CN107031785B - 一种网约自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种网约自行车或者说共享自行车，其通能过轮毂发电机为可充电电池充电，并且所述充电通过一个平衡开关控制，该平衡开关使得只有在下坡甚至下坡一定角度时才进行轮毂发电机发电充电并且其还经过控制可以为使用者提供有限的电力充电服务，特别适用于城市的网约自行车的“最后一公里”的使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种网约自行车，更具体的其涉及一种可以进行充电供电的网约自行车。
背景技术
随着技术与社会的发展，自行车慢慢的从淡出使用又回归。特别实在城市范围内，自行车尤其是网约自行车已经称为满足人民日常出行的“最后一公里”的最佳选择，如现在颇受欢迎的mobi和ofo等。但这些自行车都需要配置一定的用电负载，如GPS、电子锁车装置等等，或者这些自行车还搭载有助力系统以在使用者需要时提供电机的助力，或者具备为使用者的其他设备如手机等提供电力的端口，因而其一般具备可充电电池和轮毂发电机的组合，以在自行车的使用过程中获取一定的电力而储备，例如使用者在使用完网约自行车后，往往需要进行手机app的操作如查看使用情况，分享使用情况等，如果手机正好没电，那么会影响到使用者的使用感观，而且作为网约自行车，应当有义务提供一定的电力以便于使用者进行以上的操作。
但是目前存在的现有技术表明，这种发电一般为两种模式，1是在所有的使用过程中都进行充电，2是在进行刹车时进行充电以一种回收电力的方式而存在。以上两种方式存在不同的缺陷，1是使用者如果在进行上坡甚至水平地面时进行充电会使得骑行时增加一定的阻力，当然这对强壮的骑行者影响不大甚至无法察觉，但是对于一些骑行者造成很大的困扰，并影响其使用自行车特别是网约车的使用感观。也有的技术资料披露了使用开关对这种充电过程进行控制设置的方案，如CN201410269070和CN201610103773以及CN201610218309等，这种方案一般通过检测自行车的加速、刹车等状态而使用发电和充电部件。这种方案往往通过电子装置而控制，其控制本身就存在不稳定如电子电路受到干扰发出误操作指令等等。
另一方面，作为网约自行车，其不可能使用过大过重的蓄电池因为不可能为使用者提供过多的充电电力，而且作为网约自行车，其充电的义务实际止于为使用者提供较少的电力以供较少的手机操作即可，如手机没电的情况下提供一个供使用者开机数分钟以进行紧急联系等等。
申请人经过大量的参考现有技术文献，巧妙的思考而做出了本发明。其通过一个平衡开关和设置在平衡开关前上方的触头，巧妙的利用了开关下坡时平衡开关与触头自然的接触而构造了一种只有在下坡甚至下坡一定角度时才进行轮毂发电机发电充电的自行车。这样不需要使用者在为可充电电池蓄电而付出劳力，特别适用于城市的网约自行车的“最后一公里”的使用。
发明内容
本发明一方面提供一种网约自行车，包括：车架，车架上装有可转动的前轮和后轮；所述车架上设置有至少一个可充电电池，所述后轮上具备一轮毂发电机，所述轮毂发电机经由后轮的转动而发出电力并为所述可充电电池充电，并且所述自行车还具备至少一个输出端口，所述输出端口用以将所述可充电电池的电力提供给移动终端。
优选的，所述电力为所述可充电电池充电经由一平衡开关的控制，所述输出端口的电力输出由一定量控制器控制。
优选的，所述平衡开关包括，
一个触头，
一个矩形开关本体，
一个绝缘支撑，
所述矩形开关本体基本沿所述自行车前后方向设置并通过导线连接所述轮毂发电机；
所述绝缘支撑穿过所述矩形开关本体的重心而设置使得所述矩形开关本体保持基本平行地面；
所述触头通过导线连接所述可充电电池，并且所述触头位于所述矩形开关本体上方并靠近自行车头的方向设置以使得当所述自行车下坡行驶超过一定角度时所述矩形开关本体与所述触头接触使得所述电力得以向所述可充电电池充电。优选的，所述矩形开关本体具备足够的自重以在所述自行车结束下坡行驶时能够自然摆脱所述触头。
优选的，所述定量控制器被如下的构造：其累计所述网约自行车当前使用者已经骑行的时间t，并且在所述时间t超过一个预设的时间阈值T后允许所述定量控制器在监测到所述移动终端被连接至所述输出端口的情况下提供一个时间段的连接，以提供所述时间段的连续的充电电流给所述移动终端。
优选的，所述时间阈值T为5min、10min、15min或20min。
优选的，所述时间段为所述时间阈值T的十分之一、六分之一、五分之一或三分之一。
附图说明
