CN107042851A - 一种垂直升降式自行车停车架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自行车停车架，公开了一种垂直升降式自行车停车架，包括立柱、停车架、气缸、动滑轮、定滑轮、钢丝绳，定滑轮设置有立柱的顶部，动滑轮设置于气缸的活动端，钢丝绳的一端固定与立柱上，另一端绕过动滑轮、定滑轮与停车架连接；通过换向阀的控制气缸的伸缩从而带动停车架上升下降，使用更为方便省力、质量稳定可靠、气缸伸缩速度平稳、噪音小的特性，停车架升降过程中速度变化不大，解决了现有技术中停车架升降速度变化大，内置自行车因为惯性，容易跳动甚至从车架中跌落的安全隐患；同时钢丝绳替代常用的卷簧，解决了外露卷簧容易变形、且存在安全隐患的技术问题，与现有技术相比，具有显著的实质性特点和技术进步。

Description

一种垂直升降式自行车停车架

技术领域

本发明涉及自行车停车架，尤其涉及了一种垂直升降式自行车停车架。

背景技术

自行车是两轮的常用交通工具，绿色环保。自行车的乱停乱放，挤占空间，使得自行车的取用十分不便，影响交通，影响市容。为了解决这一问题，出现了自行车停车架，为了进一步节约空间场地，出现了一垂直升降式自行车停车架。

申请号“CN201410126122”的中国专利中，公开了名称为“垂直升降式自行车停车架”的发明专利，该公布的垂直升降式自行车停车架解决现有自行车停车架使用不够方便、结构复杂的技术问题，但还存在着质量不稳定，拉簧易失效、噪音大的问题，且存在因拉簧驱动升降车架，过程中速度变化过大，升降车架到底最高点时突然被限位，内置自行车因为惯性，容易向上跳动甚至从车架中跌落的安全隐患；同时当升降车架处于最低点时，外露的拉簧部件过于锋利，容易变形失效的同时也存在着很大的安全隐患。本实用新型为一种垂直升降式自行车停车架，主要作用为了解决现有技术中存在的质量不稳定，拉簧易失效、噪音大、有安全隐患等缺陷，采用本实用新型的技术方案具有结构紧凑，停车架上升下降速度平缓，安全性高，噪音小、可靠性强，使用方便等优点。

发明内容

本发明针对现有技术中质量不稳定，拉簧易失效、噪音大的缺陷，且因拉簧驱动升降车架，过程中速度变化过大，升降车架到底最高点时突然被限位，内置自行车因为惯性，容易跳动甚至从车架中跌落；同时升降车架处于最低点时，外露的拉簧部件过于锋利，存在着很大的安全隐患的技术问题，提供了一种垂直升降式自自行车停车架。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种垂直升降式自行车停车架，包括立柱、停车架，其特征在于：还包括气缸、动滑轮、定滑轮、钢丝绳，定滑轮设置于立柱的顶部，动滑轮设置于气缸的活动端，气缸的固定端与立柱底部连接，钢丝绳的一端固定与立柱上，另一端绕过动滑轮、定滑轮与停车架连接；在气缸伸缩过程中，通过气缸活动端连接的动滑轮带动钢丝绳，实现停车架的上升下降，气缸伸缩平缓，带动升降车架速度平缓的升降，撞顶冲击力小，有效防止车架内的自行车由于惯性上窜跌落，极大提升安全性，同时因为气缸的使用过程中噪音小，静音效果好，极大降低停车架升降时的噪音，采用钢丝绳替代现有技术常用的拉簧卷簧，不容易变形失效，且没有锋利的外露部分，也极大的提高了安全性，通过按钮的方式控制停车架下降，省去使用者的弯腰动作，使用更为方便省力。

作为优选，停车架包括竖向车架、竖向车架轮、钢丝绳安装孔、置车槽、连接件、防撞杆、第一换向阀、第二换向阀、开关座、按钮开关，其中第一换向阀上设有第一换向阀开关，第二换向阀上设有第二换向阀开关，竖向车架与置车槽垂直成L形布置，第一换向阀开关设于按钮开关的底部，防撞杆与置车槽通过连接件铰接，第二换向阀开关设于防撞杆的远离立柱端；防撞杆与第二换向阀开关的动作分别与第一换向阀、第二换向阀联动，实现控制气缸的伸缩，从而控制停车架的升降，具体而言，停车架下降时防撞杆下方有障碍物，在与障碍物接触时，在反作用的作用下，防撞杆带动第一换向阀联动，触使气缸变向，停车架上升，按钮开关与第二换向阀联动，按压按钮开关，第二换向阀作用，气缸带动停车架下降；通过气动自动化的控制，使用更加方便省力，无需弯腰费力即可实现对停车架升降的控制，且极大的提高了安全性。

