CN107067886B - 一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统及其应用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统及其应用方法，考核过程中，若触碰杆被车辆推离原位时，触碰杆带L形连接件在导轨内滑动，此时移位传感器检测到L形连接件移位则通过路侧通信单元向控制中心发送轧线信号，控制中心接收到轧线信号则判定考核车辆轧线，与现有的方式相比，本发明创造抛弃借助磁铁来辅助监测的方式，而通过移位传感器检测触碰杆的移位来对车辆轧线进行监测，监测效果稳定，由于无需磁铁，也就免去更换磁铁的问题，因而能降低维修成本，且通过微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其上传至控制中心，由以往的人工输出信息改成设备直接读取，简单方便又避免输入出错的风险。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统及其应用方法。
背景技术
直角转弯是考取小型汽车驾照必须进行的一个项目，其主要考察驾驶人在场地操作汽车的能力，考核过程中需要做到不轧线、不熄火等要求。目前，参考图1，针对直角转弯的电子监测方式采用沿两边的道路边线埋设多个磁铁6，考核车辆装磁传感器的方式来检测考核车辆在是否轧线，通过旋转编码器检测车轮转动来判断考核车辆是否熄火，具体地，若考核车辆轧线，则磁传感器会采集磁感应线，此时磁传感器向控制中心发送轧线信号以告知控制中心考核车辆轧线。然，由于磁铁6本身的磁力是会缓慢衰弱的，这就造成磁传感器随时间的流逝越发难以捕捉到磁感应线，甚至在一段时间后，磁传感器根本无法捕捉到磁感应线，从而导致误判漏判。现有的解决方法是隔时间对考核场地上的磁铁6进行更换，但这种方法会导致维修成本的增加。
发明内容
本发明为了改善现有技术中的不足之处而提供一种稳定监测、成本低的直角转弯考核系统及其应用方法。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
提供一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，包括控制中心、安装于考核车辆内的车载单元和布于考核场地上的测评模块，其中，测评模块包括通信范围刚好覆盖考核场地的路侧通信单元、水平固定于地面的多个导轨和沿两边道路边线铺设的多个触碰杆，每个触碰杆均横躺于道路边线上方，其底部均设有L形连接件，L形连接件的一边水平地插入导轨中，其另一边将触碰杆撑于空中，每个导轨内均设有用于检测L形连接件移位距离的移位传感器，每个移位传感器电连接路侧通信单元，路侧通信单元电连接控制中心，车载单元包括用于检测车轮转动的旋转编码器、微波通信装置和电子标识，电子标识与微波通信装置可插拔地通讯连接，微波通信装置与路侧通信单元无线通信，微波通信装置电连接旋转编码器。
进一步地，每个触碰杆仅设有一个L形连接件，L形连接件设于触碰杆的中线上。
进一步地，导轨是圆筒。
进一步地，圆筒内部还设有弹簧，弹簧的一端与圆筒筒底连接，其另一端与L形连接件连接。
进一步地，移位传感器为电位器式位移传感器，其可动电刷与L形连接件相连。
还提供一种应用上述系统的考核方法，包括以下步骤：
开始考核时的读取步骤：微波通信装置进入路侧通信单元的通信范围时，路侧通信单元与微波通信装置建立无线通信，微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其通过路侧通信单元上传至控制中心；
考核中的监测步骤：当触碰杆被车轮推离原位时，触发移位传感器通过路侧通信单元向控制中心发送轧线信号；当微波通信装置通过旋转编码器检测到考核车辆的车轮无转动时，微波通信装置通过路侧通信单元向控制中心发送熄火信号；
判定步骤：若控制中心接收到轧线信号或熄火信号则判定直角转弯考核不合格，否则判定直角转弯考核合格。
进一步地，路侧通信单元与微波通信装置建立无线通信后，路侧通信单元对休眠中的移位传感器进行唤醒。
考核过程中，若触碰杆被车辆推离原位时，触碰杆带L形连接件在导轨内滑动，此时移位传感器检测到L形连接件移位则通过路侧通信单元向控制中心发送轧线信号，控制中心接收到轧线信号则判定考核车辆轧线，与现有的方式相比，本发明创造抛弃借助磁铁来辅助监测的方式，而通过移位传感器检测触碰杆的移位来对车辆轧线进行监测，监测效果稳定，由于无需磁铁，也就免去更换磁铁的问题，因而能降低维修成本，且通过微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其上传至控制中心，由以往的人工输出信息改成设备直接读取，简单方便又避免输入出错的风险。
附图说明
利用附图对发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是现有技术中沿道路边线埋磁铁的示意图；
图2是本发明创造的考核场地的示意图；
图3是本发明创造的系统框图。
具体实施方式
如图3所示的坡道启停考核系统由控制中心3、车载单元和测评模块组成，车载单元安装于考核车辆内，测评模块布置于考核场地，车载单元和测评模块无线通信，测评模块和控制中心3总线通信。
