CN211828951U - 一种电池支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池支架，涉及两轮电动车形式实验领域，主要解决两轮电动车形式实验效率低等问题。本电池支架包括支架本体，用于向支架本体上的电池充电的第一接口，用于支架本体上的电池向外供电的第二接口，所述支架本体设置有轮子和把手、以供推动所述电池支架整体移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池支架，属于两轮电动车形式实验领域。
背景技术
在国家节能环保理念号召下，两轮电动车行业迅速发展并逐步走向正规化、标准化。因此，关于两轮电动车的整车与车上核心器件(电机控制器)的形式实验，也急剧增加。与此同时，在进行电机控制器单体的形式实验，如EMC、耐久等测试时，需要用外接电池给电机控制器进行供电，目前行业内大部分用铅酸电池作为外接电池，外接电池的重量重，移动搬运困难，这严重影响了两轮电动车形式实验中电机控制器实验测试工作的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池支架，以解决相关技术存在的上述缺陷。
为达上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种电池支架，所述电池支架包括支架本体，用于向支架本体上的电池充电的第一接口，用于支架本体上的电池向外供电的第二接口，所述支架本体设置有轮子和把手、以供推动所述电池支架整体移动。
优选地，所述支架本体具有多个电池容置部，以在支架本体同时配置不同电压等级的多个电池。
优选地，所述电池支架还具有充电保护开关和输出保护开关。
优选地，所述支架本体具有多个电池容置部，以在支架本体同时配置不同电压等级的多个电池，所述电池支架还具有充电保护开关、以及与电池一一对应的多个输出保护开关。
优选地，所述多个电池包括48V电池、60V电池和72V电池。
优选地，所述支架本体为箱式结构。
优选地，所述支架本体采用电木制成。
优选地，所述电池支架的整体高度小于700毫米。
优选地，所述把手设置在所述支架本体的顶部，兼作提手使用。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：
本电池支架配置有轮子和把手，可以方便地移动电池支架，从而能够提高两轮电动车形式实验的效率。
配置不同电压等级的多个电池后，同一电池支架可以适用于多种电压等级的两轮电动车的形式实验，有效提升了电池支架的通用性。
配置充电保护开关和输出保护开关后，有效提升了电池支架的安全性。
电池支架采用电木制作，具有良好的绝缘性能和防火性能。
电池支架整体高度小于700毫米，可以放置在SUV车的后备箱中，具有运输方便的特点。
附图说明
图1为电池支架的结构示意图；
图2为其电路框图；
附图标记：1、支架本体；2、把手；3、输出保护开关；4、充电保护开关；5、电源开关；6、第一接口；7、轮子；8、电池；9、第二接口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
本电池支架用于两轮电动车形式实验。
请参照图1，本电池支架包括：支架本体1，用于向支架本体1上的电池充电的第一接口6，用于支架本体1上的电池向外供电的第二接口。
重要的是，在所述支架本体1设置有轮子7和把手2，以供推动所述电池支架整体移动，这样，在两轮电动车的形式实验中，可以通过把手2方便地推动本电池支架整体移动，将本电池支架快速运送至当前实验工位，为形式实验提供电能。在本实施例中，把手2设置在支架本体1的顶部，也可以通过把手2提起本电池支架，使得本电池支架搬运更方便。
在本实施例中，支架本体1采用箱式结构，电池被容置在箱式结构的内部，不但支架本体1整洁美观，而且可以保护电池，避免电池外露存在的短路、碰撞等安全隐患。此外，支架本体1进一步采用电木制成，可以防止漏电，以及防止由于电池出现意外而引发火灾。
第一接口6可以是电源插座或电源插头，将它们与市电连接后，按下电源开关5，即可给支架本体1上的电池充电。第二接口可以是插座或者电缆，通过第二接口将电池和实验的电机控制器连接，为电机控制器提供电能。
为了方便不同型号电动车的形式实验，进一步，在所述支架本体1配置有多个电池容置部，在支架本体1同时配置不同电压等级的多个电池。这样，有效扩展了电池支架的通用性，使得同一个电池支架可以为不同型号电动车的形式实验供电。具体在本实施例中，支架本体1配置有48V电池、60V电池和72V电池，可以适应目前主流的两轮电动车。
进一步在电池支架还具有充电保护开关4和输出保护开关3，48V电池、60V电池和72V电池分别配置输出保护开关3。当对电池充电时，如果电池短路，充电保护开关4将充电回路断开，保护电池以及避免引发火灾。在电池对外输出过程中，如果外部电路发生短路，输出保护开关3将输出电路断开，保护电池以及避免引发火灾。可使用的充电保护开关4和输出保护开关3包括但不限于空气开关。
图2中示出了一实施例的电路。图2中，三个电池8分别是48V电池、60V电池和72V电池，三个电池8串接在充电回路中，充电保护开关4和电源开关5均接在充电回路中，使用时将第一接口6与外部电源连接给三个电池8充电。三个电池8与三个第二接口9对应相接，以输出48V、60V和72V，在三个输出回路中分别连接有输出保护开关3。
本电池支架的整体高度小于700毫米，使得其能够放置在SUV车的后备箱中，使得运输更方便。
由此可见，本电池支架具有以下有效效果：1、本电池支架配置有轮子和把手，可以方便地移动电池支架，从而能够提高两轮电动车形式实验的效率。2、可以适用于多种电压等级的两轮电动车的形式实验，通用性好。3、配置有充电保护开关和输出保护开关，安全性好。4、支架采用电木制作，绝缘性能和防火性能好。5、可以放置在SUV车的后备箱中，运输方便。
上述通过具体实施例对本实用新型进行了详细的说明，这些详细的说明仅仅限于帮助本领域技术人员理解本实用新型的内容，并不能理解为对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员在本实用新型构思下对上述方案进行的各种润饰、等效变换等均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种电池支架，其特征在于，所述电池支架包括支架本体(1)，用于向支架本体(1)上的电池充电的第一接口(6)，用于支架本体(1)上的电池向外供电的第二接口，所述支架本体(1)设置有轮子(7)和把手(2)、以供推动所述电池支架整体移动。
2.根据权利要求1所述的电池支架，其特征在于，所述支架本体(1)具有多个电池容置部，以在支架本体(1)同时配置不同电压等级的多个电池。
3.根据权利要求1所述的电池支架，其特征在于，所述电池支架还具有充电保护开关(4)和输出保护开关(3)。
4.根据权利要求1所述的电池支架，其特征在于，所述支架本体(1)具有多个电池容置部，以在支架本体(1)同时配置不同电压等级的多个电池，所述电池支架还具有充电保护开关(4)、以及与电池一一对应的多个输出保护开关(3)。
5.根据权利要求4所述的电池支架，其特征在于，所述多个电池包括48V电池、60V电池和72V电池。
6.根据权利要求1所述的电池支架，其特征在于，所述支架本体(1)为箱式结构。
7.根据权利要求1所述的电池支架，其特征在于，所述支架本体(1)采用电木制成。
8.根据权利要求1所述的电池支架，其特征在于，所述电池支架的整体高度小于700毫米。
9.根据权利要求1所述的电池支架，其特征在于，所述把手设置在所述支架本体(1)的顶部，兼作提手使用。
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