CN107002844A - 定子锥形离合器 - Google Patents
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Abstract
一种扭矩变换器，包括：罩盖，其布置成能够接收扭矩；叶轮，其包括不可相对转动地连接至罩盖的叶轮壳；涡轮，其与叶轮流体连通，并包括涡轮壳；定子，其至少部分地位于叶轮与涡轮之间，并包括主体部分，所述主体部分具有至少一个定子叶片和第一截头圆锥表面；定子锥形离合器，其包括第一截头圆锥表面和包括第二截头圆锥表面的凸缘；以及第一推力轴承，其轴向地设在定子锥形离合器与叶轮壳之间。在定子锁定模式下：主体部分与凸缘不可相对转动地连接；并且定子锥形离合器布置成能够沿第一轴向方向推动第一推力轴承抵靠叶轮壳。
Description
相关申请的交叉引用
根据35U.S.C.§119(e)，本申请要求2014年11月7日提交的美国临时专利申请No.62/076,986的优先权，该申请以其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明大体涉及一种扭矩变换器，更具体地说涉及一种具有包括锥形离合器的定子和用于将推力从定子传递至叶轮壳的轴承的扭矩变换器。
背景技术
专利申请WO 2014/098353(Jatco)公开了一种扭矩变换器中的定子的典型锥形离合器。在使用具有锥形离合器的定子的典型扭矩变换器中，在定子锁定模式期间，锥形离合器闭合，以将定子不相对转动地连接至定子轴，并且由流过定子叶片的流体产生的轴向推力通过定子和定子轴起作用。由于定子轴固定至传动装置，所以推力不期望地传递至传动装置。此外，扭矩变换器的涡轮与叶轮之间的轴向力流动不关闭，这导致叶轮推动用于将扭矩变换器连接至发动机曲轴的挠性板。此外，Jatco所示的设计需要复杂的组件，以便在安装到变速箱中时将卡环滑到定子轴上并进入其槽中。
发明内容
根据本文示出的一个方面，提出了一种扭矩变换器，所述扭矩变换器包括：罩盖，其布置成能够接收扭矩；叶轮，其包括不可相对转动地连接至罩盖的叶轮壳；涡轮，其与叶轮流体连通，并且包括涡轮壳；定子，其至少部分地位于叶轮与涡轮之间，并且包括具有至少一个定子叶片和第一截头圆锥表面的主体部分；定子锥形离合器，其包括第一截头圆锥表面和包括第二截头圆锥表面的凸缘；以及第一推力轴承，其轴向地设在定子锥形离合器与叶轮壳之间。在定子锁定模式下：主体部分与凸缘不可相对转动地连接；定子锥形离合器布置成能够沿第一轴向方向推动第一推力轴承抵靠叶轮壳。
根据本文示出的一个方面，提出了另一种扭矩变换器，所述扭矩变换器包括：罩盖，其布置成能够接收扭矩；叶轮，其包括不可相对转动地连接至罩盖的叶轮壳；涡轮，其与叶轮流体连通；并包括涡轮壳；定子，其至少部分地位于叶轮与涡轮之间，并包括具有至少一个定子叶片和第一截头圆锥表面的主体部分；定子锥形离合器，其包括第一截头圆锥表面和包括第二截头圆锥表面的凸缘；第一推力轴承，其与定子锥形离合器和叶轮壳直接接合；以及，第二推力轴承，其与涡轮壳和定子锥形离合器直接接合。在定子锁定模式下，循环通过叶轮和涡轮的流体设置成能够产生：第一力，其绕过第二推力轴承并沿第一轴向方向推动主体部分，以不可相对转动地连接第一与第二截头圆锥表面；或者，第二力，其沿第一轴向方向推动第二推力轴承，以不可相对转动地连接第一与第二截头圆锥表面；以及，第一推力轴承布置成能够将第一力或第二力传递至叶轮壳。
根据本文示出的一个方面，提出了另一种扭矩变换器，所述扭矩变换器包括：罩盖，其布置成能够接收扭矩；叶轮，其包括不可相对转动地连接至罩盖的叶轮壳；涡轮，其与叶轮流体连通，并包括涡轮壳；定子，其至少部分地位于叶轮与涡轮之间，并包括具有至少一个定子叶片和第一和第二截头圆锥表面的主体部分；以及定子锥形离合器，其包括第一和第二截头圆锥表面、具有第三截头圆锥表面的离合器板以及不可相对转动地连接至离合器板并包括第四截头圆锥表面的凸缘。在定子锁定模式下，循环通过叶轮和涡轮的流体设置成能够产生至少一个力，所述力迫使：第一与第三截头圆锥表面不可相对转动地连接；第二与第四截头圆锥表面不可相对转动地连接。
