CN109709590A - 目标关注等级设定机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种目标关注等级设定机构，所述机构包括：信号接收设备，通过无线通信链路接收城市内每一个出租车的无线通信接口发送的所述出租车的GPS位置；定位分析设备，与所述信号接收设备连接，用于接收城市内每一个出租车的GPS位置，并在某一个出租车的GPS位置处于偏远路线时，将对应出租车设定为重点关注车辆。本发明的目标关注等级设定机构监控有力，防范有效。由于为了提高出租车乘客的乘坐安全性，在城市管理端基于出租车的GPS位置处于的路线的偏远程度设定对应出租车的重点关注等级，从而有效保障了出租车乘客的乘坐安全。

Description

目标关注等级设定机构

技术领域

本发明涉及智慧城市领域，尤其涉及一种目标关注等级设定机构。

背景技术

智慧城市通过物联网基础设施、云计算基础设施、地理空间基础设施等新一代信息技术以及维基、社交网络、Fab Lab、Living Lab、综合集成法、网动全媒体融合通信终端等工具和方法的应用，实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的可持续创新。伴随网络帝国的崛起、移动技术的融合发展以及创新的民主化进程，知识社会环境下的智慧城市是继数字城市之后信息化城市发展的高级形态。

发明内容

根据本发明的一方面，提供了一种目标关注等级设定机构，所述机构包括：信号接收设备，通过无线通信链路接收城市内每一个出租车的无线通信接口发送的所述出租车的GPS位置。

更具体地，在所述目标关注等级设定机构中，所述机构还包括：定位分析设备，与所述信号接收设备连接，用于接收城市内每一个出租车的GPS位置，并在某一个出租车的GPS位置处于偏远路线时，将对应出租车设定为重点关注车辆。

更具体地，在所述目标关注等级设定机构中：所述定位分析设备还用于在重点关注车辆的GPS位置脱离偏远路线时，将对应出租车设定为非重点关注车辆。

更具体地，在所述目标关注等级设定机构中：所述定位分析设备还用于基于出租车的GPS位置处于的路线的偏远程度，设定对应出租车的重点关注等级。

更具体地，在所述目标关注等级设定机构中，所述机构还包括：即时报警设备，分别与第一辨识设备和第二辨识设备连接，用于分别接收辨识湿度值和辨识灰尘密度值，并在所述辨识湿度值不在预设湿度范围内时，发出相应的湿度报警信号，以及在所述辨识灰尘密度值超过预设灰尘密度阈值时，发出相应的灰尘密度报警信号；湿度测量组件，包括多个湿度测量单元，分别设置在定位分析设备所在的印刷电路板上，所述多个湿度测量单元在所述印刷电路板上的排列形状为与所述印刷电路板的外形相匹配，每一个湿度测量单元用于检测其所在印刷电路板的位置处的湿度值以作为实时湿度值输出；灰尘密度测量组件，包括多个灰尘密度测量单元，分别设置在定位分析设备所在的印刷电路板上，所述多个灰尘密度测量单元在所述印刷电路板上的排列形状为以印刷电路板形心为起点的阿基米德形状，每一个灰尘密度测量单元用于检测其所在印刷电路板的位置处的感受灰尘密度以作为即时灰尘密度值输出；第一辨识设备，设置在所述印刷电路板上，分别与所述多个湿度测量单元连接，用于接收所述多个湿度测量单元分别输出的多个实时湿度值，并对所述多个实时湿度值执行加权平均运算以获得辨识湿度值；第二辨识设备，设置在所述印刷电路板上，分别与所述多个灰尘密度测量单元连接，用于接收所述多个灰尘密度测量单元分别输出的多个即时灰尘密度值，并对所述多个即时灰尘密度值执行均值运算以获得辨识灰尘密度值。

本发明至少具备以下三处重要的发明点：

(1)建立基于设备表面辐射热量的设备电量分配机制，为运算量复杂的设备提供更多的电量支持；

(2)为了克服单点测量的偏颇性，采用多点测量模式对设备的湿度进行整体性检测和判断，还采用多点测量模式对印刷电路板的参数执行整体性检测和判断；

(3)为提高出租车乘客的乘坐安全性，在城市管理端基于出租车的GPS位置处于的路线的偏远程度设定对应出租车的重点关注等级。

本发明的目标关注等级设定机构监控有力，防范有效。由于为了提高出租车乘客的乘坐安全性，在城市管理端基于出租车的GPS位置处于的路线的偏远程度设定对应出租车的重点关注等级，从而有效保障了出租车乘客的乘坐安全。

