CN107061288B - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机，压缩机包括：壳体，壳体内限定出内腔；高低压分隔板，高低压分隔板在壳体内分隔内腔以形成高压腔和低压腔；第一气缸，第一气缸位于高压腔内，其中，高低压分隔板上设置有连通低压腔且贯穿高低压分隔板的第一吸气通道，第一气缸上设置有第二吸气通道，第一吸气通道与第二吸气通道相连。根据本发明的压缩机，高低压分隔板在高压腔和低压腔之间承受压差，从而可以降低压缩机内部其他部件所承受的压差，可以减少其他部件的压力变形，可以提高压缩机的工作可靠性。另外，第一气缸可以通过第一吸气通道和第二吸气通道从低压腔内吸取冷媒，从而可以保证第一气缸内的进气稳定性。

Description

压缩机

技术领域

本发明涉及一种压缩机。

背景技术

相关技术中，旋转式压缩机一般是从主轴承上开设吸气通道，从主轴承吸气通道将低压气体吸入气缸吸气腔，采用该吸气结构压缩机因为主轴承需要分割高低压腔，但是由于高低压压力存在造成主轴承变形，影响压缩机可靠性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种压缩机，该压缩机结构可靠性好，而且满足进气需求。

根据本发明的压缩机，包括：壳体，所述壳体内限定出内腔；高低压分隔板，所述高低压分隔板在所述壳体内分隔所述内腔以形成高压腔和低压腔；第一气缸，所述第一气缸位于所述高压腔内，其中，所述高低压分隔板上设置有连通所述低压腔且贯穿所述高低压分隔板的第一吸气通道，所述第一气缸上设置有第二吸气通道，所述第一吸气通道与所述第二吸气通道相连。

由此，根据本发明的压缩机，高低压分隔板在高压腔和低压腔之间承受压差，从而可以降低压缩机内部其他部件所承受的压差，可以减少其他部件的压力变形，可以提高压缩机的工作可靠性。另外，第一气缸可以通过第一吸气通道和第二吸气通道从低压腔内吸取冷媒，从而可以保证第一气缸内的进气稳定性。

另外，根据本发明的压缩机还可以具有以下区别技术特征：

在本发明的一些示例中，所述压缩机还包括：第一轴承，所述第一轴承固定在所述第一气缸上且贴靠在所述高低压分隔板上，所述第一轴承上开设有第三吸气通道，所述第三吸气通道用于连通所述第一吸气通道和所述第二吸气通道。

在本发明的一些示例中，所述高低压分隔板朝向所述第一气缸延伸且贴靠在所述第一气缸的表面上，所述第一吸气通道和所述第二吸气通道直接相连。

在本发明的一些示例中，所述压缩机还包括：连通管，所述连通管分别伸入所述第一吸气通道和所述第二吸气通道以连接所述第一吸气通道和所述第二吸气通道。

在本发明的一些示例中，所述压缩机还包括：第二气缸，所述第二气缸与所述第一气缸在轴向上间隔开；中隔板，所述中隔板设置在所述第一气缸和所述第二气缸之间，其中，所述中隔板上开设有第四吸气通道，所述第二气缸上开设有第五吸气通道，所述第四吸气通道连接在所述第二吸气通道和所述第五吸气通道之间。

在本发明的一些示例中，所述第二吸气通道、所述第四吸气通道和所述第五吸气通道分别倾斜设置。

在本发明的一些示例中，所述第二吸气通道、所述第四吸气通道和所述第五吸气通道相对同一平面的倾斜角度大体相同。

在本发明的一些示例中，所述第一吸气通道沿轴向延伸且呈阶梯状。

在本发明的一些示例中，所述壳体内设置有第六吸气通道，所述第六吸气通道用于连接所述第一吸气通道和所述第二吸气通道。

在本发明的一些示例中，所述压缩机还包括：第二气缸，所述第二气缸与所述第一气缸在轴向上间隔开；中隔板，所述中隔板设置在所述第一气缸和所述第二气缸之间，其中，所述第二气缸上设置有第七吸气通道，所述第七吸气通道与所述第六吸气通道连通。

在本发明的一些示例中，所述壳体包括：低压壳体和高压壳体，所述高低压分隔板与所述低压壳体固定以限定出所述低压腔，以及与所述高压壳体固定以限定出所述高压腔。

在本发明的一些示例中，所述高低压分隔板上设置有止抵所述低压壳体内表面的低压环形凸起，以及止抵所述高压壳体内表面的高压环形凸起，所述高压环形凸起位于所述低压环形凸起的径向内侧。

