CN107031469B - 用于交通工具的扶手支架装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于交通工具、尤其用于机动车的扶手支架装置(1)，其具有能翻转地支承在支承结构(3)上的扶手支架(2)和用于使扶手支架(2)锁止在至少一个翻转位置中的紧急锁止设备(11)，其中，所述紧急锁止设备(11)具有至少一个离心摆重(12)和至少一个与离心摆重(12)共同作用的锁止件(21)。在此规定，离心摆重(12)与锁止件(21)这样共同作用，使得在离心摆重(12)处于静止位置时锁止件(21)处于解锁位置，并且在离心摆重(12)处于至少一个偏转的保护位置时所述锁止件处于用于锁止扶手支架的锁止位置。

Description

用于交通工具的扶手支架装置

技术领域

本发明涉及一种用于交通工具、尤其用于机动车的扶手支架装置(Armauflagenvorrichtung)，它具有能翻转地支承在支承结构上的扶手支架和用于使得扶手支架在至少一个翻转位置中止动或者说锁止(arretieren)的紧急锁止设备(Not-Verriegelungseinrichtung)，其中，所述紧急锁止设备具有至少一个离心摆重(Fliehkraftpendel)和至少一个与所述离心摆重共同作用的锁止件。

背景技术

上面所述类型的扶手支架装置在现有技术中是已知的。为了实现机动车安全目的，已知的是，为能翻转的扶手支架配置紧急锁止设备，该紧急锁止设备在发生意外时使得扶手支架止动，因而扶手支架不会由于交通工具中的加速力不期望地翻转。因而例如公开文献DE 10 2012 016 884 A1公开了一种具有紧急锁止设备的按照本发明所述类型的扶手支架装置，该紧急锁止设备具有离心摆重，该离心摆重与形式为压紧销栓的锁止件共同作用。在这种情况下规定，该压紧销栓在扶手支架的控制面上侧向导引，并且通过回复弹簧上的锁止件被阻止，因而在到达控制面的凸出部时防止了扶手支架的进一步移动。在此，离心摆重用于将锁止销轴固持在锁止位置中，并且在出现相应的加速度的情况下释放锁止销轴。

此外，由公开文献DE 10 2009 023 712 A1已知一种具有紧急锁止设备的扶手支架装置，其中，离心摆重与锁止件只在、并且总是在扶手支架的静止位置中共同作用，因而只有从扶手支架的静止位置出发才能够进行紧急锁止。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种改进的扶手支架装置，其中，能够降低磨损。

本发明所要解决的技术问题通过一种用于交通工具、尤其用于机动车的扶手支架装置所解决，它具有能翻转地支承在支承结构上的扶手支架用于使扶手支架锁止在至少一个翻转位置中的紧急锁止设备，其中，所述紧急锁止设备具有至少一个离心摆重和至少一个与离心摆重共同作用的锁止件，按照本发明，离心摆重与锁止件这样共同作用，使得在离心摆重处于静止位置时锁止件处于解锁位置，并且在离心摆重处于至少一个偏转的保护位置时所述锁止件处于用于锁止扶手支架的锁止位置。这种扶手支架装置具有这样的优点，即离心摆重能够与锁止件在扶手支架的每个翻转位置中共同作用，以便使扶手支架止动，并且这种共同作用只有在实际发生了紧急情况，即具有作用在离心摆重上的相应加速力的意外情况下才能实现。这根据本发明这样实现，即离心摆重与锁止件这样地共同作用，使得在离心摆重的静止位置中，锁止件与扶手支架的翻转位置无关地处于解锁位置中，并且在离心摆重的至少一个通过离心力实现的保护位置中才进入用于使扶手支架止动的锁止位置中。因此保证了，只由于较高的离心力才进行锁止，因而如果只有较低的离心力或者加速度，则锁止件保持在其解锁位置中并且由此不会以任何方式影响扶手支架本身的运动和使用。由此在使用扶手支架时将紧急锁止设备的的磨损降低到了最小。

