CN107012418A - 一种电梯用镀锌钢板及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电梯用镀锌钢板及其制造方法，包括钢板，所述钢板上涂覆有热浸镀锌层，所述热浸镀锌层上涂覆有彩色钝化膜，所述彩色钝化膜上复合有PVC膜；且所述热浸镀锌层中铝的质量百分比为0.2%～0.7%。本发明所述的一种电梯用镀锌钢板及其制造方法，其提高了锌层与钢板的粘结强度，锌层附着力反向冲击功可以达9J，使镀锌钢板可以适用于各种高端彩涂，更可以进一步具有装饰性和防腐性能。

Description

一种电梯用镀锌钢板及其制造方法
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯材料技术领域，具体是指一种电梯用镀锌钢板及其制造方法。
背景技术
镀锌钢板在汽车、建材、家用电器等工业中被大量应用。镀锌层相对于钢铁基体是阳极镀层，它除了对基体有机械保护作用外，更重要的是具有电化学保护作用。然而，由于锌处于元素周期表的第Ⅱ B 族元素，化学性质比较活泼，它在湿度高于 70％的大气中，其表面易腐蚀，产生白锈。随着社会的发展，不仅要求镀锌钢板具有优异的防腐性能，还需具有较好的装饰性。
另外，近十多年以来，随着国内彩涂钢板的迅猛发展，以热镀锌钢板做为彩涂板的母材的生产线，暴露出彩涂板在进行反向冲击9J的检测时，镀锌板的锌层发生裂纹以及脱落现象，给彩涂板生产厂家带来很大影响，造成较大的经济损失。
近年来，中国的电梯行业也得到了蓬勃发展，电梯产量大幅增长，其中大部分是住宅、商用电梯。现有技术中，电梯壁板大多用不锈钢制作，不锈钢板的消耗量巨大，不锈钢的成本占了电梯轿厢成本的大部。降低电梯成本，减少贵金属的用量，是电梯制造朴节能降本的方向，现有技术中也有采用山内层基板冷轧钢板及外面板不锈钢板用强力胶勃结后折成的复合板用于电梯轿厢加工，以降低电梯的成木。这种方案用勃结剂连接，存在勃结剂老化、有机物污染等缺点，加上茹结强度不高，难以保证电梯各个部分的质量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电梯用镀锌钢板及其制造方法，其提高了锌层与钢板的粘结强度，锌层附着力反向冲击功可以达9J，使镀锌钢板可以适用于各种高端彩涂，更可以进一步具有装饰性和防腐性能。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是：
一种电梯用镀锌钢板，包括钢板，所述钢板上涂覆有热浸镀锌层，所述热浸镀锌层上涂覆有彩色钝化膜，所述彩色钝化膜上复合有PVC膜；且所述热浸镀锌层中铝的质量百分比为0.2%～0.7%。本发明所述的镀锌钢板可装置电梯的轿顶、轿厢门、壁板和/或地坎。轿顶包括轿顶主体、侧轿顶和轿顶加强筋，所述轿顶主体、侧轿顶和轿顶加强筋均采用镀锌钢板制成，所述轿顶主体、侧轿顶和轿顶加强筋之间均采用铆钉铆接。轿厢门包括门体主体和设置于所述门体主体上的多个加强筋，所述多个加强筋均采用镀锌钢板制成，所述加强筋通过高频电阻焊接方式固定于所述门体主体上。不使用油漆，省略了表面处理环节。
彩色钝化膜随着厚度的增加所呈现的色彩不同，随着厚度的增加依次呈现为：淡蓝—浅绿—淡黄—金黄—暗黄。