参考图2，其中，测评模块包括路侧通信单元21、水平固定于地面的多个圆筒5和沿两边道路边线铺设的多个触碰杆4。路侧通信单元21位于考核场地的中线轴线上，其通信范围刚好覆盖考核场地。每个触碰杆4均横躺于道路边线的上空，触碰杆4的底部设有一个L形连接件41，L形连接件41设于触碰杆4的中线上，该L形连接件41的一边水平地插入圆筒5中，并与一端连接圆筒5筒中的弹簧51固定连接，L形连接件41的另一边竖立于地面从而将触碰杆4撑于空中，每个圆筒5内均设有用于检测L形连接件41移位距离的电位器式移位传感器22，电位器式移位传感器22的可动电刷与L形连接件41相连，L形连接件41移动则带动可动电刷移动，可动电刷的移动会改变电位器式移位传感器22的电阻，电位器式移位传感器22通过电阻的变化来感知L形连接件41的位移。其中，每个移位传感器22还电连接路侧通信单元21，路侧通信单元21电连接控制中心3。
车载单元包括旋转编码器11、微波通信装置12和电子标识13，旋转编码器11与车轮转轴连接以检测车轮转动，电子标识13与微波通信装置12可插拔地通讯连接，微波通信装置12与路侧通信单元21无线通信，微波通信装置12电连接旋转编码器11。
本坡道启停考核系统被应用的过程，包括：
开始考核时的读取步骤：当考核车辆驶入考核场地时，考核车辆上的微波通信装置12也进入路侧通信单元21的通信范围，路侧通信单元21与微波通信装置12开始建立无线通信。无线通信建立后，微波通信装置12读取电子标识13中的人员信息并将人员信息通过路侧通信单元21上传至控制中心3，控制中心3根据接收到的人员信息确定正在考核的人员。
考核中的监测步骤：考核过程中，若考核人员操作失误，以至于考核车辆的车轮压到触碰杆4，则触碰杆4被车辆推离原位，并联动带着L形连接件41在导轨内滑动，此时移位传感器22检测到L形连接件41移位则通过路侧通信单元21向控制中心3发送轧线信号；当微波通信装置12通过旋转编码器11检测到考核车辆的车轮无转动时，微波通信装置12通过路侧通信单元21向控制中心3发送熄火信号。
考核结果的判定步骤：若控制中心3接收到轧线信号或熄火信号则判定直角转弯考核不合格，否则判定直角转弯考核合格。
为了节约用电，在考核未开始前将移位传感器22进行休眠，在开始考核时的读取步骤中，路侧通信单元21与微波通信装置12成功建立无线通信时，路侧通信单元21对休眠中的移位进行唤醒。
与现有的方式相比，本发明创造抛弃借助磁铁来辅助监测的方式，而通过移位传感器22检测触碰杆4的移位来对车辆轧线进行监测，监测效果稳定，由于无需磁铁，也就免去更换磁铁的问题，因而能降低维修成本，且通过微波通信装置12读取电子标识13中的人员信息并将其上传至控制中心3，由以往的人工输出信息改成设备直接读取，简单方便又避免输入出错的风险。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (7)
1.一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，包括控制中心、安装于考核车辆内的车载单元和布于考核场地上的测评模块，车载单元包括用于检测车轮转动的旋转编码器，其特征在于：
测评模块包括通信范围刚好覆盖考核场地的路侧通信单元、水平固定于地面的多个导轨和沿两边道路边线铺设的多个触碰杆，每个触碰杆均横躺于道路边线上方，其底部均设有L形连接件，L形连接件的一边水平地插入导轨中，其另一边将触碰杆撑于空中，每个导轨内均设有用于检测L形连接件移位距离的移位传感器，每个移位传感器电连接路侧通信单元，路侧通信单元电连接控制中心，
车载单元还包括微波通信装置和电子标识，电子标识与微波通信装置可插拔地通讯连接，微波通信装置与路侧通信单元无线通信，微波通信装置电连接旋转编码器。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，其特征在于：每个触碰杆仅设有一个L形连接件，L形连接件设于触碰杆的中线上。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，其特征在于：所述导轨是圆筒。
4.根据权利要求3所述的一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，其特征在于：所述圆筒内部还设有弹簧，弹簧的一端与圆筒筒底连接，其另一端与L形连接件连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统，其特征在于：所述移位传感器为电位器式位移传感器，其可动电刷与L形连接件相连。
6.应用权利要求1至5中任一项所述系统的考核方法，其特征在于包括以下步骤：
开始考核时的读取步骤：微波通信装置进入路侧通信单元的通信范围时，路侧通信单元与微波通信装置建立无线通信，微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其通过路侧通信单元上传至控制中心；
考核中的监测步骤：当触碰杆被车轮推离原位时，触发移位传感器通过路侧通信单元向控制中心发送轧线信号；当微波通信装置通过旋转编码器检测到考核车辆的车轮无转动时，微波通信装置通过路侧通信单元向控制中心发送熄火信号；
判定步骤：若控制中心接收到轧线信号或熄火信号则判定直角转弯考核不合格，否则判定直角转弯考核合格。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于所述读取步骤包括唤醒步骤：路侧通信单元与微波通信装置建立无线通信后，路侧通信单元对休眠中的移位传感器进行唤醒。
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