在本发明的一些示例中，所述压缩机还包括：多个紧固件，每个所述紧固件穿过所述高压壳体和所述高低压分隔板后与所述低压壳体固定。

附图说明

图1-图3分别为根据本发明实施例的压缩机局部剖视图，且图1-图3显示出三种不同的吸气通道的布置形式；

图4和图5分别为根据本发明两种不同实施例的压缩机的剖视图。

附图标记：

压缩机100；

壳体10；内腔11；高压腔11a；低压腔11b；低压壳体13；高压壳体14；第六吸气通道15；

高低压分隔板20；第一吸气通道21；低压环形凸起22；高压环形凸起23；连通管24；

曲轴30；曲轴内孔31；

第一气缸40；第二吸气通道41；

第一轴承50；第三吸气通道51；

第二气缸60；第五吸气通道61；第七吸气通道62；

中隔板70；第四吸气通道71；

第二轴承80；

紧固件90。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图5详细描述根据本发明实施例的压缩机100，该压缩机100可以为旋转式压缩机。

如图4和图5所示，根据本发明实施例的压缩机100可以包括：壳体10、高低压分隔板20和第一气缸40。

壳体10内限定出内腔11，壳体10可以用于保护内部部件，而且至少一定程度上可以起到密封的作用。

高低压分隔板20在壳体10内分隔内腔11以形成高压腔11a和低压腔11b。而且，高低压分隔板20在高压腔11a和低压腔11b之间承受压差，从而可以降低压缩机100内部其他部件所承受的压差，可以减少其他部件的压力变形，可以提高压缩机100的工作可靠性。

其中，曲轴30穿过高低压分隔板20，而曲轴30的两端分别延伸至高压腔11a和低压腔11b，其中曲轴30内设置有沿轴向贯穿的曲轴内孔31，这样曲轴30的两端压力相同，而且伸入高压腔11a的曲轴30的端部与高压腔11a间隔开。

如图4和图5所示，该压缩机100可以为卧式压缩机，下面内容均以卧式压缩机为例进行说明，当然，本发明实施例的压缩机100还适用于立式压缩机。

第一气缸40位于高压腔11a内，如图4和图5所示，压缩机100还可以包括：第一轴承50，第一轴承50固定在第一气缸40上，而且第一轴承50贴靠在高低压分隔板20上。这样高低压分隔板20可以有效避免第一轴承50的压差变形，而且可以保证第一气缸40和第一轴承50的工作可靠性。

高低压分隔板20上设置有连通低压腔11b的第一吸气通道21，第一吸气通道21贯穿高低压分隔板20，第一气缸40上设置有第二吸气通道41，第一吸气通道21与第二吸气通道41相连。换言之，第一吸气通道21连接在低压腔11b和第二吸气通道41之间，这样第一气缸40可以通过第一吸气通道21和第二吸气通道41从低压腔11b内吸取冷媒，从而可以保证第一气缸40内的进气稳定性，而且高低压分隔板20可以保证第一轴承50和第一气缸40的稳定性。

由此，根据本发明实施例的压缩机100，高低压分隔板20在高压腔11a和低压腔11b之间承受压差，从而可以降低压缩机100内部其他部件所承受的压差，可以减少其他部件的压力变形，可以提高压缩机100的工作可靠性。另外，第一气缸40可以通过第一吸气通道21和第二吸气通道41从低压腔11b内吸取冷媒，从而可以保证第一气缸40内的进气稳定性。

其中，第一吸气通道21和第二吸气通道41的连通方式有多种，可以有直接或者间接连通方式，下面结合图1-图3详细描述。

根据本发明的一个优选实施例，如图1所示，第一轴承50上可以开设有第三吸气通道51，第三吸气通道51用于连通第一吸气通道21和第二吸气通道41。换言之，第三吸气通道51连接在第一吸气通道21和第二吸气通道41之间，这样可以使得第二吸气通道41在第一气缸40内布置位置合理，可以更加有利于第二吸气通道41与第一气缸40的进气孔的连通，而且可以提高高低压分隔板20和第一轴承50之间的配合可靠性。