附图说明
参考附图仅通过示例公开了各种实施例，在附图中，相应的附图标记代表相应的部件，其中：
图1是展示空间术语的圆柱坐标系的透视图；
图2是包括具有定子锥形离合器的定子的扭矩变换器的局部剖视图；
图3是图2所示的定子的透视图；
图4是基本上沿图3中的线4-4的局部剖视图；
图5是图2所示的凸缘的透视正视图；
图6是图2所示的凸缘的透视后视图；
图7是包括摩擦材料的图2的定子锥形离合器的局部剖视图；
图8是包括膜片弹簧的图2的定子锥形离合器的局部剖视图；
图9是包括具有定子锥形离合器的定子的扭矩变换器的局部剖视图，所述定子锥形离合器包括活动的凸缘；
图10是包括具有定子锥形离合器的定子的扭矩变换器的局部剖视图，所述定子锥形离合器包括活动的主体部分；
图11是包括具有定子锥形离合器的定子的扭矩变换器的局部剖视图，所述定子锥形离合器包括离合器板和具有两个截头圆锥表面的主体部分；以及，
图12是包括具有定子锥形离合器的定子的扭矩变换器的局部剖视图，所述定子锥形离合器包括离合器板和具有两个截头圆锥表面的主体部分。
具体实施方式
首先，应当理解，在不同的附图中，类似的附图标记表示本公开的相同或功能上相似的结构元件。应当理解，本公开不限于所公开的这些方面。
此外，应当理解，本公开并不局限于所描述的特定实施方式、材料和改型，并且这些当然可以改变。还应当理解，这里使用的术语仅仅用于描述各特定方面的目的，并且不意在限制本公开的范围。
除非另加定义，否则这里使用的所有技术和科学术语的意义与本发明所属技术领域中的普通技术人员常规理解的相同。应当理解，与本文所描述的那些类似或等价的任何方法、装置或材料可以用于本发明的实施或测试。本发明的组件可通过液压、电子和/或气动驱动。
“不可相对转动地连接的”第一部件与第二部件是指：第一部件连接至第二部件，使得任何时候当第一部件转动时，第二部件就随着第一部件转动，而任何时候当第二部件转动时，第一部件就随着第二部件转动。第一部件与第二部件之间可进行轴向移位。第一部件与第二部件之间可相对转动。
图1是用于展示本申请中所使用的空间术语的圆柱坐标系10的透视图。本发明至少部分地在圆柱坐标系的意义上被描述。坐标系10包括为下文的方向和空间术语充当参考的纵向轴线1。轴向方向AD平行于轴线11。径向方向RD正交于轴线11。周向方向CD通过半径R(正交于轴线11)的端点绕轴线11旋转来定义。
为了阐明空间术语，使用物体12、13和14。轴向面、例如物体12的表面15由与轴线11共面的平面形成。轴线11穿过平面15；然而，与轴线11共面的任何平面都是轴向面。径向面、例如物体13的表面16由与轴线11正交并与半径、例如半径17共面的平面形成。半径17穿过平面16；然而，与半径17共面的任何平面都是径向面。物体14的表面18形成周向面或圆柱面。例如，圆周19穿过表面18。作为另外的示例，轴向运动平行于轴线11；径向运动正交于轴线11，且周向运动平行于圆周19。旋转运动是相对于轴线11。副词“轴向地”、“径向地”和“周向地”是参照分别与轴线11、半径17或圆周19平行的定向而言。例如，轴向地布置的表面或边缘沿方向AD延伸，径向地布置的表面或边缘沿方向R延伸，周向地布置的表面或边缘沿方向CD延伸。
图2是包括具有锥形离合器的定子的扭矩变换器100的局部剖视图。
图3是图2所示的定子的透视图。
图4是基本上沿着图3中的线4-4的局部剖视图。从图2至图4中可看出以下内容。扭矩变换器100包括：罩盖102、叶轮104、涡轮106、定子108和推力轴承110。罩盖102布置成能够接收来自车辆的发动机(未示出)的扭矩。叶轮104包括不可相对转动地连接至罩盖102的叶轮壳112，涡轮106包括涡轮壳113。涡轮106与叶轮104流体连通。定子108在轴向方向AD1上至少部分地位于叶轮104与涡轮106之间，并且包括主体部分114和凸缘116。轴承110与凸缘116和壳112直接接合。两个部件“直接接合”是指两个部件直接接触，或者被名义上的第三部件(例如垫圈)隔开。例如，来自凸缘116的推力直接被传递至轴承110，轴承110将力直接传递至壳112。
