CN107054248A - 用于定位车辆设备的系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车辆系统，该车辆系统配置用于识别应急设备的位置。该车辆系统包含形成设置在载货区内的内部腔的存储舱以及配置为便于进入存储舱的盖。照明装置设置在存储舱内并且配置为响应于第一车辆状况而照明存储舱的第一部分。该照明装置进一步配置为响应于第二车辆状况而照明存储舱的第二部分。

Description

用于定位车辆设备的系统和方法

技术领域

本发明总体涉及照明装置，并且更具体地涉及用于车辆存储舱的照明装置。

背景技术

现代车辆使用各种系统来改善使用的便利性和容易性。一些车辆可以使用各种照明装置使乘员更容易地存储和/或管理各种存储舱内的所属物。

发明内容

根据本发明的一方面，公开一种车辆系统，该车辆系统配置用于识别应急设备的位置。该车辆系统包含形成设置在载货区内的内部腔的存储舱以及配置为便于进入该存储舱的盖。照明装置设置在存储舱内并且配置为响应于第一车辆状况而照明存储舱的第一部分。该照明装置进一步配置为响应于第二车辆状况而照明存储舱的第二部分。

根据本发明的另一方面，公开一种用于识别车辆内的应急设备的位置的方法。该方法包含检测车辆状况。该方法继续为，响应于被检测到的车辆状况而照明车辆的第一部分以识别入口板。该方法继续为，响应于打开入口板而照明第二部分，第二部分被入口板选择性地隐藏。第二部分对应并且标识应急设备的位置。

根据本发明的又一方面，公开一种车辆通知装置。该装置包含配置为以第一方向输出第一发射的第一光源以及配置为以第一方向输出第二发射的第二光源。该装置进一步包含控制器，控制器配置用于选择性地激活第一光源和第二光源。响应于第一车辆状况而激活第一光源并且响应于第二车辆状况而激活第二光源。该装置进一步包含第一光学装置，第一光学装置配置为将第一发射重定向为沿第二方向。

本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其它方面、目标以及特性。

附图说明

在图中：

图1是车辆载货区的投影视图；

图2是与存储舱的盖连接的通知系统的第一光学装置的详细侧视图；

图3是示出通知系统的照明装置的存储舱的局部俯视图；

图4是车辆载货区的投影视图，示出了处于打开配置的存储舱的盖；

图5是示出了照明装置的存储舱的局部俯视图，示出了照明装置的第一光源的照明；

图6是照明装置的详细俯视图，示出了图6的第一光源的照明；

图7是示出照明装置的存储舱的局部俯视图，示出了照明装置的第二光源的照明；

图8是照明装置的详细俯视图，示出了图7的第二光源的照明；以及

图9是根据本发明的用于车辆的通知系统的框图。

具体实施方式

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。

如在此所用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果混合物被描述为包含组分A、B和/或C，混合物可以包含单独的A；单独的B；单独的C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

为了清楚的目的，本发明所使用的术语“第一”、“第二”、“第三”等参照附图提供名称。例如，在一些实施方式中可以提到第一部分和第二部分并且在一些另外的实施方式中可以仅提到第二部分。这样的名称用于表示示例性设置和组成并且不应认为指代本发明任何具体实施方式的特定数量的元件或基本部件，除非另有明确规定。因此，应认为为了清楚地参照本发明的各种可行的实施方式而提供这些名称，为了清楚地参照本发明的各个元件，这些名称可以以各种组合结合和/或单独使用。

下述公开描述一种用于车辆的通知系统，该通知系统配置用于将车辆的操作者引导至对应于车辆的状况或故障状况的设备的位置。例如，响应于车辆控制模块识别到车辆燃料耗尽而激活通知系统以识别可以用于解决故障状况(例如为车辆增加燃料)的设备的位置。通知系统可以使用一种或多种发光或照明装置以将操作者引导至该设备。此外，系统可以通过对应于车辆状态指示的显示器或指示器向操作者提供一种或多种指令，车辆状况指示显示在仪表组或控制台上。

