CN106998379A - 一种车载手机支架装置 - Google Patents

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Abstract

一种车载手机支架装置，包括支架体、固定安装在所述支架体下端的吸盘以及安装在所述支架体右端的夹持板，所述夹持板右端设置有用于卡持手机的卡槽，所述卡槽下端边缘处设置有防滑凸条，所述卡槽上端边缘处设置有压紧手机的弹性压片，所述夹持板上下对称轴处通过旋转柱安装在所述支架体的后端壁和前端壁的右端，所述支架体的左端壁朝向所述夹持板的端面中心处固定安装有马达，所述马达中安装有平行于所述旋转柱的动力轴，且所述动力轴的两端分别可旋转地安装在所述支架体的后端壁和前端壁中，所述动力轴上位于所述马达两侧对称安装有两个外转筒，所述动力轴上还固定安装有对称的两个内转筒，两个内转筒位于所述马达两侧。

Description

一种车载手机支架装置
技术领域
本发明涉及车上用品领域，具体为一种车载手机支架装置。
背景技术
随着互联网技术的提高，使用车载导航的用户越来越少，手机导航逐渐替代车载导航，为了不影响行车安全，手机往往需要固定在车上，而车载手机支架装置可用于固定手机，车载手机支架装置一般都是可拆卸地安装在车体内，但是传统的车载手机支架装置一般调节角度后依靠摩擦力来保持状态，而在遇到较颠簸的路段，仅仅依靠摩擦力来保持状态会导致手机旋转，因而无法保持转角的稳定性，如果在行车过程中调节角度的话存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载手机支架装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种车载手机支架装置，包括支架体、固定安装在所述支架体下端的吸盘以及安装在所述支架体右端的夹持板，所述夹持板右端设置有用于卡持手机的卡槽，所述卡槽下端边缘处设置有防滑凸条，所述卡槽上端边缘处设置有压紧手机的弹性压片，所述夹持板上下对称轴处通过旋转柱安装在所述支架体的后端壁和前端壁的右端，所述支架体的左端壁朝向所述夹持板的端面中心处固定安装有马达，所述支架体的左端壁与所述马达之间还安装有降振片，所述降振片用以减少所述马达运作时所产生的抖动，所述支架体的左端壁上还安装有电子开关，所述电子开关与所述马达电连接，所述电子开关用以控制所述马达的正向旋转和反向旋转，所述马达中安装有平行于所述旋转柱的动力轴，且所述动力轴的两端分别可旋转地安装在所述支架体的后端壁和前端壁中，所述动力轴上位于所述马达两侧对称安装有两个外转筒，所述动力轴上还固定安装有对称的两个内转筒，两个内转筒位于所述马达两侧，且位于两个外转筒之间，所述夹持板上端对称安装有两个上连接块，所述夹持板下端对称安装有两个下连接块，所述两个上连接块与相对应的两个外转筒之间安装有上调动线，所述两个下连接块与相对应的两个内转筒之间安装有下调动线。
进一步的技术方案，所述两个上连接块位于两个外转筒正上方。
进一步的技术方案，所述两个下连接块位于两个内转筒正下方。
进一步的技术方案，所述上调动线在两个外转筒上的绕线方向与所述下调动线在两个内转筒上的绕线方向相反。
进一步的技术方案，所述上调动线和下调动线均为柔性钢丝绳。
进一步的技术方案，两个外转筒和两个内转筒的半径相等。
进一步的技术方案，所述动力轴与所述旋转柱处于同一水平面上。
本发明装置中，由于上调动线在两个外转筒上的绕线方向与所述下调动线在两个内转筒上的绕线方向相反，因此在马达带动动力轴正向旋转时，两个外转筒将上调动线卷收，而两个内转筒将下调动线卷放，又由于两个外转筒和两个内转筒的半径相等，因此，下调动线的卷放长度和上调动线卷收长度相等，从而夹持板可在上调动线的带动下逆时针旋转，而且转过一定角度后，上调动线和下调动线始终保持张紧状态，故可使夹持板在转过一定角度后仍然保持稳定，从而可使手机保持稳定；而当马达带动动力轴反向旋转时，两个外转筒将上调动线卷放，而两个内转筒将下调动线卷收，从而可带动夹持板顺时旋转，因此本发明装置可根据使用者来调节舒适的角度，从而满足使用要求，而且调节角度后可使手机保持状态稳定，不受颠簸路段影响，其结构简单，使用方便，可大大减少安全隐患。
附图说明
图1是本发明的车载手机支架装置结构示意图。
图2是图1中箭头方向的结构示意图。
图3是图1中夹持板的左视图。
具体实施方式
下面结合图1-3对本发明进行详细说明。
参照图1-3，根据本发明的实施例的一种车载手机支架装置，包括支架体2、固定安装在所述支架体2下端的吸盘20以及安装在所述支架体2右端的夹持板4，所述夹持板4右端设置有用于卡持手机的卡槽12，所述卡槽12下端边缘处设置有防滑凸条40，所述卡槽12上端边缘处设置有压紧手机的弹性压片41，所述夹持板4上下对称轴处通过旋转柱5安装在所述支架体2的后端壁和前端壁的右端，所述支架体2的左端壁朝向所述夹持板4的端面中心处固定安装有马达11，所述支架体2的左端壁与所述马达11之间还安装有降振片110，所述降振片110用以减少所述马达11运作时所产生的抖动，所述支架体2的左端壁上还安装有电子开关111，所述电子开关111与所述马达11电连接，所述电子开关111用以控制所述马达11的正向旋转和反向旋转，所述马达11中安装有平行于所述旋转柱5的动力轴13，且所述动力轴13的两端分别可旋转地安装在所述支架体2的后端壁和前端壁中，所述动力轴13上位于所述马达11两侧对称安装有两个外转筒1，所述动力轴13上还固定安装有对称的两个内转筒10，两个内转筒10位于所述马达11两侧，且位于两个外转筒1之间，所述夹持板4上端对称安装有两个上连接块8，所述夹持板4下端对称安装有两个下连接块80，所述两个上连接块8与相对应的两个外转筒1之间安装有上调动线7，所述两个下连接块80与相对应的两个内转筒10之间安装有下调动线70。
有益地或示例性地，其中，所述两个上连接块8位于两个外转筒1正上方。
有益地或示例性地，其中，所述两个下连接块80位于两个内转筒10正下方。
有益地或示例性地，其中，所述上调动线7在两个外转筒1上的绕线方向与所述下调动线70在两个内转筒10上的绕线方向相反。
有益地或示例性地，其中，所述上调动线7和下调动线70均为柔性钢丝绳。
有益地或示例性地，其中，两个外转筒1和两个内转筒10的半径相等。
有益地或示例性地，其中，所述动力轴13与所述旋转柱5处于同一水平面上。
由于上调动线在两个外转筒上的绕线方向与所述下调动线在两个内转筒上的绕线方向相反，因此在马达带动动力轴正向旋转时，两个外转筒将上调动线卷收，而两个内转筒将下调动线卷放，又由于两个外转筒和两个内转筒的半径相等，因此，下调动线的卷放长度和上调动线卷收长度相等，从而夹持板可在上调动线的带动下逆时针旋转，而且转过一定角度后，上调动线和下调动线始终保持张紧状态，故可使夹持板在转过一定角度后仍然保持稳定，从而可使手机保持稳定；而当马达带动动力轴反向旋转时，两个外转筒将上调动线卷放，而两个内转筒将下调动线卷收，从而可带动夹持板顺时旋转。
本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (7)