图5是图2所示的凸缘116的透视正视图。
图6是图2所示的凸缘116的透视后视图。从图2至图6可看出以下内容。主体部分114和凸缘116分别包括截头圆锥表面118和120。定子108包括定子锥形离合器122，所述定子锥形离合器122包括表面118和凸缘116。轴承110在方向AD1上设在凸缘116与叶轮壳112之间，并且包括轴承环124和126。截头圆锥形，是指具有圆锥的平截头体的形状。平截头体，是指圆锥形状的以平行于所述形状的底部的平面切割形状的顶部之后留下的部分。
在扭矩变换器100的定子锁定模式(在下文进一步讨论)中：定子108在旋转方面被锁定；离合器122闭合，使得表面118和120摩擦接合，并且凸缘116不可相对转动地连接至主体部分114；凸缘116接收沿方向AD1推力的F1。响应于力F1，凸缘116将轴承110推向壳112，并将力F1通过推力轴承110传递至壳112。在一示例性实施例中，轴承环124邻近凸缘116，轴承环126邻近壳112。如本领域中已知的那样，至少一个滚动元件128使得轴承环124与126之间能够相对转动。“不可相对转动地连接的”部件是指部件在转动方面彼此固定，也就是说，只要所述部件中的一个转动，其余部件就会转动。不可相对转动地连接的部件之间可进行轴向移位。
在一示例性实施例中，定子108包括板130，所述板130不可相对转动地连接至凸缘116并且布置成能够限制主体部分114在与轴向方向AD1相反的轴向方向AD2上的运动。板130包括径向最外部分130A，在定子自由轮模式(在下文进一步讨论)下，离合器122打开，使得主体部分114相对于凸缘116可转动，力F2沿方向AD2推动主体部分114，径向最外部分130A与主体部分114、例如表面131相接触。板130可通过本领域已知的任何方式连接至凸缘116。在一示例性实施例中，凸缘116由一件材料形成，并且板130由不同于凸缘116的材料件的另一件材料形成。在一示例性实施例中(未示出)，凸缘116和板130由同一单件材料形成。
下面提供关于扭矩变换器100的更多细节。定子108包括轴向地设在叶轮104与涡轮106之间的叶片132。扭矩变换器100包括锁止离合器133。在一示例性实施例中，离合器133包括可轴向移位的活塞134，以将摩擦材料136夹持在罩盖102上，以便不可相对转动地连接罩盖102与活塞134。在一示例性实施示例中，扭矩变换器100包括扭振减振器138，所述扭振减振器138具有不可相对转动地连接至活塞134的驱动板140和布置成能够不可相对转动地接合用于传动装置的输入轴(未示出)的输出法兰142。在一示例性实施例中，减振器138包括罩盖板144、与驱动板140和罩盖板144接合的至少一个弹簧146以及与罩盖板144和输出法兰142接合的至少一个弹簧148。
下面描述扭矩变换器100的一个示例性操作。在定子锁定模式，叶轮104比涡轮106转动得更快，扭矩变换器100提供扭矩增大功能，由循环通过叶轮和涡轮并沿方向AD1穿过且按压叶片132的流体FL产生的推力F2沿方向AD1推动主体部分114。主体部分114的移位使表面118与120相接合，以闭合离合器122。注意流体FL的循环还产生力F1。
当具有扭矩变换器100的车辆加速时，叶轮104与涡轮106之间的速度比减小，力F1和F2也减小。随着速度比接近耦合点，在耦合点处，涡轮的速度只略小于叶轮的速度：流体FL沿方向AD2经过并按压叶片132，从而产生沿方向AD2的力F3；主体部分114沿方向AD2移位；离合器122打开，主体部分114自由地相对于凸缘116转动。力F3通过推力轴承154传递。当扭矩变换器100到达耦合点时，离合器122打开以启动定子自由轮模式，其中，来自罩盖102的扭矩经由离合器133绕过涡轮106传递至输出法兰142。
