部的流入开口向副箱部内自然流入。因此，在车辆进行了回转的情况等燃料偏向副箱部的一侧面侧的情况下，比较多的燃料有可能从所述流入开口朝向副箱部的外部释放。因此，以往需要抑制副箱部内的燃料从流入开口流出的技术。

用于解决问题的方案

根据本发明的1个技术方案，燃料供给装置具备：燃料泵，其能够输送燃料箱内的燃料；副箱部，其具备能够临时保管燃料的临时保管区域。在副箱部设置有能够使燃料在燃料的自重的作用下向副箱部内流入的流入开口。临时保管区域具有位于比流入开口靠上方的位置的顶部。因而，在车辆的回转时、紧急刹车时等，燃料能在具有比流入开口高的顶部的临时保管区域内移动。由此，能够抑制副箱内的燃料从流入开口流出。

根据其他技术方案，能在副箱上与流入开口独立地设置有空气排放孔，该空气排放孔将临时保管区域和副箱部外连通，能够供空气移动。因而，燃料能够从流入开口向临时保管区域顺利地移动。

根据其他技术方案，空气排放孔能位于比流入开口靠上方的位置。因而，燃料能够向临时保管区域中的比流入开口高的位置顺利地移动。

根据其他技术方案，空气排放孔能形成于临时保管区域的顶部。因而，燃料能够向临时保管区域中的最高的位置顺利地移动。

根据其他技术方案，顶部能位于沿着临时保管区域的侧缘的位置。因而，于在车辆的回转时等燃料移动到临时保管区域的侧缘侧的情况下，在该侧缘位置存在供燃料蓄积的空间。因此，能利用临时保管区域有效地抑制燃料从流入开口流出。

附图说明

图1是燃料供给装置的立体图。

图2是表示燃料供给装置安装到燃料箱的状态的侧视图。

图3是燃料供给装置中的副箱部周围的俯视图。

图4是图3的IV-IV剖视图。

图5是表示将燃料供给装置插入到燃料箱内的状态下的燃料供给装置与燃料之间的关系的例子的图。

图6是回转力作用于图5所示的插入有燃料供给装置的燃料箱之际的燃料的举动例的图。

具体实施方式

适当使用附图来说明本发明的1个实施方式。此外，对于本说明书中的前后方向、上下方向、左右方向等方向，将图1等所示的X规定为前方向，将Y规定为左方向，将Z规定为上方向。例如，通常，燃料供给装置1的盖构件2位于上侧，泵单元4位于下侧。以下，只要没有特别说明，以燃料供给装置1安装固定到燃料箱7的状态为前提来提及方向。

燃料供给装置1搭载于交通工具。尤其是，在交通工具中搭载于车辆。燃料供给装置1安装于被配置到比车辆的地板面靠下方的位置的燃料箱7，为了将燃料箱7内的液体燃料F向未图示的内燃机输送而使用。

如图1、图2所示，燃料供给装置1具备：盖构件2，其安装于被设置于燃料箱7的上表面部71的开口部72；泵单元4，其具备为了将燃料箱7内的燃料F向外部输送而使用的燃料泵41。燃料供给装置1还具备：副箱部5，其具备通过使燃料F自然流入而能够临时保管燃料F的图4所示的临时保管区域S；连结部3，其为了将盖构件2和副箱部5连结而使用。副箱部5设置于燃料箱7的底面部73。具体而言，通过将盖构件2安装于燃料箱7的开口部72，能够将燃料箱7的开口部72封闭，并且，能够将副箱部5沿着燃料箱7的底面部73设置。

如图1、图2所示，盖构件2具备覆盖燃料箱7的开口部72的安装板部21。在大致圆盘形状的安装板部21设置有为了将从泵单元4输送来的燃料F向燃料箱7外引导而使用的喷出口23。另外，在安装板部21设置有为了电配线的连接而使用的电连接器24。燃料箱7的开口部72通常是圆形，因此，安装板部21也与开口部72相对应地形成为在俯视时呈大致圆形。在开口部72安装有O形密封圈等树脂制的环(未图示)作为密封材料，抑制在燃料箱7与盖构件2之间产生间隙。

