CN107042854A - 一种电动摩托车车况监测系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及摩托车领域，主要涉及摩托车监测技术领域，具体提供一种电动摩托车车况监测系统，包括：胎压监测装置，用于实时监测电动摩托车轮胎内的气压；电池监控装置，所述的电池监控装置为远程监控装置，用于实时监测电池电量；刹车片监测装置，用于电动摩托车的刹车片自检，能够及时将刹车片情况反映至驾驶员；控制箱，所述的控制箱搭载有中央控制主板，控制箱输入端分别与胎压监测装置、电池监控装置和刹车片监测装置连接，控制箱的输出端与预警提示装置和显示器；显示器，用于显示控制箱输出端输出的车况信息；预警提示装置，包括蜂鸣器I、蜂鸣器II和LED灯，用于对驾驶员起警示、通知作用。

Description

一种电动摩托车车况监测系统
技术领域
本发明涉及摩托车领域，主要涉及摩托车监测技术领域，具体提供一种电动摩托车车况监测系统。
背景技术
随着我国发展和城市规模的不断扩大，电动摩托车已经成为人们外出常用的交通工具之一，但同时也伴随有电动摩托车的各类安全问题，所以为尽量减少在行车过程中出现问题而造成安全事故，故电动摩托车行驶前对车况本身的安全性能、操作性能等指标进行实时监测成为了安全行车的保障，能降低交通事故的发生概率，是为了保障驾驶员人身安全，也是建设平安、畅通、绿色交通的迫切需要。
因此，针对现有技术上的不足，如何对电动摩托车本身进行车况监测，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足之处，本发明提供一种电动摩托车车况监测系统。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种电动摩托车车况监测系统，包括：胎压监测装置，用于实时监测电动摩托车轮胎内的气压；刹车片监测装置，用于电动摩托车的刹车片自检，能够及时将刹车片情况反映至驾驶员；电池监控装置，所述的电池监控装置为远程监控装置，用于实时监测电池电量；控制箱，所述的控制箱搭载有中央控制主板，控制箱输入端分别与胎压监测装置、电池监控装置和刹车片监测装置连接，控制箱的输出端与预警提示装置和显示器；显示器，所述的显示器由液晶显示屏构成，用于显示控制箱输出端输出的车况信息；预警提示装置，包括蜂鸣器I、蜂鸣器II和LED灯，用于对驾驶员起警示、通知作用。
如上所述的胎压监测装置包括压力传感器和信号转换电路，所述的压力传感器设在车轮毂内侧，并且紧贴着轮胎表面，所述的压力传感器与信号转换电路相连接，在所述的控制箱上设有ARM处理器，在所述的ARM处理器内预设有气压值，包括轮胎气压正常范围值、轮胎气压过高提示值和轮胎气压过低提示值，所述的ARM处理器将处理后的信息传给控制箱，所述的控制箱输出端蜂鸣器I、LED灯和显示器连接，所述的蜂鸣器I设在车轮毂外侧。在电动摩托车上加装胎压监测装置，可以实时的监测轮胎的气压，并且根据不同的情况做出不同的反应，可直观的知晓气压情况。
如上所述的刹车片监测装置包括厚度传感器、温度传感器、数据处理模块和GSM模块，所述的厚度传感器、温度传感器、GSM 模块均与数据处理模块连接，所述的GSM模块与控制箱输入端连接，所述的控制箱输出端与蜂鸣器II、LED灯和显示器连接。所述的厚度传感器的使用类型主要根据刹车片材质而决定，所述的温度传感器用于采集刹车片摩擦磨损温度数据，该装置不仅能满足汽车刹车片的温度变化范围，还能够延长工作寿命，刹车时，汽车刹车片会产生摩擦磨损，汽车刹车片的厚度与温度状态会随刹车片的具体使用情况的不同而不同，可借用厚度传感器和温度传感器测量出汽车刹车片的相应使用状态信息。
