CN106985921A - 机动车辆的备胎举升机构 - Google Patents

Abstract

提供一种用于机动车辆的备胎举升机构。该备胎举升机构包括用于接收和保持备胎的托板以及托板的支撑件。支撑件在机动车辆的存储舱内的车轮存储位置和接近位置之间是可移置的，在接近位置，备胎至少部分地伸出机动车辆的车身外部从而易于接近。还提供一种辅助人接近存储在机动车辆的存储舱中的备胎的方法。

Description

机动车辆的备胎举升机构

技术领域

本发明大体上涉及机动车辆装备领域并且，更具体地，涉及显著地减少从机动车辆的存储区或行李箱移动备胎所需的努力的备胎举升机构。

背景技术

从行李箱接近并移动备胎对于许多车辆驾驶员来说呈现出高难度。在许多情况下，备胎被保持在存储区或行李箱的假地板下面的空间中。典型地，备胎很难触到导致驾驶员采取不自然的以及甚至扭伤的位置，这不利于从空间举升备胎。在此可以预期的是包括轮胎重量的备胎可能25至30磅并且需要显著的力量从行李箱移动备胎。

本发明涉及一种新的并且改进的备胎举升机构，其包括提供抵消备胎的重量的偏置力的扭力杆。举升机构辅助从轮舱中的存储位置举升备胎至备胎可被从装置移动并且更容易由车辆驾驶员处理的接近位置。

发明内容

根据在此描述的目的和优点，提供用于机动车辆的备胎举升机构。该备胎举升机构包括用于接收和保持备胎的托板和托板的支撑件。备胎举升机构在机动车辆的存储舱内的车轮存储位置和接近位置之间是可移置的，在接近位置，备胎至少部分地伸出机动车辆的车身外部。

在一个可能的实施例中，备胎举升机构的支撑件包括具有连接至机动车辆的第一端和连接至托板的第二端的连杆机构。该支撑件进一步包括固定至机动车辆的基部和固定至托板的支架。此外，第一铰链设置为将连杆机构的第一端连接到基部并且第二铰链设置为将连杆机构的第二端连接到支架。

在一个可能的实施例中，连杆机构包括第一连杆和第二连杆。在这样的实施例中，第一铰链可以是将第一连杆和第二连杆连接至基部的双铰链。此外，第二铰链可以是将第一连杆和第二连杆连接至支架的双铰链。

在一个可能的实施例中，平衡元件，例如，扭力杆，被设置用于将支撑件连接至托板并且使支撑件向着接近位置偏置。该扭力杆可包括形成第一铰链的第一铰链销的第一部分和形成第一铰链的第二铰链销的第二部分。进一步地，连杆机构可以包括凸缘并且扭力杆可以包括接合凸缘的第三部分，从而提供抵消保持在托板上的备胎的重量的偏置力。

在一个可能的实施例中，基部包括具有第一组相对的孔和第二组相对的孔的两个相对的凸缘。在这样的实施例中，扭力杆的第一部分延伸通过第一组相对的孔并且扭力杆的第二部分延伸通过第二组相对的孔。

根据附加的方面，提供一种包含描述在本文件中的备胎举升机构的机动车辆。

根据另一方面，提供一种辅助人接近存储在存储舱例如机动车辆的轮舱中的备胎的方法。该方法可被描述为包含使备胎保持在支撑件上的步骤以及使支撑件向着接近位置偏置以便减少人提升支撑件和备胎所需的力的步骤，支撑件在存储舱内的存储位置和提升的接近位置之间是可移置的。

方法可以进一步包括使用扭力杆使支撑件向着接近位置偏置的步骤。进一步地，方法可包括保持备胎使得备胎在处于接近位置时至少部分地从机动车辆的车身伸出。

在以下说明书中，示出并描述了备胎举升机构的多个优选实施例。应该认识到的是，备胎举升机构能够是其它不同的实施例并且它的多个细节能够在不背离在以下权利要求中提出并描述的备胎举升机构的情况下在各种明显的方面改进。因此，附图和说明书应该被认为是自然地举例说明并且不被认为是限制性的。