1.一种车载手机支架装置，包括支架体、固定安装在所述支架体下端的吸盘以及安装在所述支架体右端的夹持板，其特征在于：所述夹持板右端设置有用于卡持手机的卡槽，所述卡槽下端边缘处设置有防滑凸条，所述卡槽上端边缘处设置有压紧手机的弹性压片，所述夹持板上下对称轴处通过旋转柱安装在所述支架体的后端壁和前端壁的右端，所述支架体的左端壁朝向所述夹持板的端面中心处固定安装有马达，所述支架体的左端壁与所述马达之间还安装有降振片，所述降振片用以减少所述马达运作时所产生的抖动，所述支架体的左端壁上还安装有电子开关，所述电子开关与所述马达电连接，所述电子开关用以控制所述马达的正向旋转和反向旋转，所述马达中安装有平行于所述旋转柱的动力轴，且所述动力轴的两端分别可旋转地安装在所述支架体的后端壁和前端壁中，所述动力轴上位于所述马达两侧对称安装有两个外转筒，所述动力轴上还固定安装有对称的两个内转筒，两个内转筒位于所述马达两侧，且位于两个外转筒之间，所述夹持板上端对称安装有两个上连接块，所述夹持板下端对称安装有两个下连接块，所述两个上连接块与相对应的两个外转筒之间安装有上调动线，所述两个下连接块与相对应的两个内转筒之间安装有下调动线。
2.如权利要求所述的一种车载手机支架装置，其中，所述两个上连接块位于两个外转筒正上方。
3.如权利要求所述的一种车载手机支架装置，其中，所述两个下连接块位于两个内转筒正下方。
4.如权利要求所述的一种车载手机支架装置，其中，所述上调动线在两个外转筒上的绕线方向与所述下调动线在两个内转筒上的绕线方向相反。
5.如权利要求所述的一种车载手机支架装置，其中，所述上调动线和下调动线均为柔性钢丝绳。
6.如权利要求所述的一种车载手机支架装置，其中，两个外转筒和两个内转筒的半径相等。
7.如权利要求所述的一种车载手机支架装置，其中，所述动力轴与所述旋转柱处于同一水平面上。
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