所述钢板化学成分按照质量百分比为：C 0.15～0.2%；Si ≤0.08%；Mn 0.4%～0.8%；P ≤0.03%；S ≤0.008%；N ≤0.004%；Al ≤0.08%；剩余为Fe和杂质。
所述彩色钝化膜的厚度为100～300nm，所述PVC膜的厚度为0.02um。
所述镀锌钢板的厚度为1.1～1.4mm。
所述镀锌钢板上安装有防滑层。
所述镀锌钢板与外面板相连，且所述镀锌钢板与外面板之间安装有减震层。
一种电梯用镀锌钢板的制造方法，包括如下步骤：首先准备钢板，接着在钢板表面通过热浸镀锌法涂覆热浸镀锌层，然后在热浸镀锌层表面涂覆彩色钝化膜，最后在彩色钝化膜表面复合PVC膜。
所述热浸镀锌法包括如下步骤：
（1）将热轧卷在浓度为70～150g/ml 的酸洗槽中，在75～80℃条件下酸洗，然后水洗烘干后轧制六道次得到冷轧轧硬卷；
（2）将冷轧轧硬卷依次进行化学脱脂和电解脱脂后热水漂洗并烘干得到脱脂后的带钢；
（3）将脱脂后的带钢进入连续加热炉进行热处理，使用辐射管间接加热方式，对带钢进行退火处理，其中炉子加热段板温为710～740℃ ；均热段板温为720～740℃ ；冷却段为460～480℃ ；炉内气体压力为60～80MPa ；炉鼻子处气体露点为-10～15℃ ；
（4）将退火处理后的带钢送入锌锅；锌锅内锌液的成分Al：0.15～0.25％，Fe≤0.03％，余量为Zn；气刀距锌液的高度为210～220mm ；气刀与带钢的间距为15～20mm；气刀吹气的倾斜角度两面相差2～15；气腔的空气压力为0.3～0.4MPa；
（5）将热镀锌后的带钢在光整机上光整并涂油得到所述镀锌钢板，光整延伸率为0.2～0.5％；光整机的工作辊表面粗糙度为3.5～4.5μm；光整机的轧制压力为220～250吨。
将配置好的三价铬钝化液采用辊涂法在常温下镀在热浸镀锌层表面，钝化后形成彩色钝化膜；氨基三亚甲基膦酸2.5～3.0wt％，三聚磷酸锌铝1.2～1.5wt％，硼酸0.5～0.8wt％，柠檬酸1.2～1.5wt％，余量为去离子水；钝化处理的时间为25分钟，钝化溶液的温度为85℃，钝化溶液的附着量为5～8 g/m2。钝化后形成一层薄而致密的薄膜，这层独立存在的氧化膜把金属与外界隔开，使金属处于钝化态，根据辊涂机涂布辊与钢带的速比不同，可以得到不同颜色的钝化膜。采用所述的钝化液，其能够形成润滑性良好的致密复合膜，其能够保障所述镀锌钢板不发生接触腐蚀；并且由于润滑性优异，在轿顶组装过程中镀锌钢板的钝化膜层也不会发生磨损。
复合PVC膜后首先镀锌钢板在烘干装置上进行烘干处理，接着将烘干处理后的镀锌钢板正在冷却装置上进行冷却处理，然后通过热压装置的一对主动胶辊和被动胶辊对镀锌钢板的表面进行热压处理，达到复合强度大于0.7 kg/cm2。
本发明的有益效果是：提高了锌层与钢板的粘结强度，锌层附着力反向冲击功可以达9J，使镀锌钢板可以适用于各种高端彩涂，将配置好的三价铬钝化液采用辊涂法常温下镀在镀锌钢板的表面，钝化后形成一层薄而致密的薄膜，这层独立存在的氧化膜把金属与外界隔开，使金属处于钝化态，根据辊涂机涂布辊与钢带的速比不同，可以得到不同颜色的钝化膜。钝化膜色彩鲜艳不易变色、成膜均匀不易脱落，耐蚀性能达到甚至优于传统的六价铬钝化工艺，中性盐雾耐白锈时间大于120h；镀锌钢板可以应用于电梯的各个组成部分，结构简单，应用方便，适用于大规模推广应用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为镀锌钢板与防滑层相连的结构示意图；