作为优选，停车架还包括连接板、蝶形防撞杆，防撞杆上还设有防撞杆凸台、防撞杆凸台上设有蝶形防撞杆设置孔，蝶形防撞杆为U形，蝶形防撞杆的开口端与置车槽与连接板通过安装轴铰接；当停车架下降过程中，蝶形防撞杆碰到下方的障碍物时，在反作用力的作用下，蝶形防撞杆带动防撞杆作用，触发第一换向阀动作，气缸伸缩变向，使得停车架反向上升，防止对停车架下方的人或自行车等造成损伤损害，消除安全隐患，利用蝶形防撞杆的扩大停车架下方的安全面积，保障停车架下方的人员及物品的安全。

作为优选，气缸的活动端还设有滚轮，在气缸伸缩过程中，滚轮在立柱内壁上滚动运行，防止气缸在伸缩过程中发生摆动，产生噪音，或与立柱内壁碰撞刮擦；提升质量稳定性，保障设备使用寿命。

作为优选，置车槽的内部靠立柱端还设有车轮导向件，车轮导向件与置车槽通过轴铰接，当自行车从置车槽推入停车架时，自行车前轮越过车轮导向件的斜面停放在置车槽上，车轮导向件起到对自行车前轮的限位作用，防止自行车从置车槽中滑出。

作为优选，立柱的顶端还设有防尘盖，防尘盖能防雨防尘，防止外物掉入立柱内，阻碍气缸伸缩，破坏整个机构的运行。

作为优选，垂直升降式自行车停车架立柱的底部还连接有立柱底座，方便其安装于使用场地。

作为优选，垂直升降式自行车停车架的立柱截面有滚轮槽，当停车架上升下降时，竖向车架轮在滚轮槽内运行。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过换向阀的控制气缸的伸缩从而带动停车架上升下降，使用更为方便省力、质量稳定可靠、气缸伸缩速度平稳、噪音小的特性，停车架升降过程中速度变化不大，解决了现有技术中停车架升降速度变化大，内置自行车因为惯性，容易跳动甚至从车架中跌落的安全隐患；同时钢丝绳替代常用的卷簧，解决了外露卷簧容易变形、过于锋利存在安全隐患的技术问题，本发明的技术方案与现有技术相比，具有显著的实质性特点和技术进步。

附图说明

图1是本发明的机械结构原理图。

图2是本发明的气路控制原理图。

图3是本发明的立体结构示意图。

图4是图3的正视图。

图5是图4的俯视图。

图6是图4的左视图。

图7是图3中06的立体结构示意图。

图8是图7的正视图。

图9是图8的俯视图。

图10是图8的左视图。

图11是图7中0603的立体结构视图。

图12是图3中立柱部分的结构正视图。

图13是图12的左视图。

图14是图12的仰视图。

图15是图12的俯视图。

图16是图13中A的局部放大图。

图17是图3中01的截面图。

图18是图7中0614的立体结构视图。

图19是图4加按钮开关安全盖得结构示意图。

图20是图12中A的局部放大图。

图21是图12中B的局部放大图。

图22是图13中B的局部放大图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：01-立柱、02-气缸、03-动滑轮、04-定滑轮、05-钢丝绳、06-停车架、21-气源、22-三联件、23-第一气管接头、24-电磁阀、25-第二气管接头、26-第三气管接头、27-第二电磁阀、28-第一换向阀、281-第一换向阀开关、29-第二换向阀、291-第二换向阀开关、07-防尘盖、08-立柱底座、0601-竖向车架、06011-竖向车架轮、06012-钢丝绳安装孔、0602-斜拉加强筋、0603-蝶形防撞杆、0604-置车槽、0605-导向口、0607-开关座、0608-按钮开关、0611-连接片、0612-防撞杆、0613-连接板、0614-车轮导向件、06121-防撞杆凸台、06122-蝶形防撞杆设置孔、06031-安装凸台、06032-安装孔、06033-杆主件、0101-钢丝绳固定孔、09-滚轮、014-滚轮槽、41-定滑轮安装件、06141-车轮导向件安装孔、61-按钮开关安全盖。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例1

