CN107034757A - 市政道路拼装单元及预制拼装道路的建造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政道路拼装单元及预制拼装道路的建造方法，市政道路拼装单元包括用于分区段铺设市政道路施工路面的拼接板、位于拼接板的拼接面上用于对已铺设好的多块拼装单元进行相互拼接固定的紧固组件、以及设置于拼接板的上表面的相应位置上用于对紧固组件进行轴向调节以对拼装单元进行拼接或更换的拼接调节部。本发明提供的市政道路拼装单元及预制拼装道路的建造方法，施工成本低；可实现工业化、标准化生产，提高工程质量；可缩短施工周期，保证施工质量；维护方便；可实现重复的路面拆解和拼装作业，实现快速市政管线的建设及改造工作，消除道路维修作业带来的交通拥堵及因破碎路面带来的资源浪费。

Description

市政道路拼装单元及预制拼装道路的建造方法

技术领域

本发明涉及市政道路建设领域，特别地，涉及一种市政道路拼装单元及预制拼装道路的建造方法。

背景技术

随着我国经济的快速发展，人民的生活水平也在不断提高，城市化建设的规模也越来越大，作为城市建设和城市经济发展的基础，城市道路的建设是一项非常重要的施工内容。然而，现有的市政道路建设主要存在以下的问题：

一、目前市政道路建设过程中存在施工工序复杂，现场检验及控制数据繁多，施工质量不易控制、现场工作量大。

二、城市的市政道路工程建设工程由于长期处于露天作业，受自然条件影响大、施工现场控制参数多变，并因此造成施工质量难以精确控制、难以标准化及工业化生产、且施工周期长。

三、并且随着城市的快速发展，道路维修作业极易造成交通拥堵，频繁的市政管线施工造成“拉链式道路”现象，并带来的极大的资源浪费。此外，运用常规的道路维修方式进行道路维护工作频繁造成长时间的道路拥堵等问题。

因此，现有的城市道路建设中存在的施工工序复杂、现场检验及控制数据繁多是一个亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种市政道路拼装单元及预制拼装道路的建造方法，以解决现有的城市道路建设中存在的施工工序复杂、现场检验及控制数据繁多的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明提供一种市政道路拼装单元，包括用于分区段铺设市政道路施工路面的拼接板、位于拼接板的拼接面上用于对已铺设好的多块拼装单元进行相互拼接固定的紧固组件、以及设置于拼接板的上表面的相应位置上用于对紧固组件进行轴向调节以对拼装单元进行拼接或更换的拼接调节部。

进一步地，紧固组件包括预埋于拼接板的一个拼接侧面上用于对相邻的两块拼装单元进行相互拼接固定的预埋伸缩螺杆组件及预埋于拼接板的另一个拼接侧面上用于对相邻的两块拼装单元进行相互拼接固定的预埋螺套。

进一步地，市政道路施工路面包括直线段路面和曲线段路面，市政道路拼装单元包括用于对直线段路面进行拼接的标准拼装单元及用于对曲线段路面进行拼接的非标准拼装单元，标准拼装单元的截面呈正面四边形，非标准拼装单元的截面呈曲面四边形。

进一步地，预埋伸缩螺杆组件成对设置于标准拼装单元或非标准拼装单元的拼接板的拼接端的第一拼接侧面上，预埋螺套成对设置于标准拼装单元或非标准拼装单元的拼接板的相对拼接端的第二拼接侧面上。

进一步地，拼接调节部为与预埋伸缩螺杆组件的预埋位置相对应用于对预埋伸缩螺杆组件进行拼接固定的螺杆组件操作槽。

进一步地，预埋伸缩螺杆组件为丝杠螺母结构，包括复合螺母、套设于复合螺母内的螺套、套设于螺套内的螺杆、以及对复合螺母进行定位的定位垫片，复合螺母的外周上设置有用于与拼接工具相配合并在拼接工具的带动下做旋转运动的工具定位槽，预埋伸缩螺杆组件用于将复合螺母的旋转运动转换为螺杆的轴向移动，工具定位槽对应设置于螺杆组件操作槽内。

