CN107075748A

CN107075748A - 综线轴杆联接装置和具有此联接装置的综线轴杆

Info

Publication number: CN107075748A
Application number: CN201580049976.0A
Authority: CN
Inventors: C.格特; B.普费弗; R.西马克
Original assignee: Groz Beckert KG
Current assignee: Groz Beckert KG
Priority date: 2014-09-16
Filing date: 2015-09-14
Publication date: 2017-08-18
Anticipated expiration: 2035-09-14
Also published as: EP2998421A1; EP2998421B1; CN107075748B; WO2016041885A1

Abstract

描述并请求保护一种用于连接综线轴杆（11）与轴杆驱动器的综线轴杆联接装置（1），其具有下面的特征：a）综线轴杆联接装置（1）包括两个联接元件（2、3），其中第一联接元件（2）能与综线轴杆（11）连接，并且第二联接元件（3）能与轴杆驱动器连接；b）联接元件（2、3）能经由其间的相对移动相互能释放地连接，该相对移动基本上发生在轴杆的移动方向（z）上；c）两个联接元件（2、3）中的至少一个具有卡扣构件（4），该卡扣构件（4）基本上在综线轴杆（11）的移动方向（z）上延伸；d）卡扣构件（4）具有夹持表面（5），其另外在两个空间方向（x、y）中的至少一个上延伸，所述空间方向与轴杆的移动方向（z）成直角；e）另一个联接元件（2、3）具有至少一个夹持元件（8），用于与夹持表面（5）接合；f）至少一个卡扣构件（4）是异质的，这个事实被视为是新颖的且有创造性的。另外，描述和请求保护一种综线轴杆11，其具有带有这种卡扣元件（4）的联接元件（2、3）。

Description

综线轴杆联接装置和具有此联接装置的综线轴杆

背景技术

综线轴杆联接装置（heald shaft couplings）和综线轴杆是已知的。通用型综线轴杆联接装置提供综线轴杆与综线轴杆驱动器之间的连接。从综线轴杆驱动器传输动力的推杆通常连接至综线轴杆。综线轴杆联接装置包括两个联接元件，一个用于综线轴杆，另一个用于轴杆驱动器。对这种综线轴杆联接装置的要求包括快速分离和联接能力，以及确保连接基本上没有间隙。

EP 0117 826 B1展示了一种通用类型的综线轴杆联接装置。综线轴杆用的联接元件是基部部件并且具有支撑件，支撑件用螺栓连接至综线轴杆。六边形构件可旋转地安装在支撑件上。另一个联接元件——综线轴杆驱动器用的联接元件——具有斜面，六角形构件可以放低到斜面上，一般而言是对应于操作期间综线轴杆的向下移动的向下竖直移动之后放低的。轴杆驱动器的推杆的末端部分的形状类似于六角扳手的嘴部并且在水平方向上打开，也即与综线轴杆的移动方向成直角地打开。邻接在斜面上的六角形构件可以容易被水平推送到这个嘴部中。为了关闭联接装置，六角形构件通过可枢转的锁定元件锁定在嘴部中。

下面的公开案中展示了综线轴杆联接装置的更高级的实施例：EP 0 407 335 A1、DE 196 40 370 C1、DE 43 43 882 C1和DE 195 48 848 C1。这些公开案公开了设有具有下面的特征的两个联接元件的综线轴杆联接装置：

a）联接元件经由其间的相对移动而相互可释放地可连接，该相对移动基本上发生在轴杆的移动方向（z）上，

b）两个联接元件中的至少一个具有基本上在轴杆的移动方向（z）上延伸的卡扣构件，

c）卡扣构件具有夹持表面，该夹持表面也在与轴杆的移动方向成直角地延伸的两个空间方向（x、y）中的至少一个上延伸，

d）另一个联接元件具有至少一个夹持元件，用于与夹持表面优选地没有间隙地接合。

最后提到的公开案中公开的综线轴杆联接装置的口碑很好。但是它们也有缺点：

综线轴杆联接装置之间的连接通常难以脱离。该联接装置接合起来不够灵活。

发明内容

本发明的目的是弥补这些缺点。通过权利要求1和15能实现该目的。

根据本发明提出卡扣构件是异质的。这里使用的术语“异质的”包括如下情况：卡扣构件一体成形，并且具有由不同的材料或材料组合组成的空间延伸区带。这种卡扣构件可以例如通过烧结制成。在卡扣构件的夹持表面的区域中，诸如碳化钨的硬金属烧结成分的含量优选地特别高。在卡扣构件的顶端的区域中（顶端在轴杆的移动方向上朝另一个联接元件突出得最远），有利地将烧结材料与将减小卡扣元件的外表面上的摩擦的增加量的物质掺混。这些物质包括青铜还有石墨（只要烧结工艺准许使用其即可）。