如图1、图2所示，连结部3构成为能够伸缩。连结部3具备安装到盖构件2的棒构件35和能够沿着棒构件35移动的接合部36。棒构件35以与安装板部21所扩展的面方向正交的方式延伸。在接合部36与盖构件2之间设置有弹簧53作为能够发挥弹性力的构件。弹簧53能以在盖构件2与副箱部5比预定的间隔接近之际使盖构件2与副箱部5分开的方式施力。因而，从副箱部5的底面与燃料箱7的底面部73接触了的状态起进一步使盖构件2以靠近燃料箱7的底面部73的方式移动的期间弹簧53收缩。若该弹簧53维持收缩的状态，则维持副箱部5被持续按压到燃料箱7的底面部73的状态。

如图1、图2所示，燃料供给装置1在盖构件2的下方设置有泵单元4。泵单元4具备为了输送燃料F而使用的燃料泵41。泵单元4支承于副箱部5。副箱部5形成为大致平板状，副箱部5的一侧面配置为与燃料箱7的底面部73相对。副箱部5有时也称为燃料贮存部等。副箱部5具备：供泵单元4安装的上构件57；与燃料箱7的底面部73接触的下构件58；以及被上构件57和下构件58夹着的过滤构件59。在泵单元4设置有能够抽吸由过滤构件59过滤后的燃料F的抽吸口49。由此，设为通过了过滤构件59的燃料F能够被燃料泵41抽吸的结构。此外，过滤构件59是将大致矩形形状的无纺布重叠、将周围接合而成的，以在内部形成空间的方式如图4所示那样在无纺布之间配设有框架81。

在下构件58的底面设置有带有格子的开口(未图示)。如图2、图4所示，在下构件58设置有支脚部581，以便在将下构件58以与燃料箱7的底面部73接触了的状态配置了的情况下，也能够从设置于下构件58的开口吸入燃料F。上构件57的外周比下构件58的外周小一圈地构成，构成为，在没有夹着过滤构件59的状态下，在上构件57与下构件58之间产生间隙。该间隙是能够将燃料F向副箱部5内导入的间隙。将上构件57的一侧面配置为被过滤构件59覆盖，因此，对于从该间隙向副箱部5内进入的燃料，也在通过了过滤构件59之后到达燃料泵41。

如图1、图2所示，在泵单元4安装有为了对燃料的输送压力进行调整而使用的压力调整阀43。压力调整阀43安装于从燃料泵41延伸的阀支承部411。被压力调整阀43调整了压力的燃料F经由软管51、喷出口23等向内燃机输送。

如图1、图3所示，在泵单元4的副箱部5设置有流入开口55。流入开口55在位于燃料箱7内且位于副箱部5外的燃料F存在预定的量以上的情况下，能够使燃料F向副箱部5内自然流入。流入开口55向燃料箱7开放，即使不使用用电的输送部件，燃料F也能够在自重的作用下向副箱部5内进入。

如图4所示，副箱部5具备用于使从流入开口55进入的燃料F滞留的临时保管区域S。临时保管区域S主要是由过滤构件59的上表面和上构件57的内表面划分的区域。此外，如图4的箭头所示，泵单元4能够对从过滤构件59的上表面进入到过滤构件59内部的燃料F进行抽吸。因此，燃料F不会从临时保管区域S漏出。与其说成燃料F不会从临时保管区域S漏出，不如说成通过泵单元4对滞留于临时保管区域S的燃料F中的局部地漏出的燃料F进行抽吸，从而能够抑制燃料F未被输送的事态。不过，过滤构件59构成为适度地使燃料F难以通过。

如图4所示，临时保管区域S的顶部Sa位于比流入开口55靠上方的位置。更具体而言，临时保管区域S在比流入开口55高的位置具备成为大致长方体形状的空间Sr。空间Sr并不是以使在车辆静止时能够保管于临时保管区域S燃料的量增加的目的而设置的。在例如燃料箱7内的燃料F仅到达比流入开口55低的位置的情况下，在车辆静止时等，如图5所示，设想燃料F位于比成为大致长方体形状的空间Sr靠下方的位置。另一方面，在搭载有燃料箱7的车辆回转了那样的情况下，燃料箱7内的燃料F能成为被从侧方施力那样的状态。在该情况下，例如，燃料F从图5所示的状态起以图6所示的状态移动。燃料保管区域的顶部Sa位于比流入开口55靠上方的位置，因此，能使通常从流入开口55向临时保管区域S外释放的燃料F滞留于临时保管区域S。