进一步地，拼接板上还设置有与螺杆组件操作槽相对设置，用于吊装时与螺杆组件操作槽相配合以对市政道路拼装单元起吊的吊装槽。

进一步地，拼接板的上表面上还设置有用于抗滑的拉毛处理层及用于排水的横向坡度。

本发明还提供一种预制拼装道路的建造方法，应用上述的拼装单元，该预制拼装道路的建造方法包括步骤：

根据现场勘测数据进行市政道路施工图设计；

对市政道路施工图进行道路区段划分及编号；

对市政道路施工图上铺设于已编号的各道路区段内的拼装单元进行划分和编号；

根据市政道路施工图上已划分和编号的拼装单元，分区段制造各类拼装单元；

将各区段市政道路施工路面部分相对应的各类拼装单元分批运往施工现场；

按照市政道路施工图上的拼装单元的编号，对市政道路的现场进行市政道路拼装单元的拼装作业。

进一步地，按照市政道路施工图上的拼装单元的编号，对市政道路的现场进行市政道路拼装单元的拼装作业的步骤之后还包括：

对各块市政道路拼装单元之间的拼接缝进行接缝处理。

本发明具有以下有益效果：

本发明提供的市政道路拼装单元及预制拼装道路的建造方法，采用拼装单元来对市政道路施工路面分区段进行铺设，利用设置于拼接板的拼接面上的紧固组件来对多块拼装单元进行相互拼接，并通过设置于拼接板的上表面的相应位置上的拼接调节部对紧固组件进行轴向调节以对拼装单元进行拼接或更换。本发明提供的市政道路拼装单元及预制拼装道路的建造方法，施工工序简单，现场检验及控制数据少，作业面工程机械数量少，便于管理调度，施工成本低；既具有刚性路面的抗弯拉强度大、弯沉变形小的特点，又具有柔性路面不用设置伸缩缝的特点，可实现工业化、标准化生产，提高工程质量；可降低天气等自然因素对道路施工作业的影响，缩短施工周期，保证施工质量；当道路某区段某拼装单元损坏后，可直接按编号调取该拼装单元的技术资料进行生产制造后，对受损单元进行快速更换；该种拼装道路的出现，可实现重复的路面拆解和拼装作业，实现快速市政管线的建设及改造工作，消除道路维修作业带来的交通拥堵及因破碎路面带来的资源浪费。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明市政道路拼装单元优选实施例的立体结构示意图；

图2是本发明市政道路拼装单元中的标准单元优选实施例的结构示意图；

图3是本发明市政道路拼装单元中的非标准拼装单元优选实施例的结构示意图；

图4是图2中标准单元A处的局部放大示意图；

图5是本发明市政道路拼装单元中标准单元和非标准拼装单元的拼接示意图；

图6是本发明预制拼装道路的建造方法第一实施例的流程示意图；

图7是本发明预制拼装道路的建造方法第二实施例的流程示意图。

附图标号说明：

10、拼接板；20、紧固组件；21、预埋伸缩螺杆组件；22、预埋螺套；30、标准拼装单元；40、非标准拼装单元；23、第一拼接侧面；24、第二拼接侧面；25、螺杆组件操作槽；211、复合螺母；212、螺套；213、螺杆；214、定位垫片；2111、工具定位槽；26、吊装槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参照图1，本发明的优选实施例提供了一种市政道路拼装单元，包括用于分区段铺设市政道路施工路面的拼接板10、位于拼接板10的拼接面上用于对已铺设好的多块拼装单元进行相互拼接固定的紧固组件20、以及设置于拼接板10的上表面的相应位置上用于对紧固组件20进行轴向调节以对拼装单元进行拼接或更换的拼接调节部。其中，拼接板10根据相应的道路等级要求设定其制造的强度等级和内部配筋规格。紧固组件20可以为螺栓紧固结构或丝杠螺母紧固结构等，均在本专利的保护范围之内。拼接板10的形状可以为四边形、五边形、六边形或八边形等各种形状，在此不做限定。拼接调节部可以为设置于拼接板10的上表面的操作孔或操作槽，操作人员可通过手动拼接工具或是电动拼接工具经由该操作孔或操作槽对紧固组件20进行轴向调节，以拼接或更换各块拼装单元。操作孔的大小和形状可根据实际情况具体设定，可以为圆形、长条形或其他形状等。紧固组件20可在拼装单元制造中事先预埋于拼接板10内，也可以在拼接操作时将其放置于相邻两块拼装单元之间以完成相应拼接操作。