图1为本发明的自行车整体结构图。
图2为本发明的电路结构图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步的说明，当然这里应当理解的是，以下的实施例仅仅是为本领域技术人员更好的理解本发明而提供，其不能理解为对本发明的限制。
实施例一。
本发明一方面提供一种网约自行车，包括：车架，车架上装有可转动的前轮和后轮；所述车架上设置有至少一个可充电电池，所述后轮上具备一轮毂发电机，所述轮毂发电机经由后轮的转动而发出电力并为所述可充电电池充电，并且所述自行车还具备至少一个输出端口，所述输出端口用以将所述可充电电池的电力提供给移动终端。所述电力为所述可充电电池充电经由一平衡开关的控制，所述输出端口的电力输出由一定量控制器控制。所述平衡开关包括，一个触头，一个矩形开关本体，一个绝缘支撑，所述矩形开关本体基本沿所述自行车前后方向设置并通过导线连接所述轮毂发电机；所述绝缘支撑穿过所述矩形开关本体的重心而设置使得所述矩形开关本体保持基本平行地面；所述触头通过导线连接所述可充电电池，并且所述触头位于所述矩形开关本体上方并靠近自行车头的方向设置以使得当所述自行车下坡行驶超过一定角度时所述矩形开关本体与所述触头接触使得所述电力得以向所述可充电电池充电。所述矩形开关本体具备足够的自重以在所述自行车结束下坡行驶时能够自然摆脱所述触头。
在本实施例中，更为重要介绍的是所述定量控制器，其被如下的构造：其累计所述网约自行车当前使用者已经骑行的时间t，并且在所述时间t超过一个预设的时间阈值T后允许所述定量控制器在监测到所述移动终端被连接至所述输出端口的情况下提供一个时间段的连接，以提供所述时间段的连续的充电电流给所述移动终端。以上申请人以其功能出发进行了控制器的介绍，应当指出的是，以上功能的构造属于现有技术，例如累计骑行的时间可以通过监测轮胎转动的时间或者充电发生的时间来获得，时间以及时间阈值的比较可以通过比较器来实现，时间段的连接可以通过时间继电器来实现，整体的控制功能可以通过单片机来实现等等。
以上
优选的，所述时间阈值T为5min、10min、15min或20min。
优选的，所述时间段为所述时间阈值T的十分之一、六分之一、五分之一或三以上关于时间的设置实际上是规定了使用者在使用一段时间后可以获得其骑行的劳动后产生的电力的一部分，这样既可以为使用者提供一部分电力，又可以将部分电力储存在电池中以满足网约自行车自身操作的电力需求。这样尤其是当使用者的终端电力非常不足甚至已经关机的情况下，允许其通过骑行来获得一个短时间的充电，以满足例如紧急通话等需求的使用。极大的提升了网约自行车的使用感观。
实施例二。
本实施例的一种网约自行车，包括：车架，车架上装有可转动的前轮和后轮；所述车架上设置有至少一个可充电电池，所述后轮上具备一轮毂发电机，所述轮毂发电机经由后轮的转动而发出电力并为所述可充电电池充电。虽然本实施例未记载自行车的其他部件，但应当理解其具备其他的如方向操作装置，行李搭载装置等。即其可以为已知或者未知的自行车的形式，并且，所述自行车还具备一轮毂电机，并可以使用所述可充电电池内的电力供电而形成一个助力自行车的形式。而所述电力为所述可充电电池充电经由一平衡开关的控制，即自行车在行驶在具备一定坡度的位置时平衡开关能够导通轮毂发电机至充电电池的连接线路，以为可充电电池进行充电蓄力。
以下具体地描述所述平衡开关地形式，其包括，两个触头即触头1和触头2，一个矩形开关本体，
一个绝缘支撑，所述矩形开关本体基本沿所述自行车前后方向设置；所述绝缘支撑穿过所述矩形开关本体的重心而设置使得所述矩形开关本体保持基本平行地面；所述触头1通过导线连接所述可充电电池，并且所述触头1位于所述矩形开关本体上方并靠近自行车头的方向设置以使得当所述自行车下坡行驶超过一定角度时所述矩形开关本体与所述触头1接触。其还具备一个触头2，触头2通过导线连接至轮毂电机并且位于所述矩形开关本体下方并靠近自行车尾的方向设置以使得当自行车下坡行驶超过一定角度时所述矩形开关本体还与所述触头2接触。这样通过触头1和触头2以及矩形开关本体使得轮毂发电机发出的电力能够充入可充电电池。
并且，所述平衡开关设置于一空腔内，该空腔可以被固定在车架的横梁上或者位于横梁的中空内部或者被作为中空内部的一段而存在，所述空腔为真空空腔或者为绝缘油所充满。这样的话可以避免自行车在从下坡结束时平衡开关断开时电弧的出现。
优选的，所述可充电电池还经由导线连接至至少一个输出端子，通过所述输出端子可以为外部负载提供电力。
实施例三。