响应于车辆的故障状况(在该示例中是燃料耗尽)，通知系统可以在状态指示器上显示消息，该消息指示操作者接近车辆的载货区。一经载货区被进入，通知系统10可以点亮设置在如图1所示的载货区16内的照明装置14的至少一个光源12。照明装置14可以响应于车辆故障状况而选择性地照明盖20的入口部分18的位置。盖20可以配置用于隐藏设置在载货区16地板部分24中的存储舱22。以这种方式，通知系统10可以配置用于将车辆的操作者引导到存储舱22以接近设备，从而辅助解决车辆故障状况。

如这里所述，本发明提供一种通知系统，该通知系统配置用于辅助或引导车辆的操作者到达设备的位置或入口区域，该设备辅助操作者解决车辆的故障状况。虽然这里参照轮胎故障和燃料耗尽的具体状况来说明，但通知系统可以配置用于辅助操作者解决各种状况，尤其是可以由车辆的一个或多个系统感测的那些状况。如此，通知系统可以配置用于引导操作者到达对应于车辆控制器识别的具体故障或状况的各种设备。

在参照图1进行说明的具体示例中，照明装置可以将操作者引导到对应于存储舱22的盖20入口部分18的把手部分26。一经操作者进入由存储舱22形成的腔28，通知系统10的照明装置14或另外的装置可以继续将操作者引导到具体的设备，该设备可以被用于从状况中恢复。在该示例中，照明装置14可以引导操作者到达漏斗(funnel)，以使操作者可以向车辆增加燃料从而从低燃料状况中恢复。如这里所说明的，通知系统10可以基于车辆状况而将操作者引导到具体设备。虽然这里称作车辆的操作者，但通知系统可以将任何人引导到对应于车辆状况的设备。

现在参照图2和3，分别示出了照明装置14的侧面视图和俯视图。

首先参照图2，照明装置14配置用于输出至少一种发射光30。至少一种发射光30可以对应于如图3所示的第一发射32和第二发射34。通知系统10的控制器可以配置为而选择性地激活对应于由车辆控制器检测到的车辆状况或报警状况的第一发射32或第二发射34。在该配置中，通知系统10可以提供对应于由控制器识别到的具体故障或状况的设备的选择性照明。

照明装置14可以配置为在盖20被定向在如图1和2所示的关闭配置36时而选择性地照明把手部分26。盖20可以包含第一光学装置38，第一光学装置38配置用于反射至少一种发射光30以使从照明装置14发射的光被向上反射穿过把手26的至少部分透光部分40。如图3中所示，示出了第一光学装置38，盖20被隐藏但仍定向在关闭配置36。从这个角度看，示出第一发射32和第二发射34被发射到把手部分26的透光部分40内，以使把手部分26被照明。以这种方式，照明装置14可以提供把手部分26的照明，以引导车辆的操作者使用把手部分26进入存储舱22。

在一些实施例中，照明装置14可以配置为通过选择性地激活用于输出第一发射32的第一光源42或用于输出第二发射34的第二光源44来照明把手部分26。在这样的实施例中，可以通过第一光源42或第二光源44的选择性激活来照明把手部分26。如此，可以响应于第一光源42或第二光源44的选择性照明而引导车辆操作者使用把手部分26，从而进入存储舱22。以这种方式，通知系统10可以响应于多种状况而将操作者引导到存储舱22，该状况可以使用多于一种装置或相关设备以从多种状况中的每一种恢复。

如本发明所说明的，多种状况可以对应于轮胎故障、燃料耗尽、轮胎压力报警和通过与车辆控制器通信的一种或多种通信系统发出的紧急呼叫中的至少一种。这里说明了包括紧急状况、故障以及错误状态的状况的更具体的示例。可以使用通知系统10将车辆的操作者引导到车辆的各种位置。以这种方式，通知系统10提供灵活的解决方案，该解决方案将车辆操作者引导到位置并且可以进一步提供指令以辅助操作者维修或辅助车辆从这样的状况中恢复。