本实施例提供的市政道路拼装单元，相比于现有技术，采用拼装单元来对市政道路施工路面分区段进行铺设，利用设置于拼接板的拼接面上的紧固组件来对多块拼装单元进行相互拼接，并通过设置于拼接板的上表面的相应位置上的拼接调节部对紧固组件进行轴向调节以对拼装单元进行拼接或更换。本实施例提供的市政道路拼装单元，施工工序简单，现场检验及控制数据少，作业面工程机械数量少，便于管理调度，施工成本低；既具有刚性路面的抗弯拉强度大、弯沉变形小的特点，又具有柔性路面不用设置伸缩缝的特点，可实现工业化、标准化生产，提高工程质量；可降低天气等自然因素对道路施工作业的影响，缩短施工周期，保证施工质量；当道路某区段某拼装单元损坏后，可直接按编号调取该拼装单元的技术资料进行生产制造后，对受损单元进行快速更换；该种拼装道路的出现，可实现重复的路面拆解和拼装作业，实现快速市政管线的建设及改造工作，消除道路维修作业带来的交通拥堵及因破碎路面带来的资源浪费。

优选地，请见图1，本实施例提供的市政道路拼装单元，采用螺栓紧固结构，紧固组件20包括预埋于拼接板10的一个拼接侧面上用于对相邻的两块拼装单元进行相互拼接固定的预埋伸缩螺杆组件21及预埋于拼接板10的另一个拼接侧面上用于对相邻的两块拼装单元进行相互拼接固定的预埋螺套22。两块拼接板10之间通过彼此的预埋伸缩螺杆组件21和预埋螺套22的相互配合来完成拼接。

本实施例提供的市政道路拼装单元，各拼接板之间通过彼此预埋于拼接板上的预埋伸缩螺杆组件21和预埋螺套22的相互配合来完成拼接，施工工序简单，拼接效率高、且便于更换。

优选地，如图2和图3所示，本实施例提供的市政道路拼装单元，市政道路施工路面包括直线段路面和曲线段路面，市政道路拼装单元包括用于对直线段路面进行拼接的标准拼装单元30及用于对曲线段路面进行拼接的非标准拼装单元40，标准拼装单元30的截面呈正面四边形，非标准拼装单元40的截面呈曲面四边形。其中，非标准拼装单元40的一个面或多个面为曲面，非标准拼装单元40的具体形状设计可根据市政道路施工图来确定。

本实施例提供的市政道路拼装单元，通过标准拼装单元和非标准拼装单元的相互配合来完成复杂市政道路施工路面的拼接，通用性强，、施工工序简单，拼接效率高。

优选地，如图2和图3所示，本实施例提供的市政道路拼装单元，预埋伸缩螺杆组件21成对设置于标准拼装单元30或非标准拼装单元40的拼接板10的拼接端的第一拼接侧面23上，预埋螺套22成对设置于标准拼装单元30或非标准拼装单元40的拼接板10的相对拼接端的第二拼接侧面24上。

本实施例提供的市政道路拼装单元，采用在成对设置于标准拼装单元或非标准拼装单元的同一拼接面上的预埋伸缩螺杆组件或预埋螺套，从而提高各块市政道路拼装单元相互之间的连接强度。

优选地，如图1所示，本实施例提供的市政道路拼装单元，拼接调节部为与预埋伸缩螺杆组件21的预埋位置相对应用于对预埋伸缩螺杆组件21进行拼接固定的螺杆组件操作槽25。在本实施例中，可通过专用的电动工具来对螺杆组件操作槽25内预埋伸缩螺杆组件进行操作以完成对各拼装单元的拼接。