如上所述的电池监控装置包括设于电动摩托车车内的接收执行模块和设于电动摩托车无线钥匙内的监控模块，所述接收执行模块和监控模块之间采用无线通信方式，所述的接收执行模块包括电池电量监测端和无线通信模块I，所述无线通信模块I分别电池电量监测端、电动车的电池连接，所述的无线通信模块I用于读取电池电量监测端中的电池电量数据信息、发送电池电量数据信息同时接收监控模块指令，所述的无线通信模块I采用Zigbee；所述的监控模块包括用于按键输入端、无线通信模块 II和显示屏，所述的无线通信模块 II 用于接收指令、发送指令至无线通信模块I、计算电动车还能够续航公里数和提醒电池电量过低，所述的无线通信模块II采用Zigbee，所述的显示器和所述的监控模块中的显示屏均显示无线通信模块II接收到的电池电量信息和电动车还能够续航公里数息，所述无线通信模块II 分别与按键输入端和电动车电池连接。实现远距离稳定通信，使驾驶员能够及时的补充电量，防止因电量不足而影响驾驶员的行程，为电动车驾驶员的出行提供方便。
工作原理：胎压监测装置的压力传感器被气胎挤压产生压力信息并实时传输给信号转换电路，信号转换 电路将压力信息进行模数转换后输出给ARM处理器，ARM处理器接收传输过来的压力信息后，进行比较分析，根据分析结果经控制箱分别向显示器、预警提示装置输出相应的信息指令，当采集到的气压信息值在预设的轮胎气压正常范围值内时，显示器显示“轮胎气压正常”，当采集到的气压信息值大于预设的轮胎气压过高提示值时，预警提示装置的蜂鸣器I发出急 促的提示声，且显示器显示“轮胎气压过高”，当采集到的气压信息值小于预设的轮胎气压过低提示值时，蜂鸣器I发出缓慢的提示声，且显示器显示“轮胎气压过低”；
刹车片监测装置通过厚度传感器、温度传感器测量出汽车刹车片的相应使用状态信息，在经过数据处理模块判定为危险状态后，经 GSM 模块无线传送至中央控制主板处，控制箱输出端将刹车片危险状态信息具体化显示至显示器处，并唤醒预警提示装置蜂鸣器II和LED灯以此提醒驾驶员及时更换刹车片；
电池监控装置中通过按下按键，无线通信模块II通过无线通信向无线通信模块I发送电池电量监测指令，无线通信模块I读取电池电量监测模块中的电池电量数据信息后发送回无线通信模块 II，由无线通信模块II接收电池电量数据信息并计算电动车还能够续航公里数，然后在显示屏显示，无线通信模块II还能提醒电池电量过低。
本发明有益性：
本发明针对电动摩托车自身在车上设置车况监测装置能保障在行车前电动摩托车的安全性，减少事故发生的概率。在电动摩托车上设置胎压监测装置，可以实时的监测轮胎的气压，并且根据胎压情况做出反应，使蜂鸣器I响起和LED灯亮，让驾驶员可以直观及时获知轮胎情况，以便提前做出相应的措施；刹车片监测装置能及时预警刹车片危险状态，能最大程度上避免因为刹车片问题造成交通事故的发生，采用 GSM 模块，信息交互更为可靠，采用厚度传感器、温度传感器，能检测出汽车刹车片摩擦磨损具体程度，并提醒驾驶员及时更换受损严重的刹车片；电池监控装置使电动摩托车车驾驶员能够在远程获取电动车电池电量信息同时能够得到相应的电量所能够行使的公里数，为电动车驾驶员的出行提供方便，同时还具有低电量提醒功能。
附图说明
附图1为本发明一种电动摩托车车况监测系统的胎压监测装置结构示意图；
附图2为本发明一种电动摩托车车况监测系统的刹车片监测装置结构示意图；
附图3为本发明一种电动摩托车车况监测系统的电池监控装置结构示意图。
具体实施方式
参考附图对本发明一种电动摩托车车况监测系统，做进一步详细描述：
实施例1
