CN106994656B - 一种加强板定位夹紧机构 - Google Patents

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陈天才
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Abstract

本发明适用于定位夹具领域，提供了一种加强板定位夹紧机构，所述加强板定位夹紧机构包括过渡板，设置在过渡板一侧的第一气缸及二级机构连接板，所述第一气缸的连接杆与所述二级机构连接板的底端一侧活动连接，所述过渡板与所述二级机构连接板的底端另一侧活动连接，所述二级机构连接板的顶端一侧上设置有第二气缸，所述第二气缸的连接杆上设置有活动连接的夹头。结构简单实用，新机构零件制简单，实现防翘块垂直于A柱内板切边压入，消除干涉损坏零件、生产停线的风险，各零件加工制造均为常用精度，不增加制造难度，采用可调方式消除累积误差。

Description

一种加强板定位夹紧机构
技术领域
本发明属于定位夹具领域，尤其涉及一种加强板定位夹紧机构。
背景技术
随着现在技术的不断进步，现在只做零件的技术也在逐步的进行着不同程度的提升，但是提升的空间的是有一定的限制的，在达到一个程度以后就会很难得到进一步的提升，而现在定位夹具则在进行着不断更新及改革，使得我们在使用的时候更加的方便，但是依然存在着不可避免的一些缺点，而这些缺点也致使我们在使用的时候回出现一些不必要的麻烦，比如现在的定位夹具就存在着一下的一些缺点，第一在制作完成之后制作件会回弹，出现定位精度下降的问题，第二就是存在着与制作件干涉风险，造成制作件损坏等一些问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种加强板定位夹紧机构，旨在解决消除零件回弹，出现的定位精度下降，消除干涉损坏零件、生产停线的风险的技术问题。
本发明是这样实现的，一种加强板定位夹紧机构，所述加强板定位夹紧机构包括过渡板，设置在过渡板一侧的第一气缸及二级机构连接板，所述第一气缸的连接杆与所述二级机构连接板的底端一侧活动连接，所述过渡板与所述二级机构连接板的底端另一侧活动连接，所述二级机构连接板的顶端一侧上设置有第二气缸，，所述二级机构连接板的顶端另一侧上设置有第三定位块，所述第二气缸的连接杆上设置有活动连接的夹头，所述过渡板顶部设置有第一定位块及第二定位块，所述第二定位块上设置有导向杆，所述夹头的一侧设置有第一压块，所述夹头的另一侧设置有第一连接块，所述第一连接块的一端设置有第二压块，所述第一连接块的另一端设置有活动连接的第一连杆，所述第一连杆的另一端设置有活动连接的第一连杆防翘块，所述第一连杆防翘块设置于所述二级机构连接板上。
本发明的进一步技术方案是：所述加强板定位夹紧机构还包括连接所述第二气缸与所述过渡板的第二连接块，设置在所述过渡板顶端一侧起到限制所述过渡板与所述二级机构连接板接触的限位块。
本发明的进一步技术方案是：所述加强板定位夹紧机构还包括连接所述过渡板另一侧的起支撑作用的支基。
本发明的有益效果是：在结构上简单实用，维护方便，占用空间小，新机构零件制简单，实现防翘块垂直于A柱内板切边压入，消除干涉损坏零件、生产停线的风险，各零件加工制造均为常用精度，不增加制造难度，采用可调方式消除累积误差。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种加强板定位夹紧机构的结构图。
具体实施方式
附图标记：1-支基 2-过渡板 3-第一定位块4-第二定位块 5-导向杆 6-第一压块7-夹头 8-第二压块 9- 第一连接块10-第一连杆 11-第一连杆防翘块 12-第三定位块13-二级机构连接板 14-限位块 15-第一气缸 16-第二气缸 17-第二连接块