本实施例提供的市政道路拼装单元，通过在预埋伸缩螺杆组件的相对应位置设置螺杆组件操作槽，以方便专用电动工具通过拼装单元上表面的螺杆组件操作槽来进行快速操作，达到各拼装单元间的快速拼接并形成整体。

优选地，如图4所示，本实施例提供的市政道路拼装单元，采用丝杠螺母紧固结构，其中预埋伸缩螺杆组件21为丝杠螺母结构，包括复合螺母211、套设于复合螺母211内的螺套212、套设于螺套212内的螺杆213、以及对复合螺母211进行定位的定位垫片214，复合螺母211的外周上设置有用于与拼接工具相配合并在拼接工具的带动下做旋转运动的工具定位槽2111，预埋伸缩螺杆组件21用于将复合螺母211的旋转运动转换为螺杆213的轴向移动，工具定位槽2111对应设置于螺杆组件操作槽25内。在本实施例中，通过专用的电动工具来对螺杆组件操作槽25内的复合螺母211的工具定位槽2111进行操作以完成对各拼装单元的拼接。

本实施例提供的市政道路拼装单元，通过在复合螺母上设置用于对电动工具进行定位的工具定位槽，以方便专用电动工具通过工具定位槽来进行快速操作，达到各拼装单元间的快速拼接并形成整体。

优选地，请见图1，本实施例提供的市政道路拼装单元，拼接板10上还设置有与螺杆组件操作槽25相对设置，用于吊装时与螺杆组件操作槽25相配合以对市政道路拼装单元起吊的吊装槽26。在本实施例中，每个拼装单元顶面设置有四个与预埋伸缩螺杆组件21相对应的螺杆组件操作槽25及一个与螺杆组件操作槽25相对设置的吊装操作槽26，吊装时螺杆组件操作槽25可充当临时的吊装操作槽26使用。本实施例提供的市政道路拼装单元，还包括设置于螺杆组件操作槽25和吊装操作槽26的操作槽口内，用于封闭螺杆组件操作槽25和吊装操作槽26的操作槽口的封盖。封盖可采用柔性材料，例如橡胶等。在本实施例中，待完成吊装和拼接后，在拼装板10的上表面的所有操作槽口(包括螺杆组件操作槽和吊装操作槽)均须用专用的橡胶封盖进行封闭。

本实施例提供的市政道路拼装单元，结合螺杆组件操作槽和吊装槽来对拼装单元进行起吊，起吊时，可将螺杆组件操作槽充当临时的吊装操作槽使用，运输方便，铺垫路面效率高。

优选地，本实施例提供的市政道路拼装单元，拼接板的上表面上还设置有用于抗滑的拉毛处理层及用于排水的横向坡度。在本实施例中，拼装单元的上表面进行拉毛处理，使其具有足够的抗滑性能，同时每块拼装单元上表面具有一定的横向坡度，以使拼装的市政道路完成后每一横断面的横向坡度符合国家相关排水要求。

如图5和图6所示，本实施例还提供一种预制拼装道路的建造方法，应用上述的拼装单元，该预制拼装道路的建造方法包括步骤：

步骤S100、根据现场勘测数据进行市政道路施工图设计。

按照常规市政道路建设程序进行现场勘测及道路施工图的相关设计工作。

步骤S200、对市政道路施工图进行道路区段划分及编号。

对设计完成的市政道路施工图进行道路区段划分及编号，同时施工现场进行相应区段路基施工等工作。

步骤S300、对市政道路施工图上铺设于已编号的各道路区段内的拼装单元进行划分和编号。

在市政道路施工图纸上对已编号各区段，进行区段内的拼装单元的划分、编号及其它相关图纸的绘制工作。

步骤S400、根据市政道路施工图上已划分和编号的拼装单元，分区段制造各类拼装单元。

制造车间根据市政道路施工图纸上的拼装单元的划分和编号信息，分区段制造各类拼装单元。其中，拼装单元包括标准拼装单元和非标准拼装单元，拼装单元的具体结构如上述所示，在此不再赘述。