在一示例性实施例中，截头圆锥表面118与120直接相互接触，以闭合离合器122，即，表面118与120之间没有单独的摩擦材料。由于没有摩擦材料，因此有利地减小了扭矩变换器100的轴向尺度。径向线RL正交于用于扭矩变换器100的旋转轴线AR(图2)，并穿过截头圆锥表面118和120，从而相对于截头圆锥表面118和120形成锐角α。
角α是离合器122的锥角。经过离合器122可传递的扭矩可通过修改锥角α来调节。锥形离合器具有公式1中描述的可传递的扭矩，公式1如下：
其中，ρ是单位为N/mm2的接触压力；Fax是单位为牛顿(N)的轴向力或定子推力；D是单位为mm的平均圆锥直径；T是单位为牛顿米(Nm)的可传递的扭矩；α是在单位为度的锥角；并且，ρ是单位为度的摩擦角，ρ＝arctanμ。在停转时轴向力为4000N的情况下，锥形离合器122的具有值D＝102mm、μ＝0.1、α＝33.25°的一示例性实施例具有496Nm的可传递的转矩。该可传送的扭矩值足以承担停转定子扭矩。然而，角度α不应变得太小，否则离合器将不会脱开。
如图4所示，凸缘116与主体部分114关于旋转轴线AR径向地同心。定子114的周向表面150邻接并限制凸缘116的周向表面152。轴向凸缘153径向地使轴承110对中。
凸缘116的表面162基本上平行于表面120并形成内截头圆锥轨道。在凸缘116内形成凹部，所述凹部具有限定凹部形状的周向表面164、径向表面166和表面162。凹部使得轴承110能够安装在凸缘116的轴向包壳内，并且使得凸缘116和主体部分114能够径向地延伸至叶轮104与涡轮106之间的空间中。额外的径向尺度使得能够具有更多的可能的角度α。
图7是包括摩擦材料168的图2的定子锥形离合器122的局部剖视图。在一示例性实施例中，离合器122包括设在主体部分114与凸缘116之间并固定至部分114或凸缘116的摩擦材料168。在定子锁定模式下，主体部分114、摩擦材料168和凸缘116不可相对转动地连接。摩擦材料168可以是本领域已知的任何材料。在一示例性实施例中，摩擦材料168是结合至铝制部分114的湿摩擦纸。摩擦材料168使得能够实现可控的摩擦系数，并防止接触表面118和120的磨损。
图8是包括膜片弹簧170的图2的定子锥形离合器122的局部剖视图。弹簧170固定至凸缘116并且沿方向AD2推动部分114。理论上，在自由轮模式下，定子108(在表面118与120之间)经受尽可能小的阻力矩。有利地，弹簧170在自由轮模式下迫使表面118和120彼此分开，从而消除或最小化阻力矩。弹簧170轴向地夹在轴承154与凸缘116之间。对于定子锁定模式，来自轴承154的推力将膜片弹簧170推压到位于凸缘118中的肩部172上，从而增大力F1以确保离合器108的适当接合。在一示例性实施例中，在自由轮模式下，膜片弹簧170通过拉动固定至部分114的卡环174将部分114沿方向AD2从凸缘116移开。沿方向AD2移动部分114增大了表面118与120之间的间隙，从而减少了自由轮模式期间的阻力。
图9是包括具有定子锥形离合器222的定子208的扭矩变换器200的局部剖视图，所述定子锥形离合器包括活动的凸缘216。除非另有说明，对于扭矩变换器100的讨论也适用于扭矩变换器200。离合器222包括相应地具有截头圆锥表面218和220的部分214和凸缘216。然而，与表面118和120相比，表面218和220沿轴向方向AD2径向向外地倾斜(与表面118和120的定向相反)。轴承154与凸缘216直接接合。对于定子锁定模式：力F1沿方向AD1推动凸缘216，从而不可相对转动地连接表面218与220；并且轴承110将力F1传递至叶轮壳112。对于自由轮模式，流体FL的循环在涡轮壳上产生力F4，使得表面218能够从表面220脱离。
图10是包括具有定子锥形离合器322的定子308的扭矩变换器300的局部剖视图，所述定子锥形离合器包括活动的主体部分314。除非另有说明，对于扭矩变换器100的讨论也适用于扭矩变换器300。离合器322包括相应地包括截头圆锥表面318和320的主体部分314和凸缘316。对于定子锁定模式：力F1和F2沿方向AD1推动主体部分316，从而不可相对转动地连接表面318与320；并且轴承110将力F1和F2传递至叶轮壳112。对于自由轮模式，流体FL的循环产生力F3和F4，使得表面318能够从表面320脱离。由此，离合器322有利地相对于力F1增加力F2，以增大离合器322的扭矩容量。
