CN106971437B - 一种常开式快速通过闸机系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于地铁出入口检票的常开式闸机系统，主要由闸机模块、射频识别模块、验证模块、警示模块、手机应用软件模块以及数据库实时联网管理模块等构成，并且为持卡人提供异常情况保护机制；所述的闸机模块主要由闸机以及闸机拦截机构组成；所述的射频识别模块由有源射频交通卡和有源射频信号接收器组成；所述的验证模块主要是图像采集和信息处理模块，主要包括摄像机、图像采集卡和计算机；所述的警示模块用于提醒持卡人相关信息以及闸机的通行情况，主要包括警示灯提示和语音提示；本系统终端与服务器之间采用实时联网实时结算和查询的交互模式，持卡人可以通过手机专用应用向交通卡及其绑定的账户内充值或查询交通卡信息。

Description

一种常开式快速通过闸机系统

技术领域

本发明涉及一种基于有源无线射频识别技术与图像处理技术联合判断的用于地铁出入口快速检票通过的常开式闸机系统。

背景技术

地铁作为主要的城市轨道交通工具，为国内的特大城市，例如北京、上海等城市极大缓解的交通压力，现在国内各个一线城市包括二线城市都在积极准备和建造地铁。而现状是：高峰期地铁站内的人员疏导依旧紧张，尤其闸机进口和出口附近。而闸机口的设计依旧存在问题，比如刷卡方式、闸机开关类型等等。

目前常用的闸机形式主要是常闭式闸机，虽然可以比较有效地防止逃票，但极大地影响了人员流通效率。以上海为例，大部分的地铁站采用三辊式闸机，这种闸机能够高效保证一人一卡通过，有效地避免逃票行为的发生。但是由于需要乘客手动操作闸杆，这种附加动作会极大影响乘客的进出站口的人口流动速度，也极大影响用户的出行体验。目前市面上也存在常开式闸机系统，比如日本地铁站的闸机系统，但其采用的多对红外传感器形式监测逃票行为的方式无法非常有效地防止逃票情况的发生，并且仍然需要手持交通卡到特定区域刷卡方能通过。

发明内容

本发明的目的是在保证闸机防逃票功能的同时，提高通行能力。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是提供一种常开式快速通过闸机系统，其特征在于，包括：

可手动激活或休眠的有源射频交通卡，有源射频交通卡与射频信号接收器建立双向通信来实现识别和信息交互，当手动激活有源射频交通卡后，有源射频交通卡通过发送脉冲信号到射频信号接收器，射频信号接收器识别到有源射频交通卡后发送确认信息到有源射频交通卡从而建立双向通信，同时，手持有源射频交通卡的用户在通过闸机机身时，源射频交通卡处于脉冲信号辐射状态，按不低于每秒15次的频次持续辐射与射频信号接收器之间确认信息；

射频信号接收器，安装在闸机机身上，射频信号接收器与有源射频交通卡建立双向通信后，将所识别到的有源射频交通卡的交通卡信息上传至中央计算机进行处理；

闸机模块，包括闸机机身和闸机拦截机构，闸机机身外壳由可阻挡电磁波的良导体合金制造，外敷一层绝缘层，闸机拦截机构包括靠闸机机身内出口处的闸机拦截门一和靠闸机机身外入口处布置的闸机拦截门二，闸机拦截门一用于拦截持卡有问题的正常通过的行人，靠外入口处的闸机门二用于拦截逆行的行人，仅当中央计算机发出拦截信号时，闸机拦截门一和闸机拦截门二关闭；

中央计算机，进站时，中央计算机接收到射频信号接收器上传的交通卡信息后，根据交通卡信息所包含的内容从服务器数据库调取相应的持卡人数据并锁定，交通卡信息被锁定后，所对应的有源射频交通卡若出现出站信息外的其他信息，被判定为交通卡信息异常；出站时，中央计算机接收到射频信号接收器上传的交通卡信息后，对比进站时保留锁定的相应的交通卡信息，若确认信息无误，将根据交通卡信息从服务器数据库调取的对应的持卡人账户数据进行处理改写，再将处理改写后的最新账户数据传送回服务器数据库进行保存；若对比后信息不一致，则判定为交通卡信息异常；中央计算机在交通卡信息异常情况下，发出拦截信号，从而控制闸机拦截门一关闭；