现在参照图4，车辆载货区16示出为具有定向在打开配置46的盖20。在盖20定向在打开配置46的情况下，可以看到备用轮胎48和漏斗50被放在存储舱22的腔28内。此外，在打开配置46，在把手部分26远离第一发射32和/或第二发射34的发射路径的情况下，第一光学装置38可以重新定位。第一发射32和第二发射34示出为从照明装置14的第一光源42和第二光源44输出。为了清楚，在图4中示出被激活的第一发射32和第二发射34。然而，照明装置14可以配置为选择性地点亮第一光源42和第二光源44中的每一个，以独立地输出第一发射32和第二发射34。关于第一发射32和第二发射34的独立激活的另外的细节进一步参照图5、6、7和8进行说明。

现在参照图5和6，第一发射32示出为从第一光源42输出。如图5和6所示，第一光源42可以配置为响应于车辆燃料耗尽状况而选择性地照明漏斗50。第一光源42可以配置为向外朝向腔28内输出第一发射32，以使第一发射32投射到漏斗50上。在该配置中，第一发射32可以引导操作者注意漏斗50。以这种方式，通知系统10可以将漏斗50引导给操作者，以使操作者给车辆加燃料并且辅助车辆控制器检测到的燃料耗尽状况的恢复。

在一些实施方式中，通知系统10配置用于辅助操作者定位的设备可以包括一种或多种光致发光材料，光致发光材料配置用于照明设备。例如，第一发射32可以对应于配置为选择性地照明漏斗50的第一光致发光部分52的激发发射。以这种方式，漏斗50可以以与第一发射32不同颜色的光照明。由漏斗50发射的不同颜色的光在这里被称作第一输出发射54。

第一光致发光部分52可以作为涂层或层应用到漏斗50并且可以成型到漏斗的材料中。在操作中，第一发射32可以从第一光源42朝向漏斗50发射。第一光致发光部分52可以将第一发射32或第一激活发射从第一种颜色转换为与第一颜色不同的一种或多种颜色的环境光。

例如，第一发射32可以由第一光源42以第一波长发射。第一波长可以对应于设置在第一光致发光部分52内的一种或多种光致发光材料的至少一种吸收波长。光致发光材料可以将第一波长的激发发射转换为具有第二波长的第一输出发射54，第二波长与第一波长不同。第一输出发射54可以包含一种或多种波长，其中一种波长可以比第一波长更长。通过光致发光材料使激发发射向第一输出发射54的转换被称作斯托克斯位移(Stokes shift)。

在一些实施例中，第一输出发射54可以对应于多种波长。多种波长中的每一种可以对应于明显不同的光谱颜色范围。例如，第一输出发射54的至少第二波长可以对应于多种波长。在一些实施方式中，多种波长可以在第一输出发射54中组合以表现为大体的白色光。可以利用具有约620-750nm的波长的红色发光光致发光材料、具有约526-606nm的波长的绿色发光光致发光材料以及具有约400-525nm的波长的蓝色或蓝绿色发光光致发光材料产生多种波长。

对应于这里所述的光致发光部分的光致发光材料可以包含配置为将激发发射转换为输出发射的有机或无机荧光染料。例如，光致发光部分可以包含萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)、酞菁染料(phthalocyanine)或适于由吸收范围和发射荧光所限定的特定斯托克斯位移的其它材料的光致发光结构。在一些实施例中，光致发光部分可以是选自磷光剂的组的至少一种无机发光材料。该无机发光材料可以更具体地来自铈(Ce)掺杂的石榴石的组，例如YAG(钇铝石榴石):Ce。如此，可以通过从激发发射接收的各种范围的波长来选择性地激活每个光致发光部分，激发发射配置用于激发一种或多种光致发光材料以发射具有所需颜色的输出发射。

如这里所述，来自光致发光部分的输出发射可以由与其相连的车辆部分或设备输出，从而提供环境光以识别该部分或设备的位置。有关被使用在车辆的至少一个光致发光部分中的光致发光结构构建的附加信息在2011年11月8日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。

