CN102270385A - 智能公交调度和管理系统 - Google Patents
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Abstract
一种智能公交调度和管理系统，包括企业管理平台服务器、通讯机模块、地理信息监控系统、基础数据管理系统、调度管理模块、GPS设备管理模块，通讯机模块、地理信息监控系统、基础数据管理系统分别与企业管理平台服务器连接，调度管理模块通过调度算法和历史经验生成发车时刻表，根据可用人员和可用车辆进行计划调度，再根据GPS设备管理模块和通讯机模块发回的实时定位、车速、客流动态信息和人员、车辆、线路基础静态信息变化进行现场调度，实现调度的分级别管理，利用无线通讯方法实现车辆定位、进出站等实时运营信息向监管中心的传送，并实现监管中心调度命令下传，提高了公共交通系统的服务水平和管理水平。
Description
技术领域：
本发明涉及通讯领域，尤其涉及信息处理技术，特别是一种智能公交调度和管理系统。
背景技术：
城市交通问题影响许多大中城市的发展。现有技术中，城市公交系统缺乏运行车辆与控制中心之间的信息交互，控制中心不能实时监控公交车辆的营运服务状态，城市土地空间资源和能源得不到高效使用。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种智能公交调度和管理系统，所述的这种智能公交调度和管理系统要解决现有技术中城市公交系统缺乏运行车辆与控制中心之间的信息交互、控制中心不能实时监控公交车辆的营运服务状态的技术问题。
本发明的这种智能公交调度和管理系统由企业管理平台服务器、通讯机模块、地理信息监控系统、基础数据管理系统、调度管理模块、GPS设备管理模块构成，其中，所述的通讯机模块、地理信息监控系统、调度管理模块、GPS设备管理模块和基础数据管理系统分别与所述的企业管理平台服务器连接，地理信息监控系统中设置有车辆监控模块、地图编辑模块、空间分析模块和公交换乘模块，基础数据管理系统管理人员数据、车辆数据、线路数据、站点数据、权证数据和场站数据，基础数据管理系统提供上述信息的共享服务，同时进行公共交通信息的查询、分析和比对，调度管理模块通过调度算法和历史经验生成发车时刻表，根据可用人员和可用车辆进行计划调度，再根据GPS设备管理模块和通讯机模块发回的实时定位、车速、客流动态信息和人员、车辆、线路基础静态信息的变化进行现场调度，实现调度的分级别管理。
进一步的，所述的调度管理模块中设置有公交GPS模拟监控模块，所述的公交GPS模拟监控模块连接有人机对话系统，所述的人机对话系统中设置有显示器和鼠标器，利用所述的显示器显示站点名称、各方向车辆位置信息、车辆自编号，线路按照方向分开显示，在鼠标点到车辆图片上显示一个列表框，在该列表框内显示车辆自编号、车牌号、驾驶员工号、线路番号、当前车速、线路方向、超速信息。
进一步的，所述的车辆监控模块实时监控公交线路，并提供车辆定位、实时监控和轨迹回放等功能，同时向电子站牌提供信息，面向公众发布。
进一步的，所述的通信机模块用来发送企业的基础信息、企业营运信息以及接收数据，用于接收来自客管处的站点信息，线路营运权证，车载设备的定位数据、进出站数据、开关门信息、客流统计、反馈报告信息，所述的GPS设备管理模块对所有GPS数据进行解析，同时下发公交企业日常的调度指令、同步更新公交企业基础数据。
本发明和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本发明在公交车上安装GPS设备，利用无线通讯方法实现公交车辆的运营信息和地理信息向监管中心的传送，利用调度管理模块通过调度算法和历史经验生成发车时刻表，根据可用人员和可用车辆进行计划调度，再根据GPS设备管理模块和通讯机模块发回的实时定位、车速、客流动态信息和人员、车辆、线路基础静态信息的变化进行现场调度，实现调度的分级别管理，同时实现监管中心的调度命令的下传，提高了公共交通系统的服务水平和管理水平，可达到城市土地空间资源、能源的高效使用，保证公交系统的安全运行，提供高品质的客运服务。
附图说明：
图1是本发明一种智能公交调度和管理系统的逻辑图。
图2是本发明一种智能公交调度和管理系统中的企业管理平台服务器、通讯机模块和公交车载通讯设备的连接示意图。