验证模块，在进站口，验证模块配合射频信号接收器判断有无逃票行为的方法为：

步骤A1、验证模块采集进站口图像，通过进站口图像判断当前闸机通道内的人数信息，根据人数信息判断当前闸机通道内是否有人通过，若无人通过，则不作反应，若有人通过则进入步骤A2；

同时，射频信号接收器识别有源射频交通卡的交通卡信息，中央计算机根据上传的交通卡信息判断当前闸机通道内的有源射频交通卡的持卡数量，进入步骤A3；

步骤A2、根据进站口图像判断当前闸机通道是否有人逆向通行，若有，则控制闸机拦截门二进行拦截，若没有，则进入步骤A3；

步骤A3、判断持卡数量是否小于人数信息，若是，则控制闸机拦截门一将当前闸机通道内的所有人统一进行拦截，进入持卡人异常保护机制，若不是，则由中央计算机锁定交通卡信息；

在出站口，验证模块配合射频信号接收器判断有无逃票行为的方法为：

步骤B1、验证模块采集出站口图像，通过出站口图像判断当前闸机通道内的人数信息，根据人数信息判断当前闸机通道内是否有人通过，若无人通过，则不作反应，若有人通过则进入步骤B2；

同时，射频信号接收器识别有源射频交通卡的交通卡信息，根据交通卡信息，判断有源射频交通卡内的余额是否充足，若不是，则控制闸机拦截门一将当前闸机通道内的所有人统一进行拦截，进入持卡人异常保护机制，若是，则中央计算机根据上传的交通卡信息判断当前闸机通道内的有源射频交通卡的持卡数量，进入步骤B3；

步骤B2、根据出站口图像判断当前闸机通道是否有人逆向通行，若有，则控制闸机拦截门二进行拦截，若没有，则进入步骤B3；

步骤B3、判断持卡数量是否小于人数信息，若是，则控制闸机拦截门一将当前闸机通道内的所有人统一进行拦截，进入持卡人异常保护机制，若不是，则判断有源射频交通卡的扣费是否成功，若不是，则控制闸机拦截门一将当前闸机通道内的所有人统一进行拦截，进入持卡人异常保护机制，若是，则由中央计算机处理交通卡信息，

其中，将所持有源射频交通卡的交通卡信息正常的持卡人定义为正常持卡人，将所持有源射频交通卡的交通卡信息异常的持卡人定义为异常持卡人，将未持有有源射频交通卡的持卡人定义为未持卡人，则持卡人异常保护机制包括以下步骤：

将当前闸机通道内的所有人中的正常持卡人的交通卡信息由锁定状态转存在临时数据区，正常持卡人选择除当前闸机通道外的其他闸机通道通行，当其他闸机通道的射频信号接收器识别到有源射频交通卡后，将位于临时数据区的交通卡信息重新转换为锁定状态，或等待当前闸机通道畅通后通过，畅通指通道内交通卡信息正常且卡数等于人数时闸机门打开，即未持卡人和交通卡信息异常的人退出而正常持卡人未退出。

优选地，所述有源射频交通卡的射频芯片内置于手机中，通过手机应用控制激活或休眠。

优选地，所述闸机机身上安装有警示灯，警示灯或显示红色的叉，表示不可通行，或显示绿色的圈，表示可通行。

优选地，在所述闸机机身的单侧安装有用于提示持卡人相关信息的语音提示喇叭。

优选地，所述进站口和出站口在闸机通道前方和单侧方一定位置处安装有两个用于采集图像的摄像机，实现图像的交叉采集。

为解决目前市场上闸机存在的上述诸多问题，本发明提出了一种基于有源无线射频识别技术与图像处理技术联合判断的用于地铁出入口快速检票通过的常开式闸机系统，通过常开式闸机系统采用有源无线射频识别技术来实现人员的快速通过，通过图像处理技术与射频识别技术的联合判断来解决常开式闸机防逃票的问题。

附图说明

图1是本发明中闸机系统的总览图；

图2是本发明中闸机机体侧视图；

图3是射频识别模块信息处理流程模拟图；

图4是进站口验证模块判断逻辑流程图；

图5是出站口验证模块判断逻辑流程图；

图6是持卡人异常保护机制作用流程图。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，下面结合具体实施例，并附图作详细说明如下。应理解，这些实施例仅用于说明本发明。

本发明提供的一种常开式快速通过闸机系统主要由闸机模块、射频识别模块、验证模块、警示模块、手机应用软件模块以及数据库实时联网管理模块等构成，并且为持卡人提供异常情况保护机制。

