CN107031465A - 一种利用顶出块结构的悬浮间隙消除装置及间隙消除方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种利用顶出块结构的悬浮间隙消除装置及间隙消除方法，该装置包括塑料滑槽、顶出滑块、滚轮、内部顶出弹簧；其中，所述塑料滑槽的外轮廓设置在悬浮座椅的C型滑槽内，塑料滑槽的内侧壁上加工有一支撑斜面，塑料滑槽的底部加工有一豁口；所述顶出滑块、滚轮均安装在悬浮座椅的横轴上，且设置在塑料滑槽内，顶出滑块的端部为楔形结构，顶出滑块端部的斜面恰好与塑料滑槽内侧壁上的支撑斜面接触；所述滚轮的顶部与塑料滑槽的顶部接触，底部与豁口间留有间隙；所述内部顶出弹簧设置在悬浮座椅的横轴内部，内部顶出弹簧的两端分别与顶出滑块连接，用于将顶出滑块固定在塑料滑槽内。该装置结构简单，能够有效消除横向间隙，避免横向晃动。
Description
技术领域
本发明涉及汽车座椅制造领域，具体的说是一种利用顶出块结构的悬浮间隙
消除装置及间隙消除方法，该装置适用于所有有悬浮减振需求的汽车座椅。
背景技术
改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。
随着科技的进步和经济的发展，人们对汽车的安全和质量提出更高的要求，特别是对于驾驶和乘坐时座椅的舒适性要求也越来越高。众所周知，汽车座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击，为司乘者提供舒适和安全的乘坐环境。
目前卡车悬浮座椅在滑动部分多数应用的为单滑轮或单滑块，此种结构的安装形式在使用过程中极为突出的一个问题即在长时间的使用过程中，由于单滑轮或单滑块在工作过程中为滑动摩擦，滑动阻力大，零件磨损严重，导致悬浮座椅产生横向间隙，座椅横向晃动量大，由于乘员对横向振动量的敏感程度远大于纵向振动，故横向晃动会对乘员的身体造成很大的伤害，此问题在感官上直接影响到乘员的驾乘体验。此外，上述滑动部分为单滑轮或单滑块的结构在安装过程中安装困难，无法消除由于零件制造误差引起的装配困难的问题；而且，若保证单滑轮或单滑块能够安装在C型滑槽内，避免不了单滑轮或单滑块与C型滑槽之间存在横向间隙，仍然会影响终端客户使用。同时，若C型滑槽发生变形，无法避免的会使悬浮座椅产生横向晃动。因此，在悬浮座椅上避免此种晃动的出现迫在眉睫。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中单滑轮或单滑块式结构中存在的装配困难、滑动阻力大、零件易磨损产生横向间隙及横向晃动的问题，提出一种利用顶出块结构的悬浮间隙消除装置，该装置结构简单，能够有效消除横向间隙，避免横向晃动。
为实现上述目的，本发明所述的利用顶出块结构的悬浮间隙消除装置包括：塑料滑槽、顶出滑块、滚轮、内部顶出弹簧；其中，所述塑料滑槽为C型结构，塑料滑槽的外轮廓恰好设置在悬浮座椅的C型滑槽内，塑料滑槽的内侧壁上加工有一支撑斜面，所述支撑斜面用于支撑顶出滑块，塑料滑槽的底部加工有一豁口，所述豁口用于使滚轮与塑料滑槽之间预留有一定间隙，使滚轮在塑料滑槽内进行滚动；所述顶出滑块、滚轮均安装在悬浮座椅的横轴上，且设置在塑料滑槽内，顶出滑块的端部为楔形结构，顶出滑块端部的斜面恰好与塑料滑槽内侧壁上的支撑斜面接触；所述滚轮的顶部与塑料滑槽的顶部接触，底部与豁口间留有间隙；所述内部顶出弹簧设置在悬浮座椅的横轴内部，内部顶出弹簧的两端分别与顶出滑块连接，用于将顶出滑块固定在塑料滑槽内。
本发明所述悬浮间隙消除装置工作原理：本发明在横轴末端设置一个滚轮，一个顶出滑块，顶出滑块与塑料滑槽的支撑斜面接触，起到支撑作用，滚轮与塑料滑槽的顶部接触，且底部预留有一定间隙，这样可以使滚轮在横轴上进行滚动，带动横轴前后移动，减少滑动阻力。同时，内部顶出弹簧有预变性，安装或使用过程中能够吸收由于塑性变形及磨损而产生的横向间隙。
本发明的另一目的是提供一种利用顶出块结构的悬浮间隙消除方法，该方法具体包括以下步骤：
（1）将塑料滑槽安装在悬浮座椅的C型滑槽内，使塑料滑槽的外轮廓恰好在C型滑槽内；
（2）将内部顶出弹簧安装在悬浮座椅的横轴内，横轴的两端安装上滚轮，顶出滑块安装在滚轮外侧，挤压内部顶出弹簧，使顶出滑块、滚轮安装在塑料滑槽，将顶出滑块的斜面与塑料滑槽的支撑斜面接触，滚轮的顶部与塑料滑槽的顶部接触，底部与塑料滑槽的豁口直接预留有间隙；
（3）按照步骤（1）、步骤（2）的安装方式分别对悬浮座椅的两个横轴进行装配即可。
本发明的优点和有益效果是：