如图4所示，在副箱部5设置有空气能够出入的空气排放孔56。空气排放孔56设置于与设置于上构件57的流入开口55不同的位置，以将临时保管区域S中的、位于比流入开口55靠上方的位置的部位和副箱部5外连通的方式设置。更详细而言，空气排放孔56的下端设置于比流入开口55的上端靠上方的位置。通过以这样的位置关系设置空气排放孔56，能成为燃料F能够从流入开口55向临时保管区域S顺利地流入的结构。另外，空气排放孔56以将临时保管区域S中的位于最上部的顶部Sa和副箱部5外连通的方式设置。通过在该部分设置空气排放孔56，能有效地使用临时保管区域S内、尤其是位于比流入开口55靠上方的位置的区域。

如图3、图4所示，空气排放孔56位于临时保管区域S中的比流入开口55靠上方的位置。空气排放孔56设置于在俯视时靠副箱部5的中心位置的部分，将靠中心位置的部分和副箱部5外连通。靠中心位置的部分位于在俯视时距临时保管区域S的外缘比较远的距离，外缘与空气排放孔56之间的距离比较长。因此，如参照图6那样能有效地抑制燃料F从空气排放孔56向副箱部5外释放。图3的虚线Se表示临时保管区域S的俯视时的概略的外缘。

如图3、图4所示，顶部Sa位于沿着临时保管区域S的外缘的一端缘(侧缘)的位置。空气排放孔56为了延长与临时保管区域S的俯视时的外缘之间的距离而具有俯视时的大致长方形形状的开口。例如，沿着位于临时保管区域S的外缘的相反侧的顶部Sa的端缘形成有空气排放孔56。空气排放孔56是长度方向沿着顶部Sa的端缘的长孔形状。空气排放孔56形成于成为大致长方体形状的空间Sr的上表面。而且，空气排放孔56位于空间Sr的左右方向上的中央附近，位于临时保管区域S的俯视时的靠左右方向的中央的区域。

如图3所示，空气排放孔56构成为，从俯视时的临时保管区域S的中心朝向空气排放孔56的俯视时的中心延伸的方向上的距离比俯视时与该方向正交的方向上的距离短。更详细而言，空气排放孔56的长度方向与从俯视时的临时保管区域S的大致中心朝向空气排放孔56的俯视时的大致中心的方向正交。通过如此设置，能确保作为空气排放孔56所需要的开口面积且能够抑制燃料F从空气排放孔56向副箱部5外释放。

如图3所示，临时保管区域S的俯视时的概略的外缘以虚线Se表示。如从其能够理解那样，流入开口55位于与临时保管区域S的俯视时的中央部不同的场所。因此，比流入开口55靠后方的区域在前后方向上比靠前方的前方区域长、且面积较宽。后方区域用作临时保管区域S的一部分，能够确保较大的体积。另一方面，前方区域的前后长度虽然比后方区域的前后长度短，但前方区域的高度比后方区域的高度高。因此前方区域也能够确保作为临时保管区域S的所需要的体积。

如图5所示，在车辆静止的状态下，流入开口55在俯视时即使位于任一位置，也没有什么改变，但在如图6所示那样回转力起作用那样的情况下，力以燃料F向侧方移动的方式起作用，因此，燃料F变得易于从流入开口55释放。只要将流入开口55配置于中央而将整体上大致相同的高度的空间形成为燃料的临时保管用，稍微能抑制燃料的释放，但在流入开口55的位置产生限制。其结果，可能要求燃料供给装置1的设置面积的增加等。另一方面，只要临时保管区域S的一部分确保高度到比流入开口55高的位置，就能够抑制流入开口55的位置的限制。因而，能抑制副箱部5的设置面积。

如上所述，对于燃料供给装置1，燃料F在临时保管区域S内移动，因此，燃料F从流入开口55流出的可能性较低。因而，能够将燃料F能够自然流入的流入开口55设置于比较低的位置。由此，即使是在燃料箱7内的燃料F的残量较少的情况下，也易于向临时保管区域S内导入燃料F。

如上所述，燃料供给装置1具有降低燃料F从临时保管区域S内经由流入开口55流出的可能性的结构。在该结构的情况下，若燃料箱7内的燃料F变少，则即使从施加有回转力的状态(参照图6)将回转力解除，也难以将释放到临时保管区域S外的燃料F再次向临时保管区域S内导入。相对于此，燃料供给装置1使燃料F滞留在临时保管区域S内。因此，能够有效地抑制燃料F无法向内燃机输送的状态。