根据本发明的优选的扩展设计规定，锁止件固定地布置在离心摆重上，尤其与离心摆重一体式地设计。由此产生这样的优点，即锁止件直接地与离心摆重一起运动。如果离心摆重由于作用在交通工具上的加速度而偏转，则锁止件会同时随着一起运动，因此实现了一种直接和有效的力传递。尤其通过一体式设计，提供了一种成本低廉和容易装配的离心摆重。

此外优选规定，离心摆重具有悬挂的摆臂和与摆臂相比较短设计的并且与摆臂固定连接的操作臂，其中，所述锁止件布置在操作臂上。就此而言，离心摆重设计为双臂式的，其中，这两个臂尤其在摆动轴线的区域内相交，摆臂能翻转地绕着摆动轴线支承。通过双臂式设计，锁止件能够与摆锤相间隔地布置在摆臂上，从而形成在结构空间使用方面的自由度。

此外优选规定，离心摆重在其静止状态中通过受弹簧力加载的卡锁件被可松脱或者说可拆卸地固持。因此形成这样的优点，即离心摆重不会在机动车的每次开动或减速过程中偏移并且由此阻碍对扶手支架的操作。只有当作用在离心摆重上的加速度超过了临界的极限值时，离心摆重才会通过克服弹簧力从卡锁件上松脱。卡锁件(Rastelement)尤其是球体或者球形卡锁件或者说球座圈(Kugelraste)的销轴或销轴卡锁件。

根据本发明的优选的扩展设计规定，锁止件(Verriegelungselement)通过具有设在其内的径向凹槽的操作臂的基本上圆弧形的端部构成，与扶手支架有效连接的止动件(Arretierelement)能径向移入到该径向凹槽内。操作臂因此具有圆弧形的端部，该端部尤其以半径绕着摆动轴线延伸，从而在离心摆重翻转时，该端部的圆弧形的外边缘首先不会改变其相对于止动件的间距。只有在通过离心摆重的翻转使径向凹槽处于止动件的高度上时，在止动件和操作臂之间的间距才会改变，方法是间距扩大。在离心摆重的静止位置中，径向凹槽与止动件相对置，因而止动件通过扶手支架的运动能够潜入到或移动到径向凹槽中。一旦离心摆重偏转，则与操作臂的间距被缩短并且止动件不能再移动。因此，扶手支架被阻止翻转。锁止件因此由操作臂的圆弧形的端部构成，该端部被径向凹槽中断。通过操作臂的有利设计方案保证了，离心摆重能够在两个方向上从静止位置翻转到保护位置中。在此，摆动轴线尤其垂直于交通工具的纵轴线布置或能够布置，因而尤其在发生从后部和从前部的追尾撞车情况下离心摆重可翻转到两个保护位置之一中。

此外优选规定，扶手支架装置具有配备可移动的锁定杆(Sperrhebel)的卡锁装置(Rastvorrichtung)，该锁定杆在锁定位置中与扶手支架的卡锁型材啮合，以便使扶手支架在当前的翻转位置中相对于支承结构止动。这样的卡锁装置原则上对于扶手支架是已知的，并且其使得使用者能够将扶手支架锁定在对于他而言符合人体工学的翻转位置中。当在发生意外的情况下有相应较高的加速度作用在离心摆重上时，与有利的锁止设备相结合，扶手支架保持在其当前的和通过卡锁装置保持的翻转位置中。在此规定，将止动件布置在卡锁装置的可移动的锁定杆上。因此，止动件与锁定杆一起运动。因此，止动件不与扶手支架一起翻转，而是根据锁定杆的位置(该位置通过扶手支架的翻转实现)运动。由此保证了与锁止件的简单的共同作用。

