CN107023361A - 一种船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种柴油机尾气后处理装置，提供了一种船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，包括进气管、尿素喷嘴、混合器、箱体、催化组件和出气管，所述尿素喷嘴设置在进气管上；所述混合器包括相对设置的旋流混合器和分流混合器，旋流混合器与进气管内端相连接，分流混合器设置于箱体的前端盖外；所述催化组件设置在箱体内；所述箱体后端盖连接出气管。本发明结构紧凑，并解决了方形工业催化剂载体的布置和拆卸问题；催化剂可更换，尿素结晶可清理，降低了使用成本；通过两个混合器结构提高尿素的混合效果，解决了船机后处理装置尿素混合不均匀的问题和尿素结晶风险大的问题。

Description

一种船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置
技术领域
本发明涉及一种柴油机尾气后处理装置，特别涉及一种船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置。
背景技术
随着国家非道路机械排放法规的颁布和施行，新的排放标准对船用发动机尾气污染物有了极其严格的标准，必须加装后处理装置来达到排放标准。目前最普遍的做法是使用选择性催化还原（SCR）催化器来降低NOx排放量，SCR催化器成为满足非道路排放的关键设备。然而，现有的船用发动机或者发动机组匹配的SCR催化器多为固定床结构，存在占用空间大、催化剂无法拆卸、尿素结晶风险大等问题。而且一旦在SCR催化器内部发生尿素结晶，根本无法进行清理维护和更换催化剂，只能更换整个SCR催化器，造成极大使用和更换成本。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，用以完成船用发动机组的废气的脱销处理，在保证催化剂可靠性的前提下，实现催化剂的可更换，尿素结晶的可清理，从而降低使用成本。
根据本发明的技术方案，所述船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，包括进气管、尿素喷嘴、混合器、箱体、催化组件和出气管，所述尿素喷嘴设置在进气管上；所述混合器包括相对设置的旋流混合器和分流混合器，旋流混合器与进气管内端相连接，分流混合器设置于箱体的前端盖外；所述催化组件设置在箱体内；所述箱体后端盖连接出气管。
进一步的，所述催化组件包括催化剂支撑架、催化剂内箱体和SCR催化剂，所述SCR催化剂安装在催化剂内箱体内，并共同位于所述催化剂支撑架内。
进一步的，所述催化剂内箱体两端分别利用催化剂挡板和催化剂档杆固定在催化剂支撑架内部。
进一步的，所述SCR催化剂为方形工业催化剂。
进一步的，所述SCR催化剂上设有减震垫。
进一步的，所述尿素喷嘴至少为两个。
进一步的，所述箱体上端留有拆卸口，并利用拆卸盖板和拆卸螺栓（16）进行密封。
进一步的，所述进气管的进气端设有进气法兰；出气管的出气端设有出气法兰；旋流混合器利用连接法兰组与进气管内端相连接。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
（1）采用箱式集成式设计，结构紧凑可靠，装配通用性好，同时降低了温度损失；
（2）通过SCR催化剂还原污染物中的NOx等污染物，处理后，尾气污染物达到非道路国四及以上排放标准；
（3）采用双混合器设计，有效解决了由于船机后处理装置采用的方形催化剂载体尺寸较大，容易导致NH3在催化剂载体端面分布不均匀的问题。
（4）催化组件可实现快速拆卸，拆卸方式灵活，方便催化组件定期维护和检查，满足船机后处理的定期维护要求；
（5）催化组件拆除后，维护人员可轻松进入箱体内部进行尿素结晶物的清理，降低了使用成本；
（6）采用新型旋流式混合器集成设计，结构紧凑，气流经过混合器后成为旋转气流，提高了尿素与气流的混合效果，同时提高了气流对落在壁面的尿素液膜的吹扫能力，降低了尿素结晶风险。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的立体示意图。
图3为图1的俯视图。
图4为图1的左视图。
图5为本发明催化剂支架部分结构示意图。
图6为本发明催化剂内箱体部分结构示意图。
图7为本发明SCR催化剂部分结构示意图。
图8为本发明旋流混合器结构示意图。
图9为本发明分流混合器结构示意图。
附图标记说明：1、进气法兰；2、进气管；3、尿素喷嘴；4、固定装置；4.1、锥形套；4.2、安装套；4.3、螺套；5、连接法兰组；6、旋流混合器；6.1、外筒；6.2、导流板；6.3、内筒；7、分流混合器；8、前端盖；9、箱体；10、催化剂支撑架；11、催化剂挡板；12、催化剂内箱体；13、减震垫；14、SCR催化剂；15、拆卸盖板；16、拆卸螺栓；17、拆卸口；18、催化剂档杆；19、后端盖；20、出气管；21、出气法兰。
具体实施方式
下面结合据图实施例和附图对本发明做进一步说明。
如图1-4所示，一种船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，包括进气管2、尿素喷嘴3、混合器、箱体9、催化组件和出气管20。进气管2的进气端设有进气法兰1，尿素喷嘴3设置在进气管2上，并利用固定装置4进行固定，固定装置4包括锥形套4.1、安装套4.2和螺套4.3，锥形套4.1位于安装套4.2内部，螺套4.3套设在安装套4.2外。尿素喷嘴3至少为两个，在本实施例中尿素喷嘴3为两个，对称设置在进气管2上，有效提高了工作效率。混合器包括相对设置的旋流混合器6和分流混合器7，旋流混合器6利用连接法兰组5与进气管2内端相连接，分流混合器7设置于箱体9前端盖8外。箱体9后端盖19连接出气管20，出气管20出气端设有出气法兰21。
如图1、5、6、7所示：催化组件设置在箱体9内，其包括催化剂支撑架10、催化剂内箱体12和SCR催化剂14，其中，SCR催化剂14安装在催化剂内箱体12内，并共同位于催化剂支撑架10内，催化剂支撑架10嵌入箱体内槽中固定。具体的，SCR催化剂14为4块方形工业催化剂，有效提高了催化效率。为防止催化组件前后发生窜动，催化剂内箱体12两端分别利用催化剂挡板11和催化剂档杆18固定在催化剂支撑架10内部。
由于SCR催化剂14为陶瓷材料，其抗压和抗振性能差，因此，在SCR催化剂14上包裹有减震垫13，用以防止SCR催化剂14在使用过程中发生碎裂。
为了定期维护和更换SCR催化剂14，需要对催化组件进行拆卸，因此，在箱体9上端留有拆卸口17，并利用拆卸盖板15和拆卸螺栓16进行密封。拆卸时，只需拆除拆卸螺栓16，打开拆卸盖板15，将SCR催化组件从箱体9的卡槽中取出，然后将催化剂支撑架10后面的催化剂档杆18拆除，即可将SCR催化剂内箱体12连同SCR催化剂14以及减震垫13一起取出。结构简单，操作方便。
如图8所示为一个实施例中采用的旋流混合器6，其包括圆筒状的内筒6.3和圆台形的外筒6.1，内筒6.3和外筒6.1之间设有多个倾斜的旋流板6.2，旋流混合器6形成的旋转气流对进气管道具有良好的吹扫作用，可以有效防止尿素在进气管道和混合器上发生尿素结晶。如图9所示分流混合器7包括内、外筒以及6个分流板，分流混合器7进行气流的分流，然后将气流引入催化组件，实现气流在SCR催化剂14端面的均匀分布。
本发明的工作原理如下：整个装置通过进气法兰1和船机发动机组连接。发动机废气从进气管2进入，2个尿素喷嘴3同时将尿素喷入进气管2中，并通过旋流混合器6将废气和尿素实现充分混合，同时，旋转气流对进气管道具有良好的吹扫作用，可以有效防止尿素在进气管道和混合器上发生尿素结晶。分流混合器7进行气流的分流，然后将气流引入催化组件，实现气流在SCR催化剂14端面的均匀分布。带有尿素的废气在SCR催化剂14内部进行选择性还原反应，去除废气中大部分的NOx，然后通过方形后端盖19和出气管20排进大气中。通过SCR催化剂14处理，通过后处理排进大气的尾气内污染物能达到非道路国四及以上排放标准。
本发明采用特殊的箱式结构设计，结构紧凑，并解决了方形工业催化剂载体的布置和拆卸问题。在保证催化剂可靠性的前提下，做到了催化剂的可更换，尿素结晶的可清理，降低了使用成本。同时，通过两个混合器结构提高尿素的混合效果，解决了船机后处理装置尿素混合不均匀的问题和尿素结晶风险大的问题。