图11是包括具有定子锥形离合器422的定子408的扭矩变换器400的局部剖视图，所述定子锥形离合器包括离合器板476和具有两个截头圆锥表面的主体部分416。除非另有说明，对于扭矩变换器100的讨论也适用于扭矩变换器400。部分416包括截头圆锥表面418A和418B。板476包括截头圆锥表面478。凸缘416包括截头圆锥体420。轴承154与涡轮壳113和板476直接接合。板476的径向最内末端476A不可相对转动地连接至凸缘416。在一示例性实施例中，板476相对于凸缘416可轴向移位。
对于定子锁定模式：力F1沿方向AD1推动板476，从而不可相对转动地连接表面478与418A；力F2沿方向AD1推动部分414，从而不可相对转动地连接表面418B与420；并且轴承110将力F1和F2传递至叶轮壳112。对于自由轮模式：力F4使得表面478能够从表面418A脱离；并且力F3沿方向AD2移动部分414，以使表面418B与420脱开。由此，离合器422有利地相对于力F1增加力F2，以增大离合器422的扭矩容量。在一示例性实施例中，表面478、418A、418B和420是平行的。
图12是包括离合器板576和具有两个截头圆锥表面的主体部分516的定子锥形离合器522的局部剖视图。部分516包括截头圆锥表面518A和518B。板576包括截头圆锥表面578。凸缘516包括截头圆锥520。轴承154与涡轮壳113和板576直接接合。在一示例性实施例中：表面578与518A平行；表面518B与520平行；表面518A与518B不平行。离合器板575或凸缘516包括至少一个槽，而离合器板576和凸缘516中的另一个包括设在所述至少一个槽中的至少一个突起。所述至少一个槽和所述至少一个突起不可相对转动地连接离合器板476与凸缘516。在一示例性实施例中，凸缘516包括至少一个槽580，板576包括设在至少一个槽580中的至少一个突起582。
对于定子锁定模式：力F1沿方向AD1推动板576，从而不可相对转动地连接表面578与518A；力F2沿方向AD1推动部分514，从而不可相对转动地连接表面518B与520；并且轴承110将力F1和F2传递至叶轮壳112。对于自由轮模式：力F4使得表面578能够从表面518A脱离；并且力F3沿方向AD2移动部分514，以使表面518B与520脱开。由此，离合器522有利地相对于力F1增加力F2，以增大离合器522的扭矩容量。
在一示例性实施例中，离合器122至522可用于包括涡轮离合器(锁止离合器)的扭矩变换器，从而不可相对转动地连接壳112和113的相应的径向外部。在这种情况下，去除轴承154，并且板130通过其他方式附接至凸缘116。
有利地，定子108至508解决了关于具有锥形离合器的现有技术的定子的操作的上述问题。特别地，推力轴承110消除推力向传动装置的传递。具体地说，在定子锁定模式期间产生的推力F1和F2从叶片132、主体部分或凸缘经由推力轴承110传递至叶轮壳112。由此，由扭矩变换器100的操作产生的力在扭矩变换器100的范畴内平衡。
应当理解，上述公开内容以及其他特征和功能或其替代物可按需要组合成许多其他不同的系统或应用。其中多种目前未预见到的或未预料到的替代方案、修改、变型或改进随后可由本领域技术人员来进行，也期望由权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种扭矩变换器，包括：
罩盖，其布置成能够接收扭矩；
叶轮，其包括不可相对转动地连接至罩盖的叶轮壳；
涡轮：
其与叶轮流体连通；以及，
包括涡轮壳；
定子：
其至少部分地位于叶轮与涡轮之间；以及，
包括具有至少一个定子叶片和第一截头圆锥表面的主体部分；
定子锥形离合器，其包括：
