CN107035247B - 一种车门锁芯 - Google Patents
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- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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Abstract
本发明公开了一种车门锁芯，其组成包括：锁芯，所述锁芯内套入锁芯外壳内；转块，所述转块可转动的固定于所述锁芯外壳的一端，所述转块内开设有球形腔，所述球形腔于所述转块的一端形成敞口；连接块，所述连接块设于所述转块内部，所述锁芯延伸入所述转块内，所述连接块的一端与锁芯尾部固定连接，所述连接块的另一端延伸至所述球形腔；连杆，所述连杆包括有球头和杆身，所述球头内嵌入球形腔内并与所述连接块连接。与现有技术相比，本发明通过将连杆与锁芯的连接方式设为球头连接这样的柔性可转动连接的方式，闭锁器和锁芯可以不在同一个水平线上，降低布置难度，便于造型及结构设计。
Description
技术领域
本发明涉及锁芯技术领域，特别是一种车门锁芯。
背景技术
在电子技术逐渐广泛应用的今天，汽车的遥控闭锁基本是标准配置，但为了保证在遥控失效的情况下，车门能被通过机械的方式打开，车门锁芯是必不可少的，车门锁芯经过不断的发展，也有了很大的变化。
图1为现有技术中车门锁芯的轴测图，车门锁芯1′集成连杆2′，连杆2′直接与闭锁器相连，控制闭锁器的打开和关闭，此种结构存在以下缺点：连贯运动角度小，由于连杆2′与锁芯1′配合部分是类似正方形的，所以上下、左右的运动角度非常小，导致对闭锁器的布置位置要求非常高，必须要水平对齐，才能保证连杆2′与闭锁器的装配，对车门造型及结构设计约束性较大。
发明内容
本发明的目的是提供一种车门锁芯，以解决现有技术中的不足，它能够最大限度的增大连杆上下、左右的运动角度，从而在保证功能的前提下，使闭锁器和锁芯可以不在同一个水平线上，降低布置难度，便于造型及结构设计。
本发明提供了一种车门锁芯，包括：
锁芯，所述锁芯内套入锁芯外壳内；
转块，所述转块可转动的固定于所述锁芯外壳的一端，所述转块内开设有球形腔，所述球形腔于所述转块的一端形成敞口；
连接块，所述连接块设于所述转块内部，所述锁芯延伸入所述转块内，所述连接块的一端与锁芯尾部固定连接，所述连接块的另一端延伸至所述球形腔；
连杆，所述连杆包括有球头和杆身，所述球头内嵌入球形腔内并与所述连接块连接，所述杆身延伸出所述敞口后与闭锁器连接且所述杆身能够相对所述转块转动。
如上所述的车门锁芯，其中，优选的是，还包括有销轴，所述转块于所述球形腔的两端开设有位置对应的两个销体安装孔，所述球头于所述销体安装孔的对应位置贯穿有销体过孔，所述销轴依次穿设过所述销体安装孔和所述销体过孔后固定。
如上所述的车门锁芯，其中，优选的是，所述销体过孔的内壁自所述球头的中心点向所述球头两侧逐渐倾斜形成两端锥形体结构。
如上所述的车门锁芯，其中，优选的是，所述球头远离杆身的一端设有固定块，所述连接块与球头相接触的端面上开设有与所述固定块相配合的固定孔，所述连接块的端面与所述球头的外轮廓面相适应。
如上所述的车门锁芯，其中，优选的是，所述连接块为弹性橡胶体。
如上所述的车门锁芯，其中，优选的是，所述球形腔的背离所述敞口一端开设有通槽，所述连接块嵌设入所述通槽内。
如上所述的车门锁芯，其中，优选的是，所述通槽的中心与所述转块的轴心线相重合。
如上所述的车门锁芯，其中，优选的是，所述通槽内壁形成有内阶梯环，所述连接块外圆周面上形成有外阶梯环，所述连接块穿设过所述通槽后通过所述外阶梯环抵压于所述内阶梯环上。