Claims (8)

1.一种船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，包括进气管（2）、尿素喷嘴（3）、混合器、箱体（9）、催化组件和出气管（20），其特征在于，所述尿素喷嘴（3）设置在进气管（2）上；所述混合器包括相对设置的旋流混合器（6）和分流混合器（7），旋流混合器（6）与进气管（2）内端相连接，分流混合器（7）设置于箱体（9）的前端盖（8）外；所述催化组件设置在箱体（9）内；所述箱体（9）后端盖（19）连接出气管（20）。
2.根据权利要求1所述的船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，其特征在于，所述催化组件包括催化剂支撑架（10）、催化剂内箱体（12）和SCR催化剂（14），所述SCR催化剂（14）安装在催化剂内箱体（12）内，并共同位于所述催化剂支撑架（10）内。
3.根据权利要求2所述的船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，其特征在于，所述催化剂内箱体（12）两端分别利用催化剂挡板（11）和催化剂档杆（18）固定在催化剂支撑架（10）内部。
4.根据权利要求2所述的船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，其特征在于，所述SCR催化剂（14）为方形工业催化剂。
5.根据权利要求2或4所述的船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，其特征在于，所述SCR催化剂（14）上设有减震垫（13）。
6.根据权利要求1所述的船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，其特征在于，所述尿素喷嘴（2）至少为两个。
7.根据权利要求1所述的船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，其特征在于，所述箱体（9）上端留有拆卸口（17），并利用拆卸盖板（15）和拆卸螺栓（16）进行密封。
8.根据权利要求1所述的船用发动机卧箱式可维护尾气后处理装置，其特征在于，所述进气管（2）的进气端设有进气法兰（1）；出气管（20）的出气端设有出气法兰（21）；旋流混合器（6）利用连接法兰组（5）与进气管（2）内端相连接。
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