CN106911229A - 无刷马达组配结构 - Google Patents

Abstract

一种无刷马达组配结构，用以设置于一马达本体上，该马达本体包含有一定子以及一转轴，该转轴穿设于该定子当中；该无刷马达组配结构包含有一定位座、一第一电路板以及一第二电路板。该定位座设置于该定子上，且具有一穿孔供该转轴穿过，该定位座具有相背对的一前侧部与一后侧部；该第一电路板结合于该定位座的该前侧部，且位于该定位座与该定子之间；该第二电路板结合于该定位座的该后侧部；其中，该定位座位于该第二电路板与该第一电路板之间。通过上述设计，可缩短马达的整体长度，且可方便电路板的拆卸与装配。

Description

无刷马达组配结构

技术领域

本发明是与无刷马达有关；特别是指一种无刷马达组配结构。

背景技术

目前许多电动机械、电动工具所使用的动力马达，大多是以永磁式无刷直流马达(Brushless DC motor，BLDCM)为主，而选用永磁式无刷直流马达的原因在于永磁式无刷直流马达具有较高的转矩对转动惯量比、且无永磁直流马达的缺点(例如：电刷磨耗、换向火花及热散路径过长等)。

有鉴于目前的无刷马达体积大，使得其所应用的装置的整体的体积无法有效缩减，除了有占用电动工具过多体积的问题外，更使得电动工具过于笨重而不便于使用者操作，进而限制了无刷马达的用途。

是以，为了使无刷马达的整体体积缩小，以朝向轻薄短小化的设计发展，以及提供一种便于生产组装与拆卸维修的模块化设计，以使得无刷马达获得更广泛的应用，各业者无不费尽苦心、仔细钻研如何设计出更小型化、薄型化的无刷马达组配结构。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种无刷马达组配结构，可有效地缩减无刷马达的整体长度与整体体积，以及具有放便生产组装与拆卸维修的效果。

缘以达成上述目的，本发明提供的一种无刷马达组配结构，用以设置于一马达本体上，该马达本体包含有一定子以及一转轴，该转轴穿设于该定子中；该无刷马达组配结构包含有一定位座、一第一电路板以及第二电路板。该定位座设置于该定子上，该定位座上具有一穿孔供该转轴穿过，且该定位座具有相背对的一前侧部与一后侧部；该第一电路板结合于该定位座的该前侧部，该第一电路板上具有一第一孔供该转轴穿过，且该第一电路板位于该定位座与该定子之间；该第二电路板结合于该定位座的该后侧部，该第二电路板上具有一第二孔供该转轴穿过；其中，该定位座位于该第二电路板与该第一电路板之间。

本发明的效果在于，通过该定位座的第一定位凸柱与第二定位凸柱的设计，可将第一电路板与第二电路板装配结合于该定位座相背的两个凸柱上，以达到缩减马达整体体积以及方便生产组装与拆卸维修的效果。

附图说明

为能更清楚地说明本发明，以下结合一较佳实施例并配合附图详细说明如后，其中：

图1为本发明一较佳实施例的无刷马达组配结构与马达本体的立体图。

图2为上述较佳实施例的局部分解图。

图3为上述较佳实施例的无刷马达组配结构的另一视角的分解图。

图4为上述较佳实施例的无刷马达组配结构装设于马达本体的局部侧视图。

图5为装设有上述较佳实施例无刷马达组配结构的马达本体设置于一电动工具内的示意图。

具体实施方式

请参图1至图3所示，为本发明一较佳实施例的无刷马达组配结构1，用以设置于一马达本体100上。

该马达本体100是设置于一壳体(图未示)内，该马达本体100包含有一定子110、一转子(电枢铁心)120、一转轴130、分别夹设于该定子110两端的二绝缘端板140、一风扇150以及一轴承160。该定子110是固定于该壳体内，且该转轴130是穿设于该定子110中；该转子120是设置于该定子110内，且是固定于该转轴130上，并与该转轴130同轴转动，另为使转子120稳固地固定于该转轴130上，于该转子120的前后两侧，亦可在转轴130上套设有轴套132，以固定该转子120避免轴向的偏移；该二绝缘端板140是以绝缘的材料制成，用以绝缘、屏蔽外部对于定子110、转子120的电气干扰；该风扇150装设于该转轴130上，并可受该转轴的带动而转动，以引起用以散热、降温的气流。该轴承160是设置于该转轴130的一端，并固定于该壳体内，用以保持该转轴130的中心位置。