闸机模块主要由闸机机身5以及闸机拦截机构组成。射频识别模块主要由可手动激活或休眠的有源射频交通卡1和有源射频信号接收器3组成。验证模块主要是图像采集和信息处理模块，主要包括摄像机一8、摄像机二9、图像采集卡10和中央计算机11。所述的警示模块用于提醒持卡人相关信息以及闸机的通行情况，主要包括警示灯4提示和语音提示2。本系统终端与服务器之间采用实时联网实时结算和查询的交互模式，持卡人可以通过手机专用应用向交通卡及其绑定的账户内充值或查询交通卡信息。

闸机模块主要包括了闸机机身5和闸机拦截机构。闸机机身5高度不低于160厘米、闸机间过道宽度设置在60厘米左右，允许单行通过。闸机机身5外壳由可阻挡电磁波的材料铁镍合金或铜合金或其他良导体合金制造，外敷一层绝缘层。闸机机身5装有射频信号接收器3。

闸机拦截机构主要是闸机靠内出口处和靠外入口处都布置的闸机拦截门二6、闸机拦截门一7及其驱动装置。闸机拦截门一7用于拦截持卡有问题的正常通过的行人，闸机拦截门二6用于拦截逆行的行人。闸机拦截门二6、闸机拦截门一7在正常情况下为收起状态即闸机是常开形式，仅当中央计算机11发出拦截信号时，闸机门才会动作继而关闭。闸机靠外入口和靠内出口处安装有警示灯4，用于显示该闸机通道的通行情况，警示灯4有两种模式：红色的叉表示不可通行和绿色的圈表示可通行。闸机单侧安装有语音提示喇叭2用以提示持卡人相关信息。

射频识别模块主要依靠射频信号接收器3与可手动激活的有源射频交通卡1建立的双向通信来实现识别和信息交互。有源射频交通卡1的形式有多种，其中之一是：所用射频芯片内置于手机中通过手机应用控制激活或休眠。当手动激活有源射频交通卡1后，有源射频交通卡1通过发送脉冲信号到射频信号接收器3。射频信号接收器3识别到有源射频交通卡1后，发送确认信息到有源射频交通卡1从而建立双向通信。中央计算机11锁定所识别到的卡的信息，继而完成识别和信息交互。在持卡人通过闸机通道过程中，有源射频交通卡1处于脉冲信号辐射状态，按不低于每秒15次的频次持续辐射确认信息，使得持卡人无需到特定区域刷卡便可以直接通过闸机通道。有源射频交通卡1为可以手动激活的有源射频卡，采用超高频射频芯片。有源射频交通卡1在激活状态下才可以辐射信号，有源射频交通卡1亦可以手动进入休眠状态。进站时，射频信号接收器3将所识别到的交通卡信息上传至中央计算机11，中央计算机11根据交通卡1信息从服务器数据库12调取持卡人数据并锁定。锁定交通卡信息后，该有源射频交通卡1将只被允许存在出站信息，若出现其他信息(如被进站锁定后再次出现进站信息)将被视为交通卡信息异常被拦截并警示。

出站时，射频信号接收器3将所识别到的交通卡信息上传至中央计算机11进行处理，中央计算机11对比进站时锁定的交通卡信息，确认信息无误后，将根据交通卡信息从服务器数据库12调取的持卡人账户数据进行处理改写，再将处理改写后的最新账户数据传送回服务器数据库12进行保存。若对比后信息不一致，如存在只有出站信息无入站信息情况，中央计算机11发出拦截信号并发送警示信号到警示模块。所述的射频模块信息交互过程可见图3。

验证模块主要是图像采集和信息处理模块用以判断有无逃票行为，验证模块由视觉系统与射频识别模块联合验证。验证模块的判断逻辑在进站口和出站口不同，具体进出站口判断逻辑可见图4和图5。图像采集中，为避免出现拍摄死角布置摄像机一8及摄像机二9，它们的安装位置是：摄像机一8在进出口闸机的正前方距离闸机3-4米处，摄像机一8俯角保证在35-45度之间；摄像机二9)放置在进出口闸机的正侧面，摄像机二9俯角保证在20-30度之间，且摄像机二9与离其最近的闸机通道之间需保证有2米以上的距离。以上所述两摄像机的布置位置为其中一种布置形式，且实际布置形式不限于上面提及的位置，需依据不同型号的摄像机做相应调整。