附图说明

以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中：

图1为根据本发明实施方案示出的目标关注等级设定机构的出租车行驶路线示例图。

具体实施方式

下面将参照附图对本发明的目标关注等级设定机构的实施方案进行详细说明。

网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，将出租车分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。

首先，规范网约车，能够确保乘客权益、乘车安全、服务质量得到有效保障。其次，网约车合法化后，为老百姓提供多样选择，减少打车难问题，提供更好出行服务。再者，规范发展的网约车，有利于其长期可持续健康发展。最后，网约车与传统巡游出租汽车融合发展，有助于传统巡游出租汽车转型升级，提供更好服务体验。

目前，出租车以及网络叫车的方式虽然方便了人们的出现，也为一些不法分子执行犯罪行为提供了契机，例如，将乘客拐送到偏远路线或偏远地段进行抢劫，并在抢劫之后将乘客抛弃。目前只存在一些即时录音的防控模式，监控力度不大。

为了克服上述不足，本发明搭建了一种目标关注等级设定机构，能够有效解决相应的技术问题。

图1为根据本发明实施方案示出的目标关注等级设定机构的出租车行驶路线示例图。

根据本发明实施方案示出的目标关注等级设定机构包括：

信号接收设备，通过无线通信链路接收城市内每一个出租车的无线通信接口发送的所述出租车的GPS位置。

接着，继续对本发明的目标关注等级设定机构的具体结构进行进一步的说明。

所述目标关注等级设定机构中还可以包括：

定位分析设备，与所述信号接收设备连接，用于接收城市内每一个出租车的GPS位置，并在某一个出租车的GPS位置处于偏远路线时，将对应出租车设定为重点关注车辆。

所述目标关注等级设定机构中：

所述定位分析设备还用于在重点关注车辆的GPS位置脱离偏远路线时，将对应出租车设定为非重点关注车辆。

所述目标关注等级设定机构中：

所述定位分析设备还用于基于出租车的GPS位置处于的路线的偏远程度，设定对应出租车的重点关注等级。

所述目标关注等级设定机构中还可以包括：

即时报警设备，分别与第一辨识设备和第二辨识设备连接，用于分别接收辨识湿度值和辨识灰尘密度值，并在所述辨识湿度值不在预设湿度范围内时，发出相应的湿度报警信号，以及在所述辨识灰尘密度值超过预设灰尘密度阈值时，发出相应的灰尘密度报警信号；

湿度测量组件，包括多个湿度测量单元，分别设置在定位分析设备所在的印刷电路板上，所述多个湿度测量单元在所述印刷电路板上的排列形状为与所述印刷电路板的外形相匹配，每一个湿度测量单元用于检测其所在印刷电路板的位置处的湿度值以作为实时湿度值输出；

灰尘密度测量组件，包括多个灰尘密度测量单元，分别设置在定位分析设备所在的印刷电路板上，所述多个灰尘密度测量单元在所述印刷电路板上的排列形状为以印刷电路板形心为起点的阿基米德形状，每一个灰尘密度测量单元用于检测其所在印刷电路板的位置处的感受灰尘密度以作为即时灰尘密度值输出；

第一辨识设备，设置在所述印刷电路板上，分别与所述多个湿度测量单元连接，用于接收所述多个湿度测量单元分别输出的多个实时湿度值，并对所述多个实时湿度值执行加权平均运算以获得辨识湿度值；

第二辨识设备，设置在所述印刷电路板上，分别与所述多个灰尘密度测量单元连接，用于接收所述多个灰尘密度测量单元分别输出的多个即时灰尘密度值，并对所述多个即时灰尘密度值执行均值运算以获得辨识灰尘密度值；

现场警示设备，分别与第一热量检测设备和第二热量检测设备连接，用于在所述第一热量值超过限量或所述第二热量值超过限量时，执行与热量超限相关的现场警示动作；

第一热量检测设备，与定位分析设备连接，用于检测定位分析设备的表面辐射热量，以作为第一热量值；

第二热量检测设备，与信号接收设备连接，用于检测信号接收设备的表面辐射热量，以作为第二热量值；

MCU控制设备，分别与所述第一热量检测设备和所述第二热量检测设备连接，用于将所述第一热量值与所述第二热量值相加以获得热量和，计算所述第一热量值占据所述热量和的百分比作为第一百分比，计算所述第二热量值占据所述热量和的百分比作为第二百分比；