图3为镀锌钢板与外面板相连的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2所示一种电梯用镀锌钢板，包括钢板1，所述钢板1上涂覆有热浸镀锌层2，所述热浸镀锌层2上涂覆有彩色钝化膜3，所述彩色钝化膜3上复合有PVC膜4；且所述热浸镀锌层2中铝的质量百分比为0.2%～0.7%。
所述钢板1化学成分按照质量百分比为：C 0.15～0.2%；Si ≤0.08%；Mn 0.4%～0.8%；P ≤0.03%；S ≤0.008%；N ≤0.004%；Al ≤0.08%；剩余为Fe和杂质。
所述彩色钝化膜3的厚度为100～300nm，所述PVC膜（4）的厚度为0.02um。
所述镀锌钢板的厚度为1.1～1.4mm。
所述镀锌钢板上安装有防滑层5。地坎包括镀锌钢板和防滑层5。
一种电梯用镀锌钢板的制造方法，包括如下步骤：首先准备钢板1，接着在钢板1表面通过热浸镀锌法涂覆热浸镀锌层2，然后在热浸镀锌层2表面涂覆彩色钝化膜3，最后在彩色钝化膜3表面复合PVC膜4。
所述热浸镀锌法包括如下步骤：
（1）将热轧卷在浓度为70～150g/ml 的酸洗槽中，在75～80℃条件下酸洗，然后水洗烘干后轧制六道次得到冷轧轧硬卷；
（2）将冷轧轧硬卷依次进行化学脱脂和电解脱脂后热水漂洗并烘干得到脱脂后的带钢；
（3）将脱脂后的带钢进入连续加热炉进行热处理，使用辐射管间接加热方式，对带钢进行退火处理，其中炉子加热段板温为710～740℃ ；均热段板温为720～740℃ ；冷却段为460～480℃ ；炉内气体压力为60～80MPa ；炉鼻子处气体露点为-10～15℃ ；
（4）将退火处理后的带钢送入锌锅；锌锅内锌液的成分Al：0.15～0.25％，Fe≤0.03％，余量为Zn；气刀距锌液的高度为210～220mm ；气刀与带钢的间距为15～20mm；气刀吹气的倾斜角度两面相差2～15；气腔的空气压力为0.3～0.4MPa；
（5）将热镀锌后的带钢在光整机上光整并涂油得到所述镀锌钢板，光整延伸率为0.2～0.5％；光整机的工作辊表面粗糙度为3.5～4.5μm；光整机的轧制压力为220～250吨。
将配置好的三价铬钝化液采用辊涂法在常温下镀在热浸镀锌层2表面，钝化后形成彩色钝化膜3；氨基三亚甲基膦酸2.5～3.0wt％，三聚磷酸锌铝1.2～1.5wt％，硼酸0.5～0.8wt％，柠檬酸1.2～1.5wt％，余量为去离子水；钝化处理的时间为25分钟，钝化溶液的温度为85℃，钝化溶液的附着量为5～8 g/m2。
复合PVC膜4后首先镀锌钢板在烘干装置上进行烘干处理，接着将烘干处理后的镀锌钢板正在冷却装置上进行冷却处理，然后通过热压装置的一对主动胶辊和被动胶辊对镀锌钢板的表面进行热压处理，达到复合强度大于0.7 kg/cm2。
本实施例的一种电梯用镀锌钢板及其制造方法，其提高了锌层与钢板的粘结强度，锌层附着力反向冲击功可以达9J，使镀锌钢板可以适用于各种高端彩涂，更可以进一步具有装饰性和防腐性能。
实施例2
