CN106996458A - 一种换档方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种换档方法，当档位包括空档N档、驻车档P档、倒车档R档、行进档D档时，当按下驻车档按钮时，汽车切换到驻车档P档；当按下空档按钮时，汽车切换到空档N档，并且，空档按钮同时作为驻车档P档、倒车档R档、行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下空档按钮时，驻车档P档、倒车档R档、行进档D档之间才能进行切换。本发明主要停留档位只有一个空档N档，P档采用按钮开关实现，R档N档D档等采用按钮+档杆组合的形式实现。特别相对于现有的电子换挡器，在R/D之间切换时无需操作两下换档杆。操作上更为简洁，驾驶员使用更为方便顺手。可使用于新能源汽车及使用电子换挡器的汽柴油或混合动力汽车。

Description

一种换档方法

技术领域

本发明涉及汽车换档技术领域，尤其涉及一种换档方法。

背景技术

传统AT，P/R/N/D/M(或者S)每个档位都停留。需要的操作角度比较大，占用中控台的体积较大，使原本局促的中控台，无法布置更多的功能。目前正逐步被线控换挡所取代。

以BMW、Benz等德系厂商为代表的电子换挡器，P档以按钮形式实现，RND档都停留在同一档位(操作后自回位)，在R和D之间切换时，需要先切换到N档，再切换到R或D。操作两下，略显繁琐。

以丰田为代表的日系厂商的电子换挡器，P档也是以按钮形式实现，RND档也停留在同一档位(操作后自回位)，R、D档的操作是先向左或向右拨动档杆，然后再向前或向后操作，需要操作两下，并且档杆无解锁按键。

在新能源汽车越来越普及的情况下，以上两种换档逻辑显得越来越不适用。操作繁杂档位偏多，操作力大，噪音明显。

因此，如何提供一种换档方法，以实现使用较少的操作，实现所有换档功能。能减小换档器的体积，减少操作噪音，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种换档方法，以实现使用较少的操作，实现所有换档功能。能减小换档器的体积，减少操作噪音。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种换档方法，当档位包括空档N档、驻车档P档、倒车档R档、行进档D档时，当按下驻车档按钮时，汽车切换到所述驻车档P档；当按下空档按钮时，汽车切换到所述空档N档，并且，所述空档按钮同时作为所述驻车档P档、所述倒车档R档、所述行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下所述空档按钮时，所述驻车档P档、所述倒车档R档、所述行进档D档之间才能进行切换。

优选的，上述的换档方法还包括能源回收档B档，所述空档按钮同时作为所述能源回收档B档与所述行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下所述空档按钮时，所述能源回收档B档与所述行进档D档之间才能进行切换。

优选的，上述的换档方法还包括手动档M档，所述空档按钮同时作为所述手动档M档与所述行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下所述空档按钮时，所述手动档M档与所述行进档D档之间才能进行切换。

优选的，上述的换档方法还包括能源回收档B档和手动档M档，所述空档按钮同时作为所述能源回收档B档与所述行进档D档之间切换的解锁键以及所述手动档M档与所述行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下所述空档按钮时，所述能源回收档B档与所述行进档D档之间才能进行切换，只有当按下所述空档按钮时，所述手动档M档与所述行进档D档之间才能进行切换。

优选的，上述任意一项所述的换档方法，需要汽车处于驻车档P档时：汽车在启动及熄火后处于P档，任意档位踩刹车，拉手刹或电子手刹，按下驻车档按钮后，汽车切换到P档；需要汽车处于倒车档R档时：P档时踩刹车按空档按钮，向前拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到R档，N档时踩刹车至汽车为停止状态，按空档按钮，向前拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到R档，D档时踩刹车至汽车为停止状态，按空档按钮，向前拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到R档；需要汽车处于空档N档时：P档时踩刹车，按空档按钮，汽车切换到N档或者P档踩刹车，任意方向拨动档杆，档杆自回位后，切换到N档，R档时踩刹车，按空档按钮，汽车切换到N档或者R档踩刹车，任意方向拨动档杆，档杆自回位后，切换到N档，D档时按空档按钮，汽车切换到N档或者D档，向前拨动档杆，档杆自回位后，切换到N档；需要汽车处于行进档D档时：P档时踩刹车按空档按钮，向后拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到D档，R档时踩刹车至汽车为停止状态，按空档按钮，向后拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到D档，N档时，向后拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到D档。

优选的，上述任意一项所述的换档方法，需要汽车处于能源回收档B档时：仅限在D档时，按空档按钮向左或向右拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到B档。

优选的，上述任意一项所述的换档方法，需要汽车处于手动档M档时：仅限在D档时，按空档按钮向左或向右拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到M档，仅限在M档时，按空档按钮向前或向后拨动档杆，档杆自回位后，汽车实现手动加档或减档。

优选的，上述空档按钮设置在所述档杆上。

优选的，上述空档按钮为所述档杆，所述档杆为可压档杆或者可拔档杆，当所述档杆为可拔档杆时，拔一下所述档杆视为触发所述空档按钮，当所述档杆为可压档杆时，压一下所述档杆视为触发所述空档按钮。