自适应分配设备，与所述定位分析设备、所述信号接收设备和所述MCU控制设备连接，用于获取系统分配给所述定位分析设备的电量以及系统分配给所述信号接收设备的电量，将所述分配给所述定位分析设备的电量以及所述分配给所述信号接收设备的电量相加以获得电量总值。

所述目标关注等级设定机构中：

所述自适应分配设备还用于将所述第一百分比乘以所述电量总值以获得调节给所述定位分析设备的可使用电量，以及将所述第二百分比乘以所述电量总值以获得调节给所述信号接收设备的可使用电量。

所述目标关注等级设定机构中：

所述现场警示设备还用于在所述第一热量值未超过限量且所述第二热量值未超过限量时，中断执行与热量超限相关的现场警示动作；

其中，在所述第一辨识设备中，接收所述多个湿度测量单元分别输出的多个实时湿度值，并对所述多个实时湿度值执行加权平均运算以获得辨识湿度值包括：湿度测量单元距离定位分析设备的内部中心位置越近，则参与加权平均计算时所对应的权重值越大。

所述目标关注等级设定机构中：

所述多个湿度测量单元在所述印刷电路板上的排列形状为与所述印刷电路板的外形相匹配包括：在所述印刷电路板的外形的每一个顶点位置设置一个对应的湿度测量单元。

另外，GPS的前身是美国军方研制的一种子午仪卫星定位系统(Transit)，1958年研制，1964年正式投入使用。该系统用5到6颗卫星组成的星网工作，每天最多绕过地球13次，并且无法给出高度信息，在定位精度方面也不尽如人意。然而，子午仪系统使得研发部门对卫星定位取得了初步的经验，并验证了由卫星系统进行定位的可行性，为GPS的研制埋下了铺垫。由于卫星定位显示出在导航方面的巨大优越性及子午仪系统存在对潜艇和舰船导航方面的巨大缺陷。美国海陆空三军及民用部门都感到迫切需要一种新的卫星导航系统。

为此，美国海军研究实验室(NRL)提出了名为Tinmation的用12到18颗卫星组成10000km高度的全球定位网计划，并于1967年、1969年和1974年各发射了一颗试验卫星，在这些卫星上初步试验了原子钟计时系统，这是GPS精确定位的基础。而美国空军则提出了621-B的以每星群4到5颗卫星组成3至4个星群的计划，这些卫星中除1颗采用同步轨道外其余的都使用周期为24h的倾斜轨道，该计划以伪随机码(PRN)为基础传播卫星测距信号，其强大的功能，当信号密度低于环境噪声的1％时也能将其检测出来。伪随机码的成功运用是GPS得以取得成功的一个重要基础。海军的计划主要用于为舰船提供低动态的2维定位，空军的计划能供提供高动态服务，然而系统过于复杂。由于同时研制两个系统会造成巨大的费用而且这里两个计划都是为了提供全球定位而设计的，所以1973年美国国防部将2者合二为一，并由国防部牵头的卫星导航定位联合计划局(JPO)领导，还将办事机构设立在洛杉矶的空军航天处。该机构成员众多，包括美国陆军、海军、海军陆战队、交通部、国防制图局、北约和澳大利亚的代表。[1]

最初的GPS计划在美国联合计划局的领导下诞生了，该方案将24颗卫星放置在互成120度的三个轨道上。每个轨道上有8颗卫星，地球上任何一点均能观测到6至9颗卫星。这样，粗码精度可达100m，精码精度为10m。由于预算压缩，GPS计划不得不减少卫星发射数量，改为将18颗卫星分布在互成60度的6个轨道上，然而这一方案使得卫星可靠性得不到保障。1988年又进行了最后一次修改：21颗工作星和3颗备用星工作在互成60度的6条轨道上。这也是GPS卫星所使用的工作方式。

GPS导航系统是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。它由三部分构成，一是地面控制部分，由主控站、地面天线、监测站及通讯辅助系统组成。二是空间部分，由24颗卫星组成，分布在6个轨道平面。三是用户装置部分，由GPS接收机和卫星天线组成。民用的定位精度可达10米内。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：只读内存(英文：Read-Only Memory，简称：ROM)、随机存取存储器(英文：Random Access Memory，简称：RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种目标关注等级设定机构，所述机构包括：