本实施例为一种网约自行车，包括：车架，车架上装有可转动的前轮和后轮；所述车架上设置有至少一个可充电电池，所述后轮上具备一轮毂发电机，所述轮毂发电机经由后轮的转动而发出电力并为所述可充电电池充电。该可充电电池为该自行车搭载的GPS、电子锁车装置、报警装置、充电端子等供电。并且其车架上还设置有容纳手机等电子设备的容纳装置，以上的充电端子被设置在容纳装置中，当手机被设置在容纳装置内时可以为手机等设备充电作业。
在本实施例中，更为重要介绍的是所述定量控制器，其被连接在可充电电池和充电端子之间，并且其被如下的构造：其累计所述网约自行车当前使用者已经骑行的时间t，并且在所述时间t超过一个预设的时间阈值T后允许所述定量控制器在监测到所述移动终端被连接至所述输出端口的情况下提供一个时间段的连接，以提供所述时间段的连续的充电电流给所述移动终端。以上申请人以其功能出发进行了控制器的介绍，应当指出的是，以上功能的构造属于现有技术，例如累计骑行的时间可以通过监测轮胎转动的时间或者充电发生的时间来获得，时间以及时间阈值的比较可以通过比较器来实现，时间段的连接可以通过时间继电器来实现，整体的控制功能可以通过单片机来实现等等。
其中优选的，所述时间阈值T为5min、10min、15min或20min。
优选的，所述时间段为所述时间阈值T的十分之一、六分之一、五分之一或三分之一。
以上关于时间的设置实际上是规定了使用者在使用一段时间后可以获得其骑行的劳动后产生的电力的一部分，这样既可以为使用者提供一部分电力，又可以将部分电力储存在电池中以满足网约自行车自身操作的电力需求。这样尤其是当使用者的终端电力非常不足甚至已经关机的情况下，允许其通过骑行来获得一个短时间的充电，以满足例如紧急通话等需求的使用。极大的提升了网约自行车的使用感观。
实施例四。
本实施例为一种网约自行车，包括：车架，车架上装有可转动的前轮和后轮；所述车架上设置有至少一个可充电电池，所述后轮上具备一轮毂发电机，所述轮毂发电机经由后轮的转动而发出电力并为所述可充电电池充电。该可充电电池为该自行车搭载的GPS、电子锁车装置、报警装置、充电端子等供电。并且其车架上还设置有容纳手机等电子设备的容纳装置，以上的充电端子被设置在容纳装置中，当手机被设置在容纳装置内时可以为手机等设备充电作业。
虽然本实施例未记载自行车的其他部件，但应当理解其具备其他的如方向操作装置，行李搭载装置等。即其可以为已知或者未知的自行车的形式，并且，所述自行车还具备一轮毂电机，并可以使用所述可充电电池内的电力供电而形成一个助力自行车的形式。而所述电力为所述可充电电池充电经由一平衡开关的控制，即自行车在行驶在具备一定坡度的位置时平衡开关能够导通轮毂发电机至充电电池的连接线路，以为可充电电池进行充电蓄力。
以下具体地描述所述平衡开关地形式，其包括，两个触头即触头1和触头2，一个矩形开关本体，
一个绝缘支撑，所述矩形开关本体基本沿所述自行车前后方向设置并通过导线连接所述轮毂发电机；所述绝缘支撑穿过所述矩形开关本体的重心而设置使得所述矩形开关本体保持基本平行地面；所述触头通过导线连接所述可充电电池，并且所述触头位于所述矩形开关本体上方并靠近自行车头的方向设置以使得当所述自行车下坡行驶超过一定角度时所述矩形开关本体与所述触头接触使得所述电力得以向所述可充电电池充电。并且所述矩形开关本体具备足够的自重以在所述自行车结束下坡行驶时能够自然摆脱所述触头，这样的话，摆脱触头的应力受到考虑，因为如果下坡的角度较大而产生较大的电流时，开关本体摆脱触头时会有较大的应力而无法快速的脱扣而产生拉弧烧坏相关的设备。
优选的，所述平衡开关设置于一空腔内，所述空腔为真空空腔或者为绝缘油所充满。这样的话可以对开关进行进一步的保护，即开关一旦意外的无法快速脱扣时，能够避免电弧的出现。
一个绝缘支撑，所述矩形开关本体基本沿所述自行车前后方向设置并通过导线连接所述轮毂发电机；所述绝缘支撑穿过所述矩形开关本体的重心而设置使得所述矩形开关本体保持基本平行地面；所述触头通过导线连接所述可充电电池，并且所述触头位于所述矩形开关本体上方并靠近自行车头的方向设置以使得当所述自行车下坡行驶超过一定角度时所述矩形开关本体与所述触头接触使得所述电力得以向所述可充电电池充电。并且所述矩形开关本体具备足够的自重以在所述自行车结束下坡行驶时能够自然摆脱所述触头，这样的话，摆脱触头的应力受到考虑，因为如果下坡的角度较大而产生较大的电流时，开关本体摆脱触头时会有较大的应力而无法快速的脱扣而产生拉弧烧坏相关的设备。