添加诸如黄铜的软材料在卡扣构件的经受其它部件的冲击的那些部分中是有利的。一般卡扣构件会暴露于高拉伸载荷。如果拉伸载荷对于某些烧结材料的使用造成问题，则可以在烧结模具中引入实心材料制成的稍大并且尤其稍长的部件，以便适应拉伸载荷。这些部件可以由金属、碳或玻璃组成。

在本文的上下文中，术语“异质的”还包括卡扣构件由不同部件构成的情况。这些部件在其组合物和/或生产方法方面可以是不同的或相同的，并且可以具有不同的形状。在使用不同的部件生产卡扣构件的情况下，一般会在这些部件之间形成接点。这些卡扣构件优选地不是一体的，并且可以包括多个部分。

由不同的材料生产至少一个卡扣构件能提供若干优点，其中包括与由实心材料尤其是同质的实心材料生产相比成本降低。

中空部件可以与实心部件组合。实心金属部分可以与烧结部分和/或喷塑模制部分组合。

朝另一个联接元件突出得最远的第一卡扣构件的顶端（第一卡扣构件未分配给该另一个联接元件）一般由不同于夹持表面的材料制成。可以使用特氟隆生产至少部分地限定顶端的部件。这个部件可以是喷塑模制部分，或者它可以由金属片制成。

结合术语“卡扣构件”还要提到的是它总体上是表示稍长的部件，该部件可以带有部分地圆整的角。如上文提到的，公开案EP 0 407 335 A1、DE 196 40 370 C1、DE 43 43882 C1和DE 195 48 848 C1中描述的综线轴杆联接装置的高级实施例具有这种卡扣构件。这些卡扣构件通常通过通孔可枢转地安装，轴穿过该通孔。在一些情况下，提供滑动环和轴承环以确保卡扣构件围绕轴的可枢转性。在这个公开案的上下文中，最后提到的部分并不是“卡扣构件”的部件。同理适用于轴。所有这些部分通常都是一体成形的。

卡扣构件的上述部件可以经由卡扣连接而固定到另一个部件，另一个部件一般是基部部件。基部部件有利地与它的联接元件的另一个部件联接。这个联接通常构成与综线轴杆的连接，或者它的驱动器可以是永久的或可分离的（例如，螺纹连接）。该联接可以包括通孔，轴穿过该通孔，从而确保卡扣构件是可枢转的。

卡扣构件的基部部件有利地包含至少一个夹持表面。卡扣构件有利地包含U形部件。根据这个概念的有利的改进方案，U形部件可以安装在基部部件上，并且可以具有另外的闩锁元件以用于这个目的。可以用这种方式成形靴部（shoe），靴部可被推送到卡扣构件的挡止边缘和/或卡扣构件的“顶端”（在轴杆的移动方向上朝另一个联接元件突出得最远的部分）上。卡扣元件的各种部件不是一体的，这个事实是本发明的另一个改进。卡扣构件的空间延伸部分的不同部件或不同区带可以由具有不同物理属性的不同材料制成。例如，顶端可以具有较低的粘附和/或滑动系数（例如，特氟隆）。环绕夹持表面的部件有利地是硬的（也即，比其它部件更硬）。摩擦或冲击边缘可以由诸如黄铜的略软的材料制成，或者可以具有略高含量的黄铜。

卡扣构件的挡止边缘可以受到靴部的保护，靴部可以被滑动或推动到挡止边缘上。靴部可以由相对软的材料制成。

附图说明

下文参照附图更具体地解释本发明的实施例。有利地，对于各个实施例描述的特征总体上能以其最一般的形式应用于本发明。

图1：图1是具有两个未联接的联接元件的综线轴杆联接装置的侧视图。

图2：图2是具有两个联接的联接元件的同一综线轴杆联接装置的侧视图；还示出了综线轴杆。

图3：图3是轴杆侧联接元件的分解图。

图4：图4是轴杆侧联接元件的卡扣构件的分解图。

图5：图5是卡扣构件的罩盖的视图。

图6：图6示出了用于卡扣构件的挡止靴部的横横截面。

图7：图7示出了用于卡扣构件的挡止靴部的透视图。

图8：图8是轴杆侧联接元件的稍微修改后的第二实施例的分解图。

图9：图9是轴杆侧联接元件的第二实施例的卡扣构件的基部部件的正视图。

图10：图10是轴杆侧联接元件的第二实施例的卡扣构件的罩盖的透视图。

图11：图11是轴杆侧联接元件的第三实施例的卡扣构件的正视图。

具体实施方式

图1示出了具有轴杆侧联接元件2和驱动器侧联接元件3的未联接的综线轴杆联接装置1。轴杆侧联接元件2设有卡扣构件4，其包含夹持表面5，并且在连接杆6处可枢转地连接至轴杆侧联接元件2的其它部件。