根据本发明的有利的扩展设计规定，锁定杆能翻转地支承在支承结构上，其中，将止动件设计为沿着翻转方向从锁定杆突伸出的凸出部。因为锁定杆能翻转地支承在支承结构上并且与布置在扶手支架上的卡锁型材共同作用，所以锁定杆的翻转范围被限定并且尤其与扶手支架相比是非常小的。锁定杆尤其总是当调节扶手支架时运动，其中，随后锁定杆这样远地翻转，使得锁定杆与卡锁型材脱离啮合。因为在锁定杆上的止动件在翻转方向上凸出，所以它随着翻转杆在翻转方向上一起运动。在这种情况下，止动件随着锁定杆的每次运动朝向离心摆重并且尤其朝向锁止件地运动。如果离心摆重处于静止位置中，则止动件潜入到径向凹槽中。如果离心摆重偏转到保护位置中，则止动件抵靠在锁止件的圆弧形的外边缘上，并且因此阻止锁定杆的进一步翻转，由此锁定杆不能与卡锁型材脱离啮合。因此，锁定杆最终锁止了卡锁装置并且阻止了扶手支架的进一步翻转。因此，扶手支架装置的卡锁装置通过有利的锁止设备以有利的方式在出现相应较高的加速度的情况下被锁止，因而阻止了扶手支架的进一步翻转。

根据本发明的备选的实施方式规定，锁止件优选设计为在壳体中可移动地支承的锁止销轴，为该锁止销轴配备压力弹簧，该压力弹簧使得锁止销轴运动到扶手支架的或锁定杆的凹部中，其中，离心摆重在它的静止位置中位于锁止销轴的运动路径中，并且在偏转的保护位置中释放(freigeben)该运动路径。与现有技术不同，锁止件在它的静止位置中阻止锁止销轴进入这样的锁止位置，在该锁止位置中它尤其形状配合地与扶手支架或锁定杆共同作用，以便阻止它进一步运动。只有当离心摆重移动到保护位置中时，才会释放锁止销轴并且通过压力弹簧进入锁止位置。由此只有当出现相应较高的加速度或者紧急情况时，锁止销轴和扶手支架或锁定杆才会共同作用。

此外优选规定，离心摆重具有悬挂的摆臂和与摆臂相比设计得较短的并且与摆臂固定连接的操作臂，其中，操作臂在离心摆重的正常位置中位于锁止销轴的运动路径上。操作臂为此尤其具有较窄的端部，该端部在离心摆重处于静止位置中时位于锁止销轴和扶手支架或锁定杆之间，因而压力弹簧将锁止销轴压靠在操作臂上。如果操作臂由于相应的加速力而翻转脱离运动路径，则锁止销轴通过压力弹簧被导入到锁止位置中。

尤其规定，操作臂通过壳体内的外壁孔

伸入到壳体中。因此，锁止销轴在壳体内部通过操作臂被固持在解锁位置中。由此，锁止机构还会被保护以防止污染等。在这种情况下，操作臂直接与锁止销轴的端侧或者与径向凸起共同作用，该径向凸起还能够布置在锁止销轴的背离扶手支架或锁定杆的端部上。