步骤S500、将各区段市政道路施工路面部分相对应的各类拼装单元分批运往施工现场。

对制造车间完成的各类拼装单元进行质量检测及试拼装等工作并分类存放。待施工现场相应区段路基部分施工完工后，将各区段对应路面部分的各类拼装单元分批运往施工现场。

步骤S600、按照市政道路施工图上的拼装单元的编号，对市政道路的现场进行市政道路拼装单元的拼装作业。

按照市政道路施工图上的各拼装单元的编号，对市政道路的现场进行市政道路拼装单元的拼装作业。

本实施例提供的预制拼装道路的建造方法，根据现场勘测数据进行市政道路施工图设计；对市政道路施工图进行道路区段划分及编号；对市政道路施工图上铺设于已编号的各道路区段内的拼装单元进行划分和编号；根据市政道路施工图上已划分和编号的拼装单元，分区段制造各类拼装单元；将各区段市政道路施工路面部分相对应的各类拼装单元分批运往施工现场；按照市政道路施工图上的拼装单元的编号，对市政道路的现场进行市政道路拼装单元的拼装作业。采用拼装单元对市政道路施工路面分区段进行铺设，并通过预埋在拼接板的拼接面上的紧固组件来对多块拼装单元进行拼接，施工工序简单，现场检验及控制数据少，作业面工程机械数量少，便于管理调度，施工成本低；既具有刚性路面的抗弯拉强度大、弯沉变形小的特点，又具有柔性路面不用设置伸缩缝的特点，可实现工业化、标准化生产，提高工程质量；可降低天气等自然因素对道路施工作业的影响，缩短施工周期，保证施工质量；当道路某区段某拼装单元损坏后，可直接按编号调取该拼装单元的技术资料进行生产制造后，对受损单元进行快速更换；该种拼装道路的出现，可实现重复的路面拆解和拼装作业，实现快速市政管线的建设及改造工作，消除道路维修作业带来的交通拥堵及因破碎路面带来的资源浪费。

优选地，如图7所示，图7是本发明预制拼装道路的建造方法第二实施例的流程示意图，在第一实例的基础上，步骤S600之后还包括：

步骤S700、对各块市政道路拼装单元之间的拼接缝进行接缝处理。

用沥青对各块市政道路拼装单元之间形成的拼接缝进行浇筑理。竣工后对拼接完成的市政道路进行验收。

本实施例提供的预制拼装道路的建造方法，根据现场勘测数据进行市政道路施工图设计；对市政道路施工图进行道路区段划分及编号；对市政道路施工图上铺设于已编号的各道路区段内的拼装单元进行划分和编号；根据市政道路施工图上已划分和编号的拼装单元，分区段制造各类拼装单元；将各区段市政道路施工路面部分相对应的各类拼装单元分批运往施工现场；按照市政道路施工图上的拼装单元的编号，对市政道路的现场进行市政道路拼装单元的拼装作业；对各块市政道路拼装单元之间的拼接缝进行接缝处理。通过用沥青对各块市政道路拼装单元之间形成的拼接缝进行浇筑理，从而使各块市政道路拼装单元连接更可靠、且提高平整度、并预防热胀冷缩时破坏拼装单元。

本实施例提供的预制拼装道路的建造方法，市政道路拼接时，需要注意两点：

1、拼装单元试拼合格后，所有的伸缩螺杆均应处于完全收缩状态，以方便存放及运输。

2、当道路某区段某拼装单元损坏后，按编号调取该拼装单元技术资料进行生产制造，并完成更换后，应对拼装接缝重新进行填缝处理。

本发明建造的拼装道路主要适用于市政道路、桥面铺装等新建或改造工程，特别适用于工期要求紧，或受环境影响因素大，以及需要进行频繁地下设施改造的道路工程建设。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政道路拼装单元，其特征在于，包括用于分区段铺设市政道路施工路面的拼接板(10)、位于所述拼接板(10)的拼接面上用于对已铺设好的多块拼装单元进行相互拼接固定的紧固组件(20)、以及设置于所述拼接板(10)的上表面的相应位置上用于对所述紧固组件(20)进行轴向调节以对所述拼装单元进行拼接或更换的拼接调节部。