如上所述的车门锁芯，其中，优选的是，所述转块内部设有空腔，所述锁芯延伸至所述空腔内，所述锁芯和所述连接块的接触面位于所述空腔内，所述通槽的两端分别与所述空腔和所述球形腔连通。
与现有技术相比，本发明通过将连杆与锁芯的连接方式设为球头连接这样的柔性可转动连接的方式，闭锁器和锁芯可以不在同一个水平线上，在装配时候，连杆的杆身与闭锁器先固定，这时候杆身能够偏转一定角度，不影响锁芯的安装，降低布置难度，便于造型及结构设计。
附图说明
图1是现有技术车门锁芯的轴测图；
图2是本发明的轴测图；
图3是本发明的爆炸图；
图4是本发明的正视图；
图5是图4的A-A向剖视图；
图6是图5的C处放大图；
图7是连杆上下运动示意图；
图8是本发明的侧视图；
图9是图8的B-B向剖视图；
图10是图9的D处放大图；
图11是连杆左右运动示意图；
图12是连接块的轴测图；
图13是连接块的剖视图；
图14是连杆的轴测图；
图15是连杆的剖视图。
附图标记说明：1-锁芯，2-锁芯外壳，3-转块，4-球形腔，5-敞口，6-连接块，7-连杆，8-球头，9-杆身，10-销轴，11-销体安装孔，12-销体过孔，13-固定块，14-通槽，15-空腔，16-固定孔；
1′-锁芯，2′-连杆。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明的实施例：参照图2至图15，本发明提供一种车门锁芯，其组成包括：
锁芯1，所述锁芯1内套入锁芯外壳2内。
转块3，所述转块3可转动的固定在所述锁芯外壳2的背离锁眼的一端，所述转块3为圆柱体状，所述转块3内开设有球形腔4，所述球形腔4设于所述转块3的背离所述锁芯外壳2的一侧，所述球形腔4的球心点和所述转块3的中轴线重合，所述球形腔4于所述转块3的一端形成敞口5，所述敞口5为圆形截面敞口5，敞口5的圆心点与所述转块3的中轴线重合；
连接块6，所述连接块6设于所述转块3内部，所述锁芯1延伸入所述转块3内，所述连接块6的一端与锁芯1尾部固定连接，所述连接块6的另一端延伸至所述球形腔4；
连杆7，所述连杆7包括有球头8和杆身9，所述球头8内嵌入球形腔4内并与所述连接块6连接，所述球形腔4的内壁面与球头8外轮廓面贴合，所述杆身9延伸出所述敞口5后与闭锁器连接且所述杆身9能够相对所述转块3转动。
由于连杆7与所述锁芯1的连接方式采用了类似于球头连接这种方式，是一种柔性可转动连接，闭锁器和锁芯1可以不在同一个水平线上，在装配时候，连杆7的杆身9与闭锁器先固定，这时候杆身9即使偏转一定角度，但连杆7仍然能够通过球头8与固定于锁芯1末端的连接块6连接，所以锁芯转动能够带动连杆7转动，从而控制闭锁器的打开和关闭。
为了引导连杆7的上下和左右运动，避免连杆7与闭锁器连接后出现不必要的扭转，还包括有销轴10，所述转块3于所述球形腔4的两端开设有位置对应的两个销体安装孔11，所述球头8于所述销体安装孔11的对应位置贯穿有销体过孔12，所述销轴10依次穿设过所述销体安装孔11和所述销体过孔12后固定，本实施例中的销轴10为膨胀销，本领域的普通技术人员能够很容易想到多种固定方式，包括过盈配合、外套螺母固定等。
所述销体过孔12的内壁自所述球头8的中心点向所述球头8两侧逐渐倾斜形成两端锥形体结构。
这样使上下运动角度达到43°，左右运动角度29°，其它方向的运动角度在29°～43°之间，既能满足装配上的需要，又有利于传递转动。
所述球头8的远离杆身9的一端设有固定块13，所述固定块13设于转块3的中轴线上，所述球形腔4的背离敞口5一端开设有通槽14，所述通槽14设于所述球形腔4的底部中心线处，所述连接块6嵌设入所述通槽14内，本实施例中，所述连接块6为柱形体，所述通槽14内壁形成有内阶梯环，所述连接块6外圆周面上形成有外阶梯环，所述连接块6穿设过所述通槽14后通过所述外阶梯环抵压于所述内阶梯环上，这样连接块6可以轴向限位，将所述转块3轴向固定于所述锁芯外壳2的一侧，本领域的技术人员可以很容易想到，可以在转块3和锁芯外壳2的接触端面上设置滑块滑槽，以利于转动。
