CN111439100A - 一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置 - Google Patents

一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置，包括固连于车身顶盖的铰链座、穿过铰链座的扭杆、固连于扭杆上的旋转卡盘以及与旋转卡盘配合的插销组件，所述插销组件包括固连于铰链座的轴套、穿过轴套的卡销、设置于卡销与轴套间的回位弹簧，其特征在于：还包括设置于卡销远离旋转卡盘一端的操纵机构，所述操作机构包括固连于车身顶盖的底座、铰接于底座上的操作杆、与操作杆连接的联动组件，所述联动组件与卡销传动连接且在操作杆绕铰接处转动时驱动卡销轴向运动。本发明操纵机构将操纵杆的旋转运动转化成卡销的直线运动，卡销与旋转卡盘配合，控制逃生窗舱门的多角度开启和闭合，省时省力。

Description

一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置
技术领域
本发明涉及军用越野车的零部件，具体地指一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置。
背景技术
军用越野车根据作战情况具有不同的使用需求，需要天窗具有可在多角度开启后锁定的功能。传统军用越野车上的逃生窗舱门主要通过安装在铰链上的扭杆进行助力，舱门开启时只能全开，不能多角度定位，且助力效果不够明显；而传统的应用于车用行李舱门的锁定装置，内部结构复杂，生产成本高，无法满足军用越野车的要求。
CN 204354781 U公开了一种开启角度可调的越野车天窗，限位盘与铰链的活动端固定连接，使限位盘可以随着天窗的开启而旋转，当天窗开启到需要角度时，将插销向下插入与之对应的限位卡槽内即可实现天窗的固定，使得天窗具有在多角度开启并固定的功能，为越野车作战带来了较大的便利。但上述专利中插销内部设有弹簧，调节天窗的锁定角度时，需要用力轴向克服弹簧弹力朝外拉插销，才能将限位盘的限位卡槽松开，费时费力。
因此，需要开发出一种结构简单、操作方便、省时省力的逃生窗舱门的开启联动锁定装置。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、省时省力的逃生窗舱门的开启联动锁定装置。
本发明的技术方案为：一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置，包括固连于车身顶盖的铰链座、穿过铰链座的扭杆、固连于扭杆上的旋转卡盘以及与旋转卡盘配合的插销组件，所述插销组件包括固连于铰链座上的轴套、穿过轴套的卡销、设置于卡销与轴套间的回位弹簧，
其特征在于：还包括设置于卡销远离旋转卡盘一端的操纵机构，所述操作机构包括固连于车身顶盖的底座、铰接于底座上的操作杆、与操作杆连接的联动组件，所述联动组件与卡销传动连接且在操作杆绕铰接处转动时驱动卡销轴向运动。
优选的，所述联动组件包括沿远离卡销方向依次设置的横拉杆、横拉环、偏心轮，所述偏心轮包括两端同心的第一轴部、第二轴部以及中间外径扩大的偏心部，所述底座上设有支座，所述第一轴部、第二轴部分别穿设于底座、支座上且第二轴部与操作杆固连。
进一步的，所述横拉杆两端分别与卡销和横拉环前端铰接，所述横拉环后端套设于偏心轮的偏心部上，所述底座上设有下端与其铰接的竖连杆，所述竖连杆上端套设于横拉杆与横拉环之间的铰轴上。
更进一步的，所述横拉杆两端分别设有第一关节轴承、第二关节轴承，所述第一关节轴承的内圈设有第一螺杆与卡销固连，所述第二关节轴承内圈设有第二螺杆与横拉环固连，所述竖连杆上端套设于第二螺杆上。
更进一步的，初态下所述横拉杆长度方向与卡销轴向平行，所述偏心轮的偏心部上离轴心最远点位于轴心最前方处。
进一步的，所述操作杆转动形成的平面与第二轴部轴线垂直。
优选的，所述旋转卡盘上设有多个卡槽，所述轴套内朝远离旋转卡盘方向设有孔径收缩的轴向台阶孔，所述卡销包括沿远离旋转卡盘方向与轴向台阶孔两端孔径配合的卡头段和卡杆段，所述卡头段设有卡舌与卡槽配合，所述回位弹簧套设于卡杆段且两端分别由卡头段、轴向台阶孔轴向限位。
优选的，所述轴套远离旋转卡盘的一端设有轴向槽，所述卡销表面设有限位凸起，所述限位凸起位于轴向槽内。
进一步的，所述轴向槽为两个，设置于轴套的径向两端。
本发明的有益效果为：
1.操纵机构将操纵杆的旋转运动转化成卡销的直线运动，卡销与旋转卡盘配合，控制逃生窗舱门的多角度开启和闭合。此设计在最大程度上适应了军用越野车的顶盖结构，实现了逃生窗舱门的多角度开闭，同时通过操纵机构，省时省力。