第一截头圆锥表面；以及，
包括第二截头圆锥表面的凸缘；以及，
第一推力轴承，其轴向地设在定子锥形离合器与叶轮壳之间，其中，在定子锁定模式下：
主体部分与凸缘不可相对转动地连接；以及，
定子锥形离合器布置成能够沿第一轴向方向推动第一推力轴承抵靠叶轮壳。
2.根据权利要求1所述的扭矩变换器，其特征在于，与扭矩变换器的旋转轴线正交的直线穿过第一和第二截头圆锥表面，并且相对于第一和第二截头圆锥表面形成相应的锐角。
3.根据权利要求1所述的扭矩变换器，其特征在于：
在定子锁定模式下，循环通过叶轮和涡轮的流体设置成能够产生第一力，从而沿第一轴向方向推动主体部分，以不可相对转动地连接主体部分与凸缘；以及，
在定子自由轮模式下，循环通过叶轮和涡轮的流体设置成能够沿与第一轴向方向相反的第二轴向方向产生第二力，从而沿第二轴向方向推动主体部分，以使得主体部分与凸缘之间能够相对转动。
4.根据权利要求1所述的扭矩变换器，其特征在于，定子包括板，所述板：
固定至凸缘；以及，
布置成能够限制主体部分沿与第一轴向方向相反的第二轴向方向的运动。
5.根据权利要求1所述的扭矩变换器，其特征在于，所述扭矩变换器还包括：
摩擦材料，其设在主体部分与凸缘之间并固定至主体部分或凸缘，其中，在定子锁定模式下，主体部分、摩擦材料和凸缘不可相对转动地连接。
6.根据权利要求1所述的扭矩变换器，其特征在于，所述扭矩变换器还包括：
第二推力轴承，其在第一轴向方向上位于涡轮壳与定子锥形离合器之间，其中，对于定子锁定模式，第二推力轴承布置成能够将推力从涡轮壳传递至定子锥形离合器，以不相对转动地连接主体部分与凸缘。
7.根据权利要求1所述的扭矩变换器，其特征在于：
定子锥形离合器包括具有第三截头圆锥表面的离合器板；
主体部分包括第四截头圆锥表面；
第二推力轴承与离合器板直接接合；以及，
在定子锁定模式下：第二推力轴承布置成能够将推力从涡轮壳传递至离合器板，以不相对转动地连接第一与第三截头圆锥表面；以及，
通过叶轮和涡轮的流体循环设置成能够产生沿第一轴向方向推动主体部分的力，以不可相对转动地连接第二与第四截头圆锥表面。
8.根据权利要求1所述的扭矩变换器，其特征在于，定子锥形离合器包括膜片弹簧，所述膜片弹簧：
固定至凸缘；以及，
沿与第一轴向方向相反的第二轴向方向推动主体部分。
9.一种扭矩变换器，包括：
罩盖，其布置成能够接收扭矩；
叶轮，其包括不可相对转动地连接至罩盖的叶轮壳；
涡轮：
其与叶轮流体连通；以及，
包括涡轮壳；
定子：
其至少部分地位于叶轮与涡轮之间；以及，
包括具有至少一个定子叶片和第一截头圆锥表面的主体部分；
定子锥形离合器，其包括：
第一截头圆锥表面；以及，
包括第二截头圆锥表面的凸缘；以及，
第一推力轴承，其与定子锥形离合器和叶轮壳直接接合；以及，
第二推力轴承，其与涡轮壳和定子锥形离合器直接接合，其中，在定子锁定模式下：
循环通过叶轮和涡轮的流体设置成能够产生：
第一力，其绕过第二推力轴承并沿第一轴向方向推动主体部分，以不可相对转动地连接第一与第二截头圆锥表面；或者，
第二力，其沿第一轴向方向推动第二推力轴承，以不可相对转动地连接第一与第二截头圆锥表面；以及，
第一推力轴承布置成能够将第一力或第二力传递至叶轮壳。
10.一种扭矩变换器，包括：
罩盖，其布置成能够接收扭矩；
叶轮，其包括不可相对转动地连接至罩盖的叶轮壳；
涡轮：
其与叶轮流体连通；以及，
包括涡轮壳；
定子：
其至少部分地位于叶轮与涡轮之间；以及，
包括主体部分，其具有：
至少一个定子叶片；以及，
第一和第二截头圆锥表面；以及，
定子锥形离合器，其包括：
第一和第二截头圆锥表面；
离合器板，其包括第三截头圆锥表面；以及，
凸缘，其不可相对转动地连接至离合器板，并包括第四截头圆锥表面，其中，在定子锁定模式下，循环通过叶轮和涡轮的流体设置成能够产生至少一个力，所述力迫使：
第一与第三截头圆锥表面不可相对转动地连接；以及，
第二与第四截头圆锥表面不可相对转动地连接。
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