CN107013121A - 能够自动抬升的引擎盖 - Google Patents

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胡明容
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
    • E05F15/53—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for swinging wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
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    • E05Y2201/448—Fluid motors; Details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/536—Hoods

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Abstract

本发明公开了能够自动抬升的引擎盖，包括设置在车体上的引擎盖，所述引擎盖朝向车体的端面上设置有导轨，导轨上设置有滑块，滑块与抬升机构的一端连接，抬升机构另一端与铰接连接，铰接与车体连接，车体内安装有马达泵，当需要开启引擎盖时，马达泵启动正转，抬升机构伸长，将滑块沿着导轨向上推动，将引擎盖顶起，需要关闭引擎盖时，马达泵泄压，抬升机构缩短，滑块沿着导轨向下移动，将引擎盖关闭。所述铰接与车体的连接方式为焊接。铰接焊接在车体上，使整个引擎盖与车体的连接更为紧密。马达泵安装在车体内，通过对抬升机构的加压与泄压，将抬升机构抬起和降下，操作者可以通过在驾驶室内设置的按钮操作。

Description

能够自动抬升的引擎盖
技术领域
本发明涉及一种汽车零配件，具体涉及能够自动抬升的引擎盖。
背景技术
随着汽车产业的发展，人们对汽车的性能要求越来越苛刻，汽车出厂前各方面性能的测试要求也越来越越高。其中，汽车引擎盖的试验要求也在逐步提高，汽车出厂前必须通过车盖试验，满足“人性化”要求，也就是模拟人的状态进行设计。
目前各种小轿车都采用的挂钩式的引擎盖固定结构，这种结构简单，但是需要人力操作，引擎盖下方又是整个汽车的心脏发动机的所在地，发动机长期工作会导致很高的热量，引擎盖也会随着温度提高，当人用手去打开引擎盖时，常常感到不适，本发明设计了一种能够自动抬升的引擎盖，方面了人们打开引擎盖，支撑引擎盖的操作。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是人们打开引擎盖，支撑引擎盖不方面，目的在于提供能够自动抬升的引擎盖，解决上述的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
能够自动抬升的引擎盖，包括设置在车体上的引擎盖，所述引擎盖朝向车体的端面上设置有导轨，导轨上设置有滑块，滑块与抬升机构的一端连接，抬升机构另一端与铰接连接，铰接与车体连接，车体内安装有马达泵，当需要开启引擎盖时，马达泵启动正转，抬升机构伸长，将滑块沿着导轨向上推动，将引擎盖顶起，需要关闭引擎盖时，马达泵泄压，抬升机构缩短，滑块沿着导轨向下移动，将引擎盖关闭。所述铰接与车体的连接方式为焊接。铰接焊接在车体上，使整个引擎盖与车体的连接更为紧密。马达泵安装在车体内，通过对抬升机构的加压与泄压，将抬升机构抬起和降下，操作者可以通过在驾驶室内设置的按钮操作。
所述抬升机构为伸缩式液压缸，包括缸体本体、一级液压杆、二级液压杆，缸体本体与滑块连接，二级液压杆与铰接连接。所述导轨设置有两个，设置于引擎盖朝向车体的端面的左右两侧，对称分布，使整个引擎盖支撑更稳定。所述马达泵通过管道与抬升机构连接，通过加压和泄压使抬升机构抬升或者降低。在左右两边分别设置了伸缩液压缸，能够将引擎盖更加稳定的抬升，使用伸缩式液压缸能够让引擎盖不会抖动，上升和降低更加稳定。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明能够自动抬升的引擎盖，引擎盖能够自动的上升和下降；
2、本发明能够自动抬升的引擎盖，引擎盖上升下降更为平稳；
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明抬升结构示意图。
图3为本发明抬升机构局部示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-车体，2-引擎盖，3-导轨，4-滑块，5-抬升机构，6-铰接，7-马达泵，51-缸体本体，52-一级液压杆，53-二级液压杆。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例一
如图1、2所示，本发明能够自动抬升的引擎盖，包括设置在车体1上的引擎盖2，所述引擎盖2朝向车体1的端面上设置有导轨3，导轨3上设置有滑块4，滑块4与抬升机构5的一端连接，抬升机构另一端与铰接6连接，铰接6与车体1连接，车体内安装有马达泵7，当需要开启引擎盖2时，马达泵7启动正转，抬升机构5伸长，将滑块4沿着导轨3向上推动，将引擎盖2顶起，需要关闭引擎盖2时，马达泵7泄压，抬升机构5缩短，滑块4沿着导轨3向下移动，将引擎盖2关闭。所述铰接6与车体1的连接方式为焊接。铰接6焊接在车体1上，使整个引擎盖2与车体1的连接更为紧密。马达泵7安装在车体1内，通过对抬升机构5的加压与泄压，将抬升机构5抬起和降下，操作者可以通过在驾驶室内设置的按钮操作。
实施例二
如2、3所示，本实施例与实施例一区别仅在于，所述抬升机构5为伸缩式液压缸，包括缸体本体51、一级液压杆52、二级液压杆53，缸体本体51与滑块4连接，二级液压杆53与铰接6连接。所述导轨3设置有两个，设置于引擎盖2朝向车体1的端面的左右两侧，对称分布，使整个引擎盖2支撑更稳定。所述马达泵通过管道与抬升机构连接，通过加压和泄压使抬升机构抬升或者降低。在左右两边分别设置了伸缩液压缸，能够将引擎盖2更加稳定的抬升，使用伸缩式液压缸能够让引擎盖不会抖动，上升和降低更加稳定。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.能够自动抬升的引擎盖，其特征在于，包括设置在车体(1)上的引擎盖(2)，所述引擎盖(2)朝向车体(1)的端面上设置有导轨(3)，导轨(3)上设置有滑块(4)，滑块(4)与抬升机构(5)的一端连接，抬升机构另一端与铰接(6)连接，铰接(6)与车体(1)连接，车体内安装有马达泵(7)，当需要开启引擎盖(2)时，马达泵(7)启动正转，抬升机构(5)伸长，将滑块(4)沿着导轨(3)向上推动，将引擎盖(2)顶起，需要关闭引擎盖(2)时，马达泵(7)泄压，抬升机构(5)缩短，滑块(4)沿着导轨(3)向下移动，将引擎盖(2)关闭。
2.根据权利要求1所述的能够自动抬升的引擎盖，其特征在于，所述铰接(6)与车体(1)的连接方式为焊接。
3.根据权利要求1所述的能够自动抬升的引擎盖，其特征在于，所述抬升机构(5)为伸缩式液压缸，包括缸体本体(51)、一级液压杆(52)、二级液压杆(53)，缸体本体(51)与滑块(4)连接，二级液压杆(53)与铰接(6)连接。
4.根据权利要求1所述的能够自动抬升的引擎盖，其特征在于，所述导轨(3)设置有两个，设置于引擎盖(2)朝向车体(1)的端面的左右两侧，对称分布，使整个引擎盖(2)支撑更稳定。
5.根据权利要求1所述的能够自动抬升的引擎盖，其特征在于，所述马达泵(7)通过管道与抬升机构(5)连接，通过加压和泄压使抬升机构抬升或者降低。
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