CN107009099A - 金属机舱罩的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种金属机舱罩的制造方法,包括:a、生产出制造金属机舱罩所需零件的步骤;b、将零件在各不同的胎具上装配成不同组装件的步骤;c、将组装件装配成机舱罩的步骤;其中,步骤b中每个胎具上均设有若干定位支架,定位支架的位置根据对应组装件的结构来设置,每个定位支架上设有至少一个用于夹住零件的定位夹。本发明用于快速高效地生产金属机舱罩,生产成本低,而且生产出来的机舱罩精度高,质量好。
Description
技术领域
本发明涉及一种金属机舱罩的制造方法。
背景技术
目前的风力发电中采用的机舱罩均由玻璃钢制成,但是玻璃钢容易老化,使用寿命较短。而现有的机舱罩生产方法均针对玻璃钢,并没有针对金属材质机舱罩的制造方法。
发明内容
本发明为了克服上述的不足,提供了一种金属机舱罩的制造方法,包括: a、生产出制造金属机舱罩所需零件的步骤; b、将零件在各不同的胎具上装配成不同组装件的步骤; c、将组装件装配成机舱罩的步骤; 其中,步骤b中每个胎具上均设有若干定位支架1,定位支架1的位置根据对应组装件的结构来设置,每个定位支架1上设有至少一个用于夹住零件的定位夹2。
本发明金属机舱罩的制造方法,零件在胎具上装配成组装件,以及组装件装配成机舱罩均采用机器人焊接。
本发明金属机舱罩的制造方法,所述胎具还包括底支架3和上支架4,定位支架1安装在上支架4上,底支架3的左侧和上支架4的左侧,底支架3的右侧和上支架4的右侧之间分别通过若干组支撑架5连接,且两侧的若干组支撑架5对称设置。这种架起的镂空架构,更加方便焊接。
本发明金属机舱罩的制造方法,每组支撑架5均由三根立杆组成,三根立杆中的一根垂直连接在底支架3和上支架4之间,另外两根支撑在其两侧,形成三角支撑。
本发明金属机舱罩的制造方法,每组支撑架5中三根立杆的上端或下端连接,上端连接时,两侧立杆的下端连接在底支架3上;下端连接时,两侧立杆的上端连接在上支架4上; 同一侧的相邻两组支撑架5的连接端相反; 首尾两端的支撑架5中三根立杆的下端连接,中间一根立杆垂直连接在底支架3的端部和上支架4对应的端部之间,其中一侧立杆的上端连接在上支架4的左侧/右侧,另一侧立杆的上端连接在上支架4的前面/后面。两端的支撑架为立体三角支撑,中间的支撑架为平面三角支撑,支撑效果好。
本发明金属机舱罩的制造方法,所述定位夹2包括夹体21和夹紧螺栓22,在夹体21中开有一条定位槽23,定位槽23位阶梯形,夹紧螺栓22从夹体21的一侧穿入定位槽23中,零件的边缘置于定位槽23中,并由夹紧螺栓22拧紧。
本发明的有益效果是:
本发明用于快速高效地生产金属机舱罩,生产成本低,而且生产出来的机舱罩精度高,质量好。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是胎具的示意图;
图2是定位夹的示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
一种金属机舱罩的制造方法,包括:a、生产出制造金属机舱罩所需零件的步骤;b、将对应的零件放置在各对应的不同胎具上,并通过焊接装配成不同组装件的步骤;c、将组装件通过焊接装配成机舱罩的步骤。
如图1所示,胎具包括底支架3、上支架4和若干定位支架1,定位支架1安装在上支架4上,定位支架1的位置根据对应组装件的结构来设置,每个定位支架1上设有至少一个可拆卸的用于夹住零件的定位夹2,定位夹的数量和位置也根据对应组装件的结构来设置。如图2所示,所述定位夹2包括夹体21和夹紧螺栓22,在夹体21中开有一条定位槽23,定位槽23位阶梯形,夹紧螺栓22从夹体21的一侧穿入定位槽23中,零件的边缘置于定位槽23中,并由夹紧螺栓22拧紧。
底支架3的左侧和上支架4的左侧,底支架3的右侧和上支架4的右侧之间分别通过若干组支撑架5连接,且两侧的若干组支撑架5对称设置。这种架起的镂空架构,更加方便焊接。每组支撑架5均由三根立杆组成,三根立杆中的一根垂直连接在底支架3和上支架4之间,另外两根支撑在其两侧,形成三角支撑。每组支撑架5中三根立杆的上端或下端连接,上端连接时,两侧立杆的下端连接在底支架3上;下端连接时,两侧立杆的上端连接在上支架4上。首尾两端的支撑架5中三根立杆的下端连接,中间一根立杆垂直连接在底支架3的端部和上支架4对应的端部之间,其中一侧立杆的上端连接在上支架4的左侧/右侧,另一侧立杆的上端连接在上支架4的前面/后面。同一侧除首尾两端,其他位置的相邻的两组支撑架5的连接端相反。两端的支撑架为立体三角支撑,中间的支撑架为平面三角支撑,支撑效果好。
本发明用于快速高效地生产金属机舱罩,生产成本低,而且生产出来的机舱罩精度高,质量好。
上述依据本发明为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种金属机舱罩的制造方法,其特征在于,包括:
a、生产出制造金属机舱罩所需零件的步骤;
b、将零件在各不同的胎具上装配成不同组装件的步骤;
c、将组装件装配成机舱罩的步骤;
其中,步骤b中每个胎具上均设有若干定位支架(1),定位支架(1)的位置根据对应组装件的结构来设置,每个定位支架(1)上设有至少一个用于夹住零件的定位夹(2)。
2.根据权利要求1所述的金属机舱罩的制造方法,其特征在于,零件在胎具上装配成组装件,以及组装件装配成机舱罩均采用机器人焊接。
3.根据权利要求1所述的金属机舱罩的制造方法,其特征在于,所述胎具还包括底支架(3)和上支架(4),定位支架(1)安装在上支架(4)上,底支架(3)的左侧和上支架(4)的左侧,底支架(3)的右侧和上支架(4)的右侧之间分别通过若干组支撑架(5)连接,且两侧的若干组支撑架(5)对称设置。
4.根据权利要求3所述的金属机舱罩的制造方法,其特征在于,每组支撑架(5)均由三根立杆组成,三根立杆中的一根垂直连接在底支架(3)和上支架(4)之间,另外两根支撑在其两侧,形成三角支撑。
5.根据权利要求4所述的金属机舱罩的制造方法,其特征在于,每组支撑架(5)中三根立杆的上端或下端连接,上端连接时,两侧立杆的下端连接在底支架(3)上;下端连接时,两侧立杆的上端连接在上支架(4)上; 同一侧的相邻两组支撑架(5)的连接端相反; 首尾两端的支撑架(5)中三根立杆的下端连接,中间一根立杆垂直连接在底支架(3)的端部和上支架(4)对应的端部之间,其中一侧立杆的上端连接在上支架(4)的左侧/右侧,另一侧立杆的上端连接在上支架(4)的前面/后面。
6.根据权利要求1所述的金属机舱罩的制造方法,其特征在于,所述定位夹(2)包括夹体(21)和夹紧螺栓(22),在夹体(21)中开有一条定位槽(23),定位槽(23)位阶梯形,夹紧螺栓(22)从夹体(21)的一侧穿入定位槽(23)中,零件的边缘置于定位槽(23)中,并由夹紧螺栓(22)拧紧。
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