根据本发明的另一个优选实施例，如图2所示，高低压分隔板20朝向第一气缸40延伸，而且高低压分隔板20的一部分贴靠在第一气缸40的表面上，第一吸气通道21和第二吸气通道41直接相连。如图2所示，第一轴承50避让开一部分第一气缸40，这样可以使得高低压分隔板20的一部分直接与第一气缸40贴靠，从而第一吸气通道21和第二吸气通道41可以直接连通，进而可以省略在第一轴承50上布置吸气通道，可以省略对第一轴承50穿孔的布置，可以提高压缩机100的生产效率，可以降低压缩机100的制造成本。

根据本发明的再一个优选实施例，如图3所示，压缩机100还可以包括：连通管24，连通管24分别伸入第一吸气通道21和第二吸气通道41以连接第一吸气通道21和第二吸气通道41。这样可以减少高低压分隔板20和第一气缸40的改动，通过连通管24的布置，可以使得第一吸气通道21和第二吸气通道41能够连通。其中，连通管24可以为金属管。连通管24可以与第一吸气通道21过盈配合，以及连通管24可以与第二吸气通道41过盈配合，这样连通管24在第一吸气通道21和第二吸气通道41之间布置可靠，可以提高压缩机100的结构可靠性。

其中，压缩机100可以为单缸压缩机，当然，压缩机100还可以为双缸压缩机，下面以双缸压缩机为例进行详细说明。

根据本发明的一个优选实施例，如图4所示，压缩机100还可以包括：第二气缸60和中隔板70，第二气缸60与第一气缸40在轴向上间隔开，中隔板70设置在第一气缸40和第二气缸60之间，中隔板70可以起到间隔并密封第一气缸40和第二气缸60的作用。

其中，中隔板70上开设有第四吸气通道71，第二气缸60上开设有第五吸气通道61，第四吸气通道71连接在第二吸气通道41和第五吸气通道61之间。由此，流动到第二吸气通道41处的冷媒还可以通过第四吸气通道71和第五吸气通道61流动到第二气缸60内，从而可以使得第一吸气通道21吸入的冷媒可以供给给第一气缸40和第二气缸60，这样可以满足第一气缸40和第二气缸60的进气需求。而且，如此设置的吸气通道至少一定程度上降低了第二气缸60的进气难度，可以使得压缩机100设计简单，进气可靠且稳定。

如图4和图5所示，压缩机100还可以包括：第二轴承80，第二轴承80套设在曲轴30上，而且第二轴承80与第二气缸60固定。

可选地，如图4所示，第二吸气通道41、第四吸气通道71和第五吸气通道61分别倾斜设置。由于第一气缸40和第二气缸60的进气孔位置不同，通过将第二吸气通道41、第四吸气通道71和第五吸气通道61倾斜设置，可以有利于冷媒更好地第一气缸40和第二气缸60，而且可以至少一定程度上缩短冷媒流动路径，可以减少冷媒的流动阻力。

进一步地，如图4所示，第二吸气通道41、第四吸气通道71和第五吸气通道61相对同一平面的倾斜角度大体相同。这样在第二吸气通道41、第四吸气通道71和第五吸气通道61流动的冷媒能够流动顺畅，而且阻力小，可以使得压缩机100的进气噪音较小。

可选地，第一吸气通道21沿轴向延伸，而且第一吸气通道21呈阶梯状。阶梯状的第一吸气通道21一方面可以提高冷媒的流动顺畅性，另一方面可以有利于减少布置第一吸气通道21对高低压分隔板20结构强度的影响，可以保证高低压分隔板20的结构可靠性。

根据本发明的另一个优选实施例，如图5所示，壳体10内可以设置有第六吸气通道15，第六吸气通道15用于连接第一吸气通道21和第二吸气通道41。这样可以避免在第一轴承50上穿孔，可以更好地提高第一轴承50的结构可靠性，如图5所示，第六吸气通道15可以沿左右方向延伸，第二吸气通道41可以沿上下方向延伸。

进一步地，如图5所示，第二气缸60上设置有第七吸气通道62，第七吸气通道62与第六吸气通道15连通。第七吸气通道62沿上下方向延伸，这样布置的第七吸气通道62可以无需在中隔板70上布置吸气通道，可以提高中隔板70的结构可靠性，提高压缩机100的结构可靠性。

下面再结合图4和图5描述一下根据本发明实施例的压缩机100的壳体10的布置形式。

如图4和图5所示，壳体10可以包括：低压壳体13和高压壳体14，高低压分隔板20与低压壳体13固定以限定出低压腔11b，以及高低压分隔板20与高压壳体14固定以限定出高压腔11a。换言之，壳体10为分体式结构，这样通过高低压分隔板20和低压壳体13的配合，以及高低压分隔板20和高压壳体14之间的配合，可以使得壳体10和高低压分隔板20配合简单且方便，而且可以使得设计简单，例如，低压壳体13和高压壳体14可以根据实际情况分别设计自身的容积，可以至少一定程度上减小压缩机100的体积，可以提高压缩机100的可靠性。