一种垂直升降式自行车停车架，如图1～图17所示，图1为本发明的原理图，包括立柱01、气缸02、动滑轮03、定滑轮04、钢丝绳05、停车架06、定滑轮安装件014，定滑轮安装件014设于立柱01的顶端，定滑轮04设置于定滑轮安装件014上，动滑轮03设置于气缸02的活动端，气缸02的固定端与立柱01 底部连接，钢丝绳05的一端通过立柱01上的钢丝绳固定孔0101固定与立柱01上，另一端绕过动滑轮03、定滑轮04通过钢丝绳安装孔06012与停车架06连接，在气缸伸缩过程中，通过气缸活动端连接的动滑轮03带动钢丝绳，实现停车架06的上升下降。

如图2是本发明的气路原理图，气路元件包括气缸02、气源21、三联件22、第一气管接头23、电磁阀24、第二气管接头25、第三气管接头26、第二电磁阀27、第一换向阀28、第一换向阀开关281、第二换向阀29、第二换向阀开关291，各元件之间通过气管连接，当按动291时，29作用，气缸02的活动杆缩回，通过动滑轮03带动钢丝绳驱动停车架06下降。当按动281时，第一换向阀28作用，气缸02的活动杆伸出，通过动滑轮03带动钢丝绳驱动停车架06上升，通过气缸驱动停车架自动上升下降，比弹簧方式的纯机械驱动方式更为安全省力，通过按钮控制，使用过程中省去弯腰提拉动作，使用更为舒适简便。

如图7所示，停车架06包括竖向车架0601、斜拉加强筋0602、蝶形防撞杆0603、竖向车架轮06011、钢丝绳安装孔06012、置车槽0604、导向口0605、开关座0607、按钮开关0608、第一换向阀28、第二换向阀29、连接件0611、防撞杆0612、蝶形防撞杆0603、连接板0613，其中第一换向阀28上设有第一换向阀开关281，第二换向阀29上设有第二换向阀开关291，竖向车架0601与置车槽0604垂直成L形布置，斜拉加强筋0602有助于维持结构稳定性，第一换向阀开关281设于按钮开关0608的底部，通过按压按钮开关0608，即可触动第一换向阀开关281使第一换向阀28作用，从而驱动停车架06下降，防撞杆0612与置车槽0604上的连接件0611通过轴铰接，第二换向阀开关291设于防撞杆0612的远离立柱01的一端，当防撞杆0612受到向上的力时，防撞杆0612绕连接件0611的安装轴转动，防撞杆0612的末端触发第二换向阀开关291使第二换向阀29作用从而驱动停车架06上升复位，作用在于当使用过程中按压按钮开关0608驱动停车架06下降，而停车架06的下方自行车、人等障碍物时，当停车架06下降触压下方的障碍物，在反作用力的作用下促使停车架06上升复位，防止停车架06在气动控制的强制作用力下下降伤人伤物及停车架06的损坏。

如图17所示，立柱01的截面有014，当停车架06上升下降时，竖向车架轮06011可在014中上下运行。

如图7所示，停车架06还包括连接板0613、蝶形防撞杆0603，防撞杆0612上还设有防撞杆凸台06121、防撞杆0612上设有蝶形防撞杆设置孔06122，蝶形防撞杆0603为U形，蝶形防撞杆0603的开口端穿过蝶形防撞杆设置孔06122与置车槽0604上的连接板0613通过轴铰接，蝶形防撞杆0603的功能在于使用过程中，蝶形防撞杆0603的下方一般是下层自行车的车头部，当停车架06下降时，蝶形防撞杆0603触压下方的自行车车头时，在反作用力的作用下，绕连接板0613上的安装轴转动，带动防撞杆0612，防撞杆0612绕与连接件0611连接的安装轴转动，实现防撞杆0612的末端触发第二换向阀开关291使第二换向阀29作用从而驱动停车架06上升复位，作用在于当使用过程中按压按钮开关0608驱动停车架06下降，而停车架06的下方自行车、人等障碍物时，当停车架06下降触压下方的障碍物，在反作用力的作用下促使停车架06上升复位，防止停车架06在气动控制的强制作用力下下降伤人伤物及停车架06的损坏。

