CN106960565A - 基于gps‑gprs的出租车计价与监控系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于GPS‑GPRS的出租车计价与监控系统，包括车载终端子系统和监控终端子系统，本发明是基于计算机通信技术、网络技术、自动控制技术和微电子技术的全方位、全时段新型监控系统，能够准确定位车辆的位置、速度、方向、时间等信息并将此信息传递给监控中心,让监控人员实时掌握车辆的运行状况。此外,监控人员还可调出车辆在某一特定时段的运行轨迹,以解决纠纷,保护司机及车辆的安全。利用GSM/GPRS无线模块,并配合一套独特的软件算法,将GPS技术与GSM移动通信技术中的GPRS技术相结合,且以较低的成本解决了车载端的定位、跟踪、调度等关键问题。

Description

基于GPS-GPRS的出租车计价与监控系统

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别是涉及一种基于GPS-GPRS的出租车计价与监控系统。

背景技术

随着汽车数量的增长,车辆被盗、遇险等现象不断发生。针对交通运输业对车辆的管理要求,一套具有定位、跟踪、调度、报警等功能的GPS-GPRS车辆监控系统的车辆管理方案,就成了解决问题的关键。特别是公交系统、出租、铁路、运输等服务行业正在寻求这样一种全新的、功能完善的、易操作的车辆管理系统。网络通信的迅速发展,也为该系统的实现提供了最基本的保障。GPS-GPRS车辆监控系统是基于计算机通信技术、网络技术、自动控制技术和微电子技术的全方位、全时段新型监控系统。它能够准确定位车辆的位置、速度、方向、时间等信息并将此信息传递给监控中心,让监控人员实时掌握车辆的运行状况。此外,监控人员还可调出车辆在某一特定时段的运行轨迹,以解决纠纷,保护司机及车辆的安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于GPS-GPRS的出租车计价与监控系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

基于GPS-GPRS的出租车计价与监控系统，包括车载终端子系统和监控终端子系统，所述车载终端子系统通过GPRS网络和监控终端子系统连接；

所述车载终端子系统包括主控模块、GPS数据接收和处理模块、车载终端数据处理模块和第一通信模块；

所述主控模块，用于动态调控车载终端各个模块相互协调工作，并实时调配资源；

所述GPS数据接收和处理模块，实时的接收GPS数据，并进行GPS数据协议解，存储在全局缓冲区中，再将该数据根据需要发送给车载终端数据处理模块；

所述车载终端数据处理模块，检查接收到的GPS数据，然后检查其正确性，将其按照二维编码的格式封装，然后发送给第一通信模块；

所述第一通信模块，接收车载终端数据处理模块传来的数据，并将数据通过GPRS网络发送给监控终端；

所述监控终端子系统包括第二通信模块、任务调度模块、用户管理模块、数据信息管理模块、实时信息管理模块和监控模块；

所述第二通信模块，接收车载终端发来的数据信息，并进行初步解码，并将接收到的信息转发给任务调度模块；

所述任务调度模块，实现监控终端的任务调度，数据流转调度，系统控制；

所述用户管理模块，实现用户管理功能，识别不同的车载终端，并按照预设算法进行实时管理；

所述数据信息管理模块，将车辆的动态位置、速度、方向等信息接收并正确解码后存入数据库，供系统使用；

所述实时信息管理模块，与车载终端子系统实时交互，实现准确定位车辆的位置、速度、方向、时间信息；

所述监控模块，在后台数据库之中查询出目标的准确位置、速度、方向,为调度管理提供可视化的依据。

本发明的有益效果：

本发明所提供的一种基于GPS-GPRS的出租车计价与监控系统，包括车载终端子系统和监控终端子系统，本发明是基于计算机通信技术、网络技术、自动控制技术和微电子技术的全方位、全时段新型监控系统，能够准确定位车辆的位置、速度、方向、时间等信息并将此信息传递给监控中心,让监控人员实时掌握车辆的运行状况。此外,监控人员还可调出车辆在某一特定时段的运行轨迹,以解决纠纷,保护司机及车辆的安全。利用GSM/GPRS无线模块,并配合一套独特的软件算法,将GPS技术与GSM移动通信技术中的GPRS技术相结合,且以较低的成本解决了车载端的定位、跟踪、调度等关键问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本发明的示意图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种基于GPS-GPRS的出租车计价与监控系统。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供了一种基于GPS-GPRS的出租车计价与监控系统，包括车载终端子系统和监控终端子系统，所述的车载终端子系统通过GPRS网络和监控终端子系统连接；