2.操纵机构具体为操纵杆带动偏心轮旋转，偏心轮的偏心部通过横拉环带动横拉杆移动，横拉杆两端通过轴承分别与卡销和横拉环连接从而使卡销轴向移动。当卡销轴向外移时卡舌退出卡槽，此时手动调整舱门的开启角度，舱门带动扭杆、旋转卡盘转动，直至回位弹簧推动卡舌进入卡槽，完成定位逃生窗舱门开启角度。
3.结构简单合理、性能优异、操作方便、装配灵活且安全可靠，在军用越野车上具有良好的应用前景。
附图说明
图1为本发明安装环境示意图
图2为本发明结构示意图
图3为铰链座、扭杆、旋转卡盘示意图
图4为插销组件零件图
图5为插销组件轴向剖面图
图6为操纵机构零件图
图7为操纵机构结构示意图
图8为旋转卡盘与插销组件配合示意图(轴向剖面图)
其中：1-铰链座2-扭杆3-旋转卡盘4-轴套5-卡销6-操纵机构7-底座8-操作杆9-偏心轮10-横拉杆11-横拉环12-竖连杆13-支座14-回位弹簧15-逃生窗铰链16-逃生窗舱门17-车身顶盖31-卡槽41-轴向台阶孔42-轴向槽51-卡舌52-卡头53-卡杆54-限位凸起91-前轴部92-偏心部93-后轴部101-第一关节轴承102-第二关节轴承103-第一螺杆104-第二螺杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1-7所示，逃生窗舱门16设置于车身顶盖17上，逃生窗舱门16通过扭杆2与车身顶盖17上的逃生窗铰链15铰接。本发明提供的一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置，包括角度调节机构、插销组件和操作机构6，角度调节机构由固连于车身顶盖17的铰链座1、穿过铰链座的扭杆2、固连于扭杆2上的旋转卡盘3形成，插销组件包括固连于铰链座1的轴套4、穿过轴套4的卡销5、设置于卡销5与轴套4间的回位弹簧14。本实施例中，以卡销5轴向临近旋转卡盘3方向为朝前，同图2中朝左方向，以卡销5轴向远离旋转卡盘3方向为朝后，同图2中朝右方向。
操作机构6包括固连于车身顶盖17的底座7、铰接于底座7上的操作杆8、与操作杆8连接的联动组件，联动组件与卡销5传动连接且在操作杆8绕铰接处转动时驱动卡销5轴向运动。联动组件包括朝后依次设置的横拉杆10、横拉环11、偏心轮9，偏心轮9包括两端同心的第一轴部91、第二轴部93以及中间外径扩大的偏心部92，底座7上设有支座13，前轴部91、后轴部93分别穿设于底座7、支座13上且后轴部93与操作杆8固连。操作杆8转动形成的平面与第二轴部93轴线垂直。
横拉杆10两端分别与卡销5和横拉环11前端铰接，横拉环11后端套设于偏心轮9的偏心部92上，底座7上设有下端与底座7铰接的竖连杆12，竖连杆12上端套设于横拉杆10与横拉环11之间的铰轴上。本实施例中，初态时即操作杆8未动作时，横拉杆10长度方向与卡销5轴向平行，偏心轮9的偏心部92上离轴心最远点位于轴心(第一轴部91、第二轴部93轴心)最前方处，竖连杆12为竖直状态。
横拉杆10前后端分别设有第一关节轴承101、第二关节轴承102，第一关节轴承101的内圈设有第一螺杆103与卡销5固连，第二关节轴承102内圈设有第二螺杆104与横拉环11固连，竖连杆12上端套设于第二螺杆104上。本实施例中，第一关节轴承101、第二关节轴承102为球头关节轴承。
旋转卡盘3上设有多个卡槽31，轴套4内朝后设有孔径收缩的轴向台阶孔41，卡销5包括与轴向台阶孔41前后两端孔径配合的卡头段52和卡杆段53，卡头段52设有卡舌51与卡槽31配合，回位弹簧14套设于卡杆段53且两端分别由卡头段52、轴向台阶孔41的台阶面轴向限位。
轴套4后端设有轴向槽42，卡销5表面设有限位凸起54，限位凸起54位于轴向槽42内。轴向槽42为两个，设置于轴套4的直径两端。
本发明的工作原理为：
如图8所示，旋转卡盘3上设有3个卡槽31，对应逃生窗舱门16开启角度为90°、135°、180°的位置。
当逃生窗舱门16为关闭状态时，卡销5的卡舌51与旋转卡盘3上未开设卡槽31处配合，回位弹簧14处于压缩状态，当逃生窗舱门16逐渐开启时，逃生窗舱门16带动扭杆2、旋转卡盘3同步转动，逃生窗舱门16开启角度为90°时，卡销5的卡舌51由于回位弹簧14弹力进入对应开启角度为90°的卡槽31中，逃生窗舱门16的开启角度被锁定为90°。
若要调整开启角度，转动操作杆8，偏心轮9的偏心部92传动至横拉杆10，带动卡销5朝后运动，卡销5的卡舌51退出卡槽31。继续开启逃生窗舱门16，卡销5的卡舌51由于回位弹簧14弹力进入开启角度为至135°的卡槽31中，逃生窗舱门16的开启角度被锁定为135°。
同理继续逃生窗舱门16的开启角度被锁定为180°，不再赘述。

