CN106968535A - 一种机械式自动伸出车门把手 - Google Patents
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Abstract
一种机械式自动伸出车门把手,包括车门把手本体、外把手、滑动轴和转动件,所述外把手上设置有抵压部,该抵压部可绕滑动轴转动;滑动轴滑动安装于弧形凹槽内,弧形凹槽设置于U形立板,U形立板设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧;所述U形立板一侧设置有凸耳,该凸耳设置有固定轴,该固定轴的另一端枢接有转动件,凸耳与转动件之间的固定轴上套装有扭簧,扭簧的一端抵接凸耳的一侧,另一端抵接转动件的受压部,该受压部与抵压部动接触。本发明由于采用上述的结构设计,不仅使用方便,而且车门把手与车身侧面曲线一致,在保证美观的同时降低风阻和汽车行驶阻力。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,具体地说,它是一种机械式自动伸出车门把手。
背景技术
以前汽车的车门把手均是裸露外凸式设计,一方面为保证良好地外观,车门把手需要有与车身侧面相匹配的造型,但同时却造成一定的风阻,增加了汽车行驶阻力;另一方面车门把手操作时需要人力干预,使用不方便。
因此,现有技术有待于改进和提高。
发明内容
针对现有技术中存在的不足之处,本发明的目的是提供一种机械式自动伸收车门把手,该车门把手不仅使用方便,而且优化了整车流线造型,减小了风阻和汽车行驶阻力。
本发明是通过以下技术手段来实现上述目的的:
一种机械式自动伸出车门把手,包括车门把手本体、外把手、滑动轴和转动件,所述车门把手本体的上部设置有贯穿外表面的容置空间,外把手容纳于该容置空间内并可绕该容置空间内转动轴转动;所述外把手上设置有抵压部,该抵压部可绕滑动轴转动;滑动轴滑动安装于弧形凹槽内,弧形凹槽设置于U形立板,U形立板设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧;所述转动轴的两端分别套装有上扭簧和下扭簧,该上、下扭簧的一端抵接车门扳手本体,另一端套装于滑动轴的端部;所述U形立板一侧设置有凸耳,该凸耳设置有固定轴,该固定轴的另一端枢接有转动件,凸耳与转动件之间的固定轴上套装有扭簧,扭簧的一端抵接凸耳的一侧,另一端抵接转动件的受压部,该受压部与抵压部动接触。
优选的,所述车门把手本体上设置有上支撑块,该上支撑块上设置有上横向凹槽,上扭簧的一端抵接于该上横向凹槽内。
优选的,所述车门把手本体上设置有下支撑块,该下支撑块上设置有下横向凹槽,下扭簧的一端抵接于该下横向凹槽内。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
由于采用上述的结构设计,车门解锁后,驾驶人员向外拉起外把手,外把手的抵压部向内旋转抵压于受压部,使转动件带动解锁装置解锁,进而实现车门的打开;不仅使用方便,而且车门把手与车身侧面曲线一致,在保证美观的同时降低风阻和汽车行驶阻力。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图;
附图2为本发明的分解结构示意图;
附图3为本发明的另一分解结构示意图。
图中各标号分别是:(1)车门把手本体,(2)外把手,(3)滑动轴,(4)转动件,(5)容置空间,(6)转动轴,(7)抵压部,(8)(9)弧形凹槽,(10)U形立板,(11)上扭簧,(12)下扭簧,(13)凸耳,(14)固定轴,(15)扭簧,(16)受压部,(17)上支撑块,(18)上横向凹槽,(19)下支撑块,(20)下横向凹槽。
具体实施方式
下面结合附图给出实施例对本发明作进一步的详细说明:
实施例:
请参见图1-3,本发明一种机械式自动伸出车门把手,包括车门把手本体1、外把手2、滑动轴3和转动件4,所述车门把手本体1的上部设置有贯穿外表面的容置空间5,外把手2容纳于该容置空间5内并可绕该容置空间内转动轴6转动;所述外把手上设置有抵压部7,该抵压部7可绕滑动轴3转动;滑动轴3滑动安装于弧形凹槽8和9内,弧形凹槽设置于U形立板10,U形立板10设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧;所述转动轴6的两端分别套装有上扭簧11和下扭簧12,该上、下扭簧的一端抵接车门扳手本体,另一端套装于滑动轴的端部;所述U形立板10一侧设置有凸耳13,该凸耳设置有固定轴14,该固定轴的另一端枢接有转动件4,凸耳13与转动件4之间的固定轴上套装有扭簧15,扭簧15的一端抵接凸耳的一侧,另一端抵接转动件4的受压部16,该受压部16与抵压部7动接触。
本发明工作时,当驾驶人员携带车钥匙靠近车辆时,车钥匙发射解锁信号,车门解锁后,驾驶人员向外拉起外把手2,外把手2绕转动轴6转动,外把手2的抵压部7向内旋转抵压于受压部16,由于受压部16被抵压,使转动件带动锁定装置解锁,进而实现车门的打开;关门时,外把手2在上扭簧11和下扭簧12的作用下复位;转动件4在扭簧15的作用下复位,转动件带动锁定装置上锁。
所述车门把手本体上设置有上支撑块17,该上支撑块上设置有上横向凹槽18,上扭簧的一端抵接于该上横向凹槽内。
所述车门把手本体上设置有下支撑块19,该下支撑块上设置有下横向凹槽20,下扭簧的一端抵接于该下横向凹槽内。
综上所述,本发明通过上述的结构设计,解决传统技术中存在的不足之处,具有使用方便、美观等特点。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (3)
1.一种机械式自动伸出车门把手,其特征在于,包括车门把手本体、外把手、滑动轴和转动件,所述车门把手本体的上部设置有贯穿外表面的容置空间,外把手容纳于该容置空间内并可绕该容置空间内转动轴转动;所述外把手上设置有抵压部,该抵压部可绕滑动轴转动;滑动轴滑动安装于弧形凹槽内,弧形凹槽设置于U形立板,U形立板设置于车门把手本体上相对于外把手的一侧;所述转动轴的两端分别套装有上扭簧和下扭簧,该上、下扭簧的一端抵接车门扳手本体,另一端套装于滑动轴的端部;所述U形立板一侧设置有凸耳,该凸耳设置有固定轴,该固定轴的另一端枢接有转动件,凸耳与转动件之间的固定轴上套装有扭簧,扭簧的一端抵接凸耳的一侧,另一端抵接转动件的受压部,该受压部与抵压部动接触。
2.如权利要求1所述的械式自动伸出车门把手,其特征在于,所述车门把手本体上设置有上支撑块,该上支撑块上设置有上横向凹槽,上扭簧的一端抵接于该上横向凹槽内。
3.如权利要求1所述的械式自动伸出车门把手,其特征在于,所述车门把手本体上设置有下支撑块,该下支撑块上设置有下横向凹槽,下扭簧的一端抵接于该下横向凹槽内。
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