该无刷马达组配结构1包含有一定位座10、一第一电路板20以及一第二电路板30，其中：

该定位座10包含有一本体12、多个第一定位凸柱14以及多个第二定位凸柱16。该本体12上设有一以圆孔为例的穿孔12a，该穿孔12a用以供该转轴130穿过，该本体12具有相对的一前表面12b与一后表面12c，该前表面12b定义为朝向马达本体100的表面，而该后表面12c则定义为背对该马达本体100的表面，该本体12设有多个结合柱13，所述结合柱13是用以对应结合、固定在该定子110上。另外，该本体12设有多个第一定位凸柱14以及多个第二定位凸柱16；所述第一定位凸柱14是结合于该前表面12b，所述第二定位凸柱16是结合于该后表面12c，且所述第一定位凸柱14与所述第二定位凸柱16分别朝相反方向延伸且与该转轴130的轴向平行。于本实施例当中，所述第一定位凸柱14与所述第一定位凸柱16是与该本体12呈一体成形的设计，而于其他实施上，所述定位凸柱亦可采用分离式的设计，即采用另外组装、组合在本体上的设计，而不以此为限。

于本实施例当中，所述第一定位凸柱14分别具有一第一结合孔14a，所述第二定位凸柱16分别具有一第二结合孔16a，所述第一结合孔14a分别与所述第二结合孔16a位于一同轴在线，用以供如螺丝或螺栓等结合件穿入固定。于本实施例中，所述第一结合孔14a是分别与所述第二结合孔16a相通。

该第一电路板20具有一第一孔20a供该转轴130穿过，且该第一电路板20设有驱动电路22，用以驱动该转轴130相对于该定子110转动，且该第一电路板20具有多个第一定位孔24，与所述第一定位凸柱14相对应。

该第二电路板30具有一第二孔30a供该转轴130穿过，且该第二电路板30设有控制电路32，用以控制该驱动电路22动作，且该第二电路板30具有多个第二定位孔34，与所述第二定位凸柱16相对应。

组装时，是通过多个螺栓200分别穿过该第二电路板30的第二定位孔34，再穿过该定位座10的第二结合孔16a与第一结合孔14a，再穿过该第一电路板20的第一定位孔24后，以对应的螺帽(图未示)分别螺设于所述螺栓200的末端，通过该螺栓200的头部与该螺帽的夹持力，以使该第一电路板20与该第二电路板30固定于该定位座10上。于组装后，该第一电路板20是位于该定位座10与该定子110之间。该定位座10是为于该第一电路板20与该第二电路板30之间。

另外，于其他实际实施上，所述第一结合孔14a与所述第二结合孔16a并不以相通的结合孔为限，亦可以是不在同一轴在线且不相通的结合孔，且在结合孔内亦可设置有螺纹段，而可供不同的螺丝或螺栓穿入锁附固定，以分别将第一、第二电路板20、30锁附固定于该定位座10上，而不以上述实施例为限。

请配合图4所示，通过所述第一定位凸柱14与所述第二定位凸柱16的设计，除可分别将第一电路板20与第二电路板30稳固地设置固定于该定位座10上之外，更可使得该第一电路板20与该本体12的前表面12b之间相隔有部分的空间与空隙，可供散热的气流通过；而在第二电路板30与该本体12的后表面12c之间形成有间隙，亦可供散热的气流通过，以达到良好的散热效果。

值得一提的是，所述第二定位凸柱16的长度(或称高度)是小于所述第一定位凸柱的长度(或称高度)，由此，可有效地降低该无刷马达组配结构1在轴向上的整体长度，以缩减整体马达结构的长度，而达到马达小型化、薄型化的效果。

再一提的是，除上述马达小型化、薄型化与轻量化的设计优势外，通过先将第一电路板20与第二电路板30分别设置于定位座10的两个相背定位凸柱上，再将定位座10装配至马达本体100的设计，更可达到便利生产组装以及方便装配与维修的优点。

请参图5所示，为装配有本发明的无刷马达组配结构1的马达本体设置于一电动工具300的壳体内的示意图，该转轴130是可供与一工具头400连接，其中该工具头400可以是电钻头、起子头、线锯头等具有特定功能的工具头，或是其他种类型的工具头。或者该转轴130可先与一快速接头连接，再由该快速接头与其他的工具头连接，而可与可换工具头的电动工具相配合，而不以上述说明为限。值得一提的是，由于该无刷马达组配结构1的设计，可有效地缩减马达在轴向方向A上的长度，进而使得电动工具300的空间设计可优化，换言之，可进一步缩减必须保留给无刷马达的空间，以使得电动工具的结构设计上，可作更小型、更轻巧的设计。