优选的，上述空档按钮为触摸式按钮。

本发明提供的换档方法，当档位包括空档N档、驻车档P档、倒车档R档、行进档D档时，当按下驻车档按钮时，汽车切换到所述驻车档P档；当按下空档按钮时，汽车切换到所述空档N档，并且，所述空档按钮同时作为所述驻车档P档、所述倒车档R档、所述行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下所述空档按钮时，所述驻车档P档、所述倒车档R档、所述行进档D档之间才能进行切换。本发明主要停留档位只有一个空档N档，P档采用按钮开关实现，R档N档D档等采用按钮+档杆组合的形式实现。特别相对于现有的电子换挡器，在R/D之间切换时无需操作两下换档杆。操作上更为简洁，驾驶员使用更为方便顺手。可使用于新能源汽车及使用电子换挡器的汽柴油或混合动力汽车。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的换档方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1，图1为本发明实施例提供的换档方法的流程结构示意图。图1中采用现在公知字母对应档位的方式，即空档N档、驻车档P档、倒车档R档、行进档D档、能源回收档B档、手动档M档(或者S档，以下均以M档进行说明)，图1中的左三角箭头和右三角箭头表示当档位切换到此处时的功能显示，如档位不在此处，则无显示，此处为现有技术，当然功能显示不仅限于左三角箭头和右三角箭头，此处仅用公知常识进行示意。

本发明实施例提供的换档方法，当档位包括空档N档、驻车档P档、倒车档R档、行进档D档时，当按下驻车档按钮时，汽车切换到驻车档P档；当按下空档按钮时，汽车切换到空档N档，并且，空档按钮同时作为驻车档P档、倒车档R档、行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下空档按钮时，驻车档P档、倒车档R档、行进档D档之间才能进行切换。本发明主要停留档位只有一个空档N档，P档采用按钮开关实现，R档N档D档等采用按钮+档杆组合的形式实现。特别相对于现有的电子换挡器，在R/D之间切换时无需操作两下换档杆。操作上更为简洁，驾驶员使用更为方便顺手。可使用于新能源汽车及使用电子换挡器的汽柴油或混合动力汽车。

当然，有的汽车的档位还包括能源回收档B档，那么此时，空档按钮同时作为能源回收档B档与行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下空档按钮时，能源回收档B档与行进档D档之间才能进行切换。

当然，有的汽车的档位还包括手动档M档，空档按钮同时作为手动档M档与行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下空档按钮时，手动档M档与行进档D档之间才能进行切换。

其中，当档位包括空档N档、驻车档P档、倒车档R档、行进档D档时，

需要汽车处于驻车档P档时：

汽车在启动及熄火后处于P档，任意档位踩刹车，拉手刹或电子手刹，按下驻车档按钮后，汽车切换到P档；

需要汽车处于倒车档R档时：

P档时踩刹车按空档按钮，向前拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到R档，

N档时踩刹车至汽车为停止状态，按空档按钮，向前拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到R档，此时，空档按钮除了作为驻车档P档、倒车档R档、行进档D档之间切换的解锁键，也作为N档切换到R档时的解锁键，

D档时踩刹车至汽车为停止状态，按空档按钮，向前拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到R档；

需要汽车处于空档N档时：

此时，空档按钮除了作为驻车档P档、倒车档R档、行进档D档之间切换的解锁键，也作为驻车档P档、倒车档R档、行进档D档切换到N档时的解锁键，当然，也可以不作为驻车档P档、倒车档R档、行进档D档切换到N档时的解锁键，如下：

P档时踩刹车，按空档按钮，汽车切换到N档或者P档踩刹车，任意方向拨动档杆，档杆自回位后，切换到N档，

R档时踩刹车，按空档按钮，汽车切换到N档或者R档踩刹车，任意方向拨动档杆，档杆自回位后，切换到N档，

D档时按空档按钮，汽车切换到N档或者D档时向前拨动档杆，档杆自回位后，切换到N档；

需要汽车处于行进档D档时：

P档时踩刹车按空档按钮，向后拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到D档，

R档时踩刹车至汽车为停止状态，按空档按钮，向后拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到D档，

N档时，向后拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到D档，此时，空档按钮作为驻车档P档、倒车档R档、行进档D档之间切换的解锁键，不作为N档切换至D档的解锁键。

当汽车还包括能源回收档B档时，需要汽车处于能源回收档B档时：

仅限在D档时，按空档按钮向左或向右拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到B档。

当汽车还包括手动档M档时，需要汽车处于手动档M档时：

仅限在D档时，按空档按钮向左或向右拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到M档，

仅限在M档时，按空档按钮向前或向后拨动档杆，档杆自回位后，汽车实现手动加档或减档。

具体的，空档按钮设置在档杆上，方便操作。当然也可以是空档按钮为档杆，档杆为可压档杆或者可拔档杆，当档杆为可拔档杆时，拔一下档杆视为触发空档按钮，当档杆为可压档杆时，压一下档杆视为触发空档按钮。即空档按钮还可采用上下运动换档杆的方式实现：比如拔一下换档杆，同时拨动换档杆，或压一下换档杆同时再拨动换档杆。或者空档按钮为触摸式按钮。