可选地，如图4和图5所示，高低压分隔板20上设置有止抵低压壳体13内表面的低压环形凸起22，以及高低压分隔板20上还设置有止抵高压壳体14内表面的高压环形凸起23。通过设置低压环形凸起22，可以起到预安装的作用，以及可以提高低压壳体13和高低压分隔板20之间的配合可靠性，从而可以提高压缩机100的装配效率。通过设置高压环形凸起23，可以起到预安装的作用，以及可以提高高压壳体14和高低压分隔板20之间的配合可靠性，从而可以提高压缩机100的装配效率。

其中，高压环形凸起23位于低压环形凸起22的径向内侧。换言之，低压环形凸起22的直径大于高压环形凸起23的直径，这样可以更好地限制低压腔11b和高压腔11a的体积，可以提高压缩机100的可靠性。

可选地，如图4和图5所示，压缩机100还可以包括：多个紧固件90，每个所述紧固件90穿过高压壳体14和高低压分隔板20后与低压壳体13固定。紧固件90可以带有螺纹的螺栓，低压壳体13内可以设置有安装孔，安装孔的内周壁上可以设置有内螺纹，这样安装孔与紧固件90螺纹配合，从而可以将低压壳体13、高低压分隔板20和高压壳体14固定在一起，可以保证压缩机100的固定可靠性，以及可以降低压缩机100的装配难度，可以提高压缩机100的装配效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体内限定出内腔；

高低压分隔板，所述高低压分隔板在所述壳体内分隔所述内腔以形成高压腔和低压腔；

第一气缸，所述第一气缸位于所述高压腔内，其中，

所述高低压分隔板上设置有连通所述低压腔且贯穿所述高低压分隔板的第一吸气通道，所述第一气缸上设置有第二吸气通道，所述第一吸气通道与所述第二吸气通道相连；所述壳体内设置有第六吸气通道，所述第六吸气通道用于连接所述第一吸气通道和所述第二吸气通道。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，还包括：第一轴承，所述第一轴承固定在所述第一气缸上且贴靠在所述高低压分隔板上，所述第一轴承上开设有第三吸气通道，所述第三吸气通道用于连通所述第一吸气通道和所述第二吸气通道。

3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述高低压分隔板朝向所述第一气缸延伸且贴靠在所述第一气缸的表面上，所述第一吸气通道和所述第二吸气通道直接相连。

4.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，还包括：连通管，所述连通管分别伸入所述第一吸气通道和所述第二吸气通道以连接所述第一吸气通道和所述第二吸气通道。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的压缩机，其特征在于，还包括：

第二气缸，所述第二气缸与所述第一气缸在轴向上间隔开；

中隔板，所述中隔板设置在所述第一气缸和所述第二气缸之间，其中，

所述中隔板上开设有第四吸气通道，所述第二气缸上开设有第五吸气通道，所述第四吸气通道连接在所述第二吸气通道和所述第五吸气通道之间。

6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述第二吸气通道、所述第四吸气通道和所述第五吸气通道分别倾斜设置。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述第二吸气通道、所述第四吸气通道和所述第五吸气通道相对同一平面的倾斜角度大体相同。

8.根据权利要求2或3所述的压缩机，其特征在于，所述第一吸气通道沿轴向延伸且呈阶梯状。

9.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，还包括：

第二气缸，所述第二气缸与所述第一气缸在轴向上间隔开；

中隔板，所述中隔板设置在所述第一气缸和所述第二气缸之间，其中，所述第二气缸上设置有第七吸气通道，所述第七吸气通道与所述第六吸气通道连通。

10.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述壳体包括：

低压壳体和高压壳体，所述高低压分隔板与所述低压壳体固定以限定出所述低压腔，以及与所述高压壳体固定以限定出所述高压腔。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述高低压分隔板上设置有止抵所述低压壳体内表面的低压环形凸起，以及止抵所述高压壳体内表面的高压环形凸起，所述高压环形凸起位于所述低压环形凸起的径向内侧。

12.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，还包括：多个紧固件，每个所述紧固件穿过所述高压壳体和所述高低压分隔板后与所述低压壳体固定。

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