进出站口闸机处，图像采集卡10都从摄像机的拍摄画面中按不低于每秒20帧的频次同时截取图像传送至中央计算机11，中央计算机11利用图像处理技术进行比较识别出闸机通道内实时通行的人数与射频识别模块中识别出的卡数对比，当卡数少于人数时发出拦截信号到闸机拦截装置，闸机拦截门一7关闭，中央计算机11同时发送警示信号到警示模块。在出口闸机处，当识别到的卡中存在余额不足的卡时，中央计算机11发出拦截信号，闸机拦截门一7关闭，同时发送警示信号到警示模块。当识别到的卡信息异常时，中央计算机11发出拦截信号，闸机拦截门一7关闭，同时发送警示信号到警示模块。中央计算机11通过判断获取的图像中的逆行情况，发现逆行(通过进站口出站或通过进站口出站的行人)则发出拦截信号，闸机拦截门二6关闭，并且发送警示信号到警示模块。

警示模块用于提醒市民卡的相关信息以及闸机的通行情况，主要包括警示灯4提示和语音2提示。警示灯4有两种模式：红色的叉表示不可通行和绿色的圈表示可通行，用以作为进站口或出站口的提示。当发生紧急事件如设备故障等时可作不可通行提示。警示灯4独立控制，由闸机系统故障监测机制激发或出厂设置。语音警示的模式有：通过闸机通道的行人中存在未持卡的情况，语音警报“未持卡请补卡，或选择其他通道通行”；通过闸机通道的持卡人中存在余额不足情况“余额不足请充值，或选择其他通道通行”；存在逆行情况“请勿逆行”；交通卡异常如某一交通卡只有出站信息却无入站信息情况和交通卡被进站锁定后再次出现进站信息情况“信息有误请到服务台咨询，或选择其他通道通行”。语音警示模块由中央计算机11统一控制，根据中央计算机11发出的指令做出相应的响应。

提供的异常情况保护机制主要是本发明为正常的持卡人在特定情况下与非正常行人(未持卡、余额不足卡、所持卡信息异常、逆行行人)一同被拦截的状况提供了持卡人保护机制。所述的持卡人保护机制是系统为被拦截的正常持卡人交通卡信息提供临时数据存储区，将这些持卡人的交通卡信息保存在临时数据存储区而非锁定，被拦截的正常持卡人可以选择其他正常通道或等待所处通道通畅后通行。不会出现卡被误锁死持卡人无法通行的情况。

进站口处闸机系统用于拦截未持有有效有源射频交通卡1的进站行人以及逆行通过进站口出站的行人，具体实施步骤如下：

当进站行人持有并激活有源射频交通卡1后，有源射频交通卡1辐射脉冲信号，闸机通道内的射频信号接收器3接收到信号后发送确认信息到有源射频交通卡1从而建立起双向通信，系统确认行人所处的闸机通道，中央计算机11锁定所持卡的信息，持卡人无需到特定区域刷卡便可以直接通过闸机通道。在持卡人通过闸机通道过程中，有源射频交通卡1处于脉冲信号辐射状态，按不低于每秒15次的频次持续辐射确认信息，使得当行人处在通道中时系统能够始终监控到该有源射频交通卡1。

行人在进入闸机通道时即刻被安装在闸机前方和侧方的摄像机8、9所捕捉，两摄像机的交叉图像通过中央计算机11中的处理算法可以判断出行人数量、状态和身高等信息，图像采集卡10从摄像机8、9的拍摄画面中按不低于每秒20帧的频次同时截取图像传送至中央计算机11，中央计算机11利用图像处理技术进行比较识别出闸机通道内实时通行的人数与射频识别模块中实时识别出的有效卡数对比，当卡数少于人数时发出拦截信号到闸机拦截装置，靠内出口处的闸机拦截门一7关闭，中央计算机11同时发送警示信号到警示模块，该通道内语音警报“未持卡请补卡，或选择其他通道通行”。

当系统监测到闸机通道内人数与有效卡数不一致时，闸机拦截门一7关闭，在闸机拦截门一7关闭状态中，中央计算机11识别到的此通道内有源射频交通卡1信息将由锁定状态转到临时数据区保存。由此，被关的正常持卡人可以选择其他闸机通道通行。当被关的正常持卡人选择通畅的通道通行时，其所持交通卡信息由临时数据区再次转到锁定状态。当关闭的闸机通道监测到通道内的人数与卡数一致时(即通道内所有人都退出卡数和人数都为0，或未持有效卡的人已退出人数与卡数再次一致)闸机拦截门一7会再次打开。