优选的，所述平衡开关设置于一空腔内，所述空腔为真空空腔或者为绝缘油所充满。这样的话可以对开关进行进一步的保护，即开关一旦意外的无法快速脱扣时，能够避免电弧的出现。
一个绝缘支撑，所述矩形开关本体基本沿所述自行车前后方向设置并通过导线连接所述轮毂发电机；所述绝缘支撑穿过所述矩形开关本体的重心而设置使得所述矩形开关本体保持基本平行地面；所述触头通过导线连接所述可充电电池，并且所述触头位于所述矩形开关本体上方并靠近自行车头的方向设置以使得当所述自行车下坡行驶超过一定角度时所述矩形开关本体与所述触头接触使得所述电力得以向所述可充电电池充电。并且所述矩形开关本体具备足够的自重以在所述自行车结束下坡行驶时能够自然摆脱所述触头，这样的话，摆脱触头的应力受到考虑，因为如果下坡的角度较大而产生较大的电流时，开关本体摆脱触头时会有较大的应力而无法快速的脱扣而产生拉弧烧坏相关的设备。
优选的，所述平衡开关设置于一空腔内，所述空腔为真空空腔或者为绝缘油所充满。这样的话可以对开关进行进一步的保护，即开关一旦意外的无法快速脱扣时，能够避免电弧的出现。
实施例五。
本实施例的一种自行车如图1所示，包括：车架2，车架上装有可转动的前轮3和后轮4；所述车架上设置有至少一个可充电电池，所述后轮上具备一轮毂发电机5，所述轮毂发电机经由后轮的转动而发出电力并为所述可充电电池4充电。虽然本实施例未记载自行车的其他部件，但应当理解其具备其他的如方向操作装置1，行李搭载装置(未标识)等。即其可以为已知或者未知的自行车的形式。而所述电力为所述可充电电池充电经由一平衡开关的控制，即自行车在行驶在具备一定坡度的位置时平衡开关能够导通轮毂发电机至充电电池的连接线路，以为可充电电池进行充电蓄力。
以下具体地描述所述平衡开关地形式，其包括，一个触头，一个矩形开关本体，一个绝缘支撑，所述矩形开关本体基本沿所述自行车前后方向设置并通过导线连接所述轮毂发电机；所述绝缘支撑穿过所述矩形开关本体的重心而设置使得所述矩形开关本体保持基本平行地面；所述触头通过导线连接所述可充电电池，并且所述触头位于所述矩形开关本体上方并靠近自行车头的方向设置以使得当所述自行车下坡行驶超过一定角度时所述矩形开关本体与所述触头接触使得所述电力得以向所述可充电电池充电，这里具体的说明一下以便于本领域技术人员的理解，即所述触头的位置被固定而所述矩形开关本体仅仅通过所述绝缘支撑而被类似一个跷跷板设置，即自行车保持水平前进或者较小的角度时该矩形开关本体能够基本的保持与自行车前进的方向平行即与地面保持平行的稳定的设置，而当自行车下坡行驶超过一定角度时，矩形开关本体仍会保持与地面平行但不再与自行车前进的方向平行而具备了一定的角度，这样相当于所述矩形开关本体的前端“翘起”而与触头保持接触，并且在下坡的过程中始终能稳定的保持二者的接触。当然为了保证更好的接触，其接触面可以进行进一步的设置，如在本体与触头的接触面上设置对应的小柱与小孔以协助获得更大的接触面积。并且所述矩形开关本体具备足够的自重以在所述自行车结束下坡行驶时能够自然摆脱所述触头，这样的话，摆脱触头的应力受到考虑，因为如果下坡的角度较大而产生较大的电流时，开关本体摆脱触头时会有较大的应力而无法快速的脱扣而产生拉弧烧坏相关的设备。
优选的，所述平衡开关设置于一空腔内，所述空腔为真空空腔或者为绝缘油所充满。这样的话可以对开关进行进一步的保护，即开关一旦意外的无法快速脱扣时，能够避免电弧的出现。
Claims (5)
1.一种网约自行车，包括：车架，车架上装有可转动的前轮和后轮；所述车架上设置有至少一个可充电电池，所述后轮上具备一轮毂发电机，所述轮毂发电机经由后轮的转动而发出电力并为所述可充电电池充电，并且所述自行车还具备至少一个输出端口，所述输出端口用以将所述可充电电池的电力提供给移动终端；
其特征在于，所述轮毂发电机发出的电力为所述可充电电池充电经由一平衡开关控制，所述输出端口的电力输出由一定量控制器控制；其中，所述定量控制器被如下的构造：其累计所述网约自行车当前使用者已经骑行的时间t，并且在所述时间t超过一个预设的时间阈值T后允许所述定量控制器在监测到所述移动终端被连接至所述输出端口的情况下提供一个时间段的连接，以提供所述时间段的连续的充电电流给所述移动终端。
2.如权利要求1所述的网约自行车，其特征在于，所述平衡开关包括一个触头、
一个矩形开关本体、以及一个绝缘支撑，
所述矩形开关本体基本沿所述自行车前后方向设置并通过导线连接所述轮毂发电机；
所述绝缘支撑穿过所述矩形开关本体的重心而设置使得所述矩形开关本体保持基本平行地面；