参照上述构造来对本发明的形态进行了说明，只要是本领域技术人员，不脱离本发明的目的就可进行更多的替换、改良、变更是显而易见的。因而，本发明的形态能包括不脱离权利要求书的精神和目的的全部的替换、改良、变更。例如本发明的形态并不限定于所述特别的构造，可如下述那样变更。

例如，如图1所示，副箱部5具有过滤构件59，利用燃料泵从副箱部5的底面抽吸燃料。替代该结构，副箱部设为燃料无法从底面流出的结构，也能够设为燃料能够从侧面和/或上表面向副箱部外移动的结构。

上述的副箱部5具有通过用过滤构件59覆盖没有底面的上构件57而形成的底面。取而代之，也能够是，副箱部5是箱体形状的构件，设为在底面等穿设有燃料能够流出的孔那样的形态。

上述的流入开口55由贯通副箱部5的上表面的孔形成。取而代之，流入开口也可以由沿着左右方向等贯通副箱部5的侧面的孔形成。

上述的副箱部5是利用上构件57和下构件58夹着过滤构件59的形态。取而代之，副箱部5也可以不具有下构件58和/或过滤构件59。不过，该结构的副箱部5也需要具有能够临时保管燃料的区域。

也可以在盖构件2设置有填充有吸附材料的吸附罐部。在该结构中，能够设为连结部将吸附罐部和副箱部连结的结构。或者也可设为连结部将安装板部和副箱部连结的结构。

副箱部5并不将过滤构件59作为必须的构件，因此，也能够设为没有过滤构件59的结构。在该情况下，也能够在副箱部5以外的部位设置过滤构件，只要泵抽吸的燃料被保持清洁，也能够在燃料供给装置不设置过滤构件。

另外，作为交通工具，并不限于车辆，也可以是飞机、直升机等在空中飞行的交通工具、船舶、潜水艇等在海面、海中等移动的交通工具。

Claims (10)

1.一种燃料供给装置，其具备：

燃料泵，其能够输送燃料箱内的燃料；以及

副箱部，其具备能够临时保管燃料的临时保管区域，所述副箱部的一侧面配置为与所述燃料箱的底面部相对，所述燃料泵从所述副箱部中抽吸燃料，

在所述副箱部设置有：所述临时保管区域的顶部，其形成于所述副箱部的上表面；流入开口，其形成于所述副箱部的所述上表面，并能够使燃料在燃料的自重的作用下从所述燃料箱向所述副箱部内自然流入；以及过滤构件，其配置为覆盖形成在所述副箱部的底面的开口，

所述副箱部还具备供所述燃料泵安装的上构件，所述临时保管区域是主体部分由所述过滤构件的上表面和所述副箱部的所述上构件划分的区域，

所述临时保管区域的所述顶部位于比所述流入开口靠上方的位置。

2.根据权利要求1所述的燃料供给装置，其中，

在所述副箱部上与所述流入开口独立地设置有空气排放孔，该空气排放孔将所述临时保管区域和副箱部外连通，能够供空气移动。

3.根据权利要求2所述的燃料供给装置，其中，

所述空气排放孔位于比所述流入开口靠上方的位置。

4.根据权利要求2或3所述的燃料供给装置，其中，

所述空气排放孔形成于所述临时保管区域的所述顶部。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的燃料供给装置，其中，

所述顶部位于沿着所述临时保管区域的侧缘的位置。

6.根据权利要求4所述的燃料供给装置，其中，

所述顶部位于沿着所述临时保管区域的侧缘的位置。

7.根据权利要求1～3中任一项所述的燃料供给装置，其中，

在所述燃料泵设有能够抽吸燃料的抽吸口，

所述抽吸口配置为经由所述流入开口从所述副箱部内抽吸燃料。

8.根据权利要求4所述的燃料供给装置，其中，

在所述燃料泵设有能够抽吸燃料的抽吸口，

所述抽吸口配置为经由所述流入开口从所述副箱部内抽吸燃料。

9.根据权利要求5所述的燃料供给装置，其中，

在所述燃料泵设有能够抽吸燃料的抽吸口，

所述抽吸口配置为经由所述流入开口从所述副箱部内抽吸燃料。

10.根据权利要求6所述的燃料供给装置，其中，

在所述燃料泵设有能够抽吸燃料的抽吸口，

所述抽吸口配置为经由所述流入开口从所述副箱部内抽吸燃料。

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