所述连接块6与球头8相接触的端面上开设有与所述固定块13相配合的固定孔16，本实施例中的固定块13为圆柱形体，通过将固定块13插入固定孔16，并紧密配合，所述锁芯1的转动可传递到连杆7，为了避免装配过程中发生干涉，所述连接块6为弹性橡胶体，这样在装配过程中，连杆7先与闭锁器连接，这时候连杆7有一定偏移量，由于连接块6为弹性体，可以弥补这种偏移量，所述连接块6的端面与所述球头8的外轮廓面相适应，本实施例中的球头8与连接块6的接触面为平面结构，这样增大了接触面积，有利于传递转动。
所述转块3内部设有空腔15，本实施例中的空腔15和外部连通，形成窗口，所述锁芯1延伸至所述空腔15内，所述锁芯1和所述连接块6的接触面位于所述空腔15内，所述通槽14的两端分别与所述空腔15和所述球形腔4连通。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种车门锁芯，其特征在于，包括：
锁芯(1)，所述锁芯(1)内套入锁芯外壳(2)内；
转块(3)，所述转块(3)可转动的固定于所述锁芯外壳(2)的一端，所述转块(3)内开设有球形腔(4)，所述球形腔(4)于所述转块(3)的一端形成敞口(5)；
连接块(6)，所述连接块(6)设于所述转块(3)内部，所述锁芯(1)延伸入所述转块(3)内，所述连接块(6)的一端与锁芯(1)尾部固定连接，所述连接块(6)的另一端延伸至所述球形腔(4)；
连杆(7)，所述连杆(7)包括有球头(8)和杆身(9)，所述球头(8)内嵌入球形腔(4)内并与所述连接块(6)连接，所述杆身(9)延伸出所述敞口(5)后与闭锁器连接且所述杆身(9)能够相对所述转块(3)转动；还包括有销轴(10)，所述转块(3)于所述球形腔(4)的两端开设有位置对应的两个销体安装孔(11)，所述球头(8)于所述销体安装孔(11)的对应位置贯穿有销体过孔(12)，所述销轴(10)依次穿设过所述销体安装孔(11)和所述销体过孔(12)后固定；所述销体过孔(12)的内壁自所述球头(8)的中心点向所述球头(8)两侧逐渐倾斜形成两端锥形体结构。
2.根据权利要求1所述的车门锁芯，其特征在于：所述球头(8)远离杆身(9)的一端设有固定块(13)，所述连接块(6)与球头(8)相接触的端面上开设有与所述固定块(13)相配合的固定孔(16)，所述连接块(6)的端面与所述球头(8)的外轮廓面相适应。
3.根据权利要求2所述的车门锁芯，其特征在于：所述连接块(6)为弹性橡胶体。
4.根据权利要求1所述的车门锁芯，其特征在于：所述球形腔(4)的背离所述敞口(5)一端开设有通槽(14)，所述连接块(6)嵌设入所述通槽(14)内。
5.根据权利要求4所述的车门锁芯，其特征在于：所述通槽(14)的中心与所述转块(3)的轴心线相重合。
6.根据权利要求5所述的车门锁芯，其特征在于：所述通槽(14)内壁形成有内阶梯环，所述连接块(6)外圆周面上形成有外阶梯环，所述连接块(6)穿设过所述通槽(14)后通过所述外阶梯环抵压于所述内阶梯环上。
7.根据权利要求6所述的车门锁芯，其特征在于：所述转块(3)内部设有空腔(15)，所述锁芯(1)延伸至所述空腔(15)内，所述锁芯(1)和所述连接块(6)的接触面位于所述空腔(15)内，所述通槽(14)的两端分别与所述空腔(15)和所述球形腔(4)连通。
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