如图1、图3所示一种电梯用镀锌钢板，包括钢板1，所述钢板1上涂覆有热浸镀锌层2，所述热浸镀锌层2上涂覆有彩色钝化膜3，所述彩色钝化膜3上复合有PVC膜4；且所述热浸镀锌层2中铝的质量百分比为0.2%～0.7%。
所述钢板1化学成分按照质量百分比为：C 0.15～0.2%；Si ≤0.08%；Mn 0.4%～0.8%；P ≤0.03%；S ≤0.008%；N ≤0.004%；Al ≤0.08%；剩余为Fe和杂质。
所述彩色钝化膜3的厚度为100～300nm，所述PVC膜（4）的厚度为0.02um。
所述镀锌钢板的厚度为1.1～1.4mm。
所述镀锌钢板与外面板6相连，且所述镀锌钢板与外面板6之间安装有减震层7。壁板包括外面板6、减震层7和镀锌钢板。外面板6为不锈钢板，所述减震层7为橡胶板或泡沫板。
一种电梯用镀锌钢板的制造方法，包括如下步骤：首先准备钢板1，接着在钢板1表面通过热浸镀锌法涂覆热浸镀锌层2，然后在热浸镀锌层2表面涂覆彩色钝化膜3，最后在彩色钝化膜3表面复合PVC膜4。
所述热浸镀锌法包括如下步骤：
（1）将热轧卷在浓度为70～150g/ml 的酸洗槽中，在75～80℃条件下酸洗，然后水洗烘干后轧制六道次得到冷轧轧硬卷；
（2）将冷轧轧硬卷依次进行化学脱脂和电解脱脂后热水漂洗并烘干得到脱脂后的带钢；
（3）将脱脂后的带钢进入连续加热炉进行热处理，使用辐射管间接加热方式，对带钢进行退火处理，其中炉子加热段板温为710～740℃ ；均热段板温为720～740℃ ；冷却段为460～480℃ ；炉内气体压力为60～80MPa ；炉鼻子处气体露点为-10～15℃ ；
（4）将退火处理后的带钢送入锌锅；锌锅内锌液的成分Al：0.15～0.25％，Fe≤0.03％，余量为Zn；气刀距锌液的高度为210～220mm ；气刀与带钢的间距为15～20mm；气刀吹气的倾斜角度两面相差2～15；气腔的空气压力为0.3～0.4MPa；
（5）将热镀锌后的带钢在光整机上光整并涂油得到所述镀锌钢板，光整延伸率为0.2～0.5％；光整机的工作辊表面粗糙度为3.5～4.5μm；光整机的轧制压力为220～250吨。
将配置好的三价铬钝化液采用辊涂法在常温下镀在热浸镀锌层2表面，钝化后形成彩色钝化膜3；氨基三亚甲基膦酸2.5～3.0wt％，三聚磷酸锌铝1.2～1.5wt％，硼酸0.5～0.8wt％，柠檬酸1.2～1.5wt％，余量为去离子水；钝化处理的时间为25分钟，钝化溶液的温度为85℃，钝化溶液的附着量为5～8 g/m2。
复合PVC膜4后首先镀锌钢板在烘干装置上进行烘干处理，接着将烘干处理后的镀锌钢板正在冷却装置上进行冷却处理，然后通过热压装置的一对主动胶辊和被动胶辊对镀锌钢板的表面进行热压处理，达到复合强度大于0.7 kg/cm2。
本实施例的一种电梯用镀锌钢板及其制造方法，其提高了锌层与钢板的粘结强度，锌层附着力反向冲击功可以达9J，使镀锌钢板可以适用于各种高端彩涂，更可以进一步具有装饰性和防腐性能。

Claims (10)

1.一种电梯用镀锌钢板，其特征在于：包括钢板（1），所述钢板（1）上涂覆有热浸镀锌层（2），所述热浸镀锌层（2）上涂覆有彩色钝化膜（3），所述彩色钝化膜（3）上复合有PVC膜（4）；且所述热浸镀锌层（2）中铝的质量百分比为0.2%～0.7%。