附图说明

被包含在此并且形成说明书的一部分的附图举例说明了备胎举升机构的多个方面并且与说明书一起用于解释其某些原则。附图中：

图1是处于存储位置的备胎举升机构的侧视图；

图2是当备胎举升机构从存储位置提升至接近位置时备胎举升机构的侧视图；

图3是处于提升的接近位置的备胎举升机构的侧视图；

图4a和4b分别是举例说明了使支撑件向着接近位置偏置的扭力杆的细节的侧视图；

图5a和5b分别是处于存储位置的备胎举升机构和备胎的透视和侧视图；

图6a和6b分别是在图5a和5b中举例说明的存储位置和在图7a和7b中举例说明的接近位置之间提升的过程中的备胎举升机构和备胎的透视和侧视图；

图7a和7b分别是举例说明了处于完全提升的接近位置的备胎举升机构和备胎的透视和侧视图。

现将对备胎举升机构的当前优选实施例做出详细的参考，其示例被举例说明在附图中。

具体实施方式

现将对举例说明了备胎举升机构10的图1-3、4a和4b做出参考。备胎举升机构10包括用于接收和保持备胎W(也参照图5a-7b)的托板12和用于托板的支撑件14。如所举例说明的，支撑件14在机动车辆的存储舱(也参照图5a和5b)内，在图1中举例说明的车轮存储位置和接近位置(图3)之间是可移置的，在接近位置备胎W至少部分地伸出机动车辆V的车身B(参照图7a和7b)的外部。

如图1-3、4a和4b举例说明的，举例说明的实施例的支撑件14包含连杆机构。连杆机构14具有通过基部22连接至机动车辆V的第一端18和通过支架24连接至托板12的第二端20。

更具体地，在举例说明的实施例中，连杆机构14包括第一连杆26和第二连杆28。在举例说明的实施例中，第一连杆26包括两个纵向元件30而第二连杆28包括单个的纵向元件32。第一铰链，大体上由附图标记34表示，将连杆机构14的第一端连接至基部22并且第二铰链36将连杆机构的第二端连接至支架24。可以预期的是，第一铰链34和第二铰链36在举例说明的实施例中是双铰链。

如在图4a和4b中最佳举例说明的，平衡元件——以扭力杆38的形式——使支撑件14并且因此使托板12和保持在其上的备胎W向着在图3、7a和7b中举例说明的接近位置偏置。如举例说明的，扭力杆38包括形成第一铰链34的第一铰链销的第一部分或段40以及形成第一铰链的第二铰链销的第二部分或段42。更具体地，如举例说明的，基部22包括限定第一组相对的孔48和第二组相对的孔50的两个相对的凸缘44、46。扭力杆38的第一部分40延伸通过第一组相对的孔48和第一连杆26的管状端18而扭力杆的第二部分42延伸通过第二组相对的孔50和第二连杆28的管状端18。

也如在图4a和4b中举例说明的，连杆机构14包括凸缘54并且扭力杆38包括接合该凸缘的第三部分56。通过该接合，扭力杆38在连杆机构14上提供使备胎举升机构10(以及支撑在托板12上的备胎W)的重量平衡的举升力，从而允许人们以最小的力轻松地将机构从存储位置移动至接近位置。

现对举例说明了辅助人接近存储在存储舱——例如，机动车辆V的轮舱WW——中的备胎W的方法的图5a、5b、6a、6b、7a和7b进行参考。该方法可被概括地描述为包括将备胎W保持在支撑件14上的步骤，支撑件14在存储位置(在图5a和5b中举例说明的)和提升的接近位置(在图7a和7b中举例说明的)之间是可移置的。进一步地，方法包括使支撑件14向着接近位置偏置以便减少人提升支撑件14和备胎W所需的力。更具体地，方法包括使用扭力杆38使支撑件14向着接近位置偏置。进一步地，方法包括保持备胎W使得当备胎处于接近位置时(参照图7a和7b)至少部分地从机动车辆V的车身B伸出。