本发明实施例提供的换档方法：

1、使用按钮+档杆的形式，使汽车在PRND各档位之间的切换；

2、P档按钮形式实现，

3、N档也采用按钮形式实现，

4、N档的按钮同时作为P/R/D挡之间切换的解锁键(即按按钮再操作换挡杆)→此为关键，目前市场上无此类操作逻辑，

5、各档位通过电信号传送给变速箱，换挡器和变速箱之间无机械连接。

其重点为：

1、按钮+换档一起的操作逻辑，

2、N档按钮和解锁按钮合并在一起，

3、从P档到RND档仅需拨动一次档杆，

4、N按钮位置不局限于换档杆上，可置于汽车上任意部位，方便操作即可。

5、此档杆的操作方向不仅限于前后，也可以左右或者其他任意方向。其中B、M档与RD操作方向不在同一个方向即可，B、M档方向相反，R、D档方向相反，

6、B、M档也可根据需求命名为其他档位(如雪地模式，W档)

其中，以上要求踩刹车的过程，如果驾驶员在实际操作中不踩刹车直接操作，换档器模块不向汽车输出指令，仪表板显示“请踩刹车再操作换挡杆”

以上要求按按钮的过程，如果驾驶员在实际操作中不按按钮直接操作，换档器模块不向汽车输出指令，仪表板显示“换档时请按XX按钮”。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种换档方法，其特征在于，

当档位包括空档N档、驻车档P档、倒车档R档、行进档D档时，

当按下驻车档按钮时，汽车切换到所述驻车档P档；

当按下空档按钮时，汽车切换到所述空档N档，并且，所述空档按钮同时作为所述驻车档P档、所述倒车档R档、所述行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下所述空档按钮时，所述驻车档P档、所述倒车档R档、所述行进档D档之间才能进行切换。

2.根据权利要求1所述的换档方法，其特征在于，还包括能源回收档B档，

所述空档按钮同时作为所述能源回收档B档与所述行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下所述空档按钮时，所述能源回收档B档与所述行进档D档之间才能进行切换。

3.根据权利要求1所述的换档方法，其特征在于，还包括手动档M档，

所述空档按钮同时作为所述手动档M档与所述行进档D档之间切换的解锁键，只有当按下所述空档按钮时，所述手动档M档与所述行进档D档之间才能进行切换。

4.根据权利要求1所述的换档方法，其特征在于，还包括能源回收档B档和手动档M档，

所述空档按钮同时作为所述能源回收档B档与所述行进档D档之间切换的解锁键以及所述手动档M档与所述行进档D档之间切换的解锁键，

只有当按下所述空档按钮时，所述能源回收档B档与所述行进档D档之间才能进行切换，

只有当按下所述空档按钮时，所述手动档M档与所述行进档D档之间才能进行切换。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的换档方法，其特征在于，

需要汽车处于驻车档P档时：

汽车在启动及熄火后处于P档，

任意档位踩刹车，拉手刹或电子手刹，按下驻车档按钮后，汽车切换到P档；

需要汽车处于倒车档R档时：

P档时踩刹车按空档按钮，向前拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到R档，

N档时踩刹车至汽车为停止状态，按空档按钮，向前拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到R档，

D档时踩刹车至汽车为停止状态，按空档按钮，向前拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到R档；

需要汽车处于空档N档时：

P档时踩刹车，按空档按钮，汽车切换到N档或者P档踩刹车，任意方向拨动档杆，档杆自回位后，切换到N档，

R档时踩刹车，按空档按钮，汽车切换到N档或者R档踩刹车，任意方向拨动档杆，档杆自回位后，切换到N档，

D档时按空档按钮，汽车切换到N档或者D档时向前拨动档杆，档杆自回位后，切换到N档；

需要汽车处于行进档D档时：

P档时踩刹车按空档按钮，向后拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到D档，

R档时踩刹车至汽车为停止状态，按空档按钮，向后拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到D档，

N档时，向后拨动档杆，档杆自回位后汽车切换到D档。

6.根据权利要求2或4任意一项所述的换档方法，其特征在于，

需要汽车处于能源回收档B档时：

仅限在D档时，按空档按钮向左或向右拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到B档。

7.根据权利要求3或4任意一项所述的换档方法，其特征在于，

需要汽车处于手动档M档时：

仅限在D档时，按空档按钮向左或向右拨动档杆，档杆自回位后，汽车切换到M档，

仅限在M档时，按空档按钮向前或向后拨动档杆，档杆自回位后，汽车实现手动加档或减档。

8.根据权利要求1所述的换档方法，其特征在于，所述空档按钮设置在所述档杆上。

9.根据权利要求1所述的换档方法，其特征在于，所述空档按钮为所述档杆，

所述档杆为可压档杆或者可拔档杆，

当所述档杆为可拔档杆时，拔一下所述档杆视为触发所述空档按钮，

当所述档杆为可压档杆时，压一下所述档杆视为触发所述空档按钮。

10.根据权利要求1所述的换档方法，其特征在于，所述空档按钮为触摸式按钮。