图1示出了本发明提供的一种加强板定位夹紧机构，所述加强板定位夹紧机构包括过渡板2，设置在过渡板2一侧的第一气缸15及二级机构连接板13，所述第一气缸15的连接杆与所述二级机构连接板13的底端一侧活动连接，所述过渡板2与所述二级机构连接板13的底端另一侧活动连接，所述二级机构连接板13的顶端一侧上设置有第二气缸16，，所述二级机构连接板13的顶端另一侧上设置有第三定位块12，所述第二气缸16的连接杆上设置有活动连接的夹头7，所述过渡板2顶部设置有第一定位块3及第二定位块4，所述第二定位块4上设置有导向杆5，所述夹头7的一侧设置有第一压块6，所述夹头7的另一侧设置有第一连接块9，所述第一连接块9的一端设置有第二压块8，所述第一连接块9的另一端设置有活动连接的第一连杆10，所述第一连杆10的另一端设置有活动连接的第一连杆防翘块11，所述第一连杆防翘块11设置于所述二级机构连接板上。
所述加强板定位夹紧机构还包括连接所述第二气缸16与所述过渡板2的第二连接块17，设置在所述过渡板2顶端一侧起到限制所述过渡板2与所述二级机构连接板13接触的限位块14。
所述加强板定位夹紧机构还包括连接所述过渡板另一侧的起支撑作用的支基1。
在整个加强板定位夹紧机构工作的时候第一气缸15推动二级机构连接板13到位，第一定位块3，第二定位块4，第三定位块12对零件侧围侧面进行定位。定位完成则第二气缸15推动夹头7做圆弧运动到位，使第一压块6到压紧零件的位置；同时通过第二压块8、第一连接块9带动第一连杆10进行传动，而第一连杆防翘块11绕位于二级机构连接板13上面的旋转点做圆周运动，使得第一连接块9上面的第二压块8能平行于加强板切边法向压入，对零件进行压紧。
第一连杆防翘块11与夹头7分离：安装的旋转点位于二级机构连接板13上，低成本、动作控制简单，第一连杆10利用第二气缸16的夹头7作为动力源，使第一连杆防翘块11的运动与第二气缸16的夹头同步，节省一个动力源（通常是气缸）的成本，安全有效的工作运动轨迹，第一连杆防翘块11的运动通过采用单独的连杆机构，规划独立的旋转运动方式，最后实现第一连杆防翘块11垂直于A柱内板切边压入，消除干涉零件的风险。第一连杆10成功避让第二气缸16的防尘盖，减小对标准件的损坏，采用可调垫片，调节块与连杆之间的整体位置，消除制造误差结构简单，维护方便，占用空间小。
在结构上简单实用，维护方便，占用空间小，新机构零件制简单，实现防翘块垂直于A柱内板切边压入，消除干涉损坏零件、生产停线的风险，各零件加工制造均为常用精度，不增加制造难度，采用可调方式消除累积误差。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种加强板定位夹紧机构，其特征在于，所述加强板定位夹紧机构包括过渡板，设置在过渡板一侧的第一气缸及二级机构连接板，所述第一气缸的连接杆与所述二级机构连接板的底端一侧活动连接，所述过渡板与所述二级机构连接板的底端另一侧活动连接，所述二级机构连接板的顶端一侧上设置有第二气缸，，所述二级机构连接板的顶端另一侧上设置有第三定位块，所述第二气缸的连接杆上设置有活动连接的夹头，所述过渡板顶部设置有第一定位块及第二定位块，所述第二定位块上设置有导向杆，所述夹头的一侧设置有第一压块，所述夹头的另一侧设置有第一连接块，所述第一连接块的一端设置有第二压块，所述第一连接块的另一端设置有活动连接的第一连杆，所述第一连杆的另一端设置有活动连接的第一连杆防翘块，所述第一连杆防翘块设置于所述二级机构连接板上。
2.根据权利要求1所述的加强板定位夹紧机构，其特征在于，所述加强板定位夹紧机构还包括连接所述第二气缸与所述过渡板的第二连接块，设置在所述过渡板顶端一侧起到限制所述过渡板与所述二级机构连接板接触的限位块。
3.根据权利要求2所述的加强板定位夹紧机构，其特征在于，所述加强板定位夹紧机构还包括连接所述过渡板另一侧的起支撑作用的支基。
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CN203227960U (zh) * 2013-04-16 2013-10-09 东风汽车公司 多功能定位夹紧机构
DE202013104638U1 (de) * 2012-10-15 2013-10-25 Ching-Chen Yang Freigabeanordnung eines Spannwerkzeugs
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