驱动器侧联接元件3的图中示出了底板7、闩锁8 、导杆9和杆10。这种（阴）联接元件3一般还设有第二底板。然而，该第二基部板将让查看附图的人无法看到驱动器侧联接元件3的内部，因此从附图中省去。

图2示出了同一个联接装置1。这里，联接元件经由在综线轴杆11的移动方向上的相对移动而相互接合。在相对移动过程中，卡扣构件4已经沿着导杆9的右手侧朝它的末端位置滑动。当两个联接元件2和3到达末端/卡扣位置时，可围绕连接杆12枢转的闩锁8通过阻挡卡扣构件4的夹持表面5而锚固综线轴杆联接元件2。需要用未示出的弹簧施加的弹簧力来产生必要的回转移动并将闩锁保持在其阻挡末端位置。图2还示意性示出了综线轴杆11的一部分，该部分经由支撑件13固定至轴杆侧联接元件2的其余部分。这个连接通常是螺栓连接。

总而言之，可以说上文提到的（通用型）综线轴杆联接装置1在综线轴杆11与其驱动器之间形成可分离式连接，驱动动力总体上经由杆10传输到联接装置1。轴杆侧联接元件2按惯例设有阳卡扣构件4，而驱动器侧联接元件3设有阴部分。然而，在本发明的情形中，这个作用分配也可以反过来。

图3示出了轴杆侧联接元件2的分解图。从这个图中可以明显看出，横向板14附接至前述支撑件13。这些横向板14中的大通孔容纳前述卡扣构件4的连接杆6，为此目的销15穿过这个孔和其它孔。在组装状态下，销15的末端以螺帽16为罩盖。滑动环17和轴承环18确保卡扣构件4是可枢转的。如本说明的引言部分中已经提到的，两个最后提到的部分17和18以及轴的组成部分15和16不属于卡扣构件4，并且，为了本公开的目的，不是其部件。

在分解图（图3）中，卡扣构件4分成基部部件20、挡止靴部21和罩盖22，这在图4中也示出了。从图4中还明显看出，罩盖22（图5中也示出）具有闩锁元件23，其能接合卡扣构件4中的凹口24，以便将罩盖22锁定在位。罩盖22和挡止靴部21（还参看图6和图7）具有U形轮廓，这使得它们能够卡紧在卡扣构件4的部分周围并在必要时夹持这些部分。如果罩盖和挡止靴部仅通过U形横截面的闩锁力和/或复原力抵靠基部部件20固持，则能快速更换罩盖和挡止靴部。然而，备选地或者另外地，这些部分也可以胶合、钎接、螺栓连接或焊接到基部部件。

挡止靴部21可以被推动到卡扣构件4的挡止边缘26上。其优选地由诸如黄铜的软质材料制成。如果卡扣构件的基部部件20包含夹持表面5和通孔25以容纳连接杆6（也见图9），则总体上是有利的。

图8是轴杆侧联接元件2的另一个实施例的分解图，其中几乎所有部件都与例如图3中示出的实施例相同。然而，罩盖22没有闩锁元件23，并且未提供凹口24以接合这样的元件。凹口27的用途其实是减轻重量。罩盖22因此可以通过粘合或焊接而锚固至基部部件20（也见图10）。这种罩盖22可以由塑料制成，并且优选地通过注射模制制造。这里也可以使用特氟隆。罩盖22也可以由金属片制成。

图11是本发明的第三实施例的一体成形卡扣构件4的侧视图。这个构件4是通过烧结制造的。然而，根据区带不同，烧结材料的浓度是不同的。在卡扣构件4的挡止边缘26的区域中添加了尤其大量的黄铜。在孔25周围的区域中添加了尤其大量的青铜。在卡扣构件顶端周围的区带中，向烧结材料添加了诸如青铜或碳的低摩擦材料。在夹持表面5的区域中添加了形成诸如碳化钨的硬质金属形成的烧结成分。卡扣构件4的空间延伸部的刚刚提到的区带示出为粗线。