现在参照图7和8，示出了存储舱22的俯视图，其示出了从照明装置14的第二光源44输出的第二发射34。照明装置14可以配置为响应于车辆控制器识别到轮胎故障或需要更换车辆轮胎的其它状况而选择性地点亮第二光源44。响应于轮胎故障检测，通知系统10可以配置用于激活第二光源44，以使存储舱22内的备用轮胎48被第二发射34照明。以这种方式，通知系统10可以将操作者引导至备用轮胎48，以使操作者可以辅助轮胎故障状况的恢复。

如图8中所示，第二光源44可以以与第一发射32大体相同的方向输出第二发射34。然而，第二发射34可以从第一发射32横向偏移，以使第二发射大体投射到第二光学装置68上。第二光学装置68可以配置用于重定向第二发射34，以使第二发射34指向备用轮胎48的中间部分70。中间部分70可以对应于紧固件72的位置，紧固件72配置用于保持存储舱22内的备用轮胎48的存储位置。以这种方式，通知系统10可以将操作者的注意力引导到紧固件72，以使操作者可以容易地识别紧固件72的位置。

类似于漏斗50，邻近备用轮胎48的中间部分70可以包含第二光致发光部分74。例如第二发射34可以对应于配置用于选择性地照明中间部分70的第二光致发光部分74的激发发射。以这种方式，中间部分70可以以与第二发射34不同颜色的光照明。从第二光致发光部分74发射的不同颜色的光在这里可以被称作第二输出发射76。

第二光致发光部分74可以作为涂层或层被应用到中间部分70并且成型到中间部分70的材料中。在操作中，第二发射34可以由第二光源44朝向第二光学装置68发射。第二光学装置68可以将第二发射34重定向为朝向第二光致发光部分74。第二光致发光部分74可以将第二发射34或第二激发发射从第二种颜色转换为与第二种颜色不同的一种或多种颜色的环境光。

第二发射34可以由第二光源44以另一第二波长发射。另一第二波长可以对应于设置在第二光致发光部分74内的一种或多种光致发光材料的至少一种吸收波长。光致发光材料可以将另一第二波长的激发发射转换为具有第三波长的第二输出发射76，第三波长与另一第二波长不同。第二输出发射76包含一种或多种波长，其中一种波长可以比另一第二波长更长。

参照图9，示出了控制器80的框图，控制器80配置用于控制第一光源42和第二光源44。控制器80可以通过车辆的通信总线84与车辆控制模块82通信。通信总线84可以配置用于向控制器80传递识别各种车辆状态的信号。例如，通信总线84可以配置为向控制器80通信各种车辆状况，例如燃料水平、轮胎故障、轮胎压力报警、紧急呼叫或可以通过通信总线84通信的任何其它信息或控制信号。以这种方式，控制器80可以响应于车辆控制器识别的一种或多种状况而选择性地激活光源。

控制器80可以包括处理器86，处理器86包含一个或多个电路，电路配置为从通信总线84接收信号并且输出信号以控制这里所述的光源(例如42和44)。处理器86可以与存储器88通信，存储器配置用于存储控制光源的激活的指令。控制器80可以进一步与环境光传感器92通信。环境光传感器92可操作用于通信光状况，例如邻近车辆的环境光的亮度或强度水平。响应于环境光的水平，控制器80可以配置用于调整从光源42和/或44输出的光的强度。可以通过控制供应到光源42和44的占空比、电流或电压来调整从光源42和44输出的光的强度。

控制器80可以配置为响应于各种车辆状况或故障状况而选择性地激活和/或停用光源42和44。例如，状况或故障状况可以对应于由车辆控制器识别或感测的状况并且可以包括低的轮胎压力、低的燃料、受限的牵引状况(其中机动车辆的运动被抑制)等。响应于这样的状况，通知系统10可以将操作者的注意力引导到车辆杂物箱、控制台箱/中央控制台和/或载货舱中的至少一个。以这种方式，通知系统10可以将车辆操作者引导到各种车辆设备，车辆设备可以包括备用轮胎、漏斗、轮胎压力表、闪烁灯、铁锹、急救箱、灭火器等。在该配置中，控制器80可以选择性地激活光源42和44以将车辆操作者引导到对应于车辆状况的车辆位置。控制器80可以进一步配置为响应于引起激活的状况的改变和/或响应于预定时间流逝而停用光源42和44。

为了说明和限定本发明的教导的目的，应该注意的是，这里利用术语“大体上”和“约”来表示可归因于任何定量的比较、数值、测量或其它表示的固有不确定性程度。这里也利用术语“大体上”和“约”表示在不引起所述主题的基本功能的变化的情况下，定量表示可以从所述参照改变的程度。

应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。

Claims (20)

1.一种配置用于识别应急设备的位置的车辆系统，包含：

存储舱，所述存储舱形成设置在载货区内的内部腔；

盖，所述盖配置为便于进入所述存储舱；以及

照明装置，所述照明装置配置用于：

响应于第一车辆状况而照明所述存储舱的第一部分；以及

响应于第二车辆状况而照明所述存储舱的第二部分。

2.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述照明装置进一步配置为响应于所述第一车辆状况和所述第二车辆状况而照明所述盖的一部分。

3.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述照明装置包含多个光源。

4.根据权利要求3所述的车辆系统，其中所述多个光源包含配置用于选择性地照明所述第一部分的第一光源和配置用于独立地选择性地照明所述第二部分的第二光源。

5.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述第一部分对应于第一装置，所述第一装置与配置用于解决所述第一车辆状况的实用装置相对应。

6.根据权利要求5所述的车辆系统，其中所述第二部分对应于第二装置，所述第二装置与配置用于解决所述第二车辆状况的实用装置相对应。

7.根据权利要求6所述的车辆系统，其中所述照明装置从与所述照明装置通信的车辆控制模块接收通知信号，所述通知信号识别所述第一车辆状况和所述第二车辆状况。

8.根据权利要求1所述的车辆系统，进一步包含设置在所述第一部分和所述第二部分中的至少一个上的光致发光部分。

9.根据权利要求8所述的车辆系统，其中所述光致发光部分配置为响应于从所述照明装置接收到激发发射而照明。

10.一种用于定位车辆内的应急设备的方法，包含：

检测车辆状况；

响应于所述车辆状况而照明车辆的第一部分以识别入口板；

响应于打开所述入口板而照明第二部分，所述第二部分被所述入口板选择性地隐藏，其中所述第二部分标识所述应急设备的位置。

11.根据权利要求10所述的方法，进一步包含：

显示信息，所述信息提供所述入口板的位置。

12.根据权利要求10所述的方法，其中照明所述第一部分是响应于打开外门，所述外门配置用于提供通向所述位置的入口。

13.根据权利要求10所述的方法，其中所述入口板与配置用于隐藏存储舱的内部入口板相对应。

14.根据权利要求13所述的方法，其中所述入口板对应于盖，所述盖包含配置用于便于进入所述存储舱的把手。

15.根据权利要求10所述的方法，其中所述应急设备对应于备用轮胎、漏斗、急救箱、灭火器、轮胎维修装置和熔断器板中的至少一个。

16.一种车辆通知装置，包含：

配置为以第一方向输出第一发射的第一光源；

配置为以所述第一方向输出第二发射的第二光源；

控制器，所述控制器配置用于检测多种车辆故障状况并且响应于第一故障状况而选择性地激活所述第一光源并且响应于第二故障状况而选择性地激活所述第二光源；以及

第一光学装置，所述第一光学装置配置为通过将所述第一发射重定向为沿第二方向而照明入口板。

17.根据权利要求16所述的车辆通知装置，其中所述第一光源和所述第二光源设置在包含盖的存储舱内。

18.根据权利要求17所述的车辆通知装置，进一步包含第二光学装置，所述第二光学装置与所述盖相连并且配置为响应于所述盖设置在关闭配置而反射所述第一发射和所述第二发射以照明所述盖的把手。

19.根据权利要求16所述的车辆通知装置，其中响应于从车辆控制模块接收的第一故障状况而使所述第一发射照明所述存储舱的第一部分。

20.根据权利要求19所述的车辆通知装置，其中响应于从所述车辆控制模块接收的第二故障状况而使所述第二发射照明所述存储舱的第二部分。