2.根据权利要求1所述的市政道路拼装单元，其特征在于，

所述紧固组件(20)包括预埋于所述拼接板(10)的一个拼接侧面上用于对相邻的两块拼装单元进行相互拼接固定的预埋伸缩螺杆组件(21)及预埋于所述拼接板(10)的另一个拼接侧面上用于对相邻的两块拼装单元进行相互拼接固定的预埋螺套(22)。

3.根据权利要求2所述的市政道路拼装单元，其特征在于，

所述市政道路施工路面包括直线段路面和曲线段路面，所述市政道路拼装单元包括用于对所述直线段路面进行拼接的标准拼装单元(30)及用于对所述曲线段路面进行拼接的非标准拼装单元(40)，所述标准拼装单元(30)的截面呈正面四边形，所述非标准拼装单元(40)的截面呈曲面四边形。

4.根据权利要求3所述的市政道路拼装单元，其特征在于，

所述预埋伸缩螺杆组件(21)成对设置于所述标准拼装单元(30)或所述非标准拼装单元(40)的拼接板(10)的拼接端的第一拼接侧面(23)上，所述预埋螺套(22)成对设置于所述标准拼装单元(30)或所述非标准拼装单元(40)的所述拼接板(10)的相对拼接端的第二拼接侧面(24)上。

5.根据权利要求2所述的市政道路拼装单元，其特征在于，

所述拼接调节部为与所述预埋伸缩螺杆组件(21)的预埋位置相对应用于对所述预埋伸缩螺杆组件(21)进行拼接固定的螺杆组件操作槽(25)。

6.根据权利要求5所述的市政道路拼装单元，其特征在于，

所述预埋伸缩螺杆组件(21)为丝杠螺母结构，包括复合螺母(211)、套设于所述复合螺母(211)内的螺套(212)、套设于所述螺套(212)内的螺杆(213)、以及对所述复合螺母(211)进行定位的定位垫片(214)，所述复合螺母(211)的外周上设置有用于与拼接工具相配合并在所述拼接工具的带动下做旋转运动的工具定位槽(2111)，所述预埋伸缩螺杆组件(21)用于将所述复合螺母(211)的旋转运动转换为所述螺杆(213)的轴向移动，所述工具定位槽(2111)对应设置于所述螺杆组件操作槽(25)内。

7.根据权利要求5所述的市政道路拼装单元，其特征在于，

所述拼接板(10)上还设置有与所述螺杆组件操作槽(25)相对设置，用于吊装时与所述螺杆组件操作槽(25)相配合以对所述市政道路拼装单元起吊的吊装槽(26)。

8.根据权利要求1所述的市政道路拼装单元，其特征在于，

所述拼接板(10)的上表面上还设置有用于抗滑的拉毛处理层及用于排水的横向坡度。

9.一种预制拼装道路的建造方法，其特征在于，运用如权利要求1至8中任一项所述的拼装单元，所述预制拼装道路的建造方法包括步骤：

根据现场勘测数据进行市政道路施工图设计；

对所述市政道路施工图进行道路区段划分及编号；

对所述市政道路施工图上铺设于已编号的各道路区段内的拼装单元进行划分和编号；

根据所述市政道路施工图上已划分和编号的所述拼装单元，分区段制造各类拼装单元；

将各区段市政道路施工路面部分相对应的各类拼装单元分批运往施工现场；

按照所述市政道路施工图上的所述拼装单元的编号，对所述市政道路的现场进行所述拼装单元的拼装作业。

10.根据权利要求9所述的预制拼装道路的建造方法，其特征在于，

所述按照所述市政道路施工图上的所述拼装单元的编号，对所述市政道路的现场进行所述拼装单元的拼装作业的步骤之后还包括：

对各块所述拼装单元之间的拼接缝进行接缝处理。