。

Claims

1.一种综线轴杆联接装置（1），用于连接综线轴杆（11）与轴杆驱动器，所述综线轴杆联接装置（1）具有如下特征：

a）所述综线轴杆联接装置（1）包括两个联接元件（2、3），所述两个联接元件（2、3）中的第一联接元件（2）能够与所述综线轴杆（11）连接，并且第二联接元件（3）能够与所述轴杆驱动器连接，

b）所述联接元件（2、3）通过其间的相对移动能够可释放地彼此连接，所述相对移动基本上发生在所述轴杆的移动方向（z）上，

c）所述两个联接元件（2、3）中的至少一个具有卡扣构件（4），所述卡扣构件（4）基本上在所述综线轴杆（11）的移动方向（z）上延伸，

d）所述卡扣构件（4）具有夹持表面（5），所述夹持表面（5）另外在两个空间方向（x、y）中的至少一个上延伸，所述两个空间方向（x、y）与所述轴杆的移动方向（z）成直角地延伸，

e）另一个联接元件（2、3）具有至少一个夹持元件（8），用于与所述夹持表面（5）接合，

其特征在于，

f）所述至少一个卡扣构件（4）是异质的。

2.根据前一权利要求所述的综线轴杆联接装置（1），

其特征在于，

所述至少一个卡扣构件（4）是一体成形的，但是具有材料成分不同的区带。

3.根据前一权利要求所述的综线轴杆联接装置（1），

其特征在于，

所述至少一个卡扣构件（4）由不同的部件（21、22）构成。

4.根据前一权利要求所述的综线轴杆联接装置（1），

其特征在于，

所述联接元件（2、3）经由直线相对移动能够可释放地彼此连接。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的综线轴杆联接装置（1），

其特征在于，

所述至少一个卡扣构件（4）是钩形的。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的综线轴杆联接装置（1），

其特征在于，

所述至少一个卡扣构件（4）的所述夹持表面（5）是第一部件（2）的组成部分，

而所述卡扣构件的在所述综线轴杆的移动方向（z）上朝所述另一个联接元件（3）突出最远的顶端包含第二部件（22）的组成部分。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的综线轴杆联接装置，

其特征在于，

所述卡扣构件具有下面的部件：

a）带有用于与闩锁元件（23）接合的凹口（24）的部件，

b）带有闩锁元件（23）的部件。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的综线轴杆联接装置，

其特征在于，

所述卡扣构件（4）具有基部部件（20），所述基部部件（20）包含所述夹持表面（5）和用于连接杆（6）的至少一个收容装置（25），所述连接杆（6）连接到所述卡扣构件所属的所述联接元件（2）的至少一个其它组成部分（14）。

9.根据前一权利要求所述的综线轴杆联接装置（1），

其特征在于，

所述连接杆（6）是能枢转的连接杆。

10.根据前一权利要求所述的综线轴杆联接装置，

其特征在于，

所述卡扣构件（4）具有用于收容所述连接杆（6）的通孔（25）。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的综线轴杆联接装置，

其特征在于，

所述卡扣构件（4）具有部件（21、22），所述部件（21、22）优选地是U形的，并且能够滑动或推动到所述卡扣构件的其它部件（20）上。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的综线轴杆联接装置（1），

其特征在于，

所述卡扣构件（4）具有部件（20、21、22），所述部件（20、21、22）具有如下属性：

- 不同的硬度

- 不同的粘附系数和/或滑动摩擦系数

- 不同的密度。

13.根据前两个权利要求所述的综线轴杆联接装置，

其特征在于，

- 所述卡扣构件（4）具有轮廓优选地为U形的至少一个部件（21、22），

- 所述至少一个部件（21、22）被滑动或推动到另一个部件（20）上，

- 被推上的部件（21、22）由比所述另一个部件更软的材料制成，优选地是诸如黄铜的软金属材料。

14.根据前两个权利要求所述的综线轴杆联接装置（1），

其特征在于，

- 所述卡扣构件（4）具有部件（21、22），所述部件（21、22）包含低摩擦系数的材料，优选地是特氟隆，

- 并且该部件（21、22）的至少一部分位于所述卡扣构件（4）的顶端处，当所述综线轴杆联接装置（1）处在联接状态时，所述顶端面朝不具有所述卡扣构件（4）的所述联接元件（3）。

15.一种综线轴杆（1），其上安装有具有如下特征的至少一个联接元件（2）：

a）所述至少一个联接元件（2）与第二联接元件（3）经由其间的相对移动能够可释放地连接，所述相对移动基本上沿着织机中的所述轴杆（11）的移动方向（z）发生，

b）所述至少一个联接元件（2）具有卡扣构件（4），该卡扣构件（4）基本上在所述轴杆（11）的移动方向（z）上延伸，

c）所述卡扣构件（4）具有夹持表面（5），所述夹持表面（5）另外在两个空间方向（x、y）中的至少一个上延伸，所述两个空间方向（x、y）与所述轴杆的移动方向（z）成直角地延伸，

d）所述夹持表面（5）使得所述卡扣构件（4）能够用夹持元件（8）闩锁到所述另一个联接元件（3），

其特征在于，

e）所述至少一个卡扣构件（4）是异质的。