1、本发明所述的间隙消除装置结构简单，占空间较小，应用灵活度大，在现有C型滑槽内不需要额外的空间即可实现对晃动量的吸收作用，可以应用于任何具有悬浮功能的卡车座椅。
2、本发明所述的间隙消除装置由于应用的有预变性的内部顶出弹簧，可以有效的解决装配初期间隙，又可有效避免因使用过程产生塑形变形及磨损而导致的间隙量，很好的解决了现有座椅横向晃动量大的难题。
3、本发明所述的间隙消除装置采用顶出滑块、滚轮将其分别与塑料滑槽配合，顶出滑块起到支撑作用，滚轮用于滚动，确保悬浮座椅在运动过程中滚轮与C型滑槽之间的摩擦为滚动摩擦，降低摩擦力，减少滑动阻力，减少零件磨损。
附图说明
图1 为本发明所述间隙消除装置安装在座椅上的整体结构示意图。
图2 为图1中A部分的放大图。
图3 为本发明所述间隙消除装置安装在座椅上的局部剖面图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚明白发明所述的技术方案，下面结合附图对本发明做详细说明，但并不作为对本发明保护范围的限定，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
参阅图1至图3，本发明所述的利用顶出块结构的悬浮间隙消除装置包括：塑料滑槽1、顶出滑块2、滚轮3、内部顶出弹簧4；其中，所述塑料滑槽1为C型结构，塑料滑槽的外轮廓恰好设置在悬浮座椅的C型滑槽5内，塑料滑槽1的内侧壁上加工有一支撑斜面11，所述支撑斜面用于支撑顶出滑块2，塑料滑槽1的底部加工有一豁口12，所述豁口12用于使滚轮与塑料滑槽之间预留有一定间隙，使滚轮在塑料滑槽内进行滚动；所述顶出滑块2、滚轮3均安装在悬浮座椅的横轴6上，且设置在塑料滑槽内，顶出滑块2的端部为楔形结构，顶出滑块2端部的斜面恰好与塑料滑槽内侧壁上的支撑斜面11接触；所述滚轮3的顶部与塑料滑槽1的顶部接触，底部与豁口12间留有间隙；所述内部顶出弹簧4设置在悬浮座椅的横轴内部，内部顶出弹簧4的两端分别与顶出滑块连接，用于将顶出滑块固定在塑料滑槽1内。
本发明滚轮3底部与豁口12间留有间隙在1.5-2mm为最佳。
本发明的另一目的是提供一种利用顶出块结构的悬浮间隙消除方法，该方法具体包括以下步骤：
（1）将塑料滑槽1安装在悬浮座椅的C型滑槽5内，使塑料滑槽的外轮廓恰好在C型滑槽5内；
（2）将内部顶出弹簧4安装在悬浮座椅的横轴6内，横轴6的两端安装上滚轮3，顶出滑块2安装在滚轮3的外侧，挤压内部顶出弹簧4，使顶出滑块2、滚轮3安装在塑料滑槽内，将顶出滑块的斜面与塑料滑槽的支撑斜面接触，滚轮的顶部与塑料滑槽的顶部接触，底部与塑料滑槽的豁口直接预留有间隙；
（3）按照步骤（1）、步骤（2）的安装方式分别对悬浮座椅的两个横轴进行装配即可。
Claims (3)
1.一种利用顶出块结构的悬浮间隙消除装置，其特征在于：该装置包括塑料滑槽、顶出滑块、滚轮、内部顶出弹簧；其中，所述塑料滑槽为C型结构，塑料滑槽的外轮廓恰好设置在悬浮座椅的C型滑槽内，塑料滑槽的内侧壁上加工有一支撑斜面，所述支撑斜面用于支撑顶出滑块，塑料滑槽的底部加工有一豁口，所述豁口用于使滚轮与塑料滑槽之间预留有一定间隙，使滚轮在塑料滑槽内进行滚动；所述顶出滑块、滚轮均安装在悬浮座椅的横轴上，且设置在塑料滑槽内，顶出滑块的端部为楔形结构，顶出滑块端部的斜面恰好与塑料滑槽内侧壁上的支撑斜面接触；所述滚轮的顶部与塑料滑槽的顶部接触，底部与豁口间留有间隙；所述内部顶出弹簧设置在悬浮座椅的横轴内部，内部顶出弹簧的两端分别与顶出滑块连接，用于将顶出滑块固定在塑料滑槽内。
2.根据权利要求1所述的一种利用顶出块结构的悬浮间隙消除装置，其特征在于：所述滚轮底部与豁口间的间隙控制在1.5-2mm。
3.权利要求1所述的一种利用顶出块结构的悬浮间隙消除装置的间隙消除方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
（1）将塑料滑槽安装在悬浮座椅的C型滑槽内，使塑料滑槽的外轮廓恰好在C型滑槽内；
（2）将内部顶出弹簧安装在悬浮座椅的横轴内，横轴的两端安装上滚轮，顶出滑块安装在滚轮外侧，挤压内部顶出弹簧，使顶出滑块、滚轮安装在塑料滑槽，将顶出滑块的斜面与塑料滑槽的支撑斜面接触，滚轮的顶部与塑料滑槽的顶部接触，底部与塑料滑槽的豁口直接预留有1.5-2mm间隙；
（3）按照步骤（1）、步骤（2）的安装方式分别对悬浮座椅的两个横轴进行装配即可。
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