附图说明

下面结合实施例和附图详细阐述本发明。在附图中：

图1示出扶手支架装置的实施例的立体图；

图2示出图1所示的扶手支架装置在正常状态下的情形；

图3示出图1所示的扶手支架装置在紧急状态下的情形；

图4示出扶手支架装置的另一个实施例的立体图；并且

图5示出根据图4所示的另一个实施例的扶手支架装置的细节图。

具体实施方式

图1示出扶手支架装置1的立体图，它具有扶手支架2以及支承结构3。支承结构3例如能固定或已固定在机动车的中间托架内。扶手支架2通过铰接件4能翻转地支承在支承结构3上，其中，翻转轴线垂直于机动车的纵轴线布置。在扶手支架和支承结构3之间还设有卡锁装置5，借助该卡锁装置能够使得扶手支架2在多个摆动位置中相对于支承结构3止动。卡锁装置5具有能与扶手支架2一起翻转的卡锁型材6，该卡锁型材6设计为能与扶手支架2一起翻转的卡锁型材支承件7的外齿。在这种情况下，术语“外齿”涉及到齿部关于卡锁型材支承件7的翻转轴线径向向外指向的布置方式。在此，将卡锁型材支承件7分为两个部分。此外，卡锁装置5还具有配属于相应的卡锁型材支承件7的锁定杆8，该锁定杆具有能与卡锁型材6啮合的齿部9。锁定杆8能翻转地支承在支承结构3上并且尤其通过弹簧力朝向卡锁型材6预紧，从而使得齿部相互啮合。在这种情况下，齿部设计为锯齿，从而当扶手支架2被抬升时，如通过箭头10所示，止动爪形式的锁定杆8被外啮合(auβereingriff)。随后，一旦越过一个齿顶，锁定杆8被往回推，从而实现齿部的重新啮合。如果扶手支架2向相反的方向运动，则齿部的锯齿型材阻止扶手支架2反向于箭头10的方向往下放(ablegen)。为了松脱这种卡锁以便能够放下扶手支架2，在此设有未详细示出的松脱器件，例如用于锁定杆8或者类似器件的控制滑槽。如果扶手支架2被抬升，则锁定杆8运动或者在支承结构3上翻转。

扶手支架装置1还具有锁止设备11，它与卡锁装置5共同作用并且在发生意外时或者在交通工具的纵向上出现过大的加速时锁紧卡锁装置，从而阻止扶手支架2的进一步翻转，并且由此尤其避免扶手支架2的自主翻转。

锁止设备为此具有能翻转地支承在支承结构3上的离心摆重12，该离心摆重12具有摆臂13和操作臂14。摆臂13在其自由端部上具有摆锤15并且在其另一个端部上过渡为操作臂14，其中，离心摆重12的摆动轴线在操作臂14和摆臂13之间。操作臂14具有圆弧形的端部16，在该端部的中间设有径向凹槽17。在图1所示的静止位置中，离心摆重12通过离心摆锤15的自重而被这样定向，使得摆臂13竖直向下悬挂并且操作臂14竖直向上设立。在这种情况下，在锁定杆8的高度上的离心摆重12这样布置在支承结构3上，使得离心摆重12在锁定杆8下方处于锁定杆8的运动路径中。在这种情况下，离心摆重12和锁定杆8这样地相互定向，使得固定地布置在锁定杆8下侧的凸出部18与径向凹槽17对置。在这种情况下，凸出部18的端部与端部16的圆弧形状相距一定的距离并且因此设在径向凹槽17之外。

如果锁定杆8例如通过扶手支架2的竖立而偏转，从而该锁定杆向下翻转，例如通过图1中的箭头19所示，则由此使得凸出部18移入操作臂14的径向凹槽17中。径向凹槽和凸出部18在此这样设计，使得锁定杆8能够充分远地翻转，以便使锁定杆8和卡锁型材6之间的咬合松脱。因此，扶手支架2能够如惯常的情况一样向上或向下摆动，如图2所示。

在发生意外时，当有过高的加速力沿纵向作用在具有扶手支架装置1的机动车上时，离心摆锤15的自重会使得离心摆重12绕着摆动轴线翻转。

为此，图3在实施例中示出在后部发生碰撞的情况，如通过箭头FN所示。由于惯性力矩使得离心摆重12逆时针翻转，因而摆臂13向后翻转并且操作臂14向前翻转。这只有在这样的情况下才会实现，即凸出部18脱离径向凹槽17，亦即扶手支架2处于静止状态或处于被止动的翻转状态。因此，操作臂14的圆弧形的端部16在凸出部18下方翻转，从而当扶手支架2应该向上或向下翻转时，一个或多个锁定杆8通过设在操作臂14的外边缘上的凸出部18被阻止，锁定杆8能够翻转或卡锁装置5的咬合能够被松脱。因此将扶手支架2可靠地锁止在它现在的翻转位置中。同样适用的是，例如由具有支架装置1的机动车引起碰撞，该碰撞与沿着箭头FN相反方向的加速方向相一致。离心摆重12由此在相反的方向上翻转，因此操作臂14的圆弧形的部段贴靠在凸出部18下方的径向凹槽17的另一侧面上，并且因此阻止所配属的锁定杆8的翻转。就此而言，凸出部18构成止动件20，该止动件与由具有径向凹槽的圆弧形端部构成的锁止件21共同作用，以便在发生意外时阻止扶手支架2的翻转。

优选规定，为离心摆重12配置球形卡锁件22，该球形卡锁件与摆臂13共同作用，以便使离心摆重12如图1所示地卡止在它的静止位置中。为此，球形卡锁件22具有构成卡锁件23的球体，它通过弹簧力被压靠在摆臂13的侧面上，并且在那尤其压入与球体相配合的凹部中。因此保证了，离心摆重12只在临界加速力的情况下翻转，并且不会通过机动车的简单的减速或者加速而翻转，这可能导致在加速或减速时使用者不再能够操作扶手支架2。只有当球形卡锁件22的弹簧力被克服时，离心摆重12才能够翻转。作为对将卡锁件23设计为球体的备选，还能够考虑将卡锁件设计为压紧销轴。

图4示出扶手支架装置1的另外的实施例的立体图。由之前的实施例已经已知的部件配设相同的附图标记，因而就此而言可以引用前面的阐述。下面基本上只阐述不同的地方。

与前面的实施例不同，离心摆重12在此与被弹簧预紧的锁止销轴24共同作用。在这种情况下规定，相应的锁定杆8在自由端部上具有容纳凹处25，该容纳凹处设计用来容纳锁止销轴24。

图5示出剖切在静止位置中的离心摆重12所得的锁止设备的部分剖面图。操作臂14通过外壁孔26伸入杯形的壳体27中，锁止销轴24可移动地支承在该壳体27中。在这种情况下，锁止销轴具有T形的纵向截面，其中，在顶部件28和壳体27的底部29之间预紧地固定有螺旋弹簧形式的压力弹簧30，该压力弹簧向锁止销轴24加载压力，即朝向锁定杆8的容纳凹处25的方向。在这种情况下，伸入壳体27中的操作臂14在与压力弹簧30对置的一侧贴靠在顶部件28上，从而使得锁止销轴24锁止在壳体27中。在这种情况下这样设计外壁孔26，使得操作臂14能够翻转。如果出现使得离心摆重12翻转到其保护位置中的较高加速力，则操作臂14翻转离开顶部件28，因而锁止销轴24被释放并且通过压力弹簧30朝向容纳凹处25移动，直至它进入到该容纳凹处中。用于锁止销轴24的轴向止挡31在这种情况下通过壳体自身构成，因而可靠地阻止了锁止销轴24从壳体27中掉出。一旦锁止销轴24啮合到凹部25中或者置入该凹部中，则锁定杆8不再能够翻转并且卡锁装置5如之前所述的实施例一样被闭锁。

因此，操作臂14的自由端部在压紧销轴24的运动路径中，并且通过由加速力或离心摆重12的离心力引起的翻转而脱离该运动路径，从而使锁止销轴24被释放并且能够移动。

附图标记列表

1 扶手支架装置

2 扶手支架

3 支承结构

4 铰接件

5 卡锁装置

6 卡锁型材

7 卡锁型材支承件

8 锁定杆

9 齿部

10 箭头

11 锁止设备

12 离心摆重

13 摆臂

14 操作臂

15 摆锤

16 端部

17 径向凹槽

18 凸出部

19 箭头

20 止动件

21 锁止件

22 球形卡锁件

23 卡锁件

24 锁止销轴

25 容纳凹处

26 外壁孔

27 壳体

28 顶部件

29 底部

30 压力弹簧

31 轴向止挡

FN 箭头

Claims (14)