所述触头通过导线连接所述可充电电池，并且所述触头位于所述矩形开关本体上方并靠近自行车头的方向设置以使得当所述自行车下坡行驶超过一定角度时所述矩形开关本体与所述触头接触使得所述轮毂发电机发出的电力得以向所述可充电电池充电。
3.如权利要求2所述的网约自行车，其特征在于，所述矩形开关本体具备足够的自重以在所述自行车结束下坡行驶时能够自然摆脱所述触头。
4.如权利要求2所述的网约自行车，其特征在于，所述时间阈值T为5min、10min、15min或20min。
5.如权利要求1或4所述的网约自行车，其特征在于，所述时间段为所述时间阈值T的十分之一、六分之一、五分之一或三分之一。
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Legal Events
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Effective date of registration: 20190904 Address after: No. 236 Qunli Village, Zhangbanzhen, Quanzhou Taiwanese Investment Zone, Quanzhou City, Fujian Province, 362100 Applicant after: Quanzhou Taiwanese Investment Zone Guochai Trading Co.,Ltd. Address before: 510530 Building A2 2102, Beiyuan, Haiyu City, Huangpu District, Guangzhou City, Guangdong Province Applicant before: Liu Hui |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Online hailing bicycle Effective date of registration: 20200114 Granted publication date: 20191001 Pledgee: China Construction Bank Quanzhou Taishang investment zone sub branch Pledgor: Quanzhou Taiwanese Investment Zone Guochai Trading Co.,Ltd. Registration number: Y2020980000111 |
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Date of cancellation: 20220602 Granted publication date: 20191001 Pledgee: China Construction Bank Quanzhou Taishang investment zone sub branch Pledgor: Quanzhou Taiwanese Investment Zone Guochai Trading Co.,Ltd. Registration number: Y2020980000111 |
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20221221 Address after: 276000 101, building 1, No. 0001, Keji Avenue, high tech Industrial Development Zone, Linyi City, Shandong Province Patentee after: Linyi high tech Property Management Co.,Ltd. Address before: 362100 No. 236, Qunli village, zhangban Town, Quanzhou Taiwan investment zone, Quanzhou City, Fujian Province Patentee before: Quanzhou Taiwanese Investment Zone Guochai Trading Co.,Ltd. |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20191001 |