具体实施方式：
实施例1：
如图1和图2所示，本发明一种智能公交调度和管理系统，由企业管理平台服务器1、通讯机模块2、地理信息监控系统3、基础数据管理系统4、调度管理模块5、GPS设备管理模块6构成，其中，所述的通讯机模块2、地理信息监控系统3、调度管理模块5、GPS设备管理模块6和基础数据管理系统4分别与所述的企业管理平台服务器1连接，地理信息监控系统3中设置有车辆监控模块、地图编辑模块、空间分析模块和公交换乘模块，基础数据管理系统4管理人员数据、车辆数据、线路数据、站点数据、权证数据和场站数据，基础数据管理系统4提供上述信息的共享服务，同时进行公共交通信息的查询、分析和比对，调度管理模块5通过调度算法和历史经验生成发车时刻表，根据可用人员和可用车辆进行计划调度，再根据GPS设备管理模块和通讯机模块发回的实时定位、车速、客流动态信息和人员、车辆、线路基础静态信息的变化进行现场调度，实现调度的分级别管理。
进一步的，所述的调度管理模块5中设置有公交GPS模拟监控模块，所述的公交GPS模拟监控模块连接有人机对话系统，所述的人机对话系统中设置有显示器和鼠标器，利用所述的显示器显示站点名称、各方向车辆位置信息、车辆自编号，线路按照方向分开显示，在鼠标点到车辆图片上显示一个列表框，在该列表框内显示车辆自编号、车牌号、驾驶员工号、线路番号、当前车速、线路方向、超速信息。
进一步的，所述的车辆监控模块实时监控公交线路，并提供车辆定位、实时监控和轨迹回放等功能，同时向电子站牌提供信息，面向公众发布。
进一步的，所述的通信机模块2用来发送企业的基础信息、企业营运信息以及接收数据，用于接收来自客管处的站点信息，线路营运权证，车载设备的定位数据、进出站数据、开关门信息、客流统计、反馈报告信息，所述的GPS设备管理模块对所有GPS数据进行解析，同时下发公交企业日常的调度指令、同步更新公交企业基础数据。
Claims (4)
1.一种智能公交调度和管理系统，由企业管理平台服务器、通讯机模块、地理信息监控系统、基础数据管理系统、调度管理模块、GPS设备管理模块构成，其特征在于：所述的通讯机模块、地理信息监控系统、调度管理模块、GPS设备管理模块和基础数据管理系统分别与所述的企业管理平台服务器连接，地理信息监控系统中设置有车辆监控模块、地图编辑模块、空间分析模块和公交换乘模块，基础数据管理系统管理人员数据、车辆数据、线路数据、站点数据、权证数据和场站数据，基础数据管理系统提供上述信息的共享服务，同时进行公共交通信息的查询、分析和比对，调度管理模块通过调度算法和历史经验生成发车时刻表，根据可用人员和可用车辆进行计划调度，再根据GPS设备管理模块和通讯机模块发回的实时定位、车速、客流动态信息和人员、车辆、线路基础静态信息的变化进行现场调度，实现调度的分级别管理。
2.如权利要求1所述的智能公交调度和管理系统，其特征在于：所述的调度管理模块中设置有公交GPS模拟监控模块，所述的公交GPS模拟监控模块连接有人机对话系统，所述的人机对话系统中设置有显示器和鼠标器，利用所述的显示器显示站点名称、各方向车辆位置信息、车辆自编号，线路按照方向分开显示，在鼠标点到车辆图片上显示一个列表框，在该列表框内显示车辆自编号、车牌号、驾驶员工号、线路番号、当前车速、线路方向、超速信息。
3.如权利要求1所述的智能公交调度和管理系统，其特征在于：所述的车辆监控模块实时监控公交线路，并提供车辆定位、实时监控和轨迹回放等功能，同时向电子站牌提供信息，面向公众发布。
4.如权利要求1所述的智能公交调度和管理系统，其特征在于：所述的通信机模块用来发送企业的基础信息、企业营运信息以及接收数据，用于接收来自客管处的站点信息，线路营运权证，车载设备的定位数据、进出站数据、开关门信息、客流统计、反馈报告信息，所述的GPS设备管理模块对所有GPS数据进行解析，同时下发公交企业日常的调度指令、同步更新公交企业基础数据。
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Application publication date: 20111207 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |