CN107053518A - 塑料挤压切粒冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及塑料颗粒生产技术领域,公开了塑料挤压切粒冷却装置,包括挤干切粒筒,挤干切粒筒外侧有电机,挤干切粒筒一端连接有轴承座,轴承座内设有轴承,挤干切粒筒内有螺旋杆,螺旋杆连接在轴承上,螺旋杆另一端连接电机,轴承座外部有油箱,油箱设有通孔,油箱中有自动启闭机构,自动启闭机构包括补油管和滑轨,补油管内有活塞,补油管上有支管,补油管和支管均与油箱连接,支管上有单向阀,补油管连接有储油槽,滑轨两端均有堵块,滑轨上贯穿有弹性管,弹性管两端分别设有石蜡容置球和空心球,石蜡容置球与活塞之间有弹簧,空心球与堵块之间有拉杆,油箱外侧有风箱,风箱与油箱之间有进风管。通过本发明能解决轴承温度过高易损坏的问题。
Description
技术领域
本发明涉及塑料颗粒生产技术领域,具体涉及塑料挤压切粒冷却装置。
背景技术
塑料粒子是塑料颗粒的俗称,是塑料以半成品形态进行储存、运输和加工成型的原料。塑料粒子在生产过程中需要先通过挤压设备进行挤压,再进行粒状切割,整个过程通常使用挤压切粒机完成,挤压切粒机包括设于端部的轴承座和连接在轴承座上的螺旋杆,但是现有挤压切粒机在使用过程中,挤干筒内的物料本来在螺旋杆的不断挤压摩擦下已经开始逐渐升温,在出料口处的物料温度达到100多度,使得轴承和轴承座的温度很高,轴承内的润滑油容易因温度过高而失效,无法对轴承起到润滑作用,导致轴承容易损坏,使用寿命大大缩短。
发明内容
本发明意在提供塑料挤压切粒冷却装置,以解决现有挤压切粒机工作时,轴承因温度过高容易损坏的问题。
为达到上述目的,本发明的基础技术方案如下:塑料挤压切粒冷却装置,包括挤干切粒筒,挤干切粒筒的外侧设有电机,挤干切粒筒上设有进料口和出料口,挤干切粒筒的一端固定连接有轴承座,轴承座内设有轴承,挤干切粒筒内设有螺旋杆,螺旋杆的一端固定连接在轴承的内圈上,螺旋杆远离轴承座的一端与电机固定连接,轴承座的外部固定连接有油箱,油箱朝向轴承座的一面设有通孔,油箱中设有自动启闭机构,自动启闭机构包括补油管和滑轨,补油管连接在油箱上,补油管内设有间隙配合的活塞,补油管上设有支管,支管远离补油管的一端与油箱连接,支管上设有单向阀,补油管远离油箱的一端连接有储油槽,滑轨固定安装在油箱内,滑轨的两端均滑动连接有堵块,滑轨上贯穿有弹性管,弹性管与滑轨垂直,滑轨的两侧分别设有石蜡容置球和空心球,石蜡容置球和空心球之间通过弹性管连通,石蜡容置球与活塞之间连接有弹簧,空心球与堵块之间均铰接有拉杆,油箱的外侧套有风箱,风箱与油箱之间连接有进风管,进风管、滑轨和通孔在同一直线上,风箱上连接有风机。
本方案的原理是:实际应用时,石蜡容置球内装有固态石蜡,两个堵块分别位于滑轨的两端,而分别将滑轨两侧的通孔和进风管堵住。当轴承座温度升高时,石蜡将受高温影响而逐渐融化,液态石蜡由高处的石蜡容置球向低处的空心球流动,空心球装入石蜡后,重量增重,从而下沉并拉伸弹性管。由于堵块与空心球之间铰接有拉杆,因此两个堵块将受空心球的拉动而在滑轨上相向滑动并靠拢,从而将原本堵住的通孔和进风管打开。风箱中的冷风由进风管进入油箱内,油箱中的润滑油伴随冷风由通孔流向轴承座,从而对轴承座内的轴承进行同步冷却和润滑。
风箱向油箱进风时,气流将充满油箱,气流推动活塞在补油管内向远离油箱方向滑动,挤压补油管中的气体,活塞通过弹簧拉动石蜡容置球下沉,从而使弹性管另一端连接的的空心球被翘起,当空心球高于石蜡容置球时,空心球内的石蜡将逐渐回流至石蜡容置球内,流回石蜡容置球内的液态石蜡受冷风的冷却,逐步冷却至固态。同时,在空心球上升的过程中,当空心球高于滑轨时,在重力作用下,空心球将对堵块产生拉杆方向的推力,从而推动两个堵块在滑轨上相互远离滑动,并最终将通孔和进风管堵塞,由此,油箱停止进风。活塞将失去风力的推动而在补油管中向油箱滑动回位,释放补油管中的气体,在气压差作用下,将储油槽内的润滑油吸入补油管中,润滑油由补油管流向支管,并通过支管上的单向阀流入油箱内,而对油箱自动补油。活塞滑动回位的同时,将通过弹簧推动石蜡容置球上抬回位,如此,自动启闭机构又恢复至初始状态。
当轴承再次升高至一定温度时,石蜡将再次融化而将自动启闭机构再次开启,如此,实现装置对轴承座和轴承的阶段性冷却和润滑,以保证轴承的正常转动,利于轴承的性能维护。
当通孔和进风管未被打开时,风箱中的冷风透过侧壁对油箱内的润滑油进行冷却,以增强润滑油流动至轴承座上后,对轴承座的冷却效果。
本方案的有益效果:1、本发明通过石蜡容置球内的石蜡状态的变化和方向性流动,实现自动启闭机构的阶段性打开和关闭,以在轴承温度过高时,及时对其进行降温和润滑,延长轴承的使用寿命。2、对轴承的冷却和润滑是阶段性进行的,相比一直工作,能够减少润滑油的消耗,并降低系统能量消耗。3、润滑油流至轴承前,在油箱内已经被风箱冷却了一段时间,当其流动至轴承上时,对轴承的润滑和降温效果更加明显。4、油箱能够自动补油,能够减少人工操作,提高加工效率。
优选的,作为一种改进,弹性管与滑轨连接的部位设有密封垫圈。如此,防止石蜡在弹性管内流动时,由连接部位处漏出。
优选的,作为一种改进,通孔和自动启闭机构均设有多个,通孔与自动启闭机构一一对应设置。当自动启闭机构将通孔打开时,润滑油能够由多个通孔同时流向轴承,以加快对轴承的冷却和对轴承的充分润滑,提高冷却效率,促进对轴承的性能维护。
优选的,作为一种改进,滑轨的两端均设有限位块。限位块能够防止堵块在滑动过程中由滑轨滑出。
优选的,作为一种改进,补油管与储油槽的连接部位设有过滤网。当润滑油由储油槽进入补油管中时,过滤网能够将润滑油中混有的固态杂质阻挡滞留在储油槽中,防止补油管被固态杂质堵塞。
优选的,作为一种改进,挤干切粒筒的下方设有机架,挤干切粒筒、风机、储油槽和电机均固定安装在机架上。如此,能够对挤干切粒筒、风机、储油槽和电机进行固定,以保证装置的稳定性,防止意外事故发生。
优选的,作为一种改进,轴承座下方的机架上设有废液槽。轴承上多余的润滑油下流至废液槽中进行储存,从而便于对废液的集中处理,并保持加工环境的整洁。
附图说明
图1为本发明塑料挤压切粒冷却装置的结构示意图。
图2为本发明实施例中油箱和风箱的侧视图。
图3为本发明实施例中自动启闭机构的结构示意图。
图4为本发明实施例中空心球下沉拉动滑块靠拢时的过程图。
图5为本发明实施例中空心球上抬挤压堵块分离时的过程图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:机架1、挤干切粒筒2、电机3、进料口4、出料口5、轴承座6、油箱7、通孔8、自动启闭机构9、螺旋杆10、风箱11、进风管12、废液槽13、风机14、补油管15、支管16、单向阀17、活塞18、弹簧19、储油槽20、过滤网21、滑轨22、堵块23、拉杆24、限位块25、弹性管26、石蜡容置球27、空心球28。
实施例基本如图1和图2所示:塑料挤压切粒冷却装置,包括机架1,机架1上通过螺栓固定安装有挤干切粒筒2,挤干切粒筒2左侧的机架1上通过螺栓固定安装有电机3,挤干切粒筒2左部设有进料口4,右部设有出料口5,挤干切粒筒2右端用螺栓固定连接有轴承座6,轴承座6内设有轴承,轴承座6下方的机架1上放置有废液槽13。挤干切粒筒2内设有螺旋杆10,螺旋杆10右端焊接在轴承座6内的轴承内圈上,螺旋杆10左端通过螺栓与电机3固定连接,如图2所示,轴承座6的外部用螺钉固定安装有环状的油箱7,油箱7内侧面的上下左右四个方向均设有通孔8,油箱7中对应通孔8设有四个自动启闭机构9,自动启闭机构9包括补油管15和滑轨22,补油管15焊接在油箱7上,补油管15内设有间隙配合的活塞18,补油管15上设有支管16,支管16远离补油管15的一端与油箱7焊接,支管16上设有单向阀17,补油管15远离油箱7的一端螺纹连接有储油槽20,补油管15与储油槽20的连接部位设有过滤网21,滑轨22焊接在油箱7内,如图3所示,滑轨22的两端均焊接有限位块25,滑轨22的两端均滑动连接有堵块23,滑轨22中部贯穿有弹性管26,弹性管26与滑轨22垂直,弹性管26与滑轨22连接的部位设有密封垫圈,滑轨22的上下两侧分别设有石蜡容置球27和空心球28,石蜡容置球27和空心球28之间通过弹性管26连通,石蜡容置球27与活塞18之间焊接有弹簧19,空心球28与堵块23之间均铰接有拉杆24,如图2,油箱7的外侧套有环状的风箱11,风箱11与油箱7之间焊接有进风管12,进风管12、滑轨22和通孔8在同一直线上,风箱11上通过螺栓固定安装有风机14。
本实施例中,实际应用时,将风机14接通电源,启动电机3,电机3带动螺纹杆旋转,由进料口4投入待加工的物料,物料在挤干切粒筒2内进行挤压切粒,得到的颗粒物料由出料口5落出。吹风机14向风箱11吹冷风,冷风透过风箱11的侧壁对油箱7中的润滑油进行冷却。挤压切粒过程中,螺旋杆10的转动使轴承转动,轴承经受较大摩擦而发热升温。石蜡容置球27内的固态石蜡受轴承的高温影响而逐渐融化成液态,并沿弹性管26向低处的空心球28流动,如图4所示,空心球28加重,而拉伸弹性管26下沉,同时通过拉杆24拉动两个堵块23向滑轨22中心滑动,从而将滑轨22左右两侧堵塞的通孔8和进风管12打开,风箱11由进风管12向油箱7吹风。
冷风吹至油箱7内,一边携带润滑油向轴承座6流动,对轴承座6内的轴承进行润滑和冷却,一边推动活塞18在补油管15内逐渐向储油槽20滑动。活塞18移动时,通过弹簧19拉动石蜡容置球27下沉,使空心球28被逐渐抬升。当空心球28高于石蜡容置球27时,空心球28内的石蜡逐渐回流至石蜡容置球27内,油箱7内的冷风将石蜡逐渐固化在石蜡容置球27中。同时,如图5所示,当空心球28高于堵块23时,空心球28的重力作用将使拉杆24对堵块23产生推力,将两个堵块23分别向滑轨22的左、右两端逐渐推动,最终将通孔8和进风管12再次堵塞,油箱7停止进风。
活塞18失去风力的推动而逐渐回位,从而将储油槽20内的润滑油吸入补油管15,补油管15内的润滑油由支管16流入油箱7中,向油箱7内补油。同时活塞18推动弹簧19,弹簧19推动石蜡容置球27上升回位,装置又恢复至初始状态。当轴承及轴承座6温度再次升高时,石蜡容置球27内的固态石蜡将再次受热融化,并启动其他机构重复上述运动过程,而对轴承和轴承座6进行降温和润滑。
以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (7)
1.塑料挤压切粒冷却装置,包括挤干切粒筒,挤干切粒筒的外侧设有电机,挤干切粒筒上设有进料口和出料口,挤干切粒筒的一端固定连接有轴承座,轴承座内设有轴承,挤干切粒筒内设有螺旋杆,螺旋杆的一端固定连接在所述轴承的内圈上,螺旋杆远离轴承座的一端与所述电机固定连接,其特征在于:所述轴承座的外部固定连接有油箱,油箱朝向轴承座的一面设有通孔,所述油箱中设有自动启闭机构,自动启闭机构包括补油管和滑轨,补油管连接在油箱上,补油管内设有间隙配合的活塞,补油管上设有支管,支管远离补油管的一端与油箱连接,支管上设有单向阀,补油管远离油箱的一端连接有储油槽,所述滑轨固定安装在油箱内,滑轨的两端均滑动连接有堵块,滑轨上贯穿有弹性管,弹性管与滑轨垂直,滑轨的两侧分别设有石蜡容置球和空心球,石蜡容置球和空心球之间通过所述弹性管连通,石蜡容置球与所述活塞之间连接有弹簧,空心球与堵块之间均铰接有拉杆,所述油箱的外侧套有风箱,风箱与油箱之间连接有进风管,进风管、滑轨和通孔在同一直线上,风箱上连接有风机。
2.根据权利要求1所述的塑料挤压切粒冷却装置,其特征在于:所述弹性管与滑轨连接的部位设有密封垫圈。
3.根据权利要求2所述的塑料挤压切粒冷却装置,其特征在于:所述通孔和自动启闭机构均设有多个,通孔与自动启闭机构一一对应设置。
4.根据权利要求3所述的塑料挤压切粒冷却装置,其特征在于:所述滑轨的两端均设有限位块。
5.根据权利要求4所述的塑料挤压切粒冷却装置,其特征在于:所述补油管与储油槽的连接部位设有过滤网。
6.根据权利要求5所述的塑料挤压切粒冷却装置,其特征在于:所述挤干切粒筒的下方设有机架,所述挤干切粒筒、风机、储油槽和电机均固定安装在机架上。
7.根据权利要求6所述的塑料挤压切粒冷却装置,其特征在于:所述轴承座下方的机架上设有废液槽。
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