当人希望接近轮舱WW中的备胎W时，这个人移开存储舱或行李箱T的假地板(未示出)，露出轮舱WW中的备胎W。这个人之后把手伸进行李箱以接合备胎W并以最小的力将车轮向着行李箱开口拉。如上所述，扭力杆38使机构10和备胎W的重量平衡，从而允许人们轻松地从轮舱WW向着完全提升的接近位置提升备胎。图6a和6b举例说明了当被如此提升时的机构10和备胎W。

当被完全提升至在图7a和7b中示出的接近位置时，托板12保持备胎W稍微伸出穿过行李箱开口超过机动车辆的车身B。在该向后位置中的提升，人可轻松地将备胎W从托板12分离并将车轮放到地上以便允许更换机动车辆V的轮胎。

为了举例说明和描述的目的已经表达了前述内容。其不旨在详尽描述或者将实施例限制到精确公开的形式。根据上述教导明显的改进和变化是可能的。例如，在举例说明的实施例中，平衡元件是扭力杆，同样，杆是最包装高效的解决方案。在其它实施例中，平衡元件可采取例如，气杆、扭力弹簧和电动马达的形式。所有这样的改进和变化当依据它们公平、合法和公平地享有的宽度被解释时在所附权利要求的范围内。

Claims (18)

1.一种机动车辆的备胎举升机构，包含：

用于接收和保持备胎的托板；和

所述托板的支撑件，所述备胎举升机构在所述机动车辆的存储舱内的车轮存储位置和接近位置之间是可移置的，在所述接近位置，所述备胎至少部分地伸出所述机动车辆的车身外部。

2.根据权利要求1所述的备胎举升机构，其中所述支撑件包括连杆机构，所述连杆机构具有连接至所述机动车辆的第一端和连接至所述托板的第二端。

3.根据权利要求2所述的备胎举升机构，其中所述支撑件进一步包括固定至所述机动车辆的基部和固定至所述托板的支架。

4.根据权利要求3所述的备胎举升机构，其中所述支撑件进一步包括将所述连杆机构的所述第一端连接至所述基部的第一铰链和将所述连杆机构的所述第二端连接至所述支架的第二铰链。

5.根据权利要求4所述的备胎举升机构，其中所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆。

6.根据权利要求5所述的备胎举升机构，其中所述第一铰链是将所述第一连杆和所述第二连杆连接至所述基部的双铰链。

7.根据权利要求6所述的备胎举升机构，其中所述第二铰链是将所述第一连杆和所述第二连杆连接至所述支架的双铰链。

8.根据权利要求7所述的备胎举升机构，进一步包括用于使所述支撑件向着所述接近位置偏置的平衡元件。

9.根据权利要求8所述的备胎举升机构，其中所述平衡元件是包括形成所述第一铰链的第一铰链销的第一部分的扭力杆。

10.根据权利要求9所述的备胎举升机构，其中所述扭力杆包括形成所述第一铰链的第二铰链销的第二部分。

11.根据权利要求10所述的备胎举升机构，其中所述连杆机构包括凸缘并且所述扭力杆包括接合所述凸缘的第三部分。

12.根据权利要求11所述的备胎举升机构，其中所述基部包括具有第一组相对的孔和第二组相对的孔的两个相对的凸缘。

13.根据权利要求12所述的备胎举升机构，其中所述扭力杆的所述第一部分延伸通过所述第一组相对的孔并且所述扭力杆的所述第二部分延伸通过所述第二组相对的孔。

14.根据权利要求1所述的备胎举升机构，进一步包括将所述支撑件连接至所述托板并且使所述支撑件向着所述接近位置偏置的平衡元件。

15.一种包含权利要求1所述的备胎辅助机构的机动车辆。

16.一种辅助人接近存储在机动车辆的存储舱中的备胎的方法，包含：

使所述备胎保持在支撑件上，所述支撑件在所述存储舱内的存储位置和提升的接近位置之间是可移置的；以及

使所述支撑件向着所述接近位置偏置以便减少这个人提升所述支撑件和所述备胎所需的力。

17.根据权利要求16所述的方法，包括使用扭力杆使所述支撑件向着所述接近位置偏置。

18.根据权利要求17所述的方法，包括保持所述备胎使得所述备胎在处于所述接近位置时至少部分地从所述机动车辆的车身伸出。