当中央计算机从摄像机采集到的图像中识别出有行人通过进站口出站时，闸机拦截门二6将会关闭，并且语音警报：“请勿逆行”。逆行行人退出后，闸机拦截门二6才会打开。

出站口处闸机系统用于拦截未持有有效交通卡或交通卡余额不足或交通卡信息异常的出站行人以及逆行通过出站口进站的行人，具体实施步骤如下：

当行人通过出站口闸机通道时，有源射频交通卡1的识别过程与进站口一致，识别到交通卡后，中央计算机11对比进站时保留记录的交通卡信息以及出站时射频信号接收器3上传的信息，确认信息一致后将锁定交通卡信息，锁定状态下的交通卡信息在延时30秒后系统才会根据交通卡信息从服务器数据库12调取的持卡人账户数据进行处理改写，再将处理改写后的最新账户数据传送回服务器数据库12进行保存。所述的处理改写回传的数据主要是交通卡账户的金额和相关出行消费记录等。

当通道内的人数与卡数不一致时或交通卡余额不足或交通卡信息异常的出站行人时，闸机拦截门一7关闭，中央计算机11同时发送警示信号到警示模块，该通道内语音警报相应的警示语音。此时中央计算机11识别到的此通道内交通卡信息将由锁定状态转到临时数据区保存。被关的正常持卡人可以选择其他闸机通道通行。当被关的正常持卡人选择通畅的通道通行时，其所持交通卡信息由临时数据区再次转到锁定状态。当关闭的闸机通道监测到通道内的人数与卡数一致(即通道内所有人都退出卡数和人数都为0，或未持有效卡的人已退出人数与卡数再次一致)且有源射频交通卡1余额足够时，闸机拦截门一7会再次打开。

出口处的逆行监控方式与入口处相同。

本系统终端与服务器之间采用实时联网实时结算和查询的交互模式，持卡人可以通过手机专用应用向交通卡及其绑定的账户内充值或查询交通卡信息。当出现余额不足情况时，持卡人可以及时查询到余额状况并进行充值无需到服务台充值，方便持卡人的日常使用。本发明有别与传统刷卡进站的闸机系统，持卡人无需到特定区域刷卡便可直接通过提高了近出站口的人员流通能力。本发明为持卡人提供了保护机制，不会出现目前闸机系统中交通卡被锁死无法使用的情况，有效保障了持卡人的出行权益。

Claims (4)

1.一种常开式快速通过闸机系统，其特征在于，包括：

可手动激活或休眠的有源射频交通卡(1)，有源射频交通卡(1)与射频信号接收器(3)建立双向通信来实现识别和信息交互，当手动激活有源射频交通卡(1)后，有源射频交通卡(1)通过发送脉冲信号到射频信号接收器(3)，射频信号接收器(3)识别到有源射频交通卡(1)后发送确认信息到有源射频交通卡(1)从而建立双向通信，同时，手持有源射频交通卡(1)的用户在通过闸机机身(5)时，源射频交通卡(1)处于脉冲信号辐射状态，按不低于每秒15次的频次持续辐射与射频信号接收器(3)之间确认信息；

射频信号接收器(3)，安装在闸机机身(5)上，射频信号接收器(3)与有源射频交通卡(1)建立双向通信后，将所识别到的有源射频交通卡(1)的交通卡信息上传至中央计算机(11)进行处理；

闸机模块，包括闸机机身(5)和闸机拦截机构，闸机机身外壳由可阻挡电磁波的良导体合金制造，外敷一层绝缘层，闸机拦截机构包括靠闸机机身(5)内出口处的闸机拦截门一(7)和靠闸机机身(5)外入口处布置的闸机拦截门二(6)，闸机拦截门一(7)用于拦截持卡有问题的正常通过的行人，靠外入口处的闸机拦截门二(6)用于拦截逆行的行人，仅当中央计算机(11)发出拦截信号时，闸机拦截门一(7)和闸机拦截门二(6)关闭；