所述的车载终端子系统，包括主控模块、GPS数据接收和处理模块、车载终端数据处理模块和第一通信模块；

所述的主控模块，用于动态调控车载终端各个模块相互协调工作，并实时调配资源；

所述的GPS数据接收和处理模块，实时的接收GPS数据，并进行GPS数据协议解，存储在全局缓冲区中，再将该数据根据需要发送给车载终端数据处理模块；

所述的车载终端数据处理模块，检查接收到的GPS数据，然后检查其正确性，将其按照二维编码的格式封装，然后发送给第一通信模块；

所述的第一通信模块，接收车载终端数据处理模块传来的数据，并将数据通过GPRS网络发送给监控终端；

所述的监控终端子系统包括第二通信模块、任务调度模块、用户管理模块、数据信息管理模块、实时信息管理模块和监控模块；

所述的第二通信模块，接收车载终端发来的数据信息，并进行初步解码，并将接收到的信息转发给任务调度模块；

所述的任务调度模块，实现监控终端的任务调度，数据流转调度，系统控制；

所述的用户管理模块，实现用户管理功能，识别不同的车载终端，并按照预设算法进行实时管理；

所述的数据信息管理模块，将车辆的动态位置、速度、方向等信息接收并正确解码后存入数据库，供系统使用；

所述的实时信息管理模块，与车载终端子系统实时交互，实现准确定位车辆的位置、速度、方向、时间等信息；

所述的监控模块，在后台数据库之中查询出目标的准确位置、速度、方向等,为调度管理提供可视化的依据。

为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元、模块分别描述。当然，在实施本申请时可以把各单元、模块的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。

通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到本申请可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施方式或者实施方式的某些部分所述的方法。

以上所描述的装置实施方式仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施方式方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

本申请可用于众多通用或专用的计算系统环境或配置中。例如：个人计算机、服务器计算机、手持设备或便携式设备、平板型设备、多处理器系统、基于微处理器的系统、置顶盒、可编程的消费电子设备、网络PC、小型计算机、大型计算机、包括以上任何系统或设备的分布式计算环境等等。

本申请可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本申请，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (1)

1.基于GPS-GPRS的出租车计价与监控系统，其特征在于，包括车载终端子系统和监控终端子系统，所述车载终端子系统通过GPRS网络和监控终端子系统连接；

所述车载终端子系统包括主控模块、GPS数据接收和处理模块、车载终端数据处理模块和第一通信模块；

所述主控模块，用于动态调控车载终端各个模块相互协调工作，并实时调配资源；

所述GPS数据接收和处理模块，实时的接收GPS数据，并进行GPS数据协议解，存储在全局缓冲区中，再将该数据根据需要发送给车载终端数据处理模块；

所述车载终端数据处理模块，检查接收到的GPS数据，然后检查其正确性，将其按照二维编码的格式封装，然后发送给第一通信模块；

所述第一通信模块，接收车载终端数据处理模块传来的数据，并将数据通过GPRS网络发送给监控终端；

所述监控终端子系统包括第二通信模块、任务调度模块、用户管理模块、数据信息管理模块、实时信息管理模块和监控模块；

所述第二通信模块，接收车载终端发来的数据信息，并进行初步解码，并将接收到的信息转发给任务调度模块；

所述任务调度模块，实现监控终端的任务调度，数据流转调度，系统控制；

所述用户管理模块，实现用户管理功能，识别不同的车载终端，并按照预设算法进行实时管理；

所述数据信息管理模块，将车辆的动态位置、速度、方向等信息接收并正确解码后存入数据库，供系统使用；

所述实时信息管理模块，与车载终端子系统实时交互，实现准确定位车辆的位置、速度、方向、时间信息；

所述监控模块，在后台数据库之中查询出目标的准确位置、速度、方向,为调度管理提供可视化的依据。