Claims (9)

1.一种逃生窗舱门的开启联动锁定装置，包括固连于车身顶盖(17)的铰链座(1)、穿过铰链座(1)的扭杆(2)、固连于扭杆(2)上的旋转卡盘(3)以及与旋转卡盘(3)配合的插销组件，所述插销组件包括固连于铰链座(1)上的轴套(4)、穿过轴套(4)的卡销(5)、设置于卡销(5)与轴套(4)间的回位弹簧(14)，
其特征在于：还包括设置于卡销(5)远离旋转卡盘(3)一端的操纵机构(6)，所述操作机构(6)包括固连于车身顶盖(17)的底座(7)、铰接于底座(7)上的操作杆(8)、与操作杆(8)连接的联动组件，所述联动组件与卡销(5)传动连接且在操作杆(8)绕铰接处转动时驱动卡销(5)轴向运动。
2.如权利要求1所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：所述联动组件包括沿远离卡销(5)方向依次设置的横拉杆(10)、横拉环(11)、偏心轮(9)，所述偏心轮(9)包括两端同心的第一轴部(91)、第二轴部(93)以及中间外径扩大的偏心部(92)，所述底座(7)上设有支座(13)，所述第一轴部(91)、第二轴部(93)分别穿设于底座(7)、支座(13)上且第二轴部(93)与操作杆(8)固连。
3.如权利要求2所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：所述横拉杆(10)两端分别与卡销(5)和横拉环(11)前端铰接，所述横拉环(11)后端套设于偏心轮(9)的偏心部(92)上，所述底座(7)上设有下端与其铰接的竖连杆(12)，所述竖连杆(12)上端套设于横拉杆(10)与横拉环(11)之间的铰轴上。
4.如权利要求3所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：所述横拉杆(10)两端分别设有第一关节轴承(101)、第二关节轴承(102)，所述第一关节轴承(101)的内圈设有第一螺杆(103)与卡销(5)固连，所述第二关节轴承(102)内圈设有第二螺杆(104)与横拉环(11)固连，所述竖连杆(12)上端套设于第二螺杆(104)上。
5.如权利要求3所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：初态下所述横拉杆(10)长度方向与卡销(5)轴向平行，所述偏心轮(9)的偏心部(92)上离轴心最远点位于轴心最前方处。
6.如权利要求2所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：所述操作杆(8)转动形成的平面与第二轴部(93)轴线垂直。
7.如权利要求1所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：所述旋转卡盘(3)上设有多个卡槽(31)，所述轴套(4)内朝远离旋转卡盘(3)方向设有孔径收缩的轴向台阶孔(41)，所述卡销(5)包括沿远离旋转卡盘(3)方向与轴向台阶孔(41)两端孔径配合的卡头段(52)和卡杆段(53)，所述卡头段(52)设有卡舌(51)与卡槽(31)配合，所述回位弹簧(14)套设于卡杆段(53)且两端分别由卡头段(52)、轴向台阶孔(41)轴向限位。
8.如权利要求1所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：所述轴套(4)远离旋转卡盘(3)的一端设有轴向槽(42)，所述卡销(5)表面设有限位凸起(54)，所述限位凸起(54)位于轴向槽(42)内。
9.如权利要求8所述的逃生窗舱门的开启联动锁定装置，其特征在于：所述轴向槽(42)为两个，设置于轴套(4)的径向两端。
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