中央计算机(11)，进站时，中央计算机(11)接收到射频信号接收器(3)上传的交通卡信息后，根据交通卡信息所包含的内容从服务器数据库(12)调取相应的持卡人数据并锁定，交通卡信息被锁定后，所对应的有源射频交通卡(1)若出现出站信息外的其他信息，被判定为交通卡信息异常；出站时，中央计算机(11)接收到射频信号接收器(3)上传的交通卡信息后，对比进站时保留锁定的相应的交通卡信息，若确认信息无误，将根据交通卡信息从服务器数据库(12)调取的对应的持卡人账户数据进行处理改写，再将处理改写后的最新账户数据传送回服务器数据库(12)进行保存；若对比后信息不一致，则判定为交通卡信息异常；中央计算机(11)在交通卡信息异常情况下，发出拦截信号，从而控制闸机拦截门一(7)关闭；

验证模块，在进站口，验证模块配合射频信号接收器(3)判断有无逃票行为的方法为：

步骤A1、验证模块采集进站口图像，通过进站口图像判断当前闸机通道内的人数信息，根据人数信息判断当前闸机通道内是否有人通过，若无人通过，则不作反应，若有人通过则进入步骤A2；

同时，射频信号接收器(3)识别有源射频交通卡(1)的交通卡信息，中央计算机(11)根据上传的交通卡信息判断当前闸机通道内的有源射频交通卡(1)的持卡数量，进入步骤A3；

步骤A2、根据进站口图像判断当前闸机通道是否有人逆向通行，若有，则控制闸机拦截门二(6)进行拦截，若没有，则进入步骤A3；

步骤A3、判断持卡数量是否小于人数信息，若是，则控制闸机拦截门一(7)将当前闸机通道内的所有人统一进行拦截，进入持卡人异常保护机制，若不是，则由中央计算机(11)锁定交通卡信息；

在出站口，验证模块配合射频信号接收器(3)判断有无逃票行为的方法为：

步骤B1、验证模块采集出站口图像，通过出站口图像判断当前闸机通道内的人数信息，根据人数信息判断当前闸机通道内是否有人通过，若无人通过，则不作反应，若有人通过则进入步骤B2；

同时，射频信号接收器(3)识别有源射频交通卡(1)的交通卡信息，根据交通卡信息，判断有源射频交通卡(1)内的余额是否充足，若不是，则控制闸机拦截门一(7)将当前闸机通道内的所有人统一进行拦截，进入持卡人异常保护机制，若是，则中央计算机(11)根据上传的交通卡信息判断当前闸机通道内的有源射频交通卡(1)的持卡数量，进入步骤B3；

步骤B2、根据出站口图像判断当前闸机通道是否有人逆向通行，若有，则控制闸机拦截门二(6)进行拦截，若没有，则进入步骤B3；

步骤B3、判断持卡数量是否小于人数信息，若是，则控制闸机拦截门一(7)将当前闸机通道内的所有人统一进行拦截，进入持卡人异常保护机制，若不是，则判断有源射频交通卡(1)的扣费是否成功，若不是，则控制闸机拦截门一(7)将当前闸机通道内的所有人统一进行拦截，进入持卡人异常保护机制，若是，则由中央计算机(11)处理交通卡信息，

其中，将所持有源射频交通卡(1)的交通卡信息正常的持卡人定义为正常持卡人，将所持有源射频交通卡(1)的交通卡信息异常的持卡人定义为异常持卡人，将未持有有源射频交通卡(1)的持卡人定义为未持卡人，则持卡人异常保护机制包括以下步骤：

将当前闸机通道内的所有人中的正常持卡人的交通卡信息由锁定状态转存在临时数据区，正常持卡人选择除当前闸机通道外的其他闸机通道通行，当其他闸机通道的射频信号接收器(3)识别到有源射频交通卡(1)后，将位于临时数据区的交通卡信息重新转换为锁定状态，或等待当前闸机通道畅通后通过，畅通指通道内交通卡信息正常且卡数等于人数时闸机门打开，即未持卡人和交通卡信息异常的人退出而正常持卡人未退出。

2.如权利要求1所述的一种常开式快速通过闸机系统，其特征在于，所述有源射频交通卡(1)的射频芯片内置于手机中，通过手机应用控制激活或休眠。

3.如权利要求1所述的一种常开式快速通过闸机系统，其特征在于，所述闸机机身(5)上安装有警示灯(4)，警示灯(4)或显示红色的叉，表示不可通行，或显示绿色的圈，表示可通行。

4.如权利要求1所述的一种常开式快速通过闸机系统，其特征在于，在所述闸机机身(5)的单侧安装有用于提示持卡人相关信息的语音提示喇叭(2)。