如图12和图15所示，气缸02的活动端还设有滚轮09，当气缸02在立柱01内部伸缩动作时，滚轮09在立柱01的内壁上随行滚动，有利于防止气缸02作用过程中的左右摆动和气缸02活动杆伸缩时与立柱01内壁碰撞卡滞。

如图3-图10所示，置车槽0604的内部靠立柱01端还设有车轮导向件0614，车轮导向件0614上有孔车轮导向件安装孔06141，车轮导向件安装孔06141的形状结构如图18所示，车轮导向件0614与置车槽0604的U形立壁通过轴铰接，当自行车推入置车槽0604时，自行车前轮越过车轮导向件0614的斜面停放在置车槽0604上，车轮导向件0614起到对自行车前轮的限位作用，防止自行车从置车槽0604中滑出。

如图14所示，垂直升降式自行车停车架的立柱截面有滚轮槽014，当停车架上升下降时，竖向车架轮在滚轮槽014内运行。

如图3-图17所示，立柱01的顶端有防尘盖07，底端有立柱底座08，防尘盖07具有防尘防雨防外物落入立柱01内部，影响设备运行的作用，立柱底座08便于设备安装于所需场地。

如图19所示，在开关座0607上还装有带锁的按钮开关安全盖61，自行车车主可将按钮开关0608锁于按钮开关安全盖61内，应无法按到按钮开关0608，停车架06不能下降，能起到有效的防盗作用。

实施例2

如图1～图17、图19所示，与实施例1基本相同，其区别在于(06)不包括车轮导向件0614。

实施例3

如图1～图17所示，与实施例2基本相同，其区别在于在开关座0607上没有装有带锁的按钮开关安全盖61。

实施例4

如图1～图19所示，与实施例1基本相同，其区别在于在停车架06不包括蝶形防撞杆0603、连接板0613、防撞杆凸台06121蝶形防撞杆设置孔06122。简化的防撞杆0612可以有效降低成本。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明专利申请范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (8)

1.一种垂直升降式自行车停车架，包括立柱(01)、停车架(06)，其特征在于：还包括钢丝绳(05)，立柱(01)的内部还设有气缸(02)，气缸(02)的固定端与立柱(01)底部连接，活动端连接有动滑轮(03)，立柱(01)的顶部设置有定滑轮(04)，钢丝绳(05)的一端固定与立柱(01)上，另一端绕过动滑轮(03)、定滑轮(04)与停车架(06)连接。

2.根据权利要求1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：停车架(06)包括竖向车架(0601)、竖向车架轮(06011)、置车槽(0604)、连接件(0611)、防撞杆(0612)、第一换向阀(28)、第二换向阀(29)、开关座(0607)、按钮开关(0608)，其中第一换向阀(28)上设有第一换向阀开关(281)，第二换向阀(29)上设有第二换向阀开关(291)，竖向车架(0601)与置车槽(0604)垂直成L形布置，竖向车架轮(06011)设置于竖向车架(0601)的两侧、竖向车架(0601)还设有钢丝绳安装孔(06012)与钢丝绳(05)连接，第一换向阀开关(281)设于按钮开关(0608)的底部，防撞杆(0612)与置车槽(0604)上的连接件(0611)通过轴铰接，第二换向阀开关(291)设于防撞杆(0612)远离立柱(01)的一端。

3.根据权利要求2所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：停车架(06)还包括连接板(0613)、蝶形防撞杆(0603)，防撞杆(0612)上还设有防撞杆凸台(06121)、防撞杆凸台(06121)上设有蝶形防撞杆设置孔(06122)，蝶形防撞杆(0603)为U形，蝶形防撞杆(0603)的开口端穿过蝶形防撞杆设置孔(06122)与置车槽(0604)上的连接板(0613)通过轴铰接。

4.根据权利要求1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：气缸(02)的活动端还设有滚轮(09)。

5.根据权利要求1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：置车槽(0604)的内部靠立柱(01)端还设有车轮导向件(0614)，车轮导向件(0614)与置车槽(0604)通过轴铰接。

6.根据权利要求1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：立柱(01)的顶部还设有防尘盖(07)。

7.根据权利要求1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：立柱(01)的底部还连接有立柱底座(08)。

8.根据权利要求1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：立柱(01)的截面有滚轮槽(014)。