信号接收设备，通过无线通信链路接收城市内每一个出租车的无线通信接口发送的所述出租车的GPS位置。

2.如权利要求1所述的目标关注等级设定机构，其特征在于，所述机构还包括：

定位分析设备，与所述信号接收设备连接，用于接收城市内每一个出租车的GPS位置，并在某一个出租车的GPS位置处于偏远路线时，将对应出租车设定为重点关注车辆。

3.如权利要求2所述的目标关注等级设定机构，其特征在于：

所述定位分析设备还用于在重点关注车辆的GPS位置脱离偏远路线时，将对应出租车设定为非重点关注车辆。

4.如权利要求3所述的目标关注等级设定机构，其特征在于：

所述定位分析设备还用于基于出租车的GPS位置处于的路线的偏远程度，设定对应出租车的重点关注等级。

5.如权利要求4所述的目标关注等级设定机构，其特征在于，所述机构还包括：

即时报警设备，分别与第一辨识设备和第二辨识设备连接，用于分别接收辨识湿度值和辨识灰尘密度值，并在所述辨识湿度值不在预设湿度范围内时，发出相应的湿度报警信号，以及在所述辨识灰尘密度值超过预设灰尘密度阈值时，发出相应的灰尘密度报警信号；

湿度测量组件，包括多个湿度测量单元，分别设置在定位分析设备所在的印刷电路板上，所述多个湿度测量单元在所述印刷电路板上的排列形状为与所述印刷电路板的外形相匹配，每一个湿度测量单元用于检测其所在印刷电路板的位置处的湿度值以作为实时湿度值输出；

灰尘密度测量组件，包括多个灰尘密度测量单元，分别设置在定位分析设备所在的印刷电路板上，所述多个灰尘密度测量单元在所述印刷电路板上的排列形状为以印刷电路板形心为起点的阿基米德形状，每一个灰尘密度测量单元用于检测其所在印刷电路板的位置处的感受灰尘密度以作为即时灰尘密度值输出；

第一辨识设备，设置在所述印刷电路板上，分别与所述多个湿度测量单元连接，用于接收所述多个湿度测量单元分别输出的多个实时湿度值，并对所述多个实时湿度值执行加权平均运算以获得辨识湿度值；

第二辨识设备，设置在所述印刷电路板上，分别与所述多个灰尘密度测量单元连接，用于接收所述多个灰尘密度测量单元分别输出的多个即时灰尘密度值，并对所述多个即时灰尘密度值执行均值运算以获得辨识灰尘密度值；

现场警示设备，分别与第一热量检测设备和第二热量检测设备连接，用于在所述第一热量值超过限量或所述第二热量值超过限量时，执行与热量超限相关的现场警示动作；

第一热量检测设备，与定位分析设备连接，用于检测定位分析设备的表面辐射热量，以作为第一热量值；

第二热量检测设备，与信号接收设备连接，用于检测信号接收设备的表面辐射热量，以作为第二热量值；

MCU控制设备，分别与所述第一热量检测设备和所述第二热量检测设备连接，用于将所述第一热量值与所述第二热量值相加以获得热量和，计算所述第一热量值占据所述热量和的百分比作为第一百分比，计算所述第二热量值占据所述热量和的百分比作为第二百分比；

自适应分配设备，与所述定位分析设备、所述信号接收设备和所述MCU控制设备连接，用于获取系统分配给所述定位分析设备的电量以及系统分配给所述信号接收设备的电量，将所述分配给所述定位分析设备的电量以及所述分配给所述信号接收设备的电量相加以获得电量总值。

6.如权利要求5所述的目标关注等级设定机构，其特征在于：

所述自适应分配设备还用于将所述第一百分比乘以所述电量总值以获得调节给所述定位分析设备的可使用电量，以及将所述第二百分比乘以所述电量总值以获得调节给所述信号接收设备的可使用电量。

7.如权利要求6所述的目标关注等级设定机构，其特征在于：

所述现场警示设备还用于在所述第一热量值未超过限量且所述第二热量值未超过限量时，中断执行与热量超限相关的现场警示动作；

其中，在所述第一辨识设备中，接收所述多个湿度测量单元分别输出的多个实时湿度值，并对所述多个实时湿度值执行加权平均运算以获得辨识湿度值包括：湿度测量单元距离定位分析设备的内部中心位置越近，则参与加权平均计算时所对应的权重值越大。

8.如权利要求7所述的目标关注等级设定机构，其特征在于：

所述多个湿度测量单元在所述印刷电路板上的排列形状为与所述印刷电路板的外形相匹配包括：在所述印刷电路板的外形的每一个顶点位置设置一个对应的湿度测量单元。