值得一提的是，于本体12的周缘凹入形成有多个凹槽18，各该凹槽18的位置是与各该第一定位凸柱14相对应，且各该凹槽18与各该定位凸柱14位于该穿孔10a的同一径向延伸在线。由此，通过上述设计，除了可在不影响该本体12的结构强度上产生轻量化的效果之外，更可提供多个通道，供由风扇150转动所引起的气流通过，以带走马达电路所产生的多余热能，而具有优良的散热效果。

另一提的是，于本体12的前表面12b是凹入形成有多个凹槽19，各该凹槽19是位于相邻的二该第一定位柱14之间，且各该凹槽19具有一开放端与该穿孔10a相通。由此，通过上述设计，可引导气流自该凹槽19的开放端吹入，而更均匀地吹向该无刷马达组配结构的各个部位，以提供良好的散热效果。

另外，于其他应用上，亦可在该第二电路板30设有驱动电路，在第一电路板20设有控制电路，而不以上述实施例为限。

以上所述仅为本发明较佳可行实施例而已，除了通过所述两相背对的第一、第二定位凸柱将第一电路板与第二电路板分别结合于该本体的前侧部与后侧部的实施态样外，亦可通过在本体的前、后侧部分别设置有相背对的卡合、卡接或是连接结构，分别供第一、第二电路板结合在本体的前侧部与后侧部，而不以前述实施例为唯一的具体态样。凡是应用本发明说明书及申请专利范围所为的等效变化，理应包含在本发明的权利要求范围内。

Claims (11)

1.一种无刷马达组配结构，用以设置于一马达本体上，该马达本体包含有一定子以及一转轴，该转轴穿设于该定子中；该无刷马达组配结构包含有：

一定位座，设置于该定子上，该定位座上具有一穿孔供该转轴穿过，且该定位座具有相背对的一前侧部与一后侧部；

一第一电路板，结合于该定位座的该前侧部，该第一电路板上具有一第一孔供该转轴穿过，且该第一电路板位于该定位座与该定子之间；以及

一第二电路板，结合于该定位座的该后侧部，该第二电路板上具有一第二孔供该转轴穿过；其中，该定位座位于该第二电路板与该第一电路板之间。

2.如权利要求1所述的无刷马达组配结构，其中该定位座包含有一本体、多个第一定位凸柱以及多个第二定位凸柱，所述第一定位凸柱自该本体凸伸形成而构成该前侧部，所述第二定位凸柱自该本体凸伸形成而构成该后侧部，且所述第一定位凸柱与所述第二定位凸柱分别朝相反方向延伸；该第一电路板结合于所述第一定位凸柱上；该第二电路板结合于所述第二定位凸柱上。

3.如权利要求2所述的无刷马达组配结构，其中该定位座的该本体与该第二电路板之间形成有间隙。

4.如权利要求3所述的无刷马达组配结构，其中该定位座的该本体与该第一电路板之间形成有间隙。

5.如权利要求4所述的无刷马达组配结构，其中该本体具有一前表面，该前表面凸出形成所述第一定位凸柱，该前表面凹入形成有多个凹槽，各该凹槽位于相邻的二该第一定位凸柱之间，且各该凹槽具有一开放端与该穿孔相通。

6.如权利要求2所述的无刷马达组配结构，其中所述第二定位凸柱的长度小于所述第一定位凸柱的长度。

7.如权利要求2所述的无刷马达组配结构，其中该第一电路板具有多个第一定位孔，所述第一定位凸柱具有一第一结合孔；该第一电路板通过多个结合件分别穿过所述第一定位孔后与对应的第一结合孔结合，而固定于所述第一定位凸柱上。

8.如权利要求2所述的无刷马达组配结构，其中该第二电路板具有多个第二定位孔，所述第二定位凸柱的末端分别具有一第二结合孔；该第二电路板通过多个结合件分别穿过所述第二定位孔后与对应的第二结合孔结合，而固定于所述第二定位凸柱上。

9.如权利要求2所述的无刷马达组配结构，其中该定位座的穿孔为圆孔，该本体的周缘凹入形成有多个凹槽，各该凹槽与各该第一定位凸柱相对应且位于该穿孔的同一径向的延伸在线。

10.如权利要求1所述的无刷马达组配结构，其中该第一电路板设有一驱动电路，该驱动电路用以驱动该转轴相对于该定子转动；该第二电路板设有一控制电路，该控制电路用以控制该驱动电路动作。

11.如权利要求1所述的无刷马达组配结构，其中该第二电路板设有一驱动电路，该驱动电路用以驱动该转轴相对于该定子转动；该第一电路板设有一控制电路，该控制电路用以控制该驱动电路动作。