一种电动摩托车车况监测系统，包括：胎压监测装置，用于实时监测电动摩托车轮胎内的气压；刹车片监测装置，用于电动摩托车的刹车片自检，能够及时将刹车片情况反映至驾驶员；电池监控装置，所述的电池监控装置为远程监控装置，用于实时监测电池电量；控制箱，所述的控制箱搭载有中央控制主板，控制箱输入端分别与胎压监测装置、电池监控装置和刹车片监测装置连接，控制箱的输出端与预警提示装置和显示器；显示器，所述的显示器由液晶显示屏构成，用于显示控制箱输出端输出的车况信息；预警提示装置，包括蜂鸣器I、蜂鸣器II和LED灯，用于对驾驶员起警示、通知作用。
胎压监测装置包括压力传感器和信号转换电路，所述的压力传感器设在车轮毂内侧，并且紧贴着轮胎表面，所述的压力传感器与信号转换电路相连接，在所述的控制箱上设有ARM处理器，在所述的ARM处理器内预设有气压值，包括轮胎气压正常范围值、轮胎气压过高提示值和轮胎气压过低提示值，所述的ARM处理器将处理后的信息传给控制箱，所述的控制箱输出端蜂鸣器I、LED灯和显示器连接，所述的蜂鸣器I设在车轮毂外侧。在电动摩托车上加装胎压监测装置，可以实时的监测轮胎的气压，并且根据不同的情况做出不同的反应，可直观的知晓气压情况。
刹车片监测装置包括厚度传感器、温度传感器、数据处理模块和GSM 模块，所述的厚度传感器、温度传感器、GSM 模块均与数据处理模块连接，所述的GSM模块与控制箱输入端连接，所述的控制箱输出端与蜂鸣器II、LED灯和显示器连接。所述的厚度传感器的使用类型主要根据刹车片材质而决定，所述的温度传感器用于采集刹车片摩擦磨损温度数据，该装置不仅能满足汽车刹车片的温度变化范围，还能够延长工作寿命，刹车时，汽车刹车片会产生摩擦磨损，汽车刹车片的厚度与温度状态会随刹车片的具体使用情况的不同而不同，可借用厚度传感器和温度传感器测量出汽车刹车片的相应使用状态信息。
电池监控装置包括设于电动摩托车车内的接收执行模块和设于电动摩托车无线钥匙内的监控模块，所述接收执行模块和监控模块之间采用无线通信方式，所述的接收执行模块包括电池电量监测端和无线通信模块I，所述无线通信模块I分别电池电量监测端、电动车的电池连接，所述的无线通信模块I用于读取电池电量监测端中的电池电量数据信息、发送电池电量数据信息同时接收监控模块指令，所述的无线通信模块I采用Zigbee；所述的监控模块包括用于按键输入端、无线通信模块 II和显示屏，所述的无线通信模块 II用于接收指令、发送指令至无线通信模块I、计算电动车还能够续航公里数和提醒电池电量过低，所述的无线通信模块II采用Zigbee，所述的显示器和所述的监控模块中的显示屏均显示无线通信模块II接收到的电池电量信息和电动车还能够续航公里数息，所述无线通信模块II 分别与按键输入端和电动车电池连接。实现远距离稳定通信，使驾驶员能够及时的补充电量，防止因电量不足而影响驾驶员的行程，为电动车驾驶员的出行提供方便。
工作原理：压力传感器被气胎挤压产生压力信息并实时传输给信号转换电路，信号转换 电路将压力信息进行模数转换后输出给ARM处理器，ARM处理器接收传输过来的压力信息后，进行比较分析，根据分析结果经控制箱分别向显示器、预警提示装置输出相应的信息指令，当采集到的气压信息值在预设的轮胎气压正常范围值内时，显示器显示“轮胎气压正常”，当采集到的气压信息值大于预设的轮胎气压过高提示值时，预警提示装置的蜂鸣器I发出急 促的提示声，且显示器显示“轮胎气压过高”，当采集到的气压信息值小于预设的轮胎气压过低提示值时，蜂鸣器I发出缓慢的提示声，且显示器显示“轮胎气压过低”；
刹车片监测装置通过厚度传感器、温度传感器测量出汽车刹车片的相应使用状态信息，在经过数据处理模块判定为危险状态后，经 GSM 模块无线传送至中央控制主板处，控制箱输出端将刹车片危险状态信息具体化显示至显示器处，并唤醒预警提示装置蜂鸣器II和LED灯以此提醒驾驶员及时更换刹车片；