1.一种用于交通工具的扶手支架装置(1)，具有能翻转地支承在支承结构(3)上的扶手支架(2)和用于使扶手支架(2)锁止在至少一个翻转位置中的紧急锁止设备(11)，其中，所述紧急锁止设备(11)具有至少一个离心摆重(12)和至少一个与离心摆重(12)共同作用的锁止件(21)，其特征在于，离心摆重(12)与锁止件(21)这样共同作用，使得在离心摆重(12)处于静止位置时锁止件(21)处于解锁位置，并且在离心摆重(12)处于至少一个偏转的保护位置时所述锁止件处于用于锁止扶手支架的锁止位置。

2.根据权利要求1所述的扶手支架装置，其特征在于，所述交通工具是机动车。

3.根据权利要求1或2所述的扶手支架装置，其特征在于，所述锁止件(21)固定地布置在离心摆重(12)上。

4.按权利要求3所述的扶手支架装置，其特征在于，所述锁止件(21)与离心摆重(12)一体式设计。

5.根据权利要求1或2所述的扶手支架装置，其特征在于，离心摆重(12)具有悬挂的摆臂(13)和与摆臂(13)相比设计得较短并且与摆臂(13)固定连接的操作臂(14)，其中，所述锁止件(21)布置在操作臂(14)上。

6.根据权利要求1或2所述的扶手支架装置，其特征在于，所述离心摆重(12)通过被加载弹簧力的卡锁件(23)能松脱地保持在其卡锁位置中。

7.根据权利要求1或2所述的扶手支架装置，其特征在于，锁止件(21)通过操作臂(14)的基本上呈圆弧形的端部构成，所述端部具有设在其中的径向凹槽(17)，与扶手支架(2)有效连接的止动件(20)能够沿径向地移入所述径向凹槽中。

8.根据权利要求7所述的扶手支架装置，其特征在于，具有能移动的锁定杆(8)的卡锁装置(5)，所述锁定杆在锁定位置中与扶手支架(2)的卡锁型材(6)啮合，以便将扶手支架(2)保持在相对于支承结构(3)的当前翻转位置中。

9.根据权利要求8所述的扶手支架装置，其特征在于，止动件(20)布置在卡锁装置(5)的能移动的锁定杆(8)上。

10.根据权利要求8所述的扶手支架装置，其特征在于，所述锁定杆(8)能翻转地支承在支承结构(3)上，其中，止动件(20)设计为沿着翻转方向从卡锁件(23)凸出的凸出部(18)。

11.根据权利要求1或2所述的扶手支架装置，其特征在于，将锁止件(21)设计为能移动地支承在壳体(27)中的锁止销轴(24)，为所述锁止销轴配备压力弹簧(30)，所述压力弹簧使锁止销轴(24)运动到扶手支架(2)或卡锁件(23)的凹处(25)中，其中，离心摆重(12)在它的正常位置中位于锁止销轴(24)的运动路径中，并且在偏转的保护位置中开放运动路径。

12.根据权利要求11所述的扶手支架装置，其特征在于，离心摆重(12)具有悬挂的摆臂(13)和与摆臂(13)相比设计得较短的并且与摆臂(13)固定连接的操作臂(14)，其中，所述操作臂(14)在离心摆重(12)的正常位置中位于锁止销轴(24)的运动路径中。

13.根据权利要求12所述的扶手支架装置，其特征在于，操作臂(14)通过壳体(27)中的外壁孔(26)伸入到壳体(27)中。

14.根据权利要求1或2所述的扶手支架装置，其特征在于，具有能移动的锁定杆(8)的卡锁装置(5)，所述锁定杆在锁定位置中与扶手支架(2)的卡锁型材(6)啮合，以便将扶手支架(2)保持在相对于支承结构(3)的当前翻转位置中。

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