2.根据权利要求1所述的一种电梯用镀锌钢板，其特征在于：所述钢板（1）化学成分按照质量百分比为：C 0.15～0.2%；Si ≤0.08%；Mn 0.4%～0.8%；P ≤0.03%；S ≤0.008%；N≤0.004%；Al ≤0.08%；剩余为Fe和杂质。
3.根据权利要求1所述的一种电梯用镀锌钢板，其特征在于：所述彩色钝化膜（3）的厚度为100～300nm，所述PVC膜（4）的厚度为0.02um。
4.根据权利要求1所述的一种电梯用镀锌钢板，其特征在于：所述镀锌钢板的厚度为1.1～1.4mm。
5.根据权利要求1所述的一种电梯用镀锌钢板，其特征在于：所述镀锌钢板上安装有防滑层（5）。
6.根据权利要求1所述的一种电梯用镀锌钢板，其特征在于：所述镀锌钢板与外面板（6）相连，且所述镀锌钢板与外面板（6）之间安装有减震层（7）。
7.根据权利要求1所述的一种电梯用镀锌钢板的制造方法，其特征在于包括如下步骤：首先准备钢板（1），接着在钢板（1）表面通过热浸镀锌法涂覆热浸镀锌层（2），然后在热浸镀锌层（2）表面涂覆彩色钝化膜（3），最后在彩色钝化膜（3）表面复合PVC膜（4）。
8.根据权利要求7所述的一种电梯用镀锌钢板的制造方法，其特征在于：所述热浸镀锌法包括如下步骤：
（1）将热轧卷在浓度为70～150g/ml 的酸洗槽中，在75～80℃条件下酸洗，然后水洗烘干后轧制六道次得到冷轧轧硬卷；
（2）将冷轧轧硬卷依次进行化学脱脂和电解脱脂后热水漂洗并烘干得到脱脂后的带钢；
（3）将脱脂后的带钢进入连续加热炉进行热处理，使用辐射管间接加热方式，对带钢进行退火处理，其中炉子加热段板温为710～740℃ ；均热段板温为720～740℃ ；冷却段为460～480℃ ；炉内气体压力为60～80MPa ；炉鼻子处气体露点为-10～15℃ ；
（4）将退火处理后的带钢送入锌锅；锌锅内锌液的成分Al：0.15～0.25％，Fe≤0.03％，余量为Zn；气刀距锌液的高度为210～220mm ；气刀与带钢的间距为15～20mm；气刀吹气的倾斜角度两面相差2～15；气腔的空气压力为0.3～0.4MPa；
（5）将热镀锌后的带钢在光整机上光整并涂油得到所述镀锌钢板，光整延伸率为0.2～0.5％；光整机的工作辊表面粗糙度为3.5～4.5μm；光整机的轧制压力为220～250吨。
9.根据权利要求7所述的一种电梯用镀锌钢板的制造方法，其特征在于：将配置好的三价铬钝化液采用辊涂法在常温下镀在热浸镀锌层（2）表面，钝化后形成彩色钝化膜（3）；所述铬钝化液由如下质量百分比的原材料制成：氨基三亚甲基膦酸2.5～3.0wt％，三聚磷酸锌铝1.2～1.5wt％，硼酸0.5～0.8wt％，柠檬酸1.2～1.5wt％，余量为去离子水；钝化处理的时间为25分钟，钝化溶液的温度为85℃，钝化溶液的附着量为5～8 g/m2。
10.根据权利要求7所述的一种电梯用镀锌钢板的制造方法，其特征在于：复合PVC膜（4）后首先镀锌钢板在烘干装置上进行烘干处理，接着将烘干处理后的镀锌钢板正在冷却装置上进行冷却处理，然后通过热压装置的一对主动胶辊和被动胶辊对镀锌钢板的表面进行热压处理，达到复合强度大于0.7 kg/cm2。
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