电池监控装置中通过按下按键，无线通信模块II通过无线通信向无线通信模块I发送电池电量监测指令，无线通信模块I读取电池电量监测模块中的电池电量数据信息后发送回无线通信模块 II，由无线通信模块II接收电池电量数据信息并计算电动车还能够续航公里数，然后在显示屏显示，无线通信模块II还能提醒电池电量过低。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种电动摩托车车况监测系统，其特征在于，包括：
胎压监测装置，用于实时监测电动摩托车轮胎内的气压；
刹车片监测装置，用于电动摩托车的刹车片自检，能够及时将刹车片情况反映至驾驶员；
电池监控装置，所述的电池监控装置为远程监控装置，用于实时监测电池电量；
控制箱，所述的控制箱搭载有中央控制主板，控制箱输入端分别与胎压监测装置、电池监控装置和刹车片监测装置连接，控制箱的输出端与预警提示装置和显示器；
显示器，用于显示控制箱输出端输出的车况信息；
预警提示装置，包括蜂鸣器I、蜂鸣器II和LED灯，用于对驾驶员起警示、通知作用。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车车况监测系统，其特征在于：所述的胎压监测装置包括压力传感器和信号转换电路，所述的压力传感器设在车轮毂内侧，并且紧贴着轮胎表面，所述的压力传感器与信号转换电路相连接，在所述的控制箱上设有ARM处理器，在所述的ARM处理器内预设有气压值，包括轮胎气压正常范围值、轮胎气压过高提示值和轮胎气压过低提示值，所述的ARM处理器将处理后的信息传给控制箱，所述的控制箱输出端蜂鸣器I、LED灯和显示器连接，所述的蜂鸣器I设在车轮毂外侧。
3.根据权利要求1所述的电动摩托车车况监测系统，其特征在于：所述的刹车片监测装置包括厚度传感器、温度传感器、数据处理模块和GSM 模块，所述的厚度传感器、温度传感器、GSM 模块均与数据处理模块连接，所述的GSM模块与控制箱输入端连接，所述的控制箱输出端与蜂鸣器II、LED灯和显示器连接。
4.根据权利要求1所述的电动摩托车车况监测系统，其特征在于：所述的电池监控装置包括设于电动摩托车车内的接收执行模块和设于电动摩托车无线钥匙内的监控模块，所述接收执行模块和监控模块之间采用无线通信方式，所述的接收执行模块包括电池电量监测端和无线通信模块I，所述无线通信模块I分别与电池电量监测端、电动车的电池连接，所述的无线通信模块I用于读取电池电量监测端中的电池电量数据信息、发送电池电量数据信息同时接收监控模块指令；所述的监控模块包括用于按键输入端、无线通信模块 II和显示屏，所述的无线通信模块 II 用于接收指令、发送指令至无线通信模块I、计算电动车还能够续航公里数和提醒电池电量过低，所述的显示器和所述的监控模块中的显示屏均显示无线通信模块II接收到的电池电量信息和电动车还能够续航公里数息，所述无线通信模块II分别与按键输入端和电动车电池连接。
5.根据权利要求4所述的电动摩托车车况监测系统，其特征在于：所述的无线通信模块I采用Zigbee。
6.根据权利要求4所述的电动摩托车车况监测系统，其特征在于：所述的无线通信模块II采用Zigbee。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的电动摩托车车况监测系统